{"id":17220,"date":"2026-07-14T09:43:40","date_gmt":"2026-07-14T09:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17220"},"modified":"2026-07-14T09:51:08","modified_gmt":"2026-07-14T09:51:08","slug":"overhead-and-gantry-cranes-compliance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/overhead-and-gantry-cranes-compliance\/","title":{"rendered":"Ponts roulants et portiques en Europe\u00a0: quelles sont les normes de conformit\u00e9 requises au-del\u00e0 du marquage CE\u00a0?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#ce-certification-eu-eea-common-baseline\">Certification CE : Norme commune UE\/EEE<\/a><ul><li><a href=\"#technical-standards-for-overhead-and-gantry-cranes\">Normes techniques pour les ponts roulants et les portiques<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#whats-different-in-every-european-country-for-crane-compliance\">Quelles sont les diff\u00e9rences en mati\u00e8re de conformit\u00e9 des grues dans chaque pays europ\u00e9en\u00a0?<\/a><ul><li><a href=\"#germany-german-first-gs-second\">Allemagne : Allemands en premier, GS en second<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#france-no-french-no-legal-equipment\">France : Guides INRS, Inspecteurs CARSAT<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-1\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-2\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#uk-ce-still-works-but-loler-applies\">Royaume-Uni : LOLER et PUWER en t\u00eate de CE<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-3\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-4\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#germany-france-uk-key-procurement-comparison\">Allemagne, France et Royaume-Uni\u00a0: Comparaison des principaux march\u00e9s publics<\/a><\/li><li><a href=\"#italy-no-inail-approval-no-operation\">Italie : INAIL tire sa r\u00e9v\u00e9rence en premier<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-5\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-6\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#spain-17-regions-17-rulebooks\">Espagne : 17 r\u00e9gions, 17 manuels de r\u00e8gles<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-7\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-8\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#netherlands-easy-rules-special-environment\">Pays-Bas : NLA impose des mesures, RvA accr\u00e9dite<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-9\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-10\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#italy-spain-netherlands-key-procurement-comparison\">Italie, Espagne et Pays-Bas\u00a0: Comparaison des principaux march\u00e9s publics<\/a><\/li><li><a href=\"#belgium-choose-dutch-or-french-paperwork\">Belgique : Les r\u00e8gles FOD WASO sont essentielles<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-11\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-12\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#austria-higher-altitude-higher-standards\">Autriche : \u00d6NORM en t\u00eate, T\u00dcV AUSTRIA signe<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-13\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-14\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#switzerland-ce-is-valid-but-suva-is-needed\">Suisse : Le SUVA est n\u00e9cessaire<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-15\">Exigences techniques et de localisation<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-16\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#belgium-austria-switzerland-key-procurement-comparison\">Belgique, Autriche et Suisse\u00a0: Comparaison des principaux march\u00e9s publics<\/a><\/li><li><a href=\"#nordic-countries-the-harsh-test-happens-at-40-c\">Pays nordiques\u00a0: 5 inspecteurs diff\u00e9rents<\/a><ul><li><a href=\"#market-access-checklist-17\">Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#poland-and-cee-different-countries-different-rules\">Pologne et Europe centrale et orientale\u00a0: des pays diff\u00e9rents, des r\u00e8gles diff\u00e9rentes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#the-machinery-regulation-eu-2023-1230\">R\u00e8glement (UE) 2023\/1230 relatif aux machines<\/a><ul><li><a href=\"#key-focus-period\">P\u00e9riode cl\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#start-your-european-crane-project-with-confidence\">D\u00e9marrez votre projet de grue europ\u00e9enne en toute confiance<\/a><\/li><li><a href=\"#f\">FAQ<\/a><ul><li><a href=\"#faq-question-1784016464180\">Tous les pays europ\u00e9ens exigent-ils uniquement la certification CE\u00a0?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1784016479022\">Le nouveau r\u00e8glement europ\u00e9en sur les machines aura-t-il une incidence sur les grues existantes\u00a0?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1784016480744\">Une grue certifi\u00e9e selon la norme FEM 1.001 peut-elle encore \u00eatre accept\u00e9e\u00a0?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>L&#39;Europe est l&#39;un des march\u00e9s les plus r\u00e9glement\u00e9s au monde pour les ponts roulants et les portiques. Si le marquage CE constitue le cadre juridique de base, de nombreux pays, comme l&#39;Allemagne, la France, l&#39;Italie et le Royaume-Uni, imposent des exigences nationales suppl\u00e9mentaires en mati\u00e8re de conformit\u00e9, notamment concernant les inspections, la documentation linguistique, les normes \u00e9lectriques et la r\u00e9glementation locale. La prise en compte de ces exigences sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque pays avant tout achat permet d&#39;\u00e9viter les retards douaniers, les \u00e9checs aux inspections et les interruptions de projet co\u00fbteuses.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-certification-eu-eea-common-baseline\">Certification CE : Norme commune UE\/EEE<\/h2>\n\n\n\n<p>Pour le march\u00e9 europ\u00e9en, la certification CE constitue le \u00ab\u00a0passeport\u00a0\u00bb obligatoire pour l\u2019entr\u00e9e des ponts roulants et des portiques dans les 30 pays de l\u2019Espace \u00e9conomique europ\u00e9en (EEE) et au Royaume-Uni, attestant de leur conformit\u00e9 aux normes communes du march\u00e9 europ\u00e9en. Par cons\u00e9quent, les ponts roulants non certifi\u00e9s CE ne peuvent \u00eatre mis en service l\u00e9galement dans aucun pays de l\u2019EEE. Conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019annexe IV de la directive europ\u00e9enne Machines (2006\/42\/CE), les ponts roulants et les portiques sont explicitement class\u00e9s comme \u00ab\u00a0machines dangereuses\u00a0\u00bb\u00a0; ils doivent faire l\u2019objet d\u2019un examen de type par un organisme notifi\u00e9 de l\u2019UE, et une simple d\u00e9claration du fabricant est insuffisante pour ce type d\u2019\u00e9quipement.<\/p>\n\n\n\n<p>Par cons\u00e9quent, l&#39;acheteur doit v\u00e9rifier deux documents essentiels\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Certificat d&#39;examen CE de type\u00a0: d\u00e9livr\u00e9 par un organisme notifi\u00e9, certifiant que la conception de l&#39;\u00e9quipement est conforme aux exigences de la directive.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9claration de conformit\u00e9\u00a0: Sign\u00e9e par le fabricant, attestant que le mat\u00e9riel concern\u00e9 a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 conform\u00e9ment au certificat d\u2019examen de type.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De plus, le num\u00e9ro d&#39;organisme notifi\u00e9 de l&#39;UE peut \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 via la base de donn\u00e9es Nando de l&#39;UE pour confirmer que la certification fournie par le fournisseur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e par un organisme conforme et qualifi\u00e9 pour inspecter les grues\u00a0; parmi les principaux organismes notifi\u00e9s figurent T\u00dcV (Allemagne), SGS (Suisse), Bureau Veritas (France), DNV (Norv\u00e8ge), RINA (Italie) et T\u00dcV AUSTRIA (Autriche).