{"id":17521,"date":"2026-11-02T07:08:55","date_gmt":"2026-11-02T07:08:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17521"},"modified":"2026-11-02T07:08:58","modified_gmt":"2026-11-02T07:08:58","slug":"20-ton-double-girder-overhead-crane-for-hydropower-station","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/20-ton-double-girder-overhead-crane-for-hydropower-station\/","title":{"rendered":"Pont roulant bipoutre de 20 tonnes pour centrale hydro\u00e9lectrique au Kirghizistan"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#project-background\">Contexte du projet<\/a><\/li><li><a href=\"#five-lifting-challenges-at-the-hydropower-station\">Cinq d\u00e9fis de levage \u00e0 la centrale hydro\u00e9lectrique<\/a><ul><li><a href=\"#placing-the-generator-and-turbine-smoothly\">Placement en douceur du g\u00e9n\u00e9rateur et de la turbine<\/a><\/li><li><a href=\"#lifting-between-different-floor-levels\">Ascenseur entre diff\u00e9rents niveaux d&#39;\u00e9tage<\/a><\/li><li><a href=\"#working-around-powerhouse-obstacles\">Contourner les obstacles des centrales \u00e9lectriques<\/a><\/li><li><a href=\"#long-term-protection-and-reliability\">Protection et fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme<\/a><\/li><li><a href=\"#timely-replacement-of-wear-parts\">Remplacement opportun des pi\u00e8ces d&#39;usure<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#solutions-to-the-five-challenges\">Solutions aux cinq d\u00e9fis<\/a><ul><li><a href=\"#technical-parameters\">Param\u00e8tres techniques<\/a><ul><li><a href=\"#product-features\">caract\u00e9ristiques du produit<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#dual-speed-hoisting-and-soft-start-travel-mechanism\">M\u00e9canisme de levage \u00e0 double vitesse et de d\u00e9placement \u00e0 d\u00e9marrage progressif<\/a><\/li><li><a href=\"#lifting-at-different-heights\">Levage \u00e0 diff\u00e9rentes hauteurs<\/a><\/li><li><a href=\"#fitting-the-crane-to-the-powerhouse\">Installation de la grue sur la centrale \u00e9lectrique<\/a><\/li><li><a href=\"#corrosion-protection-and-electrical-reliability\">Protection contre la corrosion et fiabilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/a><\/li><li><a href=\"#spare-parts-for-faster-maintenance\">Pi\u00e8ces de rechange pour une maintenance plus rapide<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#plan-your-hydropower-crane-project\">Planifiez votre projet de grue hydro\u00e9lectrique<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Un projet de centrale hydro\u00e9lectrique au Kirghizistan exigeait un positionnement pr\u00e9cis du g\u00e9n\u00e9rateur, des op\u00e9rations de levage entre des zones situ\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents niveaux, une planification minutieuse des contraintes li\u00e9es \u00e0 la centrale et une protection et une maintenance fiables \u00e0 long terme. Nous avons sp\u00e9cifi\u00e9 un syst\u00e8me de levage \u00e0 deux vitesses afin que le pont roulant bipoutre puisse positionner le g\u00e9n\u00e9rateur et la turbine avec pr\u00e9cision et stabilit\u00e9, tout en assurant efficacement les op\u00e9rations de levage courantes. Nous avons \u00e9galement utilis\u00e9 les plans de la centrale pour d\u00e9finir la zone de levage du pont roulant, appliqu\u00e9 une couche d&#39;appr\u00eat \u00e9poxy riche en zinc sur les poutres principales et d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 et sp\u00e9cifi\u00e9 une protection IP54 pour les \u00e9quipements \u00e9lectriques. Afin de simplifier la maintenance future, la fourniture comprend deux ans de pi\u00e8ces d&#39;usure, permettant au client de remplacer les composants sur site sans achats r\u00e9p\u00e9t\u00e9s ni longs d\u00e9lais d&#39;attente. Le pont roulant a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9, emball\u00e9, charg\u00e9 et exp\u00e9di\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/20-Ton-Double-Girder-Overhead-Crane-for-Hydropower-Station-in-Kyrgyzstan.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17529\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-background\">Contexte du projet<\/h2>\n\n\n\n<p>La centrale hydro\u00e9lectrique du Kirghizistan comprend deux turbines et leurs g\u00e9n\u00e9rateurs associ\u00e9s. Le client avait besoin d&#39;un pont roulant bipoutre pour mettre en place les g\u00e9n\u00e9rateurs, les turbines et autres \u00e9quipements lourds lors de la construction. Une fois la centrale en service, ce m\u00eame pont roulant servira au d\u00e9montage, \u00e0 l&#39;installation et au d\u00e9placement des composants pour la maintenance. Son r\u00f4le s&#39;\u00e9tend donc de l&#39;installation initiale \u00e0 la maintenance courante.