{"id":14078,"date":"2025-07-10T09:19:17","date_gmt":"2025-07-10T09:19:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=14078"},"modified":"2025-07-10T09:19:21","modified_gmt":"2025-07-10T09:19:21","slug":"largest-overhead-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/largest-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Le plus grand pont roulant du monde\u00a0: une merveille d&#39;ing\u00e9nierie moderne"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Table des mati\u00e8res<\/p><nav><ul><li><a href=\"#technical-specifications\">Sp\u00e9cifications techniques<\/a><\/li><li><a href=\"#application-scenarios\">Projets d&#39;application<\/a><ul><li><a href=\"#project-baihetan-hydropower-station-construction\">Projet : Construction de la centrale hydro\u00e9lectrique de Baihetan<\/a><\/li><li><a href=\"#project-construction-of-wudongde-hydropower-station\">Projet : Construction de la centrale hydro\u00e9lectrique de Wudongde<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#beyond-size-dgcrane-builds-the-right-crane-for-your-needs\">Au-del\u00e0 de la taille : DGCRANE construit la grue adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins.<\/a><\/li><li><a href=\"#global-success-case-from-dgcrane\">\u00c9tude de cas de r\u00e9ussite mondiale de la DGCRANE<\/a><ul><li><a href=\"#shandong-ductile-iron-pipe-co-ltd-environmental-relocation-project\">Projet de relocalisation environnementale de Shandong Ductile Iron Pipe Co., Ltd.<\/a><\/li><li><a href=\"#malaysia-china-kuantan-industrial-park-3-5-million-tons-steel-energy-saving-and-environmental-protection-project\">Projet d&#39;\u00e9conomie d&#39;\u00e9nergie et de protection de l&#39;environnement de 3,5 millions de tonnes d&#39;acier dans le parc industriel de Kuantan, Malaisie-Chine<\/a><\/li><li><a href=\"#hubei-daye-hanlong-automobile-co-ltd-crane-equipment-project\">Projet d&#39;\u00e9quipement de grue de Hubei Daye Hanlong Automobile Co., Ltd.<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Conclusion<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Overhead-Crane-in-the-World.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14079\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Le plus grand pont roulant au monde a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 ind\u00e9pendamment par China First Heavy Industries (China First Heavy Machinery Group Co., Ltd.) et offre une capacit\u00e9 de levage allant jusqu&#39;\u00e0 1\u00a0300 tonnes. Il a \u00e9t\u00e9 reconnu par l&#39;Association chinoise de l&#39;industrie des machines lourdes comme le \u00ab\u00a0plus grand pont roulant \u00e0 crochet unique au monde\u00a0\u00bb. Ce pont roulant, le plus grand du monde, mesure environ 31,3 m\u00e8tres de long, 18 m\u00e8tres de large et 8,9 m\u00e8tres de haut, couvrant une surface presque \u00e9quivalente \u00e0 celle d&#39;un terrain de basket standard, d\u00e9montrant ainsi une impressionnante envergure structurelle et une robustesse de fabrication.<\/p>\n\n\n\n<p>Elle est dot\u00e9e d&#39;un nouveau type de m\u00e9canisme de levage par enroulement, une premi\u00e8re dans l&#39;industrie, associ\u00e9 \u00e0 un entra\u00eenement group\u00e9 \u00e0 huit points et \u00e0 un syst\u00e8me de correction automatique. Ces innovations am\u00e9liorent consid\u00e9rablement la stabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du levage tout en r\u00e9duisant efficacement l&#39;usure du c\u00e2ble, garantissant ainsi un fonctionnement efficace \u00e0 long terme. La grue a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9e sur d&#39;importants projets hydro\u00e9lectriques tels que Baihetan et Wudongde, effectuant les t\u00e2ches de levage d&#39;\u00e9quipements essentiels avec une pr\u00e9cision d\u00e9crite comme \u00ab\u00a0pouvant lever des milliers de tonnes au millim\u00e8tre pr\u00e8s\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019application r\u00e9ussie de ce \u00ab g\u00e9ant de l\u2019acier \u00bb repr\u00e9sente non seulement une avanc\u00e9e technologique pour la Chine dans la fabrication d\u2019\u00e9quipements lourds, mais marque \u00e9galement une avanc\u00e9e significative pour les ponts roulants du monde entier vers un d\u00e9veloppement haut de gamme et intelligent.