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-standards-for-overhead-and-gantry-cranes\"><strong>Normes techniques pour les ponts roulants et les portiques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EN 15011:2020\u00a0: Norme de base relative aux exigences de s\u00e9curit\u00e9 des ponts roulants et des portiques. Le projet de norme prEN 15011:2025 est en cours de r\u00e9vision et introduit de nouveaux \u00e9l\u00e9ments tels que le fonctionnement en tandem, une annexe sur l\u2019automatisation et une restructuration de certaines clauses\u00a0; les contrats de passation de march\u00e9s doivent clairement pr\u00e9ciser la version applicable de la norme.<\/li>\n\n\n\n<li>La norme EN 13001 d\u00e9finit les principes de conception des structures de grues (m\u00e9thode des \u00e9tats limites + coefficients de s\u00e9curit\u00e9 partiels). Elle diff\u00e8re sensiblement de la m\u00e9thode traditionnelle FEM 1.001 (m\u00e9thode des contraintes admissibles) en ce qui concerne les coefficients de s\u00e9curit\u00e9 et les taux d&#39;utilisation des mat\u00e9riaux. Lors de l&#39;\u00e9valuation technique des offres, les acheteurs doivent exiger explicitement des fabricants qu&#39;ils con\u00e7oivent leurs grues conform\u00e9ment \u00e0 la norme EN 13001.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 60204-32:2025\u00a0: S\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectrique des grues (nouvelle \u00e9dition)\u00a0; les acheteurs doivent se r\u00e9f\u00e9rer \u00e0 la derni\u00e8re version des sp\u00e9cifications techniques \u00e9lectriques.<\/li>\n\n\n\n<li>ISO 3834-2\u00a0: Exigences de qualit\u00e9 de soudage + WPS (Sp\u00e9cification de proc\u00e9dure de soudage)\u00a0; une condition pr\u00e9alable \u00e0 la certification CE que les acheteurs doivent v\u00e9rifier en priorit\u00e9 lors des audits d\u2019usine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"whats-different-in-every-european-country-for-crane-compliance\">Quelles sont les diff\u00e9rences en mati\u00e8re de conformit\u00e9 des grues dans chaque pays europ\u00e9en\u00a0?<\/h2>\n\n\n\n<p>Les pays europ\u00e9ens ont mis en \u0153uvre des exigences suppl\u00e9mentaires pour <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/overhead-cranes\/\">a\u00e9rien<\/a> et <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/gantry-cranes\/\">grues \u00e0 portique<\/a> qui vont au-del\u00e0 des normes CE, adapt\u00e9es \u00e0 leurs conditions nationales sp\u00e9cifiques. Le tableau ci-dessous, ventil\u00e9 par pays, aidera les responsables des achats \u00e0 comprendre pr\u00e9cis\u00e9ment les exigences d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9 pour chaque pays ou r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"germany-german-first-gs-second\"><strong>Allemagne : Allemands en premier, GS en second<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-center\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"479\" height=\"319\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-GS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17221 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Marque GS<\/strong> Il s&#39;agit d&#39;une certification de s\u00e9curit\u00e9 volontaire d\u00e9livr\u00e9e par des organismes de certification tels que le T\u00dcV, assortie d&#39;audits annuels en usine pour garantir sa fiabilit\u00e9. De nombreux acheteurs industriels locaux, notamment dans les secteurs de l&#39;automobile et de la chimie, exigent les marquages CE et GS dans leurs appels d&#39;offres. Les importateurs et les acheteurs doivent s&#39;assurer de ces exigences en amont afin d&#39;\u00e9viter tout probl\u00e8me de d\u00e9douanement.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-DGUV-Vorschrift.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17222 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>R\u00e8glement DGUV 52 et 54<\/strong>: Exigences de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9cifiques des institutions d&#39;assurance accidents statutaires (DGUV) pour les op\u00e9rations de grue, couvrant les intervalles d&#39;inspection (12 mois standard ; 6 mois pour le service intensif), les essais de charge, la formation annuelle des op\u00e9rateurs et les limites d&#39;usure du crochet (\u226410%), entre autres.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tension\/Alimentation \u00e9lectrique : 400 V\/50 Hz, triphas\u00e9 (prises industrielles CEE standard ; types CEE 63 A\/125 A \u00e0 5 broches couramment utilis\u00e9s en Allemagne).<\/li>\n\n\n\n<li>Langue : Tous les manuels d&#39;utilisation, les IHM, les panneaux d&#39;avertissement et les sch\u00e9mas \u00e9lectriques doivent \u00eatre fournis en allemand, conform\u00e9ment \u00e0 la loi ProdSG (loi sur la s\u00e9curit\u00e9 des produits).<\/li>\n\n\n\n<li>Bruit\u00a0: L\u2019Allemagne applique une r\u00e9glementation locale stricte concernant le bruit dans les espaces publics (TA L\u00e4rm)\u00a0; une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e aux donn\u00e9es des tests de bruit pour les grues ext\u00e9rieures.<\/li>\n\n\n\n<li>Adaptation environnementale : Si l&#39;\u00e9quipement doit \u00eatre utilis\u00e9 dans des aires de stockage \u00e0 ciel ouvert ou dans des halls d&#39;usine non chauff\u00e9s, l&#39;impact des basses temp\u00e9ratures hivernales (g\u00e9n\u00e9ralement de -15 \u00b0C \u00e0 -20 \u00b0C) sur les syst\u00e8mes hydrauliques et la lubrification doit \u00eatre pris en compte.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist\"><strong>Acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong> <strong>Liste de contr\u00f4le<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifiez que l\u2019organisme notifi\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 par le fournisseur est reconnu sur le march\u00e9 allemand (T\u00dcV est le plus largement reconnu).<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9valuer la n\u00e9cessit\u00e9 de la marque GS (quasi obligatoire pour cibler les clients finaux des secteurs automobile, chimique ou a\u00e9ronautique).<\/li>\n\n\n\n<li>Sp\u00e9cifiez clairement dans le contrat les normes de livraison de la documentation allemande (en allant au-del\u00e0 de la simple traduction pour garantir la conformit\u00e9 aux sp\u00e9cifications de la documentation technique allemande, telles que VDI 4500).<\/li>\n\n\n\n<li>Accordez une attention particuli\u00e8re \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle (par exemple, les niveaux PLr de la norme ISO 13849) si l&#39;\u00e9quipement comprend des capacit\u00e9s d&#39;automatisation ou de commande \u00e0 distance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"france-no-french-no-legal-equipment\"><strong>France : Guides INRS, Inspecteurs CARSAT<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"704\" height=\"469\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/France-inrs.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17227 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Lignes directrices de l&#39;INRS (Institut national fran\u00e7ais de la recherche et de la s\u00e9curit\u00e9)<\/strong>Les consignes de s\u00e9curit\u00e9 relatives aux \u00e9quipements de travail publi\u00e9es par l&#39;INRS font autorit\u00e9 dans l&#39;industrie fran\u00e7aise ; les acheteurs peuvent se r\u00e9f\u00e9rer aux recommandations techniques qui y figurent comme crit\u00e8res suppl\u00e9mentaires pour la r\u00e9ception des \u00e9quipements.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"601\" height=\"401\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/France-CARSAT.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17228 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>CARSAT (Fonds d&#39;assurance retraite et sant\u00e9 au travail)<\/strong>CARSAT est autoris\u00e9 \u00e0 effectuer des inspections de s\u00e9curit\u00e9 sur site des \u00e9quipements de travail, et ses ing\u00e9nieurs peuvent demander \u00e0 consulter la documentation technique et les rapports d&#39;inspection.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-1\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alimentation\/Tension : 400 V\/50 Hz, triphas\u00e9 (utilisant des prises industrielles conformes \u00e0 la norme fran\u00e7aise NFC 61-314, qui diff\u00e8rent l\u00e9g\u00e8rement de la norme allemande CEE).