{"id":17103,"date":"2026-06-18T02:15:23","date_gmt":"2026-06-18T02:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17103"},"modified":"2026-06-18T02:15:28","modified_gmt":"2026-06-18T02:15:28","slug":"9-overhead-cranes-exported-to-jordan-for-an-aluminum-processing-plant","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/9-overhead-cranes-exported-to-jordan-for-an-aluminum-processing-plant\/","title":{"rendered":"Neuf ponts roulants export\u00e9s vers la Jordanie pour une usine de transformation d&#39;aluminium"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table des mati\u00e8res<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#customer-key-requirements\">Exigences cl\u00e9s du client<\/a><\/li><li><a href=\"#customized-engineering-solutions\">Solutions d&#39;ing\u00e9nierie personnalis\u00e9es<\/a><ul><li><a href=\"#high-temperature-resistance-semi-automation-design\">Conception r\u00e9sistante aux hautes temp\u00e9ratures et semi-automatis\u00e9e<\/a><\/li><li><a href=\"#stable-lifting-solution\">Solution de levage stable<\/a><\/li><li><a href=\"#safety-protection-systems\">Syst\u00e8mes de protection de s\u00e9curit\u00e9<\/a><\/li><li><a href=\"#main-girder-integral-transportation-solution\">Solution de transport int\u00e9gr\u00e9e pour poutre principale<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#delivery-results\">R\u00e9sultats de livraison<\/a><\/li><li><a href=\"#get-a-customized-solution\">Obtenez une solution personnalis\u00e9e<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Pour une usine de traitement d&#39;aluminium en Jordanie, nous avons fourni et livr\u00e9 un total de 9 ponts roulants, dont 8 ponts roulants bipoutres et 1 pont roulant \u00e0 poutres multiples. <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/single-girder-overhead-crane-types\/\">pont roulant monopoutre<\/a>Ces ponts roulants sont destin\u00e9s \u00e0 r\u00e9pondre aux besoins de manutention et de maintenance des ateliers de laminage \u00e0 froid et \u00e0 chaud, ainsi que de la zone de coul\u00e9e. Ils servent principalement au levage de bobines et de cylindres d&#39;aluminium, ainsi qu&#39;aux op\u00e9rations de maintenance des \u00e9quipements. Certains sont \u00e9galement affect\u00e9s au chargement des fours de r\u00e9chauffage de brames, fonctionnant dans des environnements \u00e0 haute temp\u00e9rature pouvant atteindre 400 \u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p>Afin de r\u00e9pondre aux conditions d&#39;exploitation du projet et aux exigences strictes du client en mati\u00e8re de stabilit\u00e9 de levage et de s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle, nous avons fourni une solution d&#39;ing\u00e9nierie sur mesure. Les grues ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes anti-balancement et de multiples dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 pour optimiser la stabilit\u00e9 de levage et la s\u00e9curit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Pour les grues op\u00e9rant sur la m\u00eame voie, des syst\u00e8mes anti-collision infrarouges ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s afin de garantir un fonctionnement coordonn\u00e9 et s\u00fbr. Pour les \u00e9quipements utilis\u00e9s dans les zones \u00e0 haute temp\u00e9rature, des syst\u00e8mes de contr\u00f4le semi-automatis\u00e9s et des mesures de protection thermique renforc\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre afin de garantir un fonctionnement s\u00fbr, stable et efficace dans des conditions de travail complexes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/32t-double-girder-overhead-crane-for-Jordan.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17116\"><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/20t-double-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17107\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/16t-double-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17108\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"750\" height=\"500\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/10t-single-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17109\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"customer-key-requirements\">Exigences cl\u00e9s du client<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Certains ponts roulants de l&#39;atelier de laminage \u00e0 chaud sont utilis\u00e9s pour charger les fours de r\u00e9chauffage des brames, fonctionnant dans des environnements allant jusqu&#39;\u00e0 400 \u00b0C, n\u00e9cessitant une commande semi-automatique et des mesures de r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures.<\/li>\n\n\n\n<li>Une grande stabilit\u00e9 de levage est requise\u00a0; toutes les grues doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes anti-balancement. Le crochet doit maintenir une position verticale de levage sans d\u00e9viation pendant le fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n<li>Plusieurs dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 sont n\u00e9cessaires pour garantir le fonctionnement s\u00fbr de la grue.