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-specifications\">Sp\u00e9cifications techniques<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Fonctionnalit\u00e9<\/strong><\/td><td><strong>Sp\u00e9cification<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Capacit\u00e9 de levage maximale<\/strong><\/td><td>1300 tonnes (point unique)<\/td><\/tr><tr><td><strong>Taille du pont (L \u00d7 l \u00d7 H)<\/strong><\/td><td>31,3 m \u00d7 18 m \u00d7 8,9 m<\/td><\/tr><tr><td><strong>Syst\u00e8me de contr\u00f4le<\/strong><\/td><td>Contr\u00f4le num\u00e9rique intelligent avec surveillance en temps r\u00e9el<\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00e9canisme \u00e0 corde<\/strong><\/td><td>Syst\u00e8me de c\u00e2ble en acier \u00e0 enroulement de pr\u00e9cision et \u00e0 tambours multiples<\/td><\/tr><tr><td><strong>Syst\u00e8me d&#39;entra\u00eenement<\/strong><\/td><td>Transmission synchronis\u00e9e \u00e0 8 points avec alignement automatique<\/td><\/tr><tr><td><strong>Type de grue<\/strong><\/td><td>Pont roulant<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pr\u00e9cision<\/strong><\/td><td>Pr\u00e9cision de positionnement de \u00b11 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"application-scenarios\">Projets d&#39;application<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-baihetan-hydropower-station-construction\"><strong>Projet : Construction de la centrale hydro\u00e9lectrique de Baihetan<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Les 36 turbines hydro\u00e9lectriques install\u00e9es \u00e0 Baihetan pr\u00e9sentent la plus grande capacit\u00e9 au monde pour une seule turbine. Pour la premi\u00e8re fois au monde, la roue de turbine a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue et fabriqu\u00e9e sans contrepoids. Une fois livr\u00e9e, cette roue sera install\u00e9e dans la centrale souterraine de Baihetan pour l&#39;unit\u00e9 15. Au total, 16 turbines hydro\u00e9lectriques de classe million de kilowatts \u2013 les plus grandes au monde \u2013 seront install\u00e9es dans la centrale souterraine de Baihetan.<\/p>\n\n\n\n<p>Outre la roue, le rotor du g\u00e9n\u00e9rateur est un autre composant cl\u00e9. En fonctionnement, il tourne \u00e0 grande vitesse \u00e0 l&#39;int\u00e9rieur du stator pour produire une \u00e9lectricit\u00e9 stable et propre. Le rotor du g\u00e9n\u00e9rateur de l&#39;unit\u00e9 1 p\u00e8se 2\u00a0100 tonnes. Aucun \u00e9quipement sur site ne pourrait le soulever seul\u00a0; deux machines suffisent. <strong>Les plus grands ponts roulants de 1 300 tonnes<\/strong> ont d\u00fb travailler en tandem pour terminer la t\u00e2che de levage.<\/p>\n\n\n\n<p>Pendant le levage, le rotor a \u00e9t\u00e9 progressivement \u00e9lev\u00e9 jusqu&#39;\u00e0 une hauteur de 5,8 m\u00e8tres. Les deux <strong>les plus grands ponts roulants <\/strong>La grue a ensuite progress\u00e9 lentement \u00e0 une vitesse de 7 m\u00e8tres par minute pour r\u00e9aliser un levage en ligne droite de 335 m\u00e8tres. Maintenir une vitesse stable et uniforme avec un contr\u00f4le pr\u00e9cis de l&#39;angle \u00e9tait essentiel tout au long du processus. Le grutier Tian Demei devait s&#39;assurer que l&#39;erreur de man\u0153uvre \u00e9tait inf\u00e9rieure \u00e0 1 millim\u00e8tre, sous peine de provoquer un balancement du rotor ou une collision avec le stator, entra\u00eenant de graves cons\u00e9quences.<\/p>\n\n\n\n<p>Apr\u00e8s des ajustements continus effectu\u00e9s par les ouvriers pour aligner la position centrale du rotor, l&#39;installation a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e avec succ\u00e8s en une heure et demie, marquant le placement pr\u00e9cis et r\u00e9ussi du rotor du g\u00e9n\u00e9rateur pour l&#39;unit\u00e9 1 de Baihetan.