<\/li>\n\n\n\n<li>Suppl\u00e9ment \u00e0 la norme NF\u00a0: En plus des normes EN, certains clients peuvent exiger que l\u2019\u00e9quipement soit \u00e9galement conforme \u00e0 la s\u00e9rie de normes NF E52 pour les \u00e9quipements de levage.<\/li>\n\n\n\n<li>Exigences particuli\u00e8res du secteur : Le secteur de l&#39;\u00e9nergie nucl\u00e9aire (\u00e9tant donn\u00e9 le grand nombre de centrales nucl\u00e9aires en France) impose des exigences suppl\u00e9mentaires concernant l&#39;analyse sismique, la conception de la redondance et les syst\u00e8mes d&#39;assurance qualit\u00e9 des grues (en particulier, la norme RCC-M).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-2\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La documentation en fran\u00e7ais n&#39;est pas facultative ; elle est obligatoire pour toutes les interfaces utilisateur et la documentation.<\/li>\n\n\n\n<li>Si l&#39;\u00e9quipement est destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 dans les industries nucl\u00e9aire ou de d\u00e9fense, les normes applicables doivent \u00eatre d\u00e9clar\u00e9es et sp\u00e9cifi\u00e9es au pr\u00e9alable dans le contrat.<\/li>\n\n\n\n<li>Il est recommand\u00e9 que la documentation fran\u00e7aise soit relue par des locuteurs natifs fran\u00e7ais ayant une formation technique, plut\u00f4t que de se fier \u00e0 une simple traduction.<\/li>\n\n\n\n<li>En France, Bureau Veritas est l&#39;organisme notifi\u00e9 local le plus reconnu ; le d\u00e9signer comme choix privil\u00e9gi\u00e9 facilite son acceptation locale.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"uk-ce-still-works-but-loler-applies\"><strong>Royaume-Uni : LOLER et PUWER en t\u00eate de CE<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1328\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17229 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER.jpg 2000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER-1536x1020.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>LOLER 1998 (R\u00e9glementation relative aux op\u00e9rations de levage et aux \u00e9quipements de levage)<\/strong>: Impose des inspections p\u00e9riodiques obligatoires pour tous les \u00e9quipements de levage tout au long de leur cycle de vie, y compris des inspections tous les 6 ou 12 mois, ce qui implique que l&#39;inspectabilit\u00e9 de la grue soit prise en compte d\u00e8s la phase de conception initiale.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1530\" height=\"1020\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-PUWER.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17230 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>PUWER 1998 (R\u00e8glement relatif \u00e0 la fourniture et \u00e0 l&#39;utilisation des \u00e9quipements de travail)<\/strong>: Sp\u00e9cifie les exigences de s\u00e9curit\u00e9 relatives aux \u00e9quipements de travail et compl\u00e8te la r\u00e9glementation LOLER.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-BS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17231 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Syst\u00e8me de normes BS<\/strong>La plupart des normes BS sont actuellement align\u00e9es techniquement sur les normes EN\u00a0; cependant, les acheteurs doivent pr\u00eater attention \u00e0 la correspondance entre les num\u00e9ros de norme et les dates de publication.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-3\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alimentation\u00a0: 400\u00a0V\/415\u00a0V 50\u00a0Hz (Remarque\u00a0: la tension du r\u00e9seau \u00e9lectrique au Royaume-Uni est g\u00e9n\u00e9ralement sup\u00e9rieure \u00e0 la normale\u00a0; il convient de v\u00e9rifier la plage de tension admissible du moteur aupr\u00e8s du fabricant). Les prises industrielles doivent \u00eatre conformes \u00e0 la norme BS EN 60309 (compatibles avec les normes CEE, mais pr\u00e9sentant certaines diff\u00e9rences).<\/li>\n\n\n\n<li>Langue\u00a0: anglais (les versions sp\u00e9cifiques au Royaume-Uni ne sont pas obligatoires, mais toute la documentation technique doit \u00eatre en anglais).<\/li>\n\n\n\n<li>Charge due au vent\u00a0: Les vitesses de vent sont \u00e9lev\u00e9es dans les zones c\u00f4ti\u00e8res du Royaume-Uni\u00a0; pour les portiques d\u2019ext\u00e9rieur, il convient de pr\u00eater attention aux valeurs de vitesse de vent de base locales utilis\u00e9es dans les calculs de charge due au vent selon la norme BS EN 1991-1-4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>L\u2019Irlande du Nord a toutefois des exigences sp\u00e9cifiques\u00a0: dans le cadre du m\u00e9canisme de Windsor, elle continue d\u2019appliquer la r\u00e9glementation europ\u00e9enne en mati\u00e8re de commerce des marchandises. Les grues import\u00e9es en Irlande du Nord doivent satisfaire aux exigences de certification CE, ainsi qu\u2019\u00e0 la norme UKNI (pour une utilisation en Irlande du Nord) ou UKCA (pour un transport vers la Grande-Bretagne). Les acheteurs doivent pr\u00e9ciser la proc\u00e9dure de conformit\u00e9 en fonction du lieu d\u2019installation final du mat\u00e9riel afin d\u2019\u00e9viter tout retard au d\u00e9douanement.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-4\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Les proc\u00e9dures d&#39;achat actuelles exigent uniquement le marquage CE (aucun marquage UKCA suppl\u00e9mentaire n&#39;est requis), mais les contrats devraient inclure des clauses traitant de la mani\u00e8re de g\u00e9rer d&#39;\u00e9ventuels changements de politique futurs.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pour les importations en Irlande du Nord, les entreprises doivent confirmer la proc\u00e9dure de conformit\u00e9 sp\u00e9cifique (le cadre de Windsor s&#39;applique).<\/li>\n\n\n\n<li>Les exigences techniques doivent citer les normes BS EN (plut\u00f4t que les normes EN seules).<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez que la tension nominale du moteur est compatible avec le r\u00e9seau \u00e9lectrique britannique ; incluez les sp\u00e9cifications de tol\u00e9rance de tension si n\u00e9cessaire.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"germany-france-uk-key-procurement-comparison\"><strong>Allemagne, France et Royaume-Uni\u00a0: Comparaison des principaux march\u00e9s publics<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le tableau comparatif ci-dessous met en \u00e9vidence les r\u00e8gles de conformit\u00e9 des grues sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque pays (Allemagne, France et Royaume-Uni), vous aidant ainsi \u00e0 identifier rapidement les exigences en mati\u00e8re de certification, de langue et de normes pour chaque march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-France-UK.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17232\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"italy-no-inail-approval-no-operation\"><strong>Italie : INAIL tire sa r\u00e9v\u00e9rence en premier<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"782\" height=\"521\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-INAIL.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17233 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Inspection et enregistrement INAIL<\/strong>Les grues nouvellement install\u00e9es doivent \u00eatre inspect\u00e9es et immatricul\u00e9es aupr\u00e8s de l&#39;INAIL avant leur mise en service. Conform\u00e9ment \u00e0 l&#39;arr\u00eat\u00e9 minist\u00e9riel du 11 avril 2011, les employeurs doivent soumettre une d\u00e9claration de mise en service \u00e0 l&#39;INAIL afin d&#39;obtenir un num\u00e9ro d&#39;immatriculation de l&#39;\u00e9quipement et demander la premi\u00e8re inspection p\u00e9riodique 60 jours avant la date limite fix\u00e9e \u00e0 l&#39;annexe VII. L&#39;INAIL ou ses organismes tiers accr\u00e9dit\u00e9s doivent effectuer l&#39;inspection dans un d\u00e9lai de 45 jours\u00a0; \u00e0 d\u00e9faut, les employeurs peuvent d\u00e9signer d&#39;autres inspecteurs agr\u00e9\u00e9s.