{"id":17170,"date":"2026-06-29T01:25:27","date_gmt":"2026-06-29T01:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17170"},"modified":"2026-06-29T01:25:30","modified_gmt":"2026-06-29T01:25:30","slug":"double-girder-overhead-crane-exported-to-australia","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/double-girder-overhead-crane-exported-to-australia\/","title":{"rendered":"Pont roulant bipoutre export\u00e9 en Australie\u00a0: con\u00e7u pour les papeteries \u00e0 faible hauteur sous plafond"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#project-overview\">Aper\u00e7u du projet<\/a><\/li><li><a href=\"#compact-double-girder-overhead-crane-design-maximizing-space-utilization\">Conception compacte d&#39;un pont roulant \u00e0 double poutre : optimisation de l&#39;espace<\/a><\/li><li><a href=\"#electrical-system-designed-to-australian-grid-standards-with-full-vfd-control\">Syst\u00e8me \u00e9lectrique\u00a0: Con\u00e7u selon les normes du r\u00e9seau australien avec variateur de fr\u00e9quence complet<\/a><\/li><li><a href=\"#on-site-installation-10-days-for-installation-and-commissioning\">Installation sur site\u00a0: 10 jours pour l\u2019installation et la mise en service<\/a><\/li><li><a href=\"#delivery-results\">R\u00e9sultats de livraison<\/a><\/li><li><a href=\"#need-a-low-headroom-overhead-crane-for-tight-workshop\">Besoin d&#39;un pont roulant \u00e0 faible hauteur sous plafond pour un atelier exigu ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Une papeterie australienne avait besoin d&#39;un pont roulant bipoutre de 5 tonnes pour la manutention de bobines de papier. Compte tenu de l&#39;espace limit\u00e9 de l&#39;atelier et de la hauteur sous plafond extr\u00eamement r\u00e9duite, DGCRANE a con\u00e7u sur mesure un pont roulant bipoutre NLH de 5 tonnes \u00e0 faible hauteur sous plafond, permettant ainsi d&#39;atteindre la hauteur de levage requise malgr\u00e9 la faible hauteur du b\u00e2timent.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 la demande du client, nous avons d\u00e9p\u00each\u00e9 des ing\u00e9nieurs sur site pour assurer l&#39;assistance \u00e0 l&#39;installation. L&#39;ensemble du processus, comprenant l&#39;installation, la mise en service, les essais de charge et la formation des op\u00e9rateurs, a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 en seulement 10 jours, permettant ainsi au client de mettre la grue en service sans difficult\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-Girder-Overhead-Crane-Exported-to-Australia.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17173\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-overview\">Aper\u00e7u du projet<\/h2>\n\n\n\n<p>Le client est une usine de papier australienne qui avait besoin d&#39;un <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/double-girder-overhead-crane\/\">pont roulant bipoutre<\/a> pour la manutention de rouleaux de papier, avec une structure de support en acier. Les sp\u00e9cifications de la grue \u00e9taient les suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 5t<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 9,42 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 4,279 m<\/li>\n\n\n\n<li>Fonction : A5<\/li>\n\n\n\n<li>Tension\u00a0: 400\u00a0V \/ 50\u00a0Hz \/ triphas\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s avoir examin\u00e9 les dimensions de l&#39;atelier, nous avons identifi\u00e9 un d\u00e9fi majeur\u00a0: un espace de construction extr\u00eamement limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L&#39;atelier \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 construit avec un toit plat et une hauteur libre de seulement 5,3 m, alors que la hauteur de levage requise \u00e9tait d&#39;au moins 4,279 m.<\/li>\n\n\n\n<li>La largeur libre de l&#39;atelier \u00e9tait de 10,7 m et la largeur de la structure m\u00e9tallique de 10 m, ce qui n\u00e9cessitait une attention particuli\u00e8re aux positions limites gauche-droite et avant-arri\u00e8re du crochet.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>De plus, le client avait des exigences \u00e9lectriques sp\u00e9cifiques\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le c\u00e2blage doit \u00eatre conforme aux normes australiennes<\/li>\n\n\n\n<li>Les principaux composants \u00e9lectriques et les variateurs de fr\u00e9quence doivent \u00eatre de marque Schneider.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En nous basant sur ces conditions et exigences de travail, nous avons mis en \u0153uvre une solution de conception, de fabrication et de livraison enti\u00e8rement personnalis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"compact-double-girder-overhead-crane-design-maximizing-space-utilization\">Conception compacte d&#39;un pont roulant \u00e0 double poutre : optimisation de l&#39;espace<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1514\" height=\"545\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-bridge-crane-drawing-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17179\"><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conception \u00e0 faible hauteur sous plafond pour le raccordement\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Le crochet peut se d\u00e9placer vers le haut dans la cavit\u00e9 entre les deux poutres principales, au lieu de fonctionner uniquement sous la poutre.