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Overhead-Crane1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14081\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Overhead-Crane2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14082\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-construction-of-wudongde-hydropower-station\"><strong>Projet : Construction de la centrale hydro\u00e9lectrique de Wudongde<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le rotor du g\u00e9n\u00e9rateur de la centrale \u00e9lectrique de Wudongde, rive gauche, est principalement constitu\u00e9 du moyeu, des bras, de la culasse magn\u00e9tique et des p\u00f4les magn\u00e9tiques. Il pr\u00e9sente un diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de 17,49 m\u00e8tres, une hauteur de 4,045 m\u00e8tres et un poids total d&#39;environ 1\u00a0910 tonnes. Le rotor a \u00e9t\u00e9 hiss\u00e9 \u00e0 l&#39;aide d&#39;une double grue. <strong>Les plus grands ponts roulants de 1 300 tonnes<\/strong> fonctionnant en tandem.<\/p>\n\n\n\n<p>Avant le levage, le rotor a \u00e9t\u00e9 assembl\u00e9 avec succ\u00e8s gr\u00e2ce \u00e0 une s\u00e9rie de processus de haute pr\u00e9cision, incluant l&#39;assemblage et le soudage du cadre de support, l&#39;usinage des nervures, l&#39;empilage des chapes, le frettage du rotor, le montage sur poteau et les essais de pression. La qualit\u00e9 de l&#39;assemblage a \u00e9t\u00e9 unanimement salu\u00e9e par toutes les parties prenantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Lors de l&#39;assemblage, les constructeurs m\u00e9caniques et \u00e9lectriques de Gezhouba ont incarn\u00e9 l&#39;esprit du savoir-faire et la recherche de l&#39;excellence. Gr\u00e2ce \u00e0 des techniques d&#39;installation innovantes et \u00e0 l&#39;application intensive de nouvelles technologies et de nouveaux mat\u00e9riaux, tous les indicateurs techniques de l&#39;assemblage du rotor ont d\u00e9pass\u00e9 les exigences standard. Apr\u00e8s le frettage \u00e0 chaud de la culasse magn\u00e9tique, la cylindricit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 contr\u00f4l\u00e9e \u00e0 0,41 mm\u00a0; apr\u00e8s le montage des p\u00f4les, la circularit\u00e9 globale du rotor a atteint 0,38 mm\u00a0; et les perpendicularit\u00e9s radiales et circonf\u00e9rentielles des nervures de positionnement ont \u00e9t\u00e9 maintenues \u00e0 0,17 mm et 0,15 mm respectivement.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Overhead-Crane3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14083\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Overhead-Crane4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14084\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"beyond-size-dgcrane-builds-the-right-crane-for-your-needs\">Au-del\u00e0 de la taille : DGCRANE construit la grue adapt\u00e9e \u00e0 vos besoins.<\/h2>\n\n\n\n<p>Le plus grand pont roulant du monde n&#39;est pas pour tout le monde : ce qui compte vraiment, c&#39;est d&#39;avoir une solution de levage adapt\u00e9e \u00e0 votre exploitation : s\u00fbre, efficace et \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n<p>C&#39;est l\u00e0 qu&#39;intervient DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Qui sommes-nous ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>DGCRANE est un fabricant et exportateur de ponts roulants de confiance, au service de clients industriels dans plus de 120 pays. Des ponts roulants d&#39;atelier l\u00e9gers aux portiques et ponts roulants robustes, nous proposons des \u00e9quipements de levage sur mesure conformes aux normes internationales \u00e0 des prix comp\u00e9titifs.