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1728\" height=\"1152\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17237 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1.jpg 1728w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1728px) 100vw, 1728px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>ASL r\u00e9gionale (Autorit\u00e9s sanitaires locales)<\/strong>Les ASL (Autorit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 des march\u00e9s) des diff\u00e9rentes provinces italiennes peuvent avoir des interpr\u00e9tations et des exigences diff\u00e9rentes en mati\u00e8re de mise en \u0153uvre\u00a0; les acheteurs doivent consulter l\u2019ASL locale au pr\u00e9alable.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-5\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alimentation \u00e9lectrique : 400 V\/50 Hz ; utilise des prises industrielles conformes \u00e0 la norme italienne CEI.<\/li>\n\n\n\n<li>Environnement \u00e0 haute temp\u00e9rature : les temp\u00e9ratures ambiantes estivales dans le sud de l&#39;Italie peuvent atteindre 40 \u00e0 45 \u00b0C ; la conception de la dissipation de chaleur de l&#39;armoire de commande \u00e9lectrique doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e pour cette plage de temp\u00e9ratures.<\/li>\n\n\n\n<li>Charge due au vent\u00a0: Les zones c\u00f4ti\u00e8res (par exemple, Trieste, G\u00eanes) subissent des vitesses de vent instantan\u00e9es \u00e9lev\u00e9es\u00a0; les portiques ext\u00e9rieurs n\u00e9cessitent une v\u00e9rification structurelle sp\u00e9cifique.<\/li>\n\n\n\n<li>Exigences sismiques\u00a0: L\u2019Italie est une r\u00e9gion \u00e0 haut risque sismique\u00a0; la conception des \u00e9quipements doit inclure une v\u00e9rification sismique bas\u00e9e sur la zone sismique du site du projet (conform\u00e9ment aux normes techniques de construction NTC 2018) \u2013 une exigence pratiquement standard dans les contrats d\u2019approvisionnement italiens.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-6\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le fournisseur est tenu d&#39;apporter son aide pour la pr\u00e9paration de l&#39;inspection initiale de l&#39;INAIL.<\/li>\n\n\n\n<li>Les param\u00e8tres de la zone sismique du site du projet doivent \u00eatre clairement d\u00e9finis et int\u00e9gr\u00e9s dans les donn\u00e9es de conception (conform\u00e9ment \u00e0 la norme italienne NTC 2018).<\/li>\n\n\n\n<li>RINA est l&#39;organisme notifi\u00e9 le plus prestigieux d&#39;Italie ; choisir RINA garantit le plus haut niveau de reconnaissance dans le pays.<\/li>\n\n\n\n<li>Il est recommand\u00e9 que l&#39;interface homme-machine et les manuels d&#39;utilisation soient fournis en italien de s\u00e9rie.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"spain-17-regions-17-rulebooks\"><strong>Espagne : 17 r\u00e9gions, 17 manuels de r\u00e8gles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Proc\u00e9dures d&#39;enregistrement r\u00e9gional<\/strong>L&#39;Espagne est dot\u00e9e d&#39;un syst\u00e8me de gouvernance d\u00e9centralis\u00e9. Ses 17 communaut\u00e9s autonomes et ses 2 villes autonomes g\u00e8rent des registres de s\u00e9curit\u00e9 industrielle distincts, ce qui entra\u00eene des diff\u00e9rences r\u00e9gionales dans les proc\u00e9dures d&#39;enregistrement et d&#39;inspection des grues apr\u00e8s installation. Les acheteurs doivent se renseigner aupr\u00e8s des autorit\u00e9s industrielles locales d\u00e8s le d\u00e9but du projet et respecter la r\u00e9glementation en vigueur.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>OCA (Organisme de Contr\u00f4le Autoris\u00e9)<\/strong>En Espagne, certaines inspections p\u00e9riodiques doivent \u00eatre effectu\u00e9es par un organisme de certification local\u00a0; tous les organismes notifi\u00e9s de l\u2019UE ne sont pas agr\u00e9\u00e9s comme organisme de certification. Les acheteurs doivent v\u00e9rifier si l\u2019organisme notifi\u00e9 d\u00e9sign\u00e9 par le fournisseur est reconnu comme organisme de certification en Espagne.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-7\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alimentation \u00e9lectrique : 400 V\/50 Hz ; les prises industrielles sont g\u00e9n\u00e9ralement conformes aux normes CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Langue\u00a0: espagnol castillan (sur l\u2019ensemble du territoire)\u00a0; certains op\u00e9rateurs en Catalogne peuvent pr\u00e9f\u00e9rer le catalan. Les manuels d\u2019utilisation et la signal\u00e9tique de s\u00e9curit\u00e9 doivent \u00eatre fournis au minimum en espagnol.<\/li>\n\n\n\n<li>Environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature : Les temp\u00e9ratures ambiantes estivales dans l&#39;int\u00e9rieur de l&#39;Espagne (par exemple, Madrid, S\u00e9ville) peuvent d\u00e9passer 45 \u00b0C ; les armoires de commande \u00e9lectriques n\u00e9cessitent une attention particuli\u00e8re en mati\u00e8re de dissipation de chaleur et de conception de d\u00e9classement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-8\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Confirmez la proc\u00e9dure d&#39;autorisation d&#39;installation des \u00e9quipements industriels aupr\u00e8s du bureau industriel de la r\u00e9gion autonome locale d\u00e8s la phase de lancement du projet.<\/li>\n\n\n\n<li>V\u00e9rifiez si l&#39;organisme notifi\u00e9 du fournisseur d\u00e9tient l&#39;accr\u00e9ditation OCA en Espagne.<\/li>\n\n\n\n<li>La documentation en langue espagnole et les interfaces IHM sont des exigences obligatoires.<\/li>\n\n\n\n<li>Les solutions de refroidissement \u00e9lectrique pour les projets situ\u00e9s \u00e0 l&#39;int\u00e9rieur des terres doivent pouvoir fonctionner \u00e0 des temp\u00e9ratures ambiantes sup\u00e9rieures \u00e0 45 \u00b0C.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"netherlands-easy-rules-special-environment\"><strong>Pays-Bas : NLA impose des mesures, RvA accr\u00e9dite<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"635\" height=\"423\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Nertherlands-NLA.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17235 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>NLA (Autorit\u00e9 n\u00e9erlandaise du travail)<\/strong>En tant qu&#39;organisme de r\u00e9glementation et de contr\u00f4le de premi\u00e8re ligne en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 des grues, il supervise l&#39;enregistrement des grutiers, les inspections de conformit\u00e9 sur les chantiers et les r\u00e9inspections p\u00e9riodiques des \u00e9quipements de levage. Les acheteurs doivent clairement sp\u00e9cifier les exigences relatives \u00e0 la documentation technique, notamment les manuels d&#39;utilisation et les qualifications des op\u00e9rateurs.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"893\" height=\"595\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Netherlands-RVA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17236 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>RvA (Conseil n\u00e9erlandais d&#39;accr\u00e9ditation)<\/strong>L&#39;organisme d&#39;accr\u00e9ditation national unique aux Pays-Bas (op\u00e9rant selon la norme ISO\/IEC 17011) est charg\u00e9 d&#39;accr\u00e9diter les organismes d&#39;inspection et de certification \u2013 condition pr\u00e9alable \u00e0 leur d\u00e9signation en tant qu&#39;organismes notifi\u00e9s de l&#39;UE. Si la certification CE d&#39;un fournisseur a \u00e9t\u00e9 d\u00e9livr\u00e9e par un organisme notifi\u00e9 n\u00e9erlandais, l&#39;acheteur peut v\u00e9rifier l&#39;\u00e9tendue de l&#39;accr\u00e9ditation de cet organisme sur le site web de RvA, \u00e0 titre de v\u00e9rification suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Le chapitre 7 de l&#39;Arbeidsomstandighedenbesluit (d\u00e9cret sur les conditions de travail) fait r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la directive europ\u00e9enne sur les machines.