{"id":17047,"date":"2026-05-29T07:15:43","date_gmt":"2026-05-29T07:15:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17047"},"modified":"2026-05-29T07:15:50","modified_gmt":"2026-05-29T07:15:50","slug":"double-girder-gantry-crane-exported-to-kuwait","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/double-girder-gantry-crane-exported-to-kuwait\/","title":{"rendered":"Grue portique bipoutre de 50 t + 20 t export\u00e9e au Kowe\u00eft\u00a0: utilis\u00e9e pour une centrale hydro\u00e9lectrique c\u00f4ti\u00e8re"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#project-basic-information\">Informations de base sur le projet<\/a><\/li><li><a href=\"#customized-design-and-configuration-of-double-girder-gantry-crane\">Conception et configuration personnalis\u00e9es d&#39;un portique \u00e0 double poutre<\/a><ul><li><a href=\"#protective-measures-for-outdoor-coastal-environment\">Mesures de protection pour l&#39;environnement c\u00f4tier ext\u00e9rieur<\/a><\/li><li><a href=\"#high-temperature-resistance-measures\">Mesures de r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures<\/a><\/li><li><a href=\"#anti-corrosion-measures\">Mesures anticorrosion<\/a><\/li><li><a href=\"#customized-design-based-on-application-requirements\">Conception personnalis\u00e9e en fonction des exigences de l&#39;application<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#delivery-results\">R\u00e9sultats de livraison<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Ce projet concerne un appel d&#39;offres pour une centrale hydro\u00e9lectrique au Kowe\u00eft. La grue sera utilis\u00e9e en zone c\u00f4ti\u00e8re, o\u00f9 elle sera expos\u00e9e \u00e0 des conditions d&#39;exploitation difficiles, notamment des temp\u00e9ratures et une humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es, un fort brouillard salin et un rayonnement ultraviolet intense. De plus, les crochets principal et auxiliaire de l&#39;\u00e9quipement de levage doivent pouvoir fonctionner sous l&#39;eau jusqu&#39;\u00e0 15 m\u00e8tres de profondeur, tout en \u00e9tant compatibles avec la norme locale d&#39;alimentation \u00e9lectrique de 415 V.<\/p>\n\n\n\n<p>Compte tenu des contraintes du site et des exigences du client, nous avons con\u00e7u sur mesure pour ce projet un portique bipoutre de 50\u00a0t + 20\u00a0t. L\u2019ensemble de la machine repose sur une structure bipoutre robuste, offrant une capacit\u00e9 de levage \u00e9lev\u00e9e, un fonctionnement stable et une s\u00e9curit\u00e9 et une fiabilit\u00e9 optimales. De plus, elle a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement optimis\u00e9e pour les environnements c\u00f4tiers du Moyen-Orient, caract\u00e9ris\u00e9s par une forte corrosion et des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>L&#39;\u00e9quipement a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement renforc\u00e9 en termes de r\u00e9sistance au vent, \u00e0 la pluie, aux embruns salins, aux hautes temp\u00e9ratures et \u00e0 la corrosion. De plus, le m\u00e9canisme de levage, l&#39;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et le syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique ont \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9s afin de garantir un fonctionnement stable et durable, m\u00eame dans des conditions ext\u00e9rieures difficiles. La grue r\u00e9pond parfaitement aux exigences de levage et de maintenance des \u00e9quipements tels que les pompes, les moteurs et les vannes dans les centrales hydro\u00e9lectriques et les usines de dessalement d&#39;eau de mer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Double-Girder-Gantry-Crane-for-Kuwait-Coastal-Hydropower-Station.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17061\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Double-Girder-Gantry-Crane-for-Kuwait-Coastal-Hydropower-Station.png 1920w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Double-Girder-Gantry-Crane-for-Kuwait-Coastal-Hydropower-Station-1536x1024.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-basic-information\">Informations de base sur le projet<\/h2>\n\n\n\n<p>Ce projet fait l&#39;objet d&#39;un appel d&#39;offres gouvernemental au Kowe\u00eft et porte sur la personnalisation d&#39;un camion de 50 tonnes + 20 tonnes. <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/buy-gantry-cranes-you-have-7-different-options\/double-girder-gantry-cranes\/\">grue portique bipoutre<\/a> pour une centrale hydro\u00e9lectrique locale.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lieu d&#39;application : Zone c\u00f4ti\u00e8re ext\u00e9rieure du Kowe\u00eft.