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ce que nous offrons<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/overhead-cranes\/\">Ponts roulants<\/a> (simple et double poutre)<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/gantry-cranes\/\">Grues \u00e0 portique<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/jib-cranes\/\">grues \u00e0 fl\u00e8che<\/a>, palans<\/li>\n\n\n\n<li>Syst\u00e8mes certifi\u00e9s CE\/ISO<\/li>\n\n\n\n<li>Conception experte et livraison rapide \u00e0 l&#39;\u00e9tranger<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Au service des industries telles que :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Acier et m\u00e9tallurgie<\/li>\n\n\n\n<li>Fabrication de machines<\/li>\n\n\n\n<li>Entreposage et logistique<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9nergie et \u00e9nergies renouvelables<\/li>\n\n\n\n<li>Construction et chantiers navals<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Obtenez un devis personnalis\u00e9 gratuit aujourd&#39;hui<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Laissez nos ing\u00e9nieurs vous recommander la meilleure solution pour vos besoins de levage, quel que soit votre emplacement.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"p_author\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==158x182.jpg\" alt=\"Zora Zhao\" srcset=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==158x182.jpg 1x, \/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==316x364.jpg 2x\" width=\"158\" height=\"182\" class=\"authorphoto\">\r\n<div class=\"rightname\">\r\n<p class=\"name\">Zora Zhao<\/p>\r\n<p class=\"title\">Expert en solutions de ponts roulants\/grues \u00e0 portique\/grues \u00e0 fl\u00e8che\/pi\u00e8ces de grues<\/p>\r\n<p>Avec plus de 10 ans d&#39;exp\u00e9rience dans l&#39;industrie de l&#39;exportation de grues \u00e0 l&#39;\u00e9tranger, j&#39;ai aid\u00e9 plus de 10 000 clients avec leurs questions et pr\u00e9occupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n&#39;h\u00e9sitez pas \u00e0 me contacter\u00a0!<\/p>\r\n<h5>WhatsApp\u00a0: <a href=\"https:\/\/wa.me\/+8618937350200\" class=\"whatsapp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+86 189 3735 0200<\/a><\/h5>\r\n<h5>Courriel : <a href=\"mailto:zorazhao@dgcrane.com\" class=\"PC_email\" id=\"content_email\">zorazhao@dgcrane.com<\/a><\/h5>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"global-success-case-from-dgcrane\">\u00c9tude de cas de r\u00e9ussite mondiale de la DGCRANE<\/h2>\n\n\n\n<p>Avec des clients dans plus de 120 pays, DGCRANE a fourni des milliers de solutions de ponts roulants sur mesure \u00e0 des industries du monde entier. Des aci\u00e9ries d&#39;Asie du Sud aux entrep\u00f4ts d&#39;Am\u00e9rique du Sud, en passant par les ateliers de fabrication d&#39;Afrique et du Moyen-Orient, nos ponts roulants sont reconnus pour leur fiabilit\u00e9, leur s\u00e9curit\u00e9 et leur rentabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"shandong-ductile-iron-pipe-co-ltd-environmental-relocation-project\"><strong>Projet de relocalisation environnementale de Shandong Ductile Iron Pipe Co., Ltd.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ce projet est l&#39;initiative de relocalisation environnementale de Shandong Ductile Iron Pipe Co., Ltd. La phase I comprend principalement la construction de deux hauts fourneaux de 350 m\u00b3, d&#39;une machine de frittage de 120 m\u00b2 et d&#39;une installation de soutien pour une capacit\u00e9 de production annuelle de 500 000 tonnes de tuyaux en fonte ductile.<\/p>\n\n\n\n<p>Un pont roulant de 75\/30T est utilis\u00e9 pour l&#39;entretien de la poche (retrait de la poche de coul\u00e9e de m\u00e9tal chaud de 65 tonnes) et pour l&#39;inclinaison de la poche pendant les op\u00e9rations de coul\u00e9e de fonte. <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3307\" height=\"2338\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shandong-Ductile-Iron-Pipe-Co.-Ltd.-Environmental-Relocation-Project.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14085\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shandong-Ductile-Iron-Pipe-Co.-Ltd.-Environmental-Relocation-Project.png 3307w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shandong-Ductile-Iron-Pipe-Co.-Ltd.-Environmental-Relocation-Project-1536x1086.png 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shandong-Ductile-Iron-Pipe-Co.-Ltd.-Environmental-Relocation-Project-2048x1448.