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-9\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tension\/Alimentation \u00e9lectrique\u00a0: 400\u00a0V\/50\u00a0Hz\u00a0; prise industrielle standard CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Conditions environnementales particuli\u00e8res\u00a0: Les sols meubles sont fr\u00e9quents aux Pays-Bas\u00a0; le tassement des rails de la grue \u00e0 portique est un facteur d\u00e9terminant lors du choix de l\u2019\u00e9quipement. Il est recommand\u00e9 d\u2019exiger du fournisseur qu\u2019il fournisse, dans le contrat d\u2019achat, des donn\u00e9es sur les forces de r\u00e9action des rails et les limites de tassement admissibles.<\/li>\n\n\n\n<li>Corrosion c\u00f4ti\u00e8re : Dans le port de Rotterdam et le long de la c\u00f4te de la mer du Nord, le niveau de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion des structures en acier devrait id\u00e9alement r\u00e9pondre \u00e0 la norme C4\/C5 (ISO 12944) ; l&#39;acheteur doit sp\u00e9cifier explicitement ces exigences de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion dans les sp\u00e9cifications techniques.<\/li>\n\n\n\n<li>Tendances en mati\u00e8re d&#39;automatisation\u00a0: les ports n\u00e9erlandais pr\u00e9sentent des niveaux d&#39;automatisation \u00e9lev\u00e9s (par exemple, le terminal ECT de Rotterdam)\u00a0; pour les grues intelligentes, une attention particuli\u00e8re doit \u00eatre port\u00e9e \u00e0 la cybers\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 fonctionnelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-10\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La documentation en anglais est g\u00e9n\u00e9ralement acceptable, mais il est recommand\u00e9 que la signal\u00e9tique de s\u00e9curit\u00e9 soit en n\u00e9erlandais.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les projets situ\u00e9s dans des zones \u00e0 sols meubles, les fournisseurs doivent \u00eatre tenus de fournir des donn\u00e9es d\u00e9taill\u00e9es sur les charges de fondation et le tassement admissible.<\/li>\n\n\n\n<li>Le degr\u00e9 de protection contre la corrosion pour l&#39;environnement portuaire doit \u00eatre explicitement sp\u00e9cifi\u00e9 dans les sp\u00e9cifications techniques.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"italy-spain-netherlands-key-procurement-comparison\"><strong>Italie, Espagne et Pays-Bas\u00a0: Comparaison des principaux march\u00e9s publics<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ce tableau comparatif met en \u00e9vidence les r\u00e8gles de conformit\u00e9 sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque pays en mati\u00e8re de grues (Italie, Espagne et Pays-Bas), vous aidant ainsi \u00e0 identifier rapidement les exigences de certification, de langue et de normes pour chaque march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-Spain-Netherlands.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17238\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"belgium-choose-dutch-or-french-paperwork\"><strong>Belgique : Les r\u00e8gles FOD WASO sont essentielles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"341\" data-id=\"17239\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-FOD-WASOwebp.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17239\"><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"407\" height=\"271\" data-id=\"17240\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-FPS.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17240\"><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>FOD WASO (D\u00e9partement f\u00e9d\u00e9ral des services publics, de l&#39;emploi, du travail et du dialogue social)<\/strong> Il est charg\u00e9 d&#39;\u00e9laborer et de mettre en \u0153uvre un cadre juridique national unifi\u00e9 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 au travail. Les principales r\u00e9glementations concernant les ponts roulants et les portiques sont inscrites dans le Code sur le bien-\u00eatre au travail (Codex over het welzijn op het werk), qui int\u00e8gre des dispositions auparavant dispers\u00e9es dans l&#39;ARAB (R\u00e8glement g\u00e9n\u00e9ral sur la protection du travail). <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-11\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alimentation\u00a0: 400\u00a0V\/50\u00a0Hz, prise industrielle CEE<\/li>\n\n\n\n<li>Langue\u00a0: La documentation en n\u00e9erlandais est requise pour la r\u00e9gion Flandre et celle en fran\u00e7ais pour la r\u00e9gion Wallonie. L\u2019acheteur doit pr\u00e9parer la version dans la langue appropri\u00e9e en fonction du lieu d\u2019installation finale du mat\u00e9riel.<\/li>\n\n\n\n<li>Ports belges\u00a0: Les ports d\u2019Anvers et de Zeebrugge sont des plateformes logistiques europ\u00e9ennes majeures\u00a0; les grues portuaires doivent \u00eatre con\u00e7ues pour r\u00e9sister \u00e0 la corrosion marine et aux intemp\u00e9ries.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-12\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Veuillez confirmer la zone d&#39;installation du mat\u00e9riel avant la signature du contrat et d\u00e9terminer en cons\u00e9quence la version linguistique de la documentation.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les projets situ\u00e9s dans la r\u00e9gion de Bruxelles, il est recommand\u00e9 de pr\u00e9parer des versions en n\u00e9erlandais et en fran\u00e7ais.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"austria-higher-altitude-higher-standards\"><strong>Autriche : \u00d6NORM en t\u00eate, T\u00dcV AUSTRIA signe<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-ONORM.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17241 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>\u00d6NORM et normes nationales<\/strong>La norme \u00d6NORM EN 15011 est techniquement identique \u00e0 la norme EN 15011:2020\u00a0; la r\u00e9\u00e9dition de 2024 ne contient que des corrections \u00e9ditoriales du texte allemand, sans modification technique substantielle. Bien que la citation de la r\u00e9f\u00e9rence \u00d6NORM facilite son adoption locale, elle est \u00e9quivalente \u00e0 la norme EN 15011:2020.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"380\" height=\"253\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-TUV.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17243 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>T\u00dcV AUTRICHE<\/strong>Cet organisme est d\u00e9sign\u00e9 comme organisme notifi\u00e9 de l&#39;UE pour la r\u00e9alisation d&#39;examens de type UE (annexe IV) sur les ponts roulants et les portiques. Il est \u00e9galement un organisme d&#39;inspection agr\u00e9\u00e9 en Autriche, titulaire des qualifications requises par l&#39;AM-VO \u00a78 (cat\u00e9gorie A) pour effectuer les inspections initiales et les inspections annuelles p\u00e9riodiques.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"213\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-Arbeitsinspektion.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17242 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Arbeitsinspektion (Inspection du travail)<\/strong>Elle poss\u00e8de l&#39;autorit\u00e9 l\u00e9gale pour superviser la s\u00e9curit\u00e9 des grues et assurer le contr\u00f4le sur site\u00a0; elle d\u00e9finit les obligations et la fr\u00e9quence d&#39;inspection des grues. Elle v\u00e9rifie la conformit\u00e9 des acheteurs \u00e0 la r\u00e9glementation en mati\u00e8re d&#39;inspection et est habilit\u00e9e \u00e0 \u00e9mettre des injonctions de mise en conformit\u00e9 ou \u00e0 imposer des sanctions en cas d&#39;infraction.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-13\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alimentation\u00a0: 400\u00a0V\/50\u00a0Hz, prise industrielle CEE<\/li>\n\n\n\n<li>Haute altitude\u00a0: Pour les projets alpins (par exemple, les grues pour les remont\u00e9es m\u00e9caniques des stations de ski ou les centrales hydro\u00e9lectriques), l\u2019impact de la haute altitude sur la dissipation de chaleur et l\u2019isolation du moteur doit \u00eatre pris en compte (un d\u00e9classement s\u2019applique g\u00e9n\u00e9ralement au-dessus de 1\u00a0000\u00a0m).<\/li>\n\n\n\n<li>Langue : Les manuels d&#39;utilisation et l&#39;interface homme-machine doivent \u00eatre en allemand.