<\/p>\n\n\n\n<p>Les structures en b\u00e9ton, les fondations des unit\u00e9s, les plateformes de travail et les conduits d&#39;\u00e9vacuation occupent diff\u00e9rentes parties de la centrale, tandis que les zones d&#39;installation et de transfert se situent \u00e0 diff\u00e9rentes hauteurs. \u00c0 partir des plans du b\u00e2timent et des photos de construction fournis par le client, nous avons v\u00e9rifi\u00e9 l&#39;int\u00e9gration du pont roulant bipoutre autour du b\u00e2timent et des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes. Les besoins d&#39;installation et de maintenance future ont \u00e9t\u00e9 pris en compte d\u00e8s la conception.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:60px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"five-lifting-challenges-at-the-hydropower-station\">Cinq d\u00e9fis de levage \u00e0 la centrale hydro\u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"placing-the-generator-and-turbine-smoothly\"><strong>Placement en douceur du g\u00e9n\u00e9rateur et de la turbine<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le g\u00e9n\u00e9rateur p\u00e8se environ 17,5 tonnes et la turbine environ 10 tonnes. Le poids du g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9tait un facteur d\u00e9terminant pour la capacit\u00e9 de la grue, mais le mat\u00e9riel de levage et le c\u00e2ble devaient \u00e9galement \u00eatre pris en compte dans la charge lev\u00e9e. Pour les deux \u00e9l\u00e9ments, une capacit\u00e9 de levage ad\u00e9quate et un contr\u00f4le pr\u00e9cis \u00e9taient essentiels \u00e0 l&#39;installation.<\/p>\n\n\n\n<p>La principale difficult\u00e9 r\u00e9sidait dans la descente du g\u00e9n\u00e9rateur et de la turbine sur leurs fondations en b\u00e9ton. Une acc\u00e9l\u00e9ration brutale au d\u00e9marrage de la grue ou du chariot peut provoquer des chocs et des oscillations de la charge. Une fois l&#39;unit\u00e9 suspendue au-dessus de sa fondation, une descente trop rapide ne laisse que peu de temps pour observer et ajuster sa position, tandis qu&#39;une descente trop lente retarde les travaux. Le client avait donc besoin d&#39;un pont roulant bipoutre capable de d\u00e9placer les unit\u00e9s efficacement tout en assurant un contr\u00f4le pr\u00e9cis lors de leur mise en place finale.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lifting-between-different-floor-levels\"><strong>Ascenseur entre diff\u00e9rents niveaux d&#39;\u00e9tage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La grue se d\u00e9place au-dessus des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes, mais les points d&#39;installation des turbines et des g\u00e9n\u00e9rateurs se situent \u00e0 des hauteurs diff\u00e9rentes de la zone de transfert des \u00e9quipements. Le crochet doit descendre suffisamment bas pour s&#39;accrocher \u00e0 un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne, puis le soulever suffisamment haut pour d\u00e9gager les fondations en b\u00e9ton, les plateformes et autres structures avoisinantes avant de le d\u00e9placer vers la zone d&#39;installation.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;espace vertical disponible doit \u00e9galement permettre l&#39;installation de l&#39;unit\u00e9 et de son syst\u00e8me de levage. Il \u00e9tait n\u00e9cessaire de v\u00e9rifier les sections transversales de la centrale \u00e9lectrique afin de d\u00e9terminer si le bas d&#39;une unit\u00e9 suspendue pr\u00e9senterait un d\u00e9gagement suffisant lorsque le crochet atteindrait sa limite sup\u00e9rieure, et si le crochet pourrait atteindre la zone de travail inf\u00e9rieure. Un positionnement n\u00e9glig\u00e9 pourrait perturber les d\u00e9placements entre la zone de transfert et les fondations.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/height-difference-of-powerhouse.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17522\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"working-around-powerhouse-obstacles\"><strong>Contourner les obstacles des centrales \u00e9lectriques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>L&#39;espace horizontal \u00e9tait \u00e9galement limit\u00e9. Les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes, les plateformes, les portes et les conduits d&#39;\u00e9vacuation pr\u00e9sentent une disposition irr\u00e9guli\u00e8re, et la structure en b\u00e9ton restreint l&#39;emplacement possible de la grue. Le pont se d\u00e9place sur ses rails, le chariot le traverse, et un g\u00e9n\u00e9rateur ou une turbine suspendus occupent un espace suppl\u00e9mentaire. Il a fallu v\u00e9rifier les trois zones de d\u00e9placement en les comparant au b\u00e2timent et aux \u00e9quipements environnants.