{"id":3493,"date":"2021-08-16T00:00:00","date_gmt":"2021-08-16T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/crane-parts-replacementcrane-hook\/"},"modified":"2024-09-09T07:00:20","modified_gmt":"2024-09-09T07:00:20","slug":"crane-parts-replacementcrane-hook","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/crane-parts-replacementcrane-hook\/","title":{"rendered":"Pi\u00e8ces de rechange pour grue,Crochet de grue"},"content":{"rendered":"<p>Tout le monde sait que les pi\u00e8ces de grue sont des \u00e9l\u00e9ments indispensables des \u00e9quipements de levage. Il existe de nombreuses pi\u00e8ces de levage que nous connaissons, notamment <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/products\/overhead-crane-wheels\/\">roues<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/products\/crane-hooks\/\">crochets<\/a>les c\u00e2bles d'acier, les guides-c\u00e2bles, etc. Le crochet de grue est un accessoire couramment utilis\u00e9 dans les accessoires de levage. Il est principalement utilis\u00e9 pour accrocher des marchandises ou des mat\u00e9riaux, ses exigences de qualit\u00e9 sont donc tr\u00e8s strictes.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/double-hook.png\" alt=\"\" width=\"650\" height=\"650\" class=\"alignnone size-full wp-image-10366\"><\/p>\r\n<p><span>Dans quelle mesure le crochet de levage doit-il \u00eatre remplac\u00e9 par un nouveau ?<\/span><\/p>\r\n<p>Le crochet de grue doit \u00eatre remplac\u00e9 imm\u00e9diatement lorsque l'une des situations suivantes se produit :<\/p>\r\n<p>1. Lorsque le crochet est fendu, il doit \u00eatre mis au rebut.<br \/>\r\n2. Lorsque le degr\u00e9 d'usure de la section dangereuse du crochet atteint 10% de la taille originale, il doit \u00eatre mis au rebut imm\u00e9diatement.<br \/>\r\n3. Lorsque le degr\u00e9 d'ouverture du crochet est augment\u00e9 de 15% par rapport \u00e0 la taille originale, il doit \u00eatre mis au rebut imm\u00e9diatement.<br \/>\r\n4. Lorsque la d\u00e9formation par torsion du crochet d\u00e9passe 10\u00a1\u00e3, il doit \u00eatre imm\u00e9diatement mis au rebut.<br \/>\r\n5. Lorsque la section dangereuse du crochet ou le col du crochet subit une d\u00e9formation plastique, il faut le mettre imm\u00e9diatement au rebut.<br \/>\r\n6. Lorsque l'usure de la douille du crochet de la plaque du crochet atteint 5% de la taille originale, la douille doit \u00eatre mise au rebut.<br \/>\r\n7. Lorsque le mandrin de la plaque \u00e0 crochets est us\u00e9 jusqu'\u00e0 5% de la taille originale, le mandrin doit \u00eatre mis au rebut.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/single-hook.png\" alt=\"\" width=\"530\" height=\"367\" class=\"alignnone size-full wp-image-10367\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tout le monde sait que les pi\u00e8ces de grue sont des \u00e9l\u00e9ments indispensables des \u00e9quipements de levage. Nous connaissons de nombreuses pi\u00e8ces de levage, notamment les roues, les crochets, les c\u00e2bles m\u00e9talliques, les guides-c\u00e2bles, etc. Le crochet de grue est un accessoire couramment utilis\u00e9 dans les accessoires de levage. Il est principalement utilis\u00e9 pour accrocher des marchandises ou des mat\u00e9riaux, ses exigences de qualit\u00e9 sont donc tr\u00e8s strictes. [\u2026]","protected":false},"featured_media":3494,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,36,43,33,39],"class_list":["post-3493","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-hooks","posts_tag-crane-parts","posts_tag-news","posts_tag-popular-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/3493"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/3493\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3523,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/3493\/revisions\/3523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3494"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3493"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=3493"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=3493"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}