<\/li>\n\n\n\n<li>Le crochet peut s&#39;\u00e9lever \u00e0 environ 94 mm au-dessus de la surface inf\u00e9rieure de la poutre principale.<\/li>\n\n\n\n<li>Sans augmenter la hauteur totale de la grue, on obtient une hauteur de levage effective suppl\u00e9mentaire d&#39;environ 94 mm.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Piste d&#39;atterrissage plate en acier au lieu de rails\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La voie de circulation du chariot utilise des plaques d&#39;acier plates de 30\u00d750 pos\u00e9es horizontalement.<\/li>\n\n\n\n<li>Ce syst\u00e8me remplace les rails verticaux classiques, r\u00e9duisant ainsi l&#39;espace vertical occup\u00e9 par le syst\u00e8me de piste.<\/li>\n\n\n\n<li>Permet de gagner des dizaines de millim\u00e8tres d&#39;espace en hauteur<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>Conception de structure globale compacte\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Section transversale optimis\u00e9e de la poutre principale et disposition du chariot<\/li>\n\n\n\n<li>La hauteur totale de la grue (du sommet du rail au sommet de l&#39;\u00e9quipement, hors d\u00e9vers) n&#39;est que de 1159 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>Nettement inf\u00e9rieur aux ponts roulants bipoutres classiques pr\u00e9sentant les m\u00eames sp\u00e9cifications<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9gagement de s\u00e9curit\u00e9 sup\u00e9rieur optimis\u00e9\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La marge de s\u00e9curit\u00e9 sup\u00e9rieure a \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9e avec pr\u00e9cision tout en respectant les normes de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Les conceptions classiques pr\u00e9voient g\u00e9n\u00e9ralement une marge de s\u00e9curit\u00e9 de \u2265 200 mm\u00a0; ce projet l\u2019a optimis\u00e9e en fonction des conditions de travail r\u00e9elles.<\/li>\n\n\n\n<li>D&#39;autres sorties offrent une marge de man\u0153uvre limit\u00e9e et pr\u00e9cieuse<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce aux mesures combin\u00e9es ci-dessus, la grue a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e et exploit\u00e9e avec succ\u00e8s dans un b\u00e2timent d&#39;une hauteur extr\u00eamement limit\u00e9e de seulement 5,3 m, permettant une op\u00e9ration de pont roulant \u00e0 double poutre d&#39;une hauteur de levage de 4,279 m.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"electrical-system-designed-to-australian-grid-standards-with-full-vfd-control\">Syst\u00e8me \u00e9lectrique\u00a0: Con\u00e7u selon les normes du r\u00e9seau australien avec variateur de fr\u00e9quence complet<\/h2>\n\n\n\n<p>Le syst\u00e8me \u00e9lectrique de ce projet a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u selon les exigences de la papeterie australienne, en mettant l&#39;accent sur la conformit\u00e9 aux normes australiennes de c\u00e2blage industriel, l&#39;adaptation \u00e0 l&#39;alimentation triphas\u00e9e 400 V 50 Hz, la configuration de marque sp\u00e9cifi\u00e9e par le client, ainsi qu&#39;une fiabilit\u00e9 et une s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es pour les applications de manutention de rouleaux de papier.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Norme de c\u00e2blage\u00a0: Conforme \u00e0 la norme AS\/NZS 3000 (R\u00e8gles australiennes de c\u00e2blage) et aux normes \u00e9lectriques industrielles australiennes pertinentes.<\/li>\n\n\n\n<li>Adaptation de l&#39;alimentation \u00e9lectrique\u00a0: norme industrielle australienne 400\u00a0V \/ 50\u00a0Hz \/ triphas\u00e9\u00a0; tous les moteurs principaux, transformateurs de commande, contacteurs et composants de protection sont s\u00e9lectionn\u00e9s pour une tension nominale de 400\u00a0V, permettant un raccordement direct au r\u00e9seau de distribution \u00e9lectrique de l&#39;atelier sur site.<\/li>\n\n\n\n<li>Commande par variateur de fr\u00e9quence int\u00e9grale\u00a0: les trois m\u00e9canismes (levage, d\u00e9placement du chariot et d\u00e9placement de la grue) sont \u00e9quip\u00e9s de variateurs de fr\u00e9quence Schneider. Pour la manutention des rouleaux de papier, la commande par variateur de fr\u00e9quence offre des avantages pratiques\u00a0: levage et descente en douceur \u00e0 basse vitesse pour \u00e9viter d\u2019endommager les rouleaux, et retour rapide \u00e0 vide pour une efficacit\u00e9 accrue.