<\/li>\n\n\n\n<li>Basses temp\u00e9ratures\u00a0: En hiver, les temp\u00e9ratures en zone montagneuse peuvent descendre jusqu\u2019\u00e0 -25\u00a0\u00b0C \u00e0 -30\u00a0\u00b0C. Les syst\u00e8mes hydrauliques et de lubrification doivent \u00eatre con\u00e7us pour r\u00e9sister aux basses temp\u00e9ratures.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-14\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Citez explicitement le num\u00e9ro de version de la norme \u00d6NORM EN 15011 dans les sp\u00e9cifications techniques.<\/li>\n\n\n\n<li>Privil\u00e9gier T\u00dcV AUSTRIA comme organisme notifi\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour les sites d&#39;installation situ\u00e9s \u00e0 des altitudes sup\u00e9rieures \u00e0 1\u00a0000 m\u00e8tres, consultez au pr\u00e9alable le fabricant concernant les mesures de r\u00e9duction de puissance du moteur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"switzerland-ce-is-valid-but-suva-is-needed\"><strong>Suisse : Le SUVA est n\u00e9cessaire<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La Suisse n&#39;est pas membre de l&#39;UE ni de l&#39;EEE, mais elle reconna\u00eet la certification CE par le biais d&#39;un accord de reconnaissance mutuelle (ARM) ; cependant, une distinction cl\u00e9 r\u00e9side dans le fait que la Suisse applique une r\u00e9glementation sp\u00e9cifique en mati\u00e8re de grues qui n&#39;existe pas dans les pays de l&#39;UE.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kranverordnung<\/strong>Il s&#39;agit de la r\u00e9glementation suisse sp\u00e9cifique aux grues (distincte des r\u00e8gles de l&#39;UE), appliqu\u00e9e par la SUVA et r\u00e9vis\u00e9e pour la derni\u00e8re fois en septembre 2023. Bien que la cat\u00e9gorie C des ponts roulants et des portiques ne n\u00e9cessite pas l&#39;intervention d&#39;un expert agr\u00e9\u00e9 par la SUVA pour les inspections p\u00e9riodiques, les exigences de s\u00e9curit\u00e9, d&#39;inspection et de documentation de l&#39;ordonnance restent applicables.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Normes SN EN<\/strong>Ces normes sont adopt\u00e9es comme \u00e9quivalentes, sans exigences techniques sp\u00e9cifiques. En tant que membre \u00e0 part enti\u00e8re du CEN (via SNV), la Suisse impose l&#39;adoption des normes europ\u00e9ennes comme normes nationales \u00e9quivalentes. Leur contenu technique est identique. La conformit\u00e9 aux normes EN vaut conformit\u00e9 aux normes SN.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-15\"><strong>Exigences techniques et de localisation<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alimentation \u00e9lectrique : 400 V\/50 Hz, triphas\u00e9 ; prise industrielle CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Langues\u00a0: La Suisse compte trois langues officielles\u00a0; la documentation relative aux grues doit \u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 la langue du lieu d\u2019installation (allemand, fran\u00e7ais ou italien). L\u2019article\u00a06 de la VUV exige que les informations de s\u00e9curit\u00e9 soient compr\u00e9hensibles par les employ\u00e9s\u00a0; les manuels et les IHM doivent donc \u00eatre r\u00e9dig\u00e9s dans la langue locale. Nous recommandons d\u2019associer la langue locale aux symboles universels ISO\u00a07010 pour les IHM et la signal\u00e9tique.<\/li>\n\n\n\n<li>Haute altitude : Pour les projets dans les r\u00e9gions alpines (au-dessus de 1 000 m), une r\u00e9duction de la dissipation de chaleur du moteur doit \u00eatre envisag\u00e9e.<\/li>\n\n\n\n<li>Basses temp\u00e9ratures : En hiver, les temp\u00e9ratures dans les r\u00e9gions montagneuses peuvent descendre jusqu&#39;\u00e0 -15 \u00b0C ou -20 \u00b0C ; les syst\u00e8mes hydrauliques et de lubrification n\u00e9cessitent des sp\u00e9cifications pour les basses temp\u00e9ratures.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9douanement \u00e0 l&#39;importation : \u00c0 compter du 1er janvier 2024, le tarif douanier applicable aux produits industriels (SH 8426) est de 0% et la TVA \u00e0 l&#39;importation est de 8,1% ; pour les grandes grues exp\u00e9di\u00e9es en plusieurs lots, une demande de d\u00e9cision anticip\u00e9e doit \u00eatre soumise aux douanes 30 jours \u00e0 l&#39;avance pour garantir leur classification en tant qu&#39;unit\u00e9 compl\u00e8te.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-16\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Exiger contractuellement que les certificats CE des fournisseurs soient conformes au r\u00e8glement (UE) 2023\/1230 et \u00e0 la loi suisse MaschV, ainsi que des clauses pour la r\u00e9partition des risques li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9vision des MRA.<\/li>\n\n\n\n<li>Cat\u00e9gorie d&#39;\u00c9tat C selon Kranverordnung dans le contrat de soutien \u00e0 l&#39;immatriculation et aux inspections SUVA.<\/li>\n\n\n\n<li>Informer par \u00e9crit les clients suisses de la mise en place de contr\u00f4les quotidiens\/annuels et de registres de grues conform\u00e9ment \u00e0 la norme EKAS 6511 apr\u00e8s l&#39;installation.<\/li>\n\n\n\n<li>Confirmer la r\u00e9gion linguistique du site avant la signature du contrat\u00a0; utiliser une langue standard unique pour les manuels, l\u2019interface homme-machine et la signal\u00e9tique de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Choisissez SGS Gen\u00e8ve ou T\u00dcV S\u00dcD Suisse pour simplifier la proc\u00e9dure d&#39;acceptation locale.<\/li>\n\n\n\n<li>Aucun droit de douane \u00e0 l&#39;importation ne sera applicable \u00e0 partir de 2024\u00a0; pr\u00e9voir le budget pour la TVA du 8.1%. Appliquer les d\u00e9cisions douani\u00e8res anticip\u00e9es pour les envois fractionn\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00e9ciser dans le contrat les responsabilit\u00e9s relatives \u00e0 l&#39;inspection compl\u00e8te apr\u00e8s installation (par des sp\u00e9cialistes qualifi\u00e9s en grues) et \u00e0 la gestion du registre.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"belgium-austria-switzerland-key-procurement-comparison\"><strong>Belgique, Autriche et Suisse\u00a0: Comparaison des principaux march\u00e9s publics<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ce tableau comparatif met en \u00e9vidence les r\u00e8gles de conformit\u00e9 sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque pays en mati\u00e8re de grues (Belgique, Autriche et Suisse), vous aidant ainsi \u00e0 identifier rapidement les exigences de certification, de langue et de normes pour chaque march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-Austria-Switherland.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17244\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"nordic-countries-the-harsh-test-happens-at-40-c\"><strong>Pays nordiques\u00a0: 5 diff\u00e9rents<\/strong> <strong>Inspecteurs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Les pays nordiques reconnaissent les normes CE en mati\u00e8re de r\u00e9glementation et repr\u00e9sentent l&#39;environnement le plus exigeant du march\u00e9 europ\u00e9en pour les grues. Toutefois, le strict respect de certaines exigences communes est obligatoire.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conception pour basses temp\u00e9ratures : Les temp\u00e9ratures ambiantes hivernales varient de -30\u00b0C \u00e0 -40\u00b0C (avec des extr\u00eames atteignant -45\u00b0C dans les r\u00e9gions int\u00e9rieures).<\/li>\n\n\n\n<li>Mat\u00e9riaux de structure en acier : Il convient de s\u00e9lectionner un acier \u00e0 haute r\u00e9sistance aux chocs \u00e0 basse temp\u00e9rature (s\u00e9rie EN 10025, avec une temp\u00e9rature de service minimale correspondant \u00e0 la temp\u00e9rature de l&#39;essai de choc) ; les nuances S355J2 ou S355K2 sont g\u00e9n\u00e9ralement requises (garantissant une \u00e9nergie d&#39;impact \u00e0 -20 \u00b0C \/ -40 \u00b0C).<\/li>\n\n\n\n<li>Composants \u00e9lectriques\u00a0: Les composants tels que les automates programmables, les variateurs de fr\u00e9quence et les capteurs doivent \u00eatre con\u00e7us pour les basses temp\u00e9ratures ou log\u00e9s dans des armoires \u00e9lectriques \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes de chauffage.