{"id":1120,"date":"2021-07-10T00:00:00","date_gmt":"2021-07-10T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/about-the-steel-material-for-the-cranes\/"},"modified":"2024-09-09T07:05:56","modified_gmt":"2024-09-09T07:05:56","slug":"about-the-steel-material-for-the-cranes","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/posts\/about-the-steel-material-for-the-cranes\/","title":{"rendered":"\u00c0 propos de l'acier utilis\u00e9 pour les grues"},"content":{"rendered":"

Au cours de nos contacts avec les clients, nous avons remarqu\u00e9 que nos clients avaient parfois des demandes sp\u00e9ciales pour les mat\u00e9riaux d'acier des grues. Nous vous pr\u00e9sentons bri\u00e8vement les deux types de mat\u00e9riaux d'acier qui seront utilis\u00e9s dans nos grues.<\/span><\/p>\r\n

Q235 et Q355, ce sont les mat\u00e9riaux en acier qui sont largement utilis\u00e9s dans la fabrication de nos grues.<\/span><\/p>\r\n

La diff\u00e9rence entre les deux types de mat\u00e9riaux :<\/h3>\r\n

1. la limite d'\u00e9lasticit\u00e9 :
\r\nLimite d'\u00e9lasticit\u00e9 pour Q235 : 235MPa
\r\nLimite d'\u00e9lasticit\u00e9 pour Q355 : 355MPa<\/p>\r\n

2. la teneur en alliage est diff\u00e9rente
\r\nQ235 : Acier de construction au carbone
\r\nQ355 : Acier de construction faiblement alli\u00e9<\/p>\r\n

Q235\u2013Pi\u00e8ces de structure m\u00e9talliques, pi\u00e8ces c\u00e9ment\u00e9es ou cyanur\u00e9es ayant de faibles exigences de r\u00e9sistance du noyau, tirants, bielles, crochets, accouplements, boulons et \u00e9crous, manchons, arbres et pi\u00e8ces soud\u00e9es.<\/p>\r\n

Q345\u2013Bonnes propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques compl\u00e8tes, bonnes performances \u00e0 basse temp\u00e9rature, bonne plasticit\u00e9 et soudabilit\u00e9, en tant que pi\u00e8ces structurelles m\u00e9talliques utilis\u00e9es pour les conteneurs moyenne et basse pression, les r\u00e9servoirs de p\u00e9trole, les v\u00e9hicules, les grues, les machines mini\u00e8res, les centrales \u00e9lectriques, les ponts et autres structures, les pi\u00e8ces m\u00e9caniques et les structures de b\u00e2timent supportant des charges dynamiques, lamin\u00e9es \u00e0 chaud ou \u00e0 usage normalis\u00e9, peuvent \u00eatre utilis\u00e9es pour diverses structures dans des zones froides inf\u00e9rieures \u00e0 -40 <\/span>\u00a1\u00e6.<\/span><\/p>\r\n

Le client peut choisir le mat\u00e9riau d'acier qu'il souhaite en fonction des exigences de travail :<\/span><\/h3>\r\n

Si les grues travaillent dans une zone \u00e0 basse temp\u00e9rature, ou si la classe de travail de la grue est tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e (comme A6 ou A7, A8 dans la norme ISO), ou si la structure de la grue est un contr\u00f4le de la rigidit\u00e9, alors la plaque d'acier Q355 sera le meilleur choix pour le client.<\/span><\/p>\r\n

Si le client n'a pas de demandes sp\u00e9ciales, il peut choisir la plaque d'acier Q235, elle est \u00e9galement tr\u00e8s bien adapt\u00e9e \u00e0 l'application et son co\u00fbt est moins \u00e9lev\u00e9 que celui de la plaque Q355.<\/span><\/p>\r\n

Quoi qu'il en soit, si vous avez des demandes concernant les grues, n'h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter DGCRANE. Nous avons une riche exp\u00e9rience dans la conception, la fabrication et la fourniture de grues aux clients en Chine ou \u00e0 l'\u00e9tranger, nous offrirons la solution la plus appropri\u00e9e \u00e0 chaque client !<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au cours de nos contacts avec les clients, nous avons remarqu\u00e9 \u00e0 certains moments que nos clients avaient des demandes sp\u00e9ciales concernant les mat\u00e9riaux en acier des grues. Nous donnons ici une br\u00e8ve introduction sur les 2 types de mat\u00e9riaux en acier qui seront utilis\u00e9s dans nos grues. Q235 et Q355, ce sont les mat\u00e9riaux en acier largement utilis\u00e9s dans la fabrication de nos grues. Le [\u2026]","protected":false},"featured_media":1450,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,32,41,45,35,38,33,34,39],"class_list":["post-1120","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-crane-posts","posts_tag-eot-crane","posts_tag-gantry-cranes","posts_tag-jib-cranes","posts_tag-news","posts_tag-overhead-cranes","posts_tag-popular-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1120"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1120\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1451,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1120\/revisions\/1451"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1450"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1120"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}