<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de commande\u00a0: T\u00e9l\u00e9commande sans fil + commande filaire par pendentif, permettant aux op\u00e9rateurs de suivre le rouleau de papier au sol au lieu de rester \u00e0 un poste fixe. Les boutons et les \u00e9tiquettes de la t\u00e9l\u00e9commande comportent des indications en anglais ou des symboles directionnels, facilitant ainsi la compr\u00e9hension et l\u2019utilisation par les utilisateurs australiens.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1138\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17174\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor.png 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-variable-frequency-motor-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1138\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17175\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system.png 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-electrical-system-1536x1025.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"on-site-installation-10-days-for-installation-and-commissioning\">Installation sur site\u00a0: 10 jours pour l\u2019installation et la mise en service<\/h2>\n\n\n\n<p>Conform\u00e9ment aux exigences du client, nos ing\u00e9nieurs d&#39;installation sp\u00e9cialis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9p\u00each\u00e9s en Australie pour superviser et accompagner l&#39;installation sur site. De la r\u00e9ception du mat\u00e9riel \u00e0 sa validation finale, l&#39;installation, la mise en service, les essais de charge et la formation des op\u00e9rateurs n&#39;ont n\u00e9cessit\u00e9 que 10 jours, permettant ainsi une mise en service rapide du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p>Conform\u00e9ment aux exigences du client, nos ing\u00e9nieurs d&#39;installation sp\u00e9cialis\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9p\u00each\u00e9s en Australie pour superviser et accompagner l&#39;installation sur site. De la r\u00e9ception du mat\u00e9riel \u00e0 sa validation finale, l&#39;installation, la mise en service, les essais de charge et la formation des op\u00e9rateurs n&#39;ont n\u00e9cessit\u00e9 que 10 jours, permettant ainsi une mise en service rapide du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n<p>Principaux probl\u00e8mes r\u00e9solus lors de l&#39;installation\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9l\u00e9ments de fondation manquants\u00a0: Le site \u00e9tait d\u00e9pourvu de composants essentiels tels que des rails de guidage en acier \u00e0 profil\u00e9 en C, des barres omnibus et des supports anti-d\u00e9raillement. Les ing\u00e9nieurs ont imm\u00e9diatement coordonn\u00e9 l\u2019approvisionnement en mat\u00e9riaux, fabriqu\u00e9 sur place les \u00e9l\u00e9ments de l\u2019installation, soud\u00e9 les supports de barres omnibus et finalis\u00e9 l\u2019installation et le raccordement \u00e9lectrique d\u00e8s r\u00e9ception des mat\u00e9riaux.<\/li>\n\n\n\n<li>Espace d&#39;installation limit\u00e9\u00a0: en raison de la faible hauteur sous plafond de l&#39;atelier, l&#39;installation des passerelles, des garde-corps et des plateformes de maintenance \u00e9tait restreinte. Les ing\u00e9nieurs ont d\u00e9coup\u00e9, modifi\u00e9 et ressoud\u00e9 les garde-corps en fonction des dimensions du site et optimis\u00e9 les m\u00e9thodes d&#39;installation afin de garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la facilit\u00e9 d&#39;utilisation.<\/li>\n\n\n\n<li>Interf\u00e9rences dans l&#39;espace de travail\u00a0: L&#39;\u00e9clairage de l&#39;atelier, les cam\u00e9ras et les conduites d&#39;air g\u00eanaient le d\u00e9placement du chariot. Apr\u00e8s concertation avec le client, ces installations ont \u00e9t\u00e9 ajust\u00e9es afin d&#39;\u00e9liminer les interf\u00e9rences et de garantir un fonctionnement s\u00fbr et optimal.<\/li>\n\n\n\n<li>Mise en service et essais des \u00e9quipements\u00a0: Apr\u00e8s l\u2019installation, la mise sous tension des barres omnibus, le fonctionnement \u00e0 vide, les essais en charge, les contr\u00f4les du syst\u00e8me de freinage et le r\u00e9glage des param\u00e8tres du variateur de fr\u00e9quence ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s afin de v\u00e9rifier de mani\u00e8re exhaustive les performances, garantissant un fonctionnement fluide, un positionnement pr\u00e9cis et un freinage fiable.<\/li>\n\n\n\n<li>Formation des op\u00e9rateurs et r\u00e9ception finale\u00a0: Apr\u00e8s la mise en service, les ing\u00e9nieurs ont dispens\u00e9 une formation sur site, expliqu\u00e9 en d\u00e9tail les proc\u00e9dures d\u2019exploitation, la maintenance quotidienne et les consignes de s\u00e9curit\u00e9, et ont particip\u00e9 aux essais de charge et \u00e0 la documentation pour la r\u00e9ception finale, garantissant ainsi une exploitation autonome et s\u00fbre par le client.