<\/p>\n\n\n\n<p>Le crochet devait \u00e9galement couvrir les positions d&#39;installation et de maintenance. L&#39;installation du <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/products\/double-girder-eot-cranes\/\">grue EOT bipoutre<\/a> L&#39;acc\u00e8s \u00e0 la centrale \u00e9lectrique ne constituait qu&#39;une partie de la t\u00e2che\u00a0: il fallait s&#39;assurer que le crochet pouvait toujours atteindre les zones cibles pr\u00e8s des extr\u00e9mit\u00e9s de la piste et des c\u00f4t\u00e9s du b\u00e2timent, avec suffisamment d&#39;espace pour le transfert d&#39;un g\u00e9n\u00e9rateur ou d&#39;une turbine. Cela n\u00e9cessitait une nouvelle v\u00e9rification du plan d&#39;\u00e9tage, du sch\u00e9ma d&#39;implantation g\u00e9n\u00e9rale de la grue et des positions de levage.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"long-term-protection-and-reliability\"><strong>Protection et fiabilit\u00e9 \u00e0 long terme<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dans une centrale hydro\u00e9lectrique, les \u00e9quipements doivent \u00eatre prot\u00e9g\u00e9s contre l&#39;humidit\u00e9 et la condensation. Une exposition prolong\u00e9e de l&#39;acier \u00e0 l&#39;humidit\u00e9 et \u00e0 l&#39;oxyg\u00e8ne peut entra\u00eener sa corrosion, tandis que les composants \u00e9lectriques n\u00e9cessitent une protection et une isolation ad\u00e9quates.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;acc\u00e8s pour la maintenance constituait un autre enjeu pratique. Les poutres principales et d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 sont situ\u00e9es bien au-dessus du plancher de la centrale. Toute inspection, d\u00e9capage ou application d&#39;un nouveau rev\u00eatement n\u00e9cessiterait des travaux en hauteur et une coordination avec les activit\u00e9s men\u00e9es autour des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes situ\u00e9s en dessous. La pr\u00e9paration des surfaces et la qualit\u00e9 du rev\u00eatement lors de la fabrication sont donc essentielles pour faciliter la maintenance \u00e0 long terme. Le client souhaitait que ces exigences de protection soient int\u00e9gr\u00e9es d\u00e8s la conception des mat\u00e9riaux et du processus de production.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/factory-established.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17523\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"timely-replacement-of-wear-parts\"><strong>Remplacement opportun des pi\u00e8ces d&#39;usure<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Une fois la grue \u00e0 double poutre export\u00e9e au Kirghizistan, les pi\u00e8ces de rechange doivent faire l&#39;objet d&#39;achats et de transports transfrontaliers. Certaines pi\u00e8ces d&#39;usure, bien que petites, sont essentielles au levage, au freinage, \u00e0 l&#39;alimentation \u00e9lectrique ou \u00e0 la commande. Si une pi\u00e8ce us\u00e9e ne peut \u00eatre remplac\u00e9e rapidement lors d&#39;une intervention de maintenance, celle-ci risque d&#39;\u00eatre retard\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Le personnel du site doit \u00e9galement conna\u00eetre l&#39;emplacement de chaque pi\u00e8ce, les sp\u00e9cifications applicables et le c\u00e2blage des composants \u00e9lectriques. Rev\u00e9rifier les mod\u00e8les, passer des commandes et organiser le transport pour chaque remplacement risquerait d&#39;immobiliser la grue plus longtemps. Le client souhaitait donc que les pi\u00e8ces de rechange appropri\u00e9es soient pr\u00e9par\u00e9es \u00e0 l&#39;avance et clairement identifi\u00e9es pour l&#39;\u00e9quipe de maintenance.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:60px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"solutions-to-the-five-challenges\">Solutions aux cinq d\u00e9fis<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour relever ces d\u00e9fis li\u00e9s au levage, \u00e0 l&#39;espace, \u00e0 la protection et \u00e0 la maintenance, nous avons examin\u00e9 avec le client l&#39;agencement de la centrale \u00e9lectrique, le poids des \u00e9quipements et les besoins op\u00e9rationnels. Cela nous a permis de d\u00e9terminer la configuration et les sp\u00e9cifications du pont roulant bipoutre pr\u00e9sent\u00e9 ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1949\" height=\"807\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/lh-double-girder-overhead-crane-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17524\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/lh-double-girder-overhead-crane-drawing.png 1949w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/lh-double-girder-overhead-crane-drawing-1536x636.