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 3307px) 100vw, 3307px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Sp\u00e9cifications de la grue<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 75\/30 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctionnement : A6<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 22 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 12\/14 m<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : 7,3 \/ 18 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Temp\u00e9rature ambiante : -18\u00b0C \u00e0 +80\u00b0C<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de contr\u00f4le : Contr\u00f4le en cabine + T\u00e9l\u00e9commande au sol<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : CA 380 V \/ 50 Hz<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>La grue de coul\u00e9e 125\/50 tonnes est utilis\u00e9e pour couler la fonte en fusion depuis une poche de coul\u00e9e de 65 tonnes. Le crochet principal est con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux exigences de levage de la poche. Tous les mouvements de la grue, y compris le levage principal, le levage auxiliaire, les d\u00e9placements longs et transversaux, sont \u00e9quip\u00e9s d&#39;une r\u00e9gulation de tension statorique et d&#39;un contr\u00f4le de vitesse pour garantir une manipulation pr\u00e9cise pendant le processus de coul\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>La grue est \u00e9quip\u00e9e d&#39;un syst\u00e8me de pesage de fonte en fusion, dot\u00e9 d&#39;un \u00e9cran clairement visible et facilement lisible depuis le sol, ainsi que d&#39;une interface de transmission de signaux pour la communication de donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3307\" height=\"2338\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shandong-Ductile-Iron-Pipe-Co.-Ltd.-Environmental-Relocation-Project1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14086\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shandong-Ductile-Iron-Pipe-Co.-Ltd.-Environmental-Relocation-Project1.png 3307w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shandong-Ductile-Iron-Pipe-Co.-Ltd.-Environmental-Relocation-Project1-1536x1086.png 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Shandong-Ductile-Iron-Pipe-Co.-Ltd.-Environmental-Relocation-Project1-2048x1448.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 3307px) 100vw, 3307px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Sp\u00e9cifications de la grue :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 125\/50 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Devoir de travail\u00a0:\u00a0A7<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 19 m\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 13 m (crochet principal) \/ 15 m (crochet auxiliaire)<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de d\u00e9placement du chariot : 30 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de contr\u00f4le : Contr\u00f4le en cabine + T\u00e9l\u00e9commande au sol<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : CA 380 V \/ 50 Hz<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"malaysia-china-kuantan-industrial-park-3-5-million-tons-steel-energy-saving-and-environmental-protection-project\"><strong>Projet d&#39;\u00e9conomie d&#39;\u00e9nergie et de protection de l&#39;environnement de 3,5 millions de tonnes d&#39;acier dans le parc industriel de Kuantan, Malaisie-Chine<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-5 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3307\" height=\"2338\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Malaysia-China-Kuantan-Industrial-Park-3.5-Million-Tons-Steel-Energy-Saving-and-Environmental-Protection-Project.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14087\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Malaysia-China-Kuantan-Industrial-Park-3.5-Million-Tons-Steel-Energy-Saving-and-Environmental-Protection-Project.png 3307w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Malaysia-China-Kuantan-Industrial-Park-3.5-Million-Tons-Steel-Energy-Saving-and-Environmental-Protection-Project-1536x1086.png 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Malaysia-China-Kuantan-Industrial-Park-3.5-Million-Tons-Steel-Energy-Saving-and-Environmental-Protection-Project-2048x1448.