Capacit\u00e9 de levage : 16t
\r\nPort\u00e9e : 16,6 m
\r\nHauteur de levage : 6,086 m
\r\nM\u00e9canisme de levage : chariot QD de 16t
\r\nVitesse de levage : 3,6m\/min
\r\nVitesse de d\u00e9placement du chariot : 30,5m\/min ;
\r\nVitesse de d\u00e9placement de la grue : 3.8-38m\/min
\r\nTension industrielle : 440v 60hz 3ph
\r\nSite de travail : Int\u00e9rieur<\/p>\r\n
Article :<\/h3>\r\n
Cette commande est une commande r\u00e9p\u00e9t\u00e9e de notre client. Nous appr\u00e9cions vraiment notre client pour sa confiance et sa coop\u00e9ration en permanence.<\/p>\r\n
Toutes ces grues et pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es n\u00e9cessitent 10 ensembles de conteneurs OH de 40\u00a1\u00af. Ils ont \u00e9t\u00e9 livr\u00e9s \u00e0 notre client \u00e0 la fin du mois d'octobre 2021. <\/p>\r\n
Cette fois, nous utilisons pleinement l'espace int\u00e9rieur de l'atelier et augmentons la hauteur de levage. Le mod\u00e8le de contr\u00f4le est une t\u00e9l\u00e9commande sans fil, et la m\u00e9thode d'alimentation de la grue est une barre de bus combin\u00e9e monophas\u00e9e. <\/p>\r\n
Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la fr\u00e9quence de travail \u00e9tant tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e, la grue que nous avons con\u00e7ue et produite fait partie du groupe de service A5.<\/p>\r\n
Photos de production :<\/h3>\r\n
Toutes les poutres principales de la grue \u00e0 portique sont coup\u00e9es en deux pi\u00e8ces, ce qui facilite la livraison. Elles peuvent \u00eatre reli\u00e9es sur place par des boulons \u00e0 haute r\u00e9sistance.<\/p>\r\n
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Main-beams-of-double-girder-gantry-crane1-scaled.jpg\")
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Main-beams-of-double-girder-gantry-crane2-scaled.jpg\")
<\/p>\r\n
Poutres principales d'un portique bipoutre.<\/p>\r\n
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Support-legs-of-double-girder-gantry-crane-scaled.jpg\")
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Ground-beams-of-double-girder-gantry-crane-scaled.jpg\")
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Single-phase-combined-buss-bar-and-spare-parts-photo-scaled.jpg\")
<\/p>\r\n
B\u00e9quilles du portique double poutre, poutres au sol du portique double poutre, barre de bus combin\u00e9e monophas\u00e9e et pi\u00e8ces de rechange photo.<\/p>\r\n
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Product-delivery-photos-1.jpg\")
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Product-delivery-photos-2.jpg\")
![\"\"](\"\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Product-delivery-photos-3.jpg\")
<\/p>\r\n
Photos de la livraison du produit.<\/p>\r\n
Nous sommes impatients de coop\u00e9rer avec vous dans un avenir proche et pour longtemps !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es : 6 ensembles de portiques bipoutres MG 16T-S : 16,6 M A5 (A5) Capacit\u00e9 de levage : 16 t Port\u00e9e : 16,6 m Hauteur de levage : 6,086 m M\u00e9canisme de levage : chariot QD 16 t Vitesse de levage : 3,6 m\/min Vitesse de d\u00e9placement du chariot : 30,5 m\/min ; Vitesse de d\u00e9placement de la grue : 3,8-38 m\/min Tension industrielle : 440 V 60 Hz 3 ph Lieu de travail : int\u00e9rieur Article : Cette commande est une commande r\u00e9p\u00e9t\u00e9e de notre client. [\u2026]","protected":false},"featured_media":3474,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[7,32,41,54,35,33],"class_list":["post-3473","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-crane-posts","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-gantry-cranes","posts_tag-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/3473"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/3473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3511,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/3473\/revisions\/3511"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=3473"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=3473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}