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1949px) 100vw, 1949px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-parameters\"><strong>Param\u00e8tres techniques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 : 20 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 8,6 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 13,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : 3,3\/0,33 m\/min (double vitesse)<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement du chariot : 10 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement de la grue : 15 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Devoir de travail : A3<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de contr\u00f4le\u00a0: Bo\u00eetier de commande filaire + t\u00e9l\u00e9commande<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation\u00a0: 380\u00a0V\/50\u00a0Hz\/3\u00a0V CA, tension de commande\u00a0: 36\u00a0V<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"product-features\">caract\u00e9ristiques du produit<\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Structure simple et poids propre r\u00e9duit<\/strong>: Le <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/crane-trolley\/\">chariot de palan \u00e9lectrique<\/a> Le pont roulant bipoutre LH pr\u00e9sente une conception int\u00e9gr\u00e9e et modulaire. Son poids r\u00e9duit diminue \u00e9galement la charge impos\u00e9e aux poutres de roulement du b\u00e2timent.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Installation simple et co\u00fbts d&#39;entretien r\u00e9duits\u00a0:<\/strong> Le moteur, le r\u00e9ducteur et le tambour d&#39;enroulement du c\u00e2ble sont int\u00e9gr\u00e9s dans un chariot compact. Le moteur et le r\u00e9ducteur peuvent \u00eatre remplac\u00e9s s\u00e9par\u00e9ment sans d\u00e9montage des poutres principales.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dual-speed-hoisting-and-soft-start-travel-mechanism\"><strong>Levage \u00e0 double vitesse et d\u00e9marrage progressif<\/strong> <strong>M\u00e9canisme<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour le g\u00e9n\u00e9rateur d&#39;environ 17,5 tonnes et la turbine de 10 tonnes, nous avons sp\u00e9cifi\u00e9 un pont roulant bipoutre LH de 20 tonnes avec des vitesses de levage de 3,3 et 0,33 m\/min. La vitesse normale est utilis\u00e9e pour les levages de grande longueur. \u00c0 l&#39;approche de la fondation du g\u00e9n\u00e9rateur ou de la turbine, les op\u00e9rateurs peuvent passer \u00e0 la vitesse r\u00e9duite (un dixi\u00e8me de la vitesse normale) afin d&#39;observer la position de l&#39;ensemble par rapport \u00e0 la fondation et de le descendre progressivement sous la supervision du chantier. Ces deux vitesses permettent d&#39;optimiser le transfert tout en garantissant un positionnement final pr\u00e9cis et offrent aux op\u00e9rateurs la possibilit\u00e9 d&#39;adapter la vitesse de levage \u00e0 chaque \u00e9tape de l&#39;installation de la turbine.<\/p>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9placement du pont et du chariot est assur\u00e9 par des moteurs \u00e0 d\u00e9marrage progressif. Lorsque la grue se d\u00e9place sur le rail de roulement ou que le chariot transporte un g\u00e9n\u00e9rateur ou une turbine suspendue au-dessus du pont, l&#39;acc\u00e9l\u00e9ration progressive contribue \u00e0 r\u00e9duire les \u00e0-coups au d\u00e9marrage et les oscillations de la charge. Ceci facilite le guidage de l&#39;ensemble vers sa position cible. Le d\u00e9marrage progressif assure un d\u00e9placement horizontal fluide, tandis que le levage \u00e0 deux vitesses contr\u00f4le le d\u00e9placement vertical et le positionnement final\u00a0; ensemble, ces fonctionnalit\u00e9s garantissent un levage stable des deux \u00e9l\u00e9ments.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"lifting-at-different-heights\"><strong>Levage \u00e0 diff\u00e9rentes hauteurs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Les zones d&#39;installation de la turbine et du g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9tant situ\u00e9es \u00e0 des hauteurs diff\u00e9rentes de la zone de transfert, nous avons v\u00e9rifi\u00e9 les coupes transversales de la centrale afin de confirmer que le crochet pouvait atteindre l&#39;\u00e9quipement et qu&#39;il y avait suffisamment d&#39;espace pour lever, transf\u00e9rer et mettre en place chaque unit\u00e9. La hauteur de levage requise a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e \u00e0 13,5 m.