{"id":1066,"date":"2014-03-21T00:00:00","date_gmt":"2014-03-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial\/"},"modified":"2024-09-09T06:44:52","modified_gmt":"2024-09-09T06:44:52","slug":"how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/promote-safe-operation-overhead-crane-systems-industrial\/","title":{"rendered":"Comment promouvoir la s\u00e9curit\u00e9 de l'exploitation des ponts roulants dans l'industrie ?"},"content":{"rendered":"

Le code de conduite des grutiers est d\u00e9fini par l'American Society of Mechanical Engineers (ACME B30.17-1992) afin de promouvoir l'exploitation s\u00fbre des ponts roulants dans les environnements industriels. Elle demande aux grutiers de rester concentr\u00e9s sur le fonctionnement s\u00fbr de leur syst\u00e8me de pont roulant en ne s'engageant jamais dans une pratique qui pourrait d\u00e9tourner leur attention pendant le fonctionnement du pont. Cependant, certains environnements industriels peuvent \u00eatre dangereux, en particulier lorsqu'on travaille sur un plancher d'usine occup\u00e9 avec de multiples obstructions, ou lorsque la visibilit\u00e9 est faible et que les stimuli sont excessifs.<\/p>\r\n

Les grutiers doivent \u00eatre pleinement conscients de leur environnement \u00e0 tout moment afin d'utiliser les syst\u00e8mes de levage a\u00e9riens de mani\u00e8re s\u00fbre et efficace, en particulier lorsqu'une protection contre les chutes est impliqu\u00e9e. La conduite des op\u00e9rateurs d\u00e9crite par l'ASME comprend l'utilisation de signaux manuels dans des environnements industriels tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9s, m\u00eame pour les op\u00e9rateurs utilisant des syst\u00e8mes de ponts roulants de petite taille ou manuels.<\/p>\r\n

Les gens font souvent l'erreur de penser que les signaux manuels ne s'appliquent qu'aux grandes grues o\u00f9 l'op\u00e9rateur est assis dans une cabine. Or, l'OSHA et l'ASME d\u00e9crivent l'utilisation des signaux manuels comme une partie n\u00e9cessaire de la conduite de l'op\u00e9rateur lorsque la visibilit\u00e9 est faible en raison de multiples facteurs ou lorsque le d\u00e9placement d'une charge peut cr\u00e9er un danger potentiel pour les op\u00e9rateurs ou les travailleurs \u00e0 proximit\u00e9 de la grue.<\/p>\r\n

Il existe de nombreux probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 potentiels dans les environnements de grues industrielles, et beaucoup peuvent \u00eatre att\u00e9nu\u00e9s par l'\u00e9limination des risques ou l'int\u00e9gration de contr\u00f4les techniques. La hi\u00e9rarchie des contr\u00f4les de l'OSHA pour les machines et \u00e9quipements g\u00e9n\u00e9raux sp\u00e9cifie que nous devons d'abord essayer d'\u00e9liminer la situation, ou ensuite, utiliser des contr\u00f4les techniques. Mais, dans les situations o\u00f9 les dangers ne peuvent \u00eatre \u00e9limin\u00e9s et o\u00f9 les contr\u00f4les techniques ne constituent pas une solution efficace, les contr\u00f4les administratifs sont une option envisageable.<\/span><\/p>\r\n

CONTR\u00d4LES ADMINISTRATIFS<\/h3>\r\n

Les contr\u00f4les administratifs reposent sur l'id\u00e9e que les grutiers doivent pouvoir voir et communiquer avec les travailleurs \u00e0 tout moment. Il s\u00a1\u00afagit d\u00a1\u00afun moyen tr\u00e8s efficace d\u00a1\u00af\u00e9liminer les risques tels que l\u00a1\u00afenchev\u00eatrement, qui se produit souvent lorsque les mouvements des travailleurs sont relatifs \u00e0 ceux de la charge. D'autres probl\u00e8mes tels que l'entra\u00eenement ou la pouss\u00e9e constituent une pr\u00e9occupation majeure, car les grutiers se concentrent g\u00e9n\u00e9ralement sur la charge et non sur la structure de la grue qui se d\u00e9place au-dessus d'eux. L'impact structurel est une autre pr\u00e9occupation, qui se produit souvent lorsque les op\u00e9rateurs ont une faible visibilit\u00e9 ou ne sont pas en mesure de contr\u00f4ler la charge et de maintenir la position relative des structures voisines qui pourraient potentiellement avoir un impact sur la grue.<\/span><\/p>\r\n

Dans de tels cas, l'ASME recommande que les op\u00e9rateurs r\u00e9pondent aux signaux d'une personne comp\u00e9tente qui dirige le levage ou d'un signaleur d\u00e9sign\u00e9. Lorsqu'une personne de signalisation ou un directeur n'est pas n\u00e9cessaire dans le cadre de l'exploitation d'une grue, l'op\u00e9rateur est seul responsable des levages ainsi que de la s\u00e9curit\u00e9 des travailleurs \u00e0 proximit\u00e9. N\u00e9anmoins, tous les grutiers devraient savoir qu'il est important de respecter un signal d'arr\u00eat \u00e0 tout moment, quelle que soit la personne qui donne le signal dans l'usine.<\/p>\r\n

Si votre usine n'exige pas l'utilisation de signaleurs ou de directeurs, il existe d'autres mesures que vous pouvez prendre pour am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 des grutiers. Ces contr\u00f4les administratifs peuvent faire la diff\u00e9rence entre la vie et la mort, notamment dans les situations o\u00f9 le grutier est la seule source de visibilit\u00e9 lorsqu'il contr\u00f4le sa charge.<\/p>\r\n