<\/li>\n\n\n\n<li>Environnement d&#39;exploitation : Temp\u00e9rature \u00e9lev\u00e9e, humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, forte concentration de brouillard salin et rayonnement ultraviolet intense.<\/li>\n\n\n\n<li>Utilisation\u00a0: Ces crochets servent \u00e0 remonter les pompes, moteurs, vannes et autres \u00e9quipements des centrales hydro\u00e9lectriques. Ils doivent pouvoir fonctionner sous l\u2019eau jusqu\u2019\u00e0 15\u00a0m\u00e8tres de profondeur.<\/li>\n\n\n\n<li>Le palan principal sert \u00e0 lever les \u00e9quipements les plus lourds, tels que les pompes ou les moteurs, dans les centrales \u00e9lectriques ou les usines de dessalement d&#39;eau de mer. Compte tenu d&#39;une marge de 10% pour le poids de l&#39;\u00e9lingue, sa capacit\u00e9 de levage nominale est de 50 tonnes.<\/li>\n\n\n\n<li>Le palan auxiliaire sert au levage d&#39;\u00e9l\u00e9ments lourds secondaires tels que des vannes. Avec une marge de levage de 10% incluse, sa capacit\u00e9 de levage nominale est de 20 tonnes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"customized-design-and-configuration-of-double-girder-gantry-crane\">Conception et configuration personnalis\u00e9es d&#39;un portique \u00e0 double poutre<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"protective-measures-for-outdoor-coastal-environment\">Mesures de protection pour l&#39;environnement c\u00f4tier ext\u00e9rieur<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tous les moteurs sont con\u00e7us avec un indice de protection IP55 et \u00e9quip\u00e9s de r\u00e9sistances anti-condensation et de courroies chauffantes. Ceci emp\u00eache la p\u00e9n\u00e9tration d&#39;humidit\u00e9, de vapeur et de poussi\u00e8re provenant de l&#39;environnement ext\u00e9rieur, tout en \u00e9vitant la condensation interne. De ce fait, ils pr\u00e9viennent efficacement l&#39;humidit\u00e9 des enroulements, les courts-circuits et la d\u00e9gradation de l&#39;isolation, garantissant ainsi un fonctionnement fiable du moteur m\u00eame en milieu humide.<\/li>\n\n\n\n<li>Tous les c\u00e2bles des m\u00e9canismes de levage sont con\u00e7us pour \u00eatre enti\u00e8rement prot\u00e9g\u00e9s, gr\u00e2ce \u00e0 des connecteurs m\u00e9talliques et des conduits de protection. Ceci emp\u00eache l&#39;exposition directe des c\u00e2bles aux rayonnements ultraviolets intenses et aux environnements fortement expos\u00e9s aux brouillards salins, \u00e9vitant ainsi le vieillissement de la gaine et la corrosion des conducteurs.<\/li>\n\n\n\n<li>La grue, y compris les chariots principal et auxiliaire ainsi que les m\u00e9canismes de d\u00e9placement du chariot de cabine, est \u00e9quip\u00e9e de dispositifs d&#39;ancrage. Lorsque la grue est \u00e0 l&#39;arr\u00eat, ces dispositifs permettent de bloquer l&#39;\u00e9quipement afin d&#39;emp\u00eacher tout mouvement involontaire. Ceci garantit la s\u00e9curit\u00e9 contre les glissements accidentels ou les d\u00e9placements dus au vent.<\/li>\n\n\n\n<li>La grue est \u00e9quip\u00e9e de pinces de rail manuelles, de dispositifs d&#39;ancrage, d&#39;un an\u00e9mom\u00e8tre et d&#39;un paratonnerre. Ces syst\u00e8mes assurent une protection compl\u00e8te contre le vent, les glissements et la foudre, et permettent une alerte pr\u00e9coce en cas de conditions ext\u00e9rieures extr\u00eames, garantissant ainsi un stationnement stable et une s\u00e9curit\u00e9 d&#39;utilisation optimale.<\/li>\n\n\n\n<li>Les moteurs sont en outre \u00e9quip\u00e9s de protections contre la pluie, emp\u00eachant l&#39;infiltration d&#39;eau et prot\u00e9geant l&#39;isolation et les composants m\u00e9caniques du moteur, assurant ainsi un fonctionnement stable et fiable en conditions de travail ext\u00e9rieures.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"959\" height=\"639\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/50t20t-Double-Girder-Gantry-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17057\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"959\" height=\"639\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/50t20t-Double-Girder-Gantry-Crane-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17058\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"high-temperature-resistance-measures\">Mesures de r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La grue est \u00e9quip\u00e9e d&#39;un local \u00e9lectrique isol\u00e9 et d&#39;un syst\u00e8me de climatisation industrielle, assurant un environnement \u00e0 temp\u00e9rature contr\u00f4l\u00e9e pour le syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique. Ceci emp\u00eache efficacement les temp\u00e9ratures ambiantes \u00e9lev\u00e9es d&#39;affecter les performances et la fiabilit\u00e9 des composants \u00e9lectriques.