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8mes de lubrification\u00a0: Les graisses et huiles hydrauliques basse temp\u00e9rature doivent \u00eatre adapt\u00e9es \u00e0 la temp\u00e9rature minimale de fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2bles\u00a0: Les c\u00e2bles en PVC standard deviennent cassants dans les environnements \u00e0 basse temp\u00e9rature\u00a0; il faut utiliser des c\u00e2bles en caoutchouc r\u00e9sistants aux basses temp\u00e9ratures.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9lectricit\u00e9 et protection : Les armoires \u00e9lectriques n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement un indice de protection IP55 ou sup\u00e9rieur ; les moteurs doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s d&#39;\u00e9l\u00e9ments chauffants anti-condensation int\u00e9gr\u00e9s et n\u00e9cessitent un pr\u00e9chauffage avant de red\u00e9marrer apr\u00e8s un arr\u00eat prolong\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pays<\/th><th>Langue du document<\/th><th>Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation<\/th><th>Source de courant<\/th><th>Exigences particuli\u00e8res<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Su\u00e8de<\/td><td>su\u00e9dois<\/td><td>Arbetsmilj\u00f6verket (Autorit\u00e9 su\u00e9doise de l&#39;environnement de travail) + SWEDAC (Conseil su\u00e9dois d&#39;accr\u00e9ditation et d&#39;\u00e9valuation de la conformit\u00e9)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Les r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 au travail peuvent \u00eatre plus strictes que les normes minimales de l&#39;UE. Les acheteurs doivent se renseigner aupr\u00e8s de l&#39;autorit\u00e9 comp\u00e9tente locale en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 au travail (Arbetsmilj\u00f6verket) pour conna\u00eetre les exigences suppl\u00e9mentaires.<\/td><\/tr><tr><td>Norv\u00e8ge<\/td><td>norv\u00e9gien<\/td><td>Arbeidstilsynet (Inspection du travail norv\u00e9gienne) + DSB (Direction norv\u00e9gienne de la protection civile et de la planification d&#39;urgence)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Les grues offshore\/de chantier naval peuvent \u00eatre soumises \u00e0 la norme NORSOK\u00a0; pr\u00e9cisez ce point dans les contrats destin\u00e9s aux clients du secteur p\u00e9trolier et gazier. Attention aux importantes fluctuations de tension possibles dans les zones isol\u00e9es.<\/td><\/tr><tr><td>Finlande<\/td><td>Finnois + Su\u00e9dois<\/td><td>Tukes (Agence finlandaise de s\u00e9curit\u00e9 et des produits chimiques)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Les grues d&#39;ext\u00e9rieur utilis\u00e9es en Laponie doivent r\u00e9sister \u00e0 des temp\u00e9ratures de -40 \u00b0C, la norme la plus stricte d&#39;Europe en mati\u00e8re de basses temp\u00e9ratures. Veuillez noter que cette norme s&#39;applique aux exp\u00e9ditions transitant par la Russie.<\/td><\/tr><tr><td>Danemark<\/td><td>danois<\/td><td>Arbejdstilsynet (Autorit\u00e9 danoise d&#39;inspection du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Les structures en acier doivent pr\u00e9senter une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion minimale de classe C4 (ISO 12944). Les vents violents exigent un calcul pr\u00e9cis des charges dues au vent et une conception rigoureuse des ancrages pour les portiques ext\u00e9rieurs.<\/td><\/tr><tr><td>Islande<\/td><td>Islandais + Anglais<\/td><td>Vinnueftirliti\u00f0 (Inspection du travail islandaise)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Conception adapt\u00e9e \u00e0 la corrosion due aux cendres volcaniques, aux gaz sulfureux et au sulfure d&#39;hydrog\u00e8ne dans les zones g\u00e9othermiques.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-17\"><strong>Liste de contr\u00f4le d&#39;acc\u00e8s au march\u00e9<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sp\u00e9cifiez clairement la temp\u00e9rature ambiante minimale de fonctionnement dans les sp\u00e9cifications techniques, en tant que donn\u00e9e d&#39;entr\u00e9e pour la conception.<\/li>\n\n\n\n<li>Les nuances d\u2019acier utilis\u00e9es doivent r\u00e9pondre aux exigences de r\u00e9sistance aux chocs \u00e0 basse temp\u00e9rature (au moins S355J2).<\/li>\n\n\n\n<li>Lors de la phase FAT, il convient de v\u00e9rifier que le syst\u00e8me \u00e9lectrique est adapt\u00e9 aux basses temp\u00e9ratures.<\/li>\n\n\n\n<li>Des manuels d&#39;utilisation dans la langue locale sont requis pour chaque pays. Ne les m\u00e9langez pas.<\/li>\n\n\n\n<li>Une classe de protection anticorrosion minimale de C4 est recommand\u00e9e ; C5 est recommand\u00e9e pour les projets c\u00f4tiers.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"poland-and-cee-different-countries-different-rules\"><strong>Pologne et Europe centrale et orientale\u00a0: des pays diff\u00e9rents, des r\u00e8gles diff\u00e9rentes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pays<\/th><th>Langue du document<\/th><th>Autorit\u00e9 de r\u00e9gulation<\/th><th>Source de courant<\/th><th>Exigences particuli\u00e8res<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Pologne<\/td><td>polonais<\/td><td>UDT (Bureau d&#39;inspection technique) + PIP (Inspection nationale du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>M\u00eame si l&#39;\u00e9quipement poss\u00e8de la certification CE, il doit tout de m\u00eame passer l&#39;inspection UDT avant d&#39;\u00eatre mis en service en Pologne.<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9publique tch\u00e8que<\/td><td>tch\u00e8que<\/td><td>TI\u010cR (Institut d&#39;inspection technique) + S\u00daIP (Inspection nationale du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>En tant que grand pays manufacturier europ\u00e9en, son industrie automobile (par exemple, Skoda) exige le m\u00eame niveau de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9 pour les grues que l&#39;Allemagne.<\/td><\/tr><tr><td>Hongrie<\/td><td>hongrois<\/td><td>MKEH (Autorit\u00e9 hongroise du commerce et de la protection des consommateurs)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Roumanie<\/td><td>roumain<\/td><td>ITM (Inspection du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Certaines normes d&#39;infrastructure font encore r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 des versions plus anciennes qui doivent \u00eatre confirm\u00e9es.<\/td><\/tr><tr><td>Bulgarie<\/td><td>bulgare<\/td><td>GIT (Inspection g\u00e9n\u00e9rale du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Soyez attentifs \u00e0 la stabilit\u00e9 du r\u00e9seau \u00e9lectrique dans certaines r\u00e9gions.<\/td><\/tr><tr><td>Slovaquie<\/td><td>slovaque<\/td><td>NIP (Inspection du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Parfaitement conforme au syst\u00e8me normatif tch\u00e8que.<\/td><\/tr><tr><td>Slov\u00e9nie<\/td><td>slov\u00e8ne<\/td><td>IRSD (Inspection du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Croatie<\/td><td>croate<\/td><td>DIRH (Inspection du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Gr\u00e8ce<\/td><td>grec<\/td><td>SEPE (Inspection du travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Exigences relatives \u00e0 la zone sismique (l&#39;un des pays les plus actifs sismiquement en Europe).<\/td><\/tr><tr><td>le Portugal<\/td><td>portugais<\/td><td>ACT (Autorit\u00e9 de gestion des conditions de travail)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Irlande<\/td><td>Anglais<\/td><td>HSA (Autorit\u00e9 de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9)<\/td><td>400 V 50 Hz<\/td><td>Exigences d&#39;inspection de type LOLER (similaires \u00e0 celles du Royaume-Uni).