![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/QQ%E5%9B%BE%E7%89%8720150609093522.jpg\")
<\/p>\r\n<\/p>\r\n
Si vous utilisez une grue EOT pour la manutention de mat\u00e9riaux, il est important de mettre en \u0153uvre un programme de maintenance pr\u00e9ventive bas\u00e9 sur les recommandations du fabricant de la grue. Ce programme de maintenance doit \u00eatre centr\u00e9 sur un plan d'inspection de s\u00e9curit\u00e9 complet et efficace, qui est effectu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement. Si un inspecteur de grue d\u00e9tecte des composants d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s ou des conditions dangereuses lors d'une inspection obligatoire, ils doivent \u00eatre r\u00e9par\u00e9s avant que tout travailleur puisse reprendre l'utilisation du syst\u00e8me.<\/span><\/p>\r\n Afin de mettre en \u0153uvre un programme d'entretien pr\u00e9ventif appropri\u00e9 et complet, vous devez d'abord envisager une inspection quotidienne et une liste de contr\u00f4le des proc\u00e9dures de s\u00e9curit\u00e9. Le fait de suivre une liste de contr\u00f4le pour vous assurer que votre grue EOT b\u00e9n\u00e9ficie d'une maintenance appropri\u00e9e vous permettra non seulement de maintenir votre syst\u00e8me en \u00e9tat de marche beaucoup plus longtemps, mais aussi de pr\u00e9server votre garantie et de pr\u00e9venir les probl\u00e8mes potentiels de s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs.<\/span><\/p>\r\n Bien que seul le personnel d\u00e9sign\u00e9 puisse effectuer l'entretien et les r\u00e9parations n\u00e9cessaires sur les syst\u00e8mes de grue EOT, le grutier doit effectuer des inspections quotidiennes avant et apr\u00e8s utilisation. Une liste de contr\u00f4le de l'inspection quotidienne doit \u00eatre utilis\u00e9e et sign\u00e9e pour garantir une \u00e9valuation efficace et approfondie. L'OSHA 1910.179 appelle cette inspection quotidienne un contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9. Selon l'OSHA, le contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 doit porter sur tous les palans et grues avant leur utilisation au d\u00e9but de chaque poste. En outre, les \u00e9valuations visuelles doivent \u00eatre limit\u00e9es aux zones pouvant \u00eatre inspect\u00e9es depuis le sol, une passerelle ou tout autre point d'observation s\u00fbr.<\/span><\/p>\r\n Selon la norme OSHA 1910.179, l'inspection de s\u00e9curit\u00e9 quotidienne doit \u00eatre effectu\u00e9e par le grutier chaque jour et\/ou avant l'utilisation au d\u00e9but de chaque poste. Pour commencer, l'op\u00e9rateur doit s'assurer que tous les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 requis sont pr\u00e9sents et utilis\u00e9s. Il doit \u00e9galement \u00eatre form\u00e9 et autoris\u00e9 \u00e0 utiliser l'\u00e9quipement en question.<\/p>\r\n Apr\u00e8s s'\u00eatre assur\u00e9 que tous les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 sont pr\u00e9sents et utilis\u00e9s, l'op\u00e9rateur doit v\u00e9rifier si la grue ou le palan a \u00e9t\u00e9 verrouill\u00e9 ou \u00e9tiquet\u00e9. L'OSHA 29 CFR 1910.147 stipule que le contr\u00f4le des \u00e9nergies dangereuses ou le verrouillage\/\u00e9tiquetage doivent \u00eatre utilis\u00e9s pour mettre la grue hors tension. Avant de commencer l'inspection de s\u00e9curit\u00e9, l'op\u00e9rateur doit \u00e9valuer la zone autour de la grue pour d\u00e9tecter les risques potentiels pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\r\n CHECKOUT DE LA ZONE :<\/p>\r\n Savoir o\u00f9 se trouve le sectionneur de la grue. Assurez-vous qu'il n'y a pas de pi\u00e8ces l\u00e2ches, cass\u00e9es ou endommag\u00e9es sur le palan, le chariot, le pont, la piste ou les syst\u00e8mes \u00e9lectriques. Lorsque le bouton est \u00e9teint, v\u00e9rifiez que les boutons ne collent pas et qu'ils fonctionnent correctement. Lorsque le bouton est rel\u00e2ch\u00e9, il doit toujours revenir automatiquement en position d'arr\u00eat.<\/span> V\u00e9rifiez qu'il n'y a pas plus de 10 % d'usure sur aucune partie du crochet.<\/span> V\u00e9rifiez l'assemblage du bloc inf\u00e9rieur pour :<\/p>\r\n Dommages structurels V\u00e9rifiez le c\u00e2ble m\u00e9tallique et la cha\u00eene de chargement en faisant le tour de la poulie \u00e0 crochet sur 360 degr\u00e9s et en examinant le c\u00e2ble m\u00e9tallique\/la cha\u00eene.<\/span> Assurez-vous que les freins du pont et du moteur du chariot fonctionnent correctement.<\/span>QU'EST-CE QU'UNE INSPECTION QUOTIDIENNE ?<\/h3>\r\n
LISTE DE CONTR\u00d4LE DE L'INSPECTION QUOTIDIENNE DES GRUES EOT<\/h3>\r\n
\r\nV\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de panneaux d'avertissement sur ou autour du pendentif \u00e0 bouton-poussoir.