<\/p>\n\n\n\n<p>Le calcul a \u00e9galement pris en compte la hauteur d&#39;installation des rails, l&#39;espace occup\u00e9 par le pont et le chariot du palan \u00e9lectrique, ainsi que la hauteur de chaque unit\u00e9 et de son dispositif de levage. Une fois lev\u00e9e, la base d&#39;une unit\u00e9 suspendue doit rester d\u00e9gag\u00e9e des fondations en b\u00e9ton et des plateformes de travail afin de permettre sa progression vers sa position d&#39;installation. La hauteur de levage choisie assure donc \u00e0 la fois la prise en charge au niveau de la zone de travail inf\u00e9rieure et un d\u00e9gagement suffisant pour le d\u00e9placement du g\u00e9n\u00e9rateur ou de la turbine lev\u00e9(e).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fitting-the-crane-to-the-powerhouse\"><strong>Installation de la grue sur la centrale \u00e9lectrique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En fonction de la largeur de la centrale et de la disposition des rails de part et d&#39;autre, nous avons fix\u00e9 la port\u00e9e du pont roulant \u00e0 double poutre \u00e0 8,6 m et l&#39;\u00e9cartement du chariot \u00e0 1,5 m. La port\u00e9e correspond \u00e0 la distance entre les axes des rails de roulement, mais la zone de couverture du crochet d\u00e9pend \u00e9galement du d\u00e9placement du pont et du chariot, ainsi que de leurs limites. Nous avons pris en compte les dimensions du b\u00e2timent et de la zone de travail afin de garantir que le crochet puisse desservir les zones d&#39;installation du g\u00e9n\u00e9rateur et de la turbine.<\/p>\n\n\n\n<p>Les plateformes, les conduits d&#39;\u00e9vacuation et la structure en b\u00e9ton ont n\u00e9cessit\u00e9 une attention particuli\u00e8re. Nous avons v\u00e9rifi\u00e9 leur emplacement, la course de la grue et les liaisons avec les voies de roulement, puis nous avons coordonn\u00e9 ces \u00e9l\u00e9ments avec la largeur de passage n\u00e9cessaire au transfert des unit\u00e9s. Cette planification a permis de r\u00e9duire les ajustements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s lors de l&#39;installation sur site.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/factory-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17525\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/factory-drawing.png 1672w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/factory-drawing-1536x864.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"corrosion-protection-and-electrical-reliability\"><strong>Protection contre la corrosion et fiabilit\u00e9 \u00e9lectrique<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour assurer une protection durable de la structure m\u00e9tallique de la grue, nous avons d&#39;abord pr\u00e9par\u00e9 les surfaces des poutres principales, des chariots d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 et des autres \u00e9l\u00e9ments structurels, en \u00e9liminant l&#39;huile, la poussi\u00e8re et la calamine afin de garantir une bonne adh\u00e9rence de l&#39;appr\u00eat. Nous avons ensuite appliqu\u00e9 un appr\u00eat \u00e9poxy riche en zinc sur une \u00e9paisseur de 120 \u00b5m. En milieu corrosif, le zinc r\u00e9agit avant l&#39;acier et assure une protection sacrificielle. Apr\u00e8s polym\u00e9risation, l&#39;\u00e9poxy forme un rev\u00eatement dense qui, associ\u00e9 aux particules de zinc \u00e9troitement compact\u00e9es, emp\u00eache l&#39;eau, l&#39;oxyg\u00e8ne, les ions chlorure et autres agents corrosifs d&#39;atteindre l&#39;acier. Ce traitement en usine est particuli\u00e8rement important pour les poutres principales et d&#39;extr\u00e9mit\u00e9, dont la position sur\u00e9lev\u00e9e rendrait plus difficile le d\u00e9capage et le rev\u00eatement ult\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;\u00e9quipement \u00e9lectrique poss\u00e8de un indice de protection IP54 et une isolation de classe F. L&#39;indice IP54 garantit l&#39;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 la poussi\u00e8re et \u00e0 l&#39;eau et emp\u00eache tout contact avec les pi\u00e8ces sous tension ou mobiles \u00e0 l&#39;int\u00e9rieur de l&#39;enceinte, tandis que la classe F sp\u00e9cifie la r\u00e9sistance thermique du mat\u00e9riau isolant. L&#39;isolation de classe F est con\u00e7ue pour un fonctionnement continu jusqu&#39;\u00e0 155 \u00b0C et est plus adapt\u00e9e que celle de classe B aux variateurs de fr\u00e9quence, aux charges importantes et aux chocs fr\u00e9quents. Ensemble, ces mesures r\u00e9duisent la probabilit\u00e9 de pannes li\u00e9es \u00e0 l&#39;environnement et d&#39;arr\u00eats impr\u00e9vus.