<\/li>\n\n\n\n<li>La cabine de l&#39;op\u00e9rateur isol\u00e9e, \u00e9quip\u00e9e d&#39;une climatisation industrielle, assure un environnement de travail s\u00fbr et confortable pour les op\u00e9rateurs, r\u00e9duisant le stress thermique et maintenant l&#39;efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle m\u00eame par temp\u00e9ratures extr\u00eames.<\/li>\n\n\n\n<li>Tous les moteurs sont con\u00e7us avec une isolation de classe H et des dispositifs de protection thermique. L&#39;isolation de classe H r\u00e9siste \u00e0 des temp\u00e9ratures allant jusqu&#39;\u00e0 180 \u00b0C, permettant un fonctionnement dans des conditions thermiques \u00e9lev\u00e9es. Le syst\u00e8me de protection thermique coupe automatiquement l&#39;alimentation en cas de surchauffe, \u00e9vitant ainsi la surchauffe du moteur et garantissant la s\u00e9curit\u00e9 de fonctionnement.<\/li>\n\n\n\n<li>La grue utilise des c\u00e2bles r\u00e9sistants aux hautes temp\u00e9ratures, capables de supporter la d\u00e9gradation thermique des mat\u00e9riaux isolants. Ceci pr\u00e9vient le ramollissement, le vieillissement et les risques de court-circuit des c\u00e2bles, garantissant ainsi un fonctionnement s\u00fbr et stable du syst\u00e8me \u00e9lectrique m\u00eame \u00e0 haute temp\u00e9rature.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/cabin.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17055\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2116\" height=\"1411\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/traveling-motor.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17056\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/traveling-motor.png 2116w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/traveling-motor-1536x1024.png 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/traveling-motor-2048x1366.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 2116px) 100vw, 2116px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"anti-corrosion-measures\">Mesures anticorrosion<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Structure m\u00e9tallique\u00a0: Toutes les plaques d\u2019acier sont trait\u00e9es par grenaillage de grade Sa2.5, ce qui am\u00e9liore l\u2019adh\u00e9rence de la peinture et la propret\u00e9 des surfaces. L\u2019\u00e9paisseur minimale des \u00e9l\u00e9ments de structure en acier est de 6\u00a0mm, garantissant ainsi la r\u00e9sistance et la durabilit\u00e9 de la structure, m\u00eame en environnements difficiles.<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de rev\u00eatement\u00a0: Un syst\u00e8me de rev\u00eatement anticorrosion haute performance est appliqu\u00e9, compos\u00e9 d\u2019une couche d\u2019appr\u00eat \u00e9poxy et d\u2019une couche de finition en caoutchouc chlor\u00e9. L\u2019appr\u00eat \u00e9poxy est appliqu\u00e9 en deux couches d\u2019une \u00e9paisseur totale de 70\u00a0\u00b5m, et la couche de finition en caoutchouc chlor\u00e9 est \u00e9galement appliqu\u00e9e en deux couches d\u2019une \u00e9paisseur totale de 70\u00a0\u00b5m, offrant une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion, \u00e0 l\u2019humidit\u00e9 et aux embruns salins.<\/li>\n\n\n\n<li>C\u00e2bles m\u00e9talliques\u00a0: Des c\u00e2bles en acier galvanis\u00e9 sont utilis\u00e9s. Le rev\u00eatement de zinc constitue une barri\u00e8re protectrice contre l\u2019humidit\u00e9, l\u2019oxyg\u00e8ne et les embruns, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement la corrosion et la formation de rouille, et prolongeant ainsi la dur\u00e9e de vie en milieu marin.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/shot-blasting-treatment.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17053\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/main-beam.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17054\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"customized-design-based-on-application-requirements\">Conception personnalis\u00e9e en fonction des exigences de l&#39;application<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Type de grue\u00a0: portique bipoutre 50\u00a0t + 20\u00a0t, Cat\u00e9gorie de service\u00a0: A2<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 415 V, 50 Hz, triphas\u00e9<\/li>\n\n\n\n<li>Plage de temp\u00e9ratures applicables : -10 \u00b0C \u00e0 +55 \u00b0C<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8me de levage\u00a0: \u00c9quip\u00e9 d\u2019un crochet principal de 50\u00a0t et d\u2019un crochet auxiliaire de 20\u00a0t. Les deux crochets sont con\u00e7us pour fonctionner sous l\u2019eau jusqu\u2019\u00e0 15\u00a0m\u00e8tres de profondeur. Les poulies du bloc de