\r\nAssurez-vous que les travailleurs n'effectuent pas leurs t\u00e2ches \u00e0 proximit\u00e9.
\r\nAssurez-vous que la charge peut se d\u00e9placer librement ou sans obstacle.
\r\nAssurez-vous qu'il n'y a aucun obstacle dans ou autour de la zone o\u00f9 la charge sera d\u00e9plac\u00e9e, et que la zone est suffisamment grande pour d\u00e9placer et placer les mat\u00e9riaux en toute s\u00e9curit\u00e9.
\r\nV\u00e9rifiez que tous les dispositifs sous le crochet sont con\u00e7us pour la grue utilis\u00e9e et peuvent soulever des charges en toute s\u00e9curit\u00e9.
\r\nAssurez-vous que la capacit\u00e9 de charge est inf\u00e9rieure ou \u00e9gale \u00e0 la capacit\u00e9 nominale de la grue.
\r\nUne fois que le grutier a v\u00e9rifi\u00e9 la zone autour de la grue, il peut commencer une v\u00e9rification pr\u00e9liminaire de l'\u00e9quipement. Les v\u00e9rifications pr\u00e9liminaires doivent avoir lieu avant que l'op\u00e9rateur ne touche aux commandes de la grue.<\/p>\r\nV\u00c9RIFICATION PR\u00c9LIMINAIRE DE L'\u00c9QUIPEMENT :<\/h3>\r\n
\r\nV\u00e9rifiez que le c\u00e2ble m\u00e9tallique est bien tendu et qu'il est correctement plac\u00e9 dans les rainures du tambour.
\r\nV\u00e9rifiez que le bloc inf\u00e9rieur n'est pas tordu (deux longueurs de c\u00e2ble ne doivent pas se toucher).
\r\nV\u00e9rifiez que rien n'est en contact ou \u00e0 proximit\u00e9 des sources d'alimentation ouvertes et que les bo\u00eetiers sont s\u00e9curis\u00e9s.
\r\nVeillez \u00e0 ce qu'aucun fil ne soit tir\u00e9 des d\u00e9charges de traction ou des douilles.
\r\nV\u00e9rifiez que les commandes pendantes \u00e0 bouton-poussoir ne sont pas endommag\u00e9es (v\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de fissures, de parties d\u00e9chir\u00e9es ou d'\u00e9tiquettes manquantes).
\r\nApr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 la zone de la grue et effectu\u00e9 une v\u00e9rification pr\u00e9liminaire de l'\u00e9quipement, le grutier peut inspecter la grue EOT elle-m\u00eame pour d\u00e9tecter tout dysfonctionnement ou risque de s\u00e9curit\u00e9 potentiel.<\/span><\/p>\r\nV\u00c9RIFICATION QUOTIDIENNE DE LA S\u00c9CURIT\u00c9 DES \u00c9QUIPEMENTS (SYST\u00c8MES MOTORIS\u00c9S) :<\/h3>\r\n
\r\nLorsque le bouton-poussoir est activ\u00e9, v\u00e9rifiez que le dispositif d'avertissement de la grue fonctionne correctement.<\/span>
\r\nAssurez-vous que le crochet du palan se l\u00e8ve lorsque le bouton est pouss\u00e9 en position \"haute\".<\/span>
\r\nV\u00e9rifiez que l'interrupteur de limite sup\u00e9rieure fonctionne correctement.<\/span>
\r\nAssurez-vous que toutes les autres commandes \u00e0 bouton-poussoir fonctionnent correctement et se d\u00e9placent dans la bonne direction.<\/span><\/p>\r\nV\u00c9RIFICATION QUOTIDIENNE DE LA S\u00c9CURIT\u00c9 DES \u00c9QUIPEMENTS (CROCHETS) :<\/h3>\r\n
\r\nV\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de flexion ou de torsion et qu'il n'y a pas de fissures.<\/span>
\r\nV\u00e9rifiez que les loquets de s\u00e9curit\u00e9 sont en place et fonctionnent correctement.<\/span>
\r\nAssurez-vous que l'\u00e9crou du crochet (s'il est visible) est bien serr\u00e9 et verrouill\u00e9 au crochet.<\/span>
\r\nAssurez-vous que le crochet tourne librement sans grincement.<\/span><\/p>\r\nV\u00c9RIFICATION QUOTIDIENNE DE LA S\u00c9CURIT\u00c9 DE L'\u00c9QUIPEMENT (ASSEMBLAGE DU BLOC INF\u00c9RIEUR) :<\/h3>\r\n
\r\nFissures sur tout composant
\r\nLes marques de capacit\u00e9 sont pr\u00e9sentes
