\u00c0 maintes reprises, j'ai vu de l'huile de poids 80\/90 \u00eatre utilis\u00e9e dans les bo\u00eetes de vitesses, sans tenir compte des recommandations du fabricant. L'huile 80\/90 n'est pas un \"lubrifiant g\u00e9n\u00e9ral\". Ce type de lubrifiant n'existe pas. La confusion quant au type d'huile \u00e0 mettre dans une bo\u00eete de vitesses est due \u00e0 une mauvaise compr\u00e9hension du poids de l'huile et de sa signification r\u00e9elle. La viscosit\u00e9 est l'\u00e9paisseur de l'huile. Plus le chiffre est petit, plus l'huile est fine. Donc, plus elle est \u00e9paisse, moins elle est r\u00e9sistante \u00e0 l'\u00e9coulement. C'est pourquoi il est si important d'avoir la bonne huile de bo\u00eete de vitesses dans votre bo\u00eete de vitesses. L\u00a1\u00afhuile de bo\u00eete de vitesses est plus \u00e9paisse que l\u00a1\u00afhuile de la transmission de votre voiture pour lui donner plus de protection et le flux r\u00e9sistant n\u00a1\u00afa pas besoin d\u00a1\u00af\u00eatre aussi faible que celui de la transmission de votre voiture. L\u00a1\u00afhuile pour bo\u00eete de vitesses contient g\u00e9n\u00e9ralement aussi des additifs. Cela permettra d\u00a1\u00afobtenir une r\u00e9sistance \u00e0 la pression extr\u00eame, \u00e0 l\u00a1\u00afusure, \u00e0 la rouille, \u00e0 la d\u00e9s\u00e9mulsibilit\u00e9 ou \u00e0 la mousse. Il est \u00e9galement important de savoir que l\u00a1\u00afhuile pour engrenages est class\u00e9e par l\u00a1\u00afAPI (American Petroleum Institute), et que l\u00a1\u00afhuile pour moteur ne l\u00a1\u00afest pas, et qu\u00a1\u00afelles ne sont donc pas comparables.<\/span><\/p>\r\n Selon l'engrenage de votre grue, un type d'huile sp\u00e9cifique est n\u00e9cessaire. Votre grue a un niveau de viscosit\u00e9 recommand\u00e9 pour l'huile afin de prot\u00e9ger et de refroidir l'engrenage. Le type d'huile d\u00e9pend de la temp\u00e9rature de fonctionnement des engrenages, des vitesses, de la pression de la bo\u00eete de vitesses, des charges, de la capacit\u00e9 de r\u00e9tention et du type d'engrenage. Le manuel du propri\u00e9taire de votre grue devrait vous indiquer l'huile requise pour les bo\u00eetes d'engrenages. Ne supposez pas non plus que toutes les bo\u00eetes d'engrenages de votre grue utilisent la m\u00eame huile. Ce n'est g\u00e9n\u00e9ralement pas le cas. Il est plus que probable que la bo\u00eete d'engrenages du palan utilise une huile diff\u00e9rente de celle de la bo\u00eete d'engrenages du pont. Si vous n'\u00eates pas s\u00fbr du type d'huile, contactez votre soci\u00e9t\u00e9 de service pour ponts roulants et elle devrait \u00eatre en mesure de vous fournir le type d'huile appropri\u00e9. Si le fabricant du pont roulant est introuvable et que les informations fournies \u00e0 l'entreprise de service ne sont pas suffisantes pour obtenir l'huile recommand\u00e9e, vous devrez lire les sp\u00e9cifications standard de l'AGMA (American Gear Manufacturers Association) et obtenir un niveau de viscosit\u00e9 appropri\u00e9 pour votre bo\u00eete de vitesses. Il est \u00e9galement important de noter que les exigences des fabricants en mati\u00e8re d'huile pour bo\u00eetes d'engrenages de grues EOT sont sp\u00e9cifi\u00e9es sur la base d'une temp\u00e9rature ambiante et de conditions de fonctionnement normales. Si la grue est utilis\u00e9e en dehors de ces param\u00e8tres, il est possible que vous n'ayez pas l'huile correcte, m\u00eame si vous utilisez ce qui est sp\u00e9cifi\u00e9 pour votre grue. Si c'est le cas, vous devrez alors vous r\u00e9f\u00e9rer aux normes AGMA et choisir le grade d'huile le plus appropri\u00e9 pour votre grue.<\/span><\/p>\r\nComment puis-je savoir si j'ai la bonne huile dans le carter de ma grue ?<\/h3>\r\n
![\"table_viscosit\u00e9_2\"](\"\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/viscosity_table_2.gif\")
<\/a><\/p>\r\n