Un contr\u00f4le administratif, qui peut am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 dans un environnement de grue industrielle, consiste \u00e0 d\u00e9signer des zones pour les employ\u00e9s travaillant \u00e0 proximit\u00e9 des grues. Ces zones doivent \u00eatre d\u00e9sign\u00e9es sur le sol ou sur la plate-forme de travail afin que les travailleurs se tiennent toujours dans des positions s\u00fbres et visibles. Ainsi, vos grutiers seront toujours au courant de la position des travailleurs.<\/span><\/p>\r\n

Toutefois, dans les usines o\u00f9 la d\u00e9signation de zones n'est pas possible, o\u00f9 les travailleurs utilisent des protections contre les chutes \u00e0 proximit\u00e9 des ponts roulants ou o\u00f9 le risque d'impact structurel est un probl\u00e8me potentiel, la norme OSHA 1926.1425 stipule clairement que les grutiers doivent \u00eatre en mesure de communiquer avec tous les travailleurs \u00e0 tout moment. Si le niveau sonore de l'usine est trop \u00e9lev\u00e9 pour permettre la communication vocale et que des dispositifs tels que les t\u00e9l\u00e9phones et les radios ne sont pas une option viable, l'ASME et l'OSHA recommandent tous deux l'utilisation de signaux manuels.<\/p>\r\n

ALORS, QUAND FAUT-IL METTRE EN PLACE DES SIGNAUX MANUELS DANS UN ENVIRONNEMENT DE GRUE INDUSTRIELLE ?<\/strong><\/p>\r\n

Si un op\u00e9rateur ne peut pas voir les travailleurs derri\u00e8re lui ou la charge, si la charge est volumineuse ou encombrante et emp\u00eache la visibilit\u00e9, ou si les travailleurs se d\u00e9placent constamment dans l'usine, les signaux sont essentiels pour assurer une communication efficace. Voici ce que dit la norme OSHA 1926.1425 :<\/span><\/p>\r\n

Le grutier doit pouvoir communiquer avec tous les travailleurs \u00e0 tout moment.<\/span>
\r\nLes bruits de fond doivent \u00eatre r\u00e9duits au minimum pour que les voix puissent \u00eatre entendues.<\/span>
\r\nLes commandes radio doivent \u00eatre utilis\u00e9es pour assurer une communication \u00e0 100 % si les commandes vocales ne peuvent \u00eatre entendues en raison du bruit de fond ou de la distance.<\/span>
\r\nUn signal peut \u00eatre n\u00e9cessaire si le point de fonctionnement n'est pas en vue de l'op\u00e9rateur.<\/span>
\r\nLa langue ne doit pas \u00eatre un obstacle \u00e0 la communication. Tous les travailleurs doivent \u00eatre en mesure de parler, de comprendre et de communiquer couramment dans une langue choisie.<\/span>
\r\nUn \"chef de file\" doit \u00eatre d\u00e9sign\u00e9 pour diriger l'ascenseur.<\/span>
\r\nL'homme de t\u00eate est normalement la principale personne qui communique avec le grutier.<\/span>
\r\nL'ASME stipule que les signaux doivent \u00eatre parfaitement perceptibles ou audibles par l'op\u00e9rateur. Si votre op\u00e9rateur ne peut pas entendre les travailleurs sur le plancher de l'usine \u00e0 tout moment - m\u00eame si l'audibilit\u00e9 n'est que l\u00e9g\u00e8rement g\u00ean\u00e9e -, des signaux manuels doivent \u00eatre mis en place.<\/span>
\r\nCOMMENT ASSURER UNE MISE EN \u0152UVRE EFFICACE DES SIGNAUX MANUELS ?<\/strong><\/p>\r\n

Pour commencer, l'ASME d\u00e9clare que les signaux manuels doivent \u00eatre affich\u00e9s bien en vue autour de l'installation et qu'une personne comp\u00e9tente doit \u00eatre charg\u00e9e de les donner. Les grutiers qualifi\u00e9s doivent \u00eatre tr\u00e8s familiers avec les signaux manuels standard, ainsi qu'avec la personne qui donne les signaux ou qui dirige la charge. Si des signaux sp\u00e9ciaux sont n\u00e9cessaires, les signaux standards peuvent \u00eatre modifi\u00e9s pour des op\u00e9rations sp\u00e9ciales. Les signaux sp\u00e9ciaux doivent \u00eatre convenus et compris par le signaleur et l'op\u00e9rateur. Les signaux sp\u00e9ciaux ne doivent JAMAIS entrer en conflit avec les signaux standards. Le grutier ne doit ob\u00e9ir qu\u2019aux signaux manuels d\u2019un signaleur manuel ou d\u2019un directeur comp\u00e9tent et d\u00e9sign\u00e9. Cependant, les op\u00e9rateurs doivent toujours ob\u00e9ir au signal \u00ab\u00a0stop\u00a0\u00bb et tous les travailleurs doivent savoir comment et quand l'utiliser de mani\u00e8re appropri\u00e9e.<\/p>\r\n

Pour votre commodit\u00e9, nous avons inclus des descriptions des signaux manuels standard pour les op\u00e9rateurs de ponts roulants. Les pr\u00e9pos\u00e9s aux signaux doivent toujours porter un \u00e9quipement de protection individuelle appropri\u00e9 et les signaux manuels doivent \u00eatre affich\u00e9s de mani\u00e8re bien visible comme suit :<\/p>\r\n