<\/li>\n\n\n\n<li>Les poutres principales doivent \u00eatre transport\u00e9es en une seule pi\u00e8ce, sans d\u00e9coupe ni segmentation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"customized-engineering-solutions\">Solutions d&#39;ing\u00e9nierie personnalis\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"high-temperature-resistance-semi-automation-design\">Conception r\u00e9sistante aux hautes temp\u00e9ratures et semi-automatis\u00e9e<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>C\u00e2bles haute temp\u00e9rature\u00a0: Des c\u00e2bles sp\u00e9ciaux, capables de r\u00e9sister \u00e0 une exposition continue jusqu\u2019\u00e0 400\u00a0\u00b0C et \u00e0 un fort rayonnement thermique, ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s. Ils pr\u00e9viennent le vieillissement de l\u2019isolation, les courts-circuits et les pertes de signal dues \u00e0 la chaleur extr\u00eame, garantissant ainsi une alimentation \u00e9lectrique stable et une transmission de signal fiable dans les ateliers \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/li>\n\n\n\n<li>Cabine de l&#39;op\u00e9rateur \u00e0 isolation thermique\u00a0: La cabine de l&#39;op\u00e9rateur est \u00e9quip\u00e9e de couches d&#39;isolation en laine de roche, bloquant efficacement la chaleur ext\u00e9rieure et r\u00e9duisant la temp\u00e9rature int\u00e9rieure. Ceci am\u00e9liore les conditions de travail de l&#39;op\u00e9rateur tout en prot\u00e9geant les composants de commande des dommages thermiques et en prolongeant leur dur\u00e9e de vie.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de commande semi-automatis\u00e9\u00a0: Le syst\u00e8me comprend 37 points de positionnement pr\u00e9d\u00e9finis, permettant un d\u00e9placement pr\u00e9cis de la grue le long de trajectoires pr\u00e9d\u00e9finies afin d\u2019am\u00e9liorer la r\u00e9gularit\u00e9 de l\u2019alimentation et l\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle. Parall\u00e8lement, la commande manuelle du levage est conserv\u00e9e pour garantir la flexibilit\u00e9 d\u2019utilisation sur site.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1556\" height=\"1037\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/cabin.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17110\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/cabin.png 1556w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/cabin-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1556px) 100vw, 1556px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"stable-lifting-solution\">Solution de levage stable<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conception de pont roulant de style europ\u00e9en\u00a0: la technologie d\u2019entra\u00eenement \u00e0 fr\u00e9quence variable a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e pour assurer une acc\u00e9l\u00e9ration et une d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration en douceur sans \u00e0-coups m\u00e9caniques, am\u00e9liorant consid\u00e9rablement la stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle dans des conditions de levage de haute pr\u00e9cision.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me anti-balancement\u00a0: Ce syst\u00e8me fonctionne gr\u00e2ce \u00e0 la commande coordonn\u00e9e d\u2019un automate programmable, d\u2019un variateur de fr\u00e9quence et d\u2019un codeur. Il surveille en permanence les oscillations de la charge et ajuste automatiquement les mouvements du chariot et du pont lors du d\u00e9marrage, de l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, de la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et du freinage. Il supprime ainsi efficacement les oscillations de la charge \u00e0 la source, r\u00e9duisant leur amplitude de plus de 951\u00a0TP1T.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"safety-protection-systems\">Syst\u00e8mes de protection de s\u00e9curit\u00e9<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Syst\u00e8me anticollision\u00a0: Pour les grues op\u00e9rant sur une m\u00eame voie de circulation, toutes les unit\u00e9s sont \u00e9quip\u00e9es de dispositifs anticollision infrarouges. Lorsque les grues approchent d\u2019une distance de s\u00e9curit\u00e9, le syst\u00e8me d\u00e9clenche automatiquement une alarme et ralentit ou arr\u00eate leur fonctionnement afin de pr\u00e9venir les collisions et d\u2019am\u00e9liorer la coordination.<\/li>\n\n\n\n<li>Limiteur de charge : Surveille en permanence la charge de levage. Si la charge d\u00e9passe la capacit\u00e9 nominale, le syst\u00e8me d\u00e9clenche imm\u00e9diatement des alarmes et limite le fonctionnement afin de pr\u00e9venir les dommages li\u00e9s \u00e0 la surcharge et les accidents.<\/li>\n\n\n\n<li>Limiteur de hauteur de levage\u00a0: emp\u00eache le crochet de se lever excessivement et d\u2019entrer en collision avec la structure de la grue, prot\u00e9geant ainsi le m\u00e9canisme de levage et garantissant un fonctionnement s\u00fbr.<\/li>\n\n\n\n<li>Interrupteurs de fin de course\u00a0: install\u00e9s sur les m\u00e9canismes de la grue et du chariot pour d\u00e9finir les limites de fonctionnement s\u00fbres et emp\u00eacher le d\u00e9raillement ou la sortie de voie.<\/li>\n\n\n\n<li>Verrou de s\u00e9curit\u00e9 du crochet\u00a0: Tous les crochets sont \u00e9quip\u00e9s de verrous de s\u00e9curit\u00e9 afin d\u2019emp\u00eacher le d\u00e9tachement accidentel de la charge lors des op\u00e9rations de levage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/travel-limit.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17111\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/travel-limit.png 1500w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/travel-limit-1152x1536.png 1152w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hook.