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-machinery-regulation-eu-2023-1230\">R\u00e8glement (UE) 2023\/1230 relatif aux machines<\/h2>\n\n\n\n<p>Le r\u00e8glement (UE) 2023\/1230 relatif aux machines est entr\u00e9 en vigueur le 19 juillet 2023 et sera pleinement applicable dans tous les \u00c9tats membres de l&#39;UE \u00e0 compter du 20 janvier 2027. Parall\u00e8lement, la directive 2006\/42\/CE relative aux machines sera abrog\u00e9e le 20 janvier 2027. En cons\u00e9quence, les certificats d&#39;examen CE de type d\u00e9livr\u00e9s en vertu de cette directive ne seront plus accept\u00e9s pour les \u00e9quipements nouvellement mis sur le march\u00e9. Le tableau ci-dessous r\u00e9capitule les quatre principaux changements apport\u00e9s par la nouvelle r\u00e9glementation.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Champ du changement<\/td><td>Contenu sp\u00e9cifique<\/td><td>Impact sur les acheteurs\/importateurs<\/td><\/tr><tr><td>cybers\u00e9curit\u00e9<\/td><td>Les syst\u00e8mes de commande des grues doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de capacit\u00e9s anti-cyberattaques<\/td><td>Les grues intelligentes dot\u00e9es de fonctions IoT, de surveillance \u00e0 distance, de maintenance pr\u00e9dictive et autres doivent fournir des certificats de conformit\u00e9 en mati\u00e8re de cybers\u00e9curit\u00e9.<\/td><\/tr><tr><td>Classification des risques \u00e9lev\u00e9s li\u00e9s \u00e0 l&#39;IA<\/td><td>Les appareils dot\u00e9s de fonctions de s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l&#39;IA peuvent \u00eatre class\u00e9s comme pr\u00e9sentant un risque \u00e9lev\u00e9.<\/td><td>Les grues dot\u00e9es de syst\u00e8mes anticollision par vision IA, de planification automatique de trajectoire IA et d&#39;autres fonctions sont soumises \u00e0 une \u00e9valuation de conformit\u00e9 plus stricte.<\/td><\/tr><tr><td>Documentation num\u00e9rique<\/td><td>Les documents et manuels techniques seront livr\u00e9s au format num\u00e9rique.<\/td><td>Les importateurs doivent mettre en place des syst\u00e8mes de r\u00e9ception et d&#39;archivage num\u00e9riques des documents\u00a0; les documents papier ne constituent plus l&#39;option par d\u00e9faut.<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9finition de modification majeure<\/td><td>Clarifie l&#39;obligation de recertification pour les modifications majeures apport\u00e9es aux \u00e9quipements en service<\/td><td>Le remplacement des m\u00e9canismes de levage, la modification des syst\u00e8mes de commande, etc., peuvent entra\u00eener une recertification.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-focus-period\"><strong>P\u00e9riode cl\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c0 partir du second semestre 2026\u00a0:<\/strong> Les contrats nouvellement sign\u00e9s doivent exiger des fournisseurs qu&#39;ils obtiennent une certification en vertu du r\u00e8glement (UE) 2023\/1230 (plut\u00f4t que de la directive 2006\/42\/CE).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Avant le quatri\u00e8me trimestre 2026<\/strong>Les \u00e9quipements dont la livraison est pr\u00e9vue d\u00e9but 2027 doivent \u00eatre conformes \u00e0 la nouvelle r\u00e9glementation\u00a0; les acheteurs doivent imm\u00e9diatement v\u00e9rifier la version de la directive applicable aux contrats existants.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Apr\u00e8s le 20 janvier 2027<\/strong>, tout \u00e9quipement nouvellement mis sur le march\u00e9 doit \u00eatre certifi\u00e9 conform\u00e9ment au r\u00e8glement (UE) 2023\/1230 ; les certificats d\u00e9livr\u00e9s en vertu de l&#39;ancienne directive ne sont plus valables pour les nouveaux \u00e9quipements.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Le nouveau r\u00e8glement relatif aux machines ne s&#39;applique pas au Royaume-Uni. Cependant, l&#39;Irlande du Nord pourrait \u00eatre indirectement concern\u00e9e par le cadre de Windsor\u00a0; un suivi continu est donc n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"start-your-european-crane-project-with-confidence\">D\u00e9marrez votre projet de grue europ\u00e9enne en toute confiance<\/h2>\n\n\n\n<p>L&#39;acc\u00e8s au march\u00e9 europ\u00e9en ne se limite pas au marquage CE. La diversit\u00e9 des r\u00e9glementations nationales, des inspections, des langues et des normes industrielles en Europe engendre des risques de non-conformit\u00e9. Une connaissance pr\u00e9alable des r\u00e8gles locales permet d&#39;\u00e9viter les retards et d&#39;optimiser le travail sur site.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est essentiel de choisir un fournisseur de grues poss\u00e9dant une solide expertise en mati\u00e8re de conformit\u00e9 europ\u00e9enne. <strong>DGCRANE<\/strong> Nous poss\u00e9dons une vaste exp\u00e9rience aupr\u00e8s de clients europ\u00e9ens et respectons pleinement les normes EN 15011, EN 13001 et les normes techniques r\u00e9gionales. Nous offrons un service complet couvrant la conception, la certification, les tests d&#39;acceptation en usine (FAT), la documentation multilingue et la livraison.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour vos projets de grues en Europe ou pour toute demande d&#39;information, contactez notre \u00e9quipe. Nous vous fournirons des solutions de grues enti\u00e8rement conformes et personnalis\u00e9es, adapt\u00e9es \u00e0 vos besoins.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"f\">FAQ<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1784016464180\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Tous les pays europ\u00e9ens exigent-ils uniquement la certification CE\u00a0?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Non. Bien que le marquage CE soit obligatoire dans l&#39;Espace \u00e9conomique europ\u00e9en, de nombreux pays imposent des exigences locales suppl\u00e9mentaires telles que des inspections p\u00e9riodiques, une documentation linguistique ou des r\u00e9glementations sp\u00e9cifiques \u00e0 l&#39;industrie.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784016479022\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Le nouveau r\u00e8glement europ\u00e9en sur les machines aura-t-il une incidence sur les grues existantes\u00a0?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Non concern\u00e9. Les grues mises l\u00e9galement sur le march\u00e9 avant le 20 janvier 2027 continueront de fonctionner dans le cadre de l&#39;ancienne directive Machines 2006\/42\/CE sans n\u00e9cessiter de recertification.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784016480744\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Une grue certifi\u00e9e selon la norme FEM 1.001 peut-elle encore \u00eatre accept\u00e9e\u00a0?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Que ce soit au regard des anciennes directives ou des nouvelles r\u00e9glementations, la m\u00e9thode des \u00e9l\u00e9ments finis (MEF) 1.001 ne constitue pas une base suffisante pour la conformit\u00e9 CE. Lors des examens de type, les organismes notifi\u00e9s (tels que T\u00dcV ou SGS) exigent des notes de calcul de structure et des rapports de v\u00e9rification bas\u00e9s sur la norme EN 13001, et non sur la MEF.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L&#39;Europe est l&#39;un des march\u00e9s les plus r\u00e9glement\u00e9s au monde pour les ponts roulants et les portiques. Si le marquage CE fournit le cadre juridique de base, de nombreux pays, comme l&#39;Allemagne, la France, l&#39;Italie et le Royaume-Uni, imposent des exigences nationales suppl\u00e9mentaires en mati\u00e8re de conformit\u00e9, notamment concernant les inspections, la documentation linguistique, les normes \u00e9lectriques et la r\u00e9glementation locale. Comprendre ces exigences sp\u00e9cifiques \u00e0 chaque pays avant l&#39;achat permet d&#39;\u00e9viter bien des probl\u00e8mes.","protected":false},"featured_media":17253,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[206,54,6],"class_list":["post-17220","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-dgcrane","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17220"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17220\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17254,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17220\/revisions\/17254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17253"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17220"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}