{"id":1062,"date":"2014-11-15T00:00:00","date_gmt":"2014-11-15T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-much-factors-that-can-impact-your-eot-crane-runway-alignment\/"},"modified":"2024-09-09T06:46:17","modified_gmt":"2024-09-09T06:46:17","slug":"how-much-factors-that-can-impact-your-eot-crane-runway-alignment","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/factors-impact-eot-crane-runway-alignment\/","title":{"rendered":"Combien de facteurs peuvent avoir un impact sur l'alignement de la piste de votre grue EOT ?"},"content":{"rendered":"

C'est quelque chose que beaucoup d'entreprises n\u00e9gligent, mais c'est plus important que vous ne le pensez. Une grue correctement align\u00e9e est imp\u00e9rative pour r\u00e9pondre aux exigences de performance d\u00e9finies pour l'industrie de la manutention, et un mauvais alignement peut provoquer une r\u00e9action en cha\u00eene, entra\u00eenant finalement une usure inutile. Il est de la responsabilit\u00e9 de l'utilisateur final de s'assurer que les tol\u00e9rances de la grue sont conformes aux exigences d\u00e9finies par la CMAA. Plusieurs facteurs sont essentiels pour assurer l'alignement des pistes de votre grue EOT\u00a0: les niveaux d'\u00e9l\u00e9vation, les port\u00e9es, la rectitude et l'\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral des pistes.<\/span><\/p>\r\n

Pourquoi un mauvais alignement est-il si important ?<\/h3>\r\n

Un mauvais alignement de la piste peut provoquer un rayonnage, une inclinaison ou un coincement de la grue. Cela peut entra\u00eener des contraintes excessives sur les poutres de piste et la structure de support de votre b\u00e2timent. Le plus souvent, cela provoque une usure importante des roues et exerce une pression inutile sur les moteurs et autres \u00e9quipements.<\/span><\/p>\r\n

Souvent, les entreprises remarquent une usure importante des roues et changent leurs roues plut\u00f4t que de v\u00e9rifier l'alignement de la piste de leur grue EOT. Il est tout \u00e0 fait possible que si votre chariot subit une usure importante des roues, cela soit d\u00fb \u00e0 un chemin de roulement mal align\u00e9.<\/span><\/p>\r\n

Comment le savez-vous ?<\/h3>\r\n

Parfois, vous ne pouvez pas dire du tout. Parfois, la grue se d\u00e9place silencieusement sur la piste et vous n'avez aucune id\u00e9e qu'elle n'est pas align\u00e9e et cr\u00e9e une pression excessive sur votre \u00e9quipement et la structure du b\u00e2timent. Mais, il y a souvent des signes avant-coureurs \u00e0 surveiller.<\/span><\/p>\r\n

Si votre grue descend la piste et sonne comme si elle craquait ou se d\u00e9pla\u00e7ait bruyamment, vous avez probablement un probl\u00e8me de piste. Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr, il est bon de faire venir un expert pour v\u00e9rifier votre syst\u00e8me et effectuer une analyse compl\u00e8te de la piste. La CMAA d\u00e9crit les sp\u00e9cifications et les lignes directrices pour les pistes. CMAA 70-2004 1.4 stipule que les pistes doivent \u00eatre droites, parall\u00e8les, de niveau et \u00e0 la m\u00eame \u00e9l\u00e9vation. Ces quatre facteurs sont extr\u00eamement importants, et si l'un d'entre eux est d\u00e9form\u00e9, cela peut avoir un impact sur les performances de la grue et provoquer une usure pr\u00e9matur\u00e9e.<\/span><\/p>\r\n

Les sp\u00e9cifications d'alignement des chemins de roulement des grues EOT d\u00e9finies par l'AMMC et adopt\u00e9es par plusieurs autres associations (notamment la Metal Building Manufacturers Association et l'American Institute of Steel Construction) sont longues et quelque peu difficiles \u00e0 interpr\u00e9ter. Toutefois, les principales sp\u00e9cifications \u00e0 garder \u00e0 l'esprit peuvent \u00eatre simplifi\u00e9es comme suit :<\/p>\r\n