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17112\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hook.png 1500w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hook-1152x1536.png 1152w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-girder-integral-transportation-solution\">Solution de transport int\u00e9gr\u00e9e pour poutre principale<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La poutre principale atteint une longueur de 29 m, ce qui la rend incompatible avec les conteneurs standard. Afin de garantir son int\u00e9grit\u00e9 lors du transport sans d\u00e9coupe, le transport par navire vraquier a \u00e9t\u00e9 privil\u00e9gi\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Pour le transport, la poutre principale a \u00e9t\u00e9 recouverte d&#39;une b\u00e2che imperm\u00e9able. Les palans \u00e9lectriques et les composants \u00e9lectriques ont \u00e9t\u00e9 emball\u00e9s dans des caisses en bois et exp\u00e9di\u00e9s par conteneur afin d&#39;\u00e9viter tout dommage pendant le transport et de garantir l&#39;int\u00e9grit\u00e9 du mat\u00e9riel \u00e0 l&#39;arriv\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1062\" height=\"708\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/overhead-crane-delivery.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17113\"><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"2000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/delivery-3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17115\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/delivery-3.png 1500w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/delivery-3-1152x1536.png 1152w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1279\" height=\"1705\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/delivery-2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17114\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/delivery-2.png 1279w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/delivery-2-1152x1536.png 1152w\" sizes=\"(max-width: 1279px) 100vw, 1279px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"delivery-results\">R\u00e9sultats de livraison<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Les 9 ponts roulants ont tous pass\u00e9 l&#39;inspection SGS, r\u00e9pondant aux normes internationales de qualit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 et validant avec succ\u00e8s leur r\u00e9ception finale.<\/li>\n\n\n\n<li>Dot\u00e9es de syst\u00e8mes de contr\u00f4le anti-balancement et d&#39;entra\u00eenement \u00e0 fr\u00e9quence variable, les grues ont permis une manutention des charges en douceur et un positionnement pr\u00e9cis, am\u00e9liorant consid\u00e9rablement la s\u00e9curit\u00e9 et l&#39;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelles.<\/li>\n\n\n\n<li>L&#39;\u00e9quipement fonctionne de mani\u00e8re fiable dans des conditions de charge \u00e0 haute temp\u00e9rature, de levage de charges lourdes et d&#39;utilisation de voies de circulation partag\u00e9es par plusieurs grues, d\u00e9montrant ainsi une grande adaptabilit\u00e9 environnementale et une stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle remarquable. Ceci garantit efficacement le rythme de production et les exigences de maintenance du client.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"get-a-customized-solution\">Obtenez une solution personnalis\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n<p>Nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans les solutions de pont roulant industriel sur mesure et avons r\u00e9alis\u00e9 de nombreux projets complexes \u00e0 travers le monde dans les secteurs de la m\u00e9tallurgie, de l&#39;aluminium et de l&#39;acier. Nos comp\u00e9tences en ing\u00e9nierie incluent le fonctionnement \u00e0 haute temp\u00e9rature, le contr\u00f4le anti-balancement et les syst\u00e8mes de positionnement de haute pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous proposons :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conception de grue non standard (haute temp\u00e9rature \/ m\u00e9tallurgie \/ usage intensif \/ antid\u00e9flagrante)<\/li>\n\n\n\n<li>Int\u00e9gration d&#39;un syst\u00e8me anti-balancement de haute pr\u00e9cision et d&#39;un syst\u00e8me de positionnement intelligent<\/li>\n\n\n\n<li>Solutions d&#39;exploitation coordonn\u00e9e multi-grues<\/li>\n\n\n\n<li>Capacit\u00e9 de transport int\u00e9gr\u00e9e de la poutre principale et de livraison mondiale<\/li>\n\n\n\n<li>Assistance compl\u00e8te, de la conception \u00e0 l&#39;installation<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Contactez-nous pour :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00c9valuation technique et recommandations de s\u00e9lection d&#39;\u00e9quipement<\/li>\n\n\n\n<li>Propositions d&#39;ing\u00e9nierie personnalis\u00e9es et solutions d&#39;optimisation<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9valuation du devis et du d\u00e9lai de livraison du projet<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pour une usine de transformation d&#39;aluminium en Jordanie, nous avons fourni et livr\u00e9 un total de 9 ponts roulants, dont 8 ponts roulants bipoutres et 1 pont roulant monopoutre, afin de r\u00e9pondre aux besoins de manutention et de maintenance des ateliers de laminage \u00e0 froid et \u00e0 chaud, ainsi que de la zone de coul\u00e9e. Ces ponts roulants sont principalement utilis\u00e9s pour le levage [\u2026]","protected":false},"featured_media":17116,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[4],"posts_tag":[78,579,34,74],"class_list":["post-17103","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-double-girder-overhead-crane","posts_tag-jordan","posts_tag-overhead-cranes","posts_tag-single-girder-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17103"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17120,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17103\/revisions\/17120"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17103"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}