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1620\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17176\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls.png 1620w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1620px) 100vw, 1620px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17177\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1440\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/Double-girder-overhead-crane-lifting-paper-rolls-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17178\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"delivery-results\">R\u00e9sultats de livraison<\/h2>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 l&#39;optimisation structurelle du syst\u00e8me de grue et \u00e0 une installation coordonn\u00e9e sur site, le projet a \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre avec succ\u00e8s et a fonctionn\u00e9 de mani\u00e8re stable malgr\u00e9 des contraintes d&#39;espace extr\u00eames, atteignant les principaux r\u00e9sultats suivants\u00a0:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Atteinte de la pleine capacit\u00e9 de levage de 4,279 m avec une hauteur libre d&#39;atelier de seulement 5,3 m.<\/li>\n\n\n\n<li>Optimisation syst\u00e9matique de la poutre principale, de la disposition du chariot et du syst\u00e8me de voies de roulement pour les conditions de faible hauteur libre, r\u00e9duisant ainsi l&#39;utilisation inefficace de l&#39;espace vertical.<\/li>\n\n\n\n<li>Installation, mise en service, essais de charge et formation des op\u00e9rateurs du pont roulant bipoutre de 5 tonnes r\u00e9alis\u00e9s en 10 jours, permettant une mise en service rapide et une r\u00e9duction du temps d&#39;attente.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;essai de charge a \u00e9t\u00e9 r\u00e9ussi du premier coup\u00a0; les syst\u00e8mes de levage, de d\u00e9placement du chariot et de la grue, ainsi que le syst\u00e8me de freinage, ont tous fonctionn\u00e9 normalement. Le client a fait \u00e9tat de performances satisfaisantes et d&#39;un fonctionnement stable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"need-a-low-headroom-overhead-crane-for-tight-workshop\">Besoin d&#39;un pont roulant \u00e0 faible hauteur sous plafond pour un atelier exigu ?<\/h2>\n\n\n\n<p>Si votre atelier pr\u00e9sente une hauteur sous plafond limit\u00e9e, des contraintes de d\u00e9gagement complexes ou des exigences strictes en mati\u00e8re de hauteur de levage, un pont roulant standard peut ne pas suffire.<\/p>\n\n\n\n<p>DGCRANE se sp\u00e9cialise dans les ponts roulants bipoutres sur mesure \u00e0 faible hauteur sous plafond, con\u00e7us pour les espaces extr\u00eamement restreints, sans sacrifier la hauteur de levage, la s\u00e9curit\u00e9 ou la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous proposons :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conception de grue sur mesure bas\u00e9e sur vos plans d&#39;atelier r\u00e9els<\/li>\n\n\n\n<li>Solutions d&#39;optimisation pour les espaces \u00e0 faible hauteur libre (conception du raccordement, chariot compact, structure de poutre optimis\u00e9e)<\/li>\n\n\n\n<li>Conformit\u00e9 aux normes \u00e9lectriques locales (AS\/NZS, IEC, etc.)<\/li>\n\n\n\n<li>Assistance \u00e0 l&#39;installation et \u00e0 la mise en service sur site<\/li>\n\n\n\n<li>Tests de charge complets, formation des op\u00e9rateurs et assistance documentaire<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Partagez avec nous la configuration de votre atelier ou vos besoins en mati\u00e8re de levage, et notre \u00e9quipe d&#39;ing\u00e9nieurs vous fournira une solution personnalis\u00e9e sous 24 heures.<\/p>\n\n\n\n<p>Contactez-nous d\u00e8s aujourd&#39;hui pour optimiser votre hauteur de levage dans un espace restreint.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une papeterie australienne avait besoin d&#39;un pont roulant bipoutre de 5 tonnes pour la manutention de bobines de papier. Compte tenu de l&#39;espace limit\u00e9 de l&#39;atelier et de la hauteur sous plafond extr\u00eamement r\u00e9duite, DGCRANE a con\u00e7u sur mesure un pont roulant bipoutre NLH de 5 tonnes \u00e0 faible hauteur sous plafond, r\u00e9pondant ainsi aux exigences de hauteur de levage malgr\u00e9 la hauteur limit\u00e9e du b\u00e2timent. \u00c0 la demande du client, nous avons d\u00e9p\u00each\u00e9 des ing\u00e9nieurs sur place pour fournir [\u2026]","protected":false},"featured_media":17173,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[4],"posts_tag":[1061,78],"class_list":["post-17170","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-australia","posts_tag-double-girder-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17182,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17170\/revisions\/17182"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17170"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}