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/main-girder-of-overhead-crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17526\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/main-girder-of-overhead-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/main-girder-of-overhead-crane-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/main-girder-of-overhead-crane-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">traitement de la poutre principale du pont roulant<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/end-beam-of-overhead-crane-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17527\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/end-beam-of-overhead-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/end-beam-of-overhead-crane-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/end-beam-of-overhead-crane-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Peinture de la poutre d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 du pont roulant<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"spare-parts-for-faster-maintenance\"><strong>Pi\u00e8ces de rechange pour une maintenance plus rapide<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pour faciliter la maintenance future, nous avons fourni deux ans de pi\u00e8ces d&#39;usure avec le pont roulant bipoutre. Guides-c\u00e2bles, anneaux de frein, c\u00e2bles, verrous de s\u00e9curit\u00e9 de crochet et interrupteurs de fin de course sont disponibles pour l&#39;entretien du palan. Contacteurs, collecteurs de courant, balais de charbon et amortisseurs de d\u00e9placement couvrent les pi\u00e8ces de rechange courantes des syst\u00e8mes de commande, d&#39;alimentation et de translation.<\/p>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 ces pi\u00e8ces d\u00e9j\u00e0 disponibles sur site, le client peut remplacer les composants us\u00e9s d\u00e9tect\u00e9s lors des inspections de routine sans avoir \u00e0 demander syst\u00e9matiquement des devis, \u00e0 v\u00e9rifier les sp\u00e9cifications ou \u00e0 passer des commandes suppl\u00e9mentaires. Le kit comprend \u00e9galement des sch\u00e9mas des pi\u00e8ces, des sch\u00e9mas de c\u00e2blage et des instructions d&#39;utilisation permettant au personnel de maintenance de localiser les composants et de confirmer les exigences de remplacement. Un acc\u00e8s plus rapide aux pi\u00e8ces ad\u00e9quates r\u00e9duit les d\u00e9lais d&#39;attente, aide le client \u00e0 planifier ses budgets de maintenance et \u00e9vite les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires li\u00e9s aux achats urgents.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"953\" height=\"522\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/packing-list-of-double-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17528\"><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:60px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"plan-your-hydropower-crane-project\">Planifiez votre projet de grue hydro\u00e9lectrique<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour le choix d&#39;une grue destin\u00e9e \u00e0 l&#39;installation ou \u00e0 la maintenance d&#39;une centrale hydro\u00e9lectrique, veuillez transmettre \u00e0 DGCRANE les plans de votre centrale, les poids unitaires et vos exigences de levage. Nos ing\u00e9nieurs examineront avec vous la configuration de la turbine et du g\u00e9n\u00e9rateur, confirmeront la zone de levage, les m\u00e9thodes de commande, les exigences de protection et les pi\u00e8ces de rechange, et vous fourniront une proposition et un devis personnalis\u00e9s. Ceci permettra d&#39;adapter la grue \u00e0 double poutre au site et de faciliter la planification des op\u00e9rations de maintenance ult\u00e9rieures.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un projet de centrale hydro\u00e9lectrique au Kirghizistan n\u00e9cessitait un positionnement pr\u00e9cis du g\u00e9n\u00e9rateur, des op\u00e9rations de levage entre des zones situ\u00e9es \u00e0 diff\u00e9rents niveaux, une planification minutieuse des contraintes li\u00e9es \u00e0 la centrale, ainsi qu&#39;une protection et une maintenance fiables \u00e0 long terme. Nous avons sp\u00e9cifi\u00e9 un syst\u00e8me de levage \u00e0 double vitesse afin que le pont roulant bipoutre puisse positionner le g\u00e9n\u00e9rateur et la turbine de mani\u00e8re stable et pr\u00e9cise, tout en assurant efficacement les op\u00e9rations de levage courantes. 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