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 3307px) 100vw, 3307px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Sp\u00e9cifications de la grue<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 : 80\/20 tonnes<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 20\/22 m<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctions professionnelles : A6-A7<\/li>\n\n\n\n<li>Vitesse de levage : 0,7-7\/1,2-12 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9canisme de levage\u00a0: palan \u00e9lectrique \u00e0 c\u00e2ble<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de contr\u00f4le\u00a0: pendentif de contr\u00f4le<\/li>\n\n\n\n<li>Source d&#39;alimentation\u00a0: 380\u00a0V\/50\u00a0Hz\/3\u00a0PH<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hubei-daye-hanlong-automobile-co-ltd-crane-equipment-project\"><strong>Projet d&#39;\u00e9quipement de grue de Hubei Daye Hanlong Automobile Co., Ltd.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-6 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"3307\" height=\"2338\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Hubei-Daye-Hanlong-Automobile-Co.-Ltd.-Crane-Equipment-Project.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14088\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Hubei-Daye-Hanlong-Automobile-Co.-Ltd.-Crane-Equipment-Project.png 3307w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Hubei-Daye-Hanlong-Automobile-Co.-Ltd.-Crane-Equipment-Project-1536x1086.png 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Hubei-Daye-Hanlong-Automobile-Co.-Ltd.-Crane-Equipment-Project-2048x1448.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 3307px) 100vw, 3307px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p><strong>Sp\u00e9cifications de la grue :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 50T \/ 20T<\/li>\n\n\n\n<li>Port\u00e9e : 28,5 m\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n<li>Hauteur de levage : 16 m (crochet principal) \/ 18 m (crochet auxiliaire)<\/li>\n\n\n\n<li>Fonctionnement : A5<\/li>\n\n\n\n<li>Mode de contr\u00f4le : Commande suspendue + T\u00e9l\u00e9commande sans fil<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentation : 380 V\/50 Hz\/3 PH<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Conclusion<\/h2>\n\n\n\n<p>La cr\u00e9ation des plus grands ponts roulants du monde n\u2019est pas seulement une d\u00e9monstration d\u2019\u00e9chelle m\u00e9canique, mais le reflet de l\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 humaine, de la pr\u00e9cision de l\u2019ing\u00e9nierie et de l\u2019ambition industrielle.<\/p>\n\n\n\n<p>Alors que la demande de levage plus lourd et plus complexe continue de cro\u00eetre, en particulier dans des secteurs comme l&#39;hydro\u00e9lectricit\u00e9, la construction navale et les infrastructures, la conception de ponts roulants ultra-larges restera une r\u00e9f\u00e9rence cl\u00e9 en mati\u00e8re de capacit\u00e9 industrielle.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien que de tels g\u00e9ants soient rares, ils repoussent les limites du possible, inspirent l&#39;innovation et ouvrent la voie \u00e0 des solutions de levage plus efficaces et \u00e9volutives \u00e0 tous les niveaux de l&#39;industrie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le plus grand pont roulant du monde a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 ind\u00e9pendamment par China First Heavy Industries (China First Heavy Machinery Group Co., Ltd.) et offre une capacit\u00e9 de levage allant jusqu&#39;\u00e0 1\u00a0300 tonnes. Il a \u00e9t\u00e9 reconnu par l&#39;Association chinoise de l&#39;industrie des machines lourdes comme le \u00ab\u00a0plus grand pont roulant \u00e0 crochet unique du monde\u00a0\u00bb. 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