crochet et les paliers de la poutre de crochet sont dot\u00e9s de joints d\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et trait\u00e9s avec un rev\u00eatement anticorrosion afin de garantir un fonctionnement fiable en milieu sous-marin et en forte humidit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de contr\u00f4le\u00a0: Cabine de l\u2019op\u00e9rateur mobile + syst\u00e8me de t\u00e9l\u00e9commande. La t\u00e9l\u00e9commande est un dispositif de type joystick avec un indice de protection IP65, garantissant une r\u00e9sistance efficace \u00e0 l\u2019eau et \u00e0 la poussi\u00e8re pour un fonctionnement s\u00fbr et fiable en ext\u00e9rieur, m\u00eame dans des conditions difficiles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/20t-trolley.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17051\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1500\" height=\"1000\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/50t-trolley.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17052\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"delivery-results\">R\u00e9sultats de livraison<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Conception et fabrication sur mesure d&#39;un portique \u00e0 double poutre de 50t+20t, adapt\u00e9 \u00e0 l&#39;environnement c\u00f4tier du Kowe\u00eft caract\u00e9ris\u00e9 par des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es, une forte humidit\u00e9, un brouillard salin important et un fort rayonnement ultraviolet.<\/li>\n\n\n\n<li>Le crochet principal de 50 tonnes et le crochet auxiliaire de 20 tonnes sont tous deux capables de fonctionner sous l&#39;eau \u00e0 une profondeur de 15 m\u00e8tres, r\u00e9pondant pleinement aux exigences de levage et d&#39;entretien des gros \u00e9quipements tels que les pompes, les moteurs et les vannes dans les centrales hydro\u00e9lectriques.<\/li>\n\n\n\n<li>Le traitement de surface par grenaillage de grade Sa2.5 + une couche de peinture anticorrosion d&#39;une \u00e9paisseur totale de 140 \u03bcm am\u00e9liore consid\u00e9rablement la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion de l&#39;\u00e9quipement dans les environnements \u00e0 forte concentration de brouillard salin.<\/li>\n\n\n\n<li>Dot\u00e9e d&#39;une cabine de conduite climatis\u00e9e industrielle, d&#39;un local \u00e9lectrique isol\u00e9, d&#39;un an\u00e9mom\u00e8tre, de pinces de rail, de dispositifs d&#39;ancrage et d&#39;un syst\u00e8me de protection contre la foudre, la grue b\u00e9n\u00e9ficie d&#39;une s\u00e9curit\u00e9 et d&#39;une stabilit\u00e9 op\u00e9rationnelle accrues, m\u00eame dans des conditions ext\u00e9rieures extr\u00eames.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Si vous avez \u00e9galement des exigences particuli\u00e8res en mati\u00e8re de portiques de levage au Moyen-Orient, par exemple pour des environnements c\u00f4tiers \u00e0 forte salinit\u00e9, des conditions de temp\u00e9ratures extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es ou des besoins sp\u00e9cifiques en \u00e9quipements pour des projets hydro\u00e9lectriques et d&#39;infrastructures, n&#39;h\u00e9sitez pas \u00e0 nous contacter pour obtenir une solution et un devis personnalis\u00e9s et gratuits.<\/p>\n\n\n\n<p>Nous poss\u00e9dons une vaste exp\u00e9rience en mati\u00e8re d&#39;exportation de ponts roulants et de portiques, et pouvons fournir des services complets, y compris la conception de solutions, la fabrication, la logistique d&#39;exportation, l&#39;installation et la mise en service, ainsi que le support apr\u00e8s-vente, adapt\u00e9s aux conditions de travail, aux normes de tension et aux r\u00e9glementations industrielles des diff\u00e9rents pays.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour r\u00e9pondre aux exigences de personnalisation non standard en mati\u00e8re de protection contre la corrosion, de r\u00e9sistance aux hautes temp\u00e9ratures, d&#39;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, de protection contre le vent et autres, nous fournissons des solutions de grues professionnelles adapt\u00e9es pr\u00e9cis\u00e9ment aux sc\u00e9narios d&#39;application r\u00e9els.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ce projet concerne un appel d&#39;offres pour une centrale hydro\u00e9lectrique au Kowe\u00eft. La grue sera utilis\u00e9e en zone c\u00f4ti\u00e8re ext\u00e9rieure, o\u00f9 elle sera expos\u00e9e \u00e0 des conditions d&#39;exploitation difficiles, notamment des temp\u00e9ratures et une humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9es, un fort brouillard salin et un rayonnement ultraviolet intense. 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