\r\nLes poulies tournent librement sans grincement
\r\nLes r\u00e9as sont lisses
\r\nLes protections des poulies sont intactes et non cass\u00e9es.<\/p>\r\nV\u00c9RIFICATION QUOTIDIENNE DE LA S\u00c9CURIT\u00c9 DES \u00c9QUIPEMENTS (C\u00c2BLE M\u00c9TALLIQUE ET CHA\u00ceNE DE CHARGE) :<\/h3>\r\n
\r\nV\u00e9rifier qu'il n'y a pas de r\u00e9duction de diam\u00e8tre.<\/span>
\r\nV\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de fils cass\u00e9s.<\/span>
\r\nAssurez-vous qu'il n'y a pas de torsion, de coupure, d'\u00e9crasement, de d\u00e9tordage ou de dommage thermique au c\u00e2ble m\u00e9tallique.<\/span>
\r\nV\u00e9rifiez qu'il n'y a pas de fissures, de rainures, d'entailles, de corrosion ou de d\u00e9formation sur les maillons de la cha\u00eene de levage.<\/span>
\r\nAssurez-vous qu'il n'y a pas d'usure aux points de contact.<\/span>
\r\nV\u00e9rifiez que les pignons de la cha\u00eene fonctionnent correctement.<\/span><\/p>\r\nV\u00c9RIFICATION QUOTIDIENNE DE LA S\u00c9CURIT\u00c9 DES \u00c9QUIPEMENTS (ARTICLES DIVERS) :<\/h3>\r\n
\r\nV\u00e9rifiez que la d\u00e9rive du crochet est faible ou nulle lorsque vous rel\u00e2chez les commandes en position haute ou basse.<\/span>
\r\nV\u00e9rifiez que le trolley et le pont sont sur les rails et fonctionnent sans probl\u00e8me.<\/span>
\r\nAssurez-vous qu'il n'y a pas d'objets d\u00e9tach\u00e9s sur la grue qui pourraient tomber.<\/span>
\r\nV\u00e9rifiez les fuites d'huile.<\/span>
\r\nAssurez-vous qu'un extincteur en \u00e9tat de marche est disponible en cas de besoin.<\/span>
\r\nV\u00e9rifiez que les conduites d'air ou les conduites hydrauliques sont en \u00e9tat de marche.<\/span>
\r\nEt assurez-vous que tous les dispositifs sous le crochet sont en bon \u00e9tat.<\/span>
\r\nDes inspections de s\u00e9curit\u00e9 quotidiennes efficaces sont essentielles \u00e0 la maintenance de tout syst\u00e8me de grue EOT. Il est important de cr\u00e9er un r\u00e9gime de s\u00e9curit\u00e9 en suivant la liste de contr\u00f4le d'inspection indiqu\u00e9e ci-dessus et d'arr\u00eater imm\u00e9diatement d'utiliser la grue si un dysfonctionnement, des bruits ou des mouvements inhabituels sont d\u00e9tect\u00e9s.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si vous utilisez une grue EOT pour la manutention de mat\u00e9riaux, il est important de mettre en \u0153uvre un programme de maintenance pr\u00e9ventive bas\u00e9 sur les recommandations du fabricant de la grue. Ce programme de maintenance doit \u00eatre centr\u00e9 sur un plan d'inspection de s\u00e9curit\u00e9 complet et efficace, qui est effectu\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement. Si un inspecteur de grue d\u00e9tecte des composants d\u00e9t\u00e9rior\u00e9s ou des conditions dangereuses lors d'une inspection obligatoire, il [\u2026]","protected":false},"featured_media":1300,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,27,33,34],"class_list":["post-1072","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1072"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1072\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1495,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1072\/revisions\/1495"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1300"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1072"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1072"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1072"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}