{"id":1028,"date":"2015-06-05T00:00:00","date_gmt":"2015-06-05T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/crane-safety-you-should-to-know\/"},"modified":"2024-09-09T06:54:49","modified_gmt":"2024-09-09T06:54:49","slug":"crane-safety-you-should-to-know","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/crane-safety-know\/","title":{"rendered":"La s\u00e9curit\u00e9 des grues que vous devez conna\u00eetre"},"content":{"rendered":"<p>La s\u00e9curit\u00e9 des grues a \u00e9t\u00e9 abord\u00e9e par l'administration de la sant\u00e9 et de la s\u00e9curit\u00e9 au travail (OSHA) ainsi que par les fabricants. La protection contre les dangers doit toujours avoir la priorit\u00e9 chaque fois que cette machine est en service. L'OSHA demande \u00e0 tous les employeurs de participer aux mesures de pr\u00e9caution afin de mettre fin aux d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s aux grues.<\/p>\r\n<p>Les accidents de grue sont un probl\u00e8me auquel les industries de la construction sont confront\u00e9es quotidiennement. Le taux d'incidents li\u00e9s aux grues a augment\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es. En 2006, 72 d\u00e9c\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9s et ce chiffre s'est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 l'ann\u00e9e suivante pour atteindre environ 90 d\u00e9c\u00e8s. Ces accidents sont dus \u00e0 des d\u00e9faillances m\u00e9caniques, \u00e0 des n\u00e9gligences de la part de l'op\u00e9rateur et \u00e0 des inspections de s\u00e9curit\u00e9 insuffisantes.<\/p>\r\n<h3>Pratiques de s\u00e9curit\u00e9 des grues de l&#39;OSHA<\/h3>\r\n<p>Pour \u00e9viter les d\u00e9c\u00e8s \u00e9vitables et les blessures graves, l'OSHA a con\u00e7u les directives suivantes :<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Op\u00e9rateur \u2013 Seul le personnel qualifi\u00e9 et certifi\u00e9 doit conduire un camion-grue.<\/li>\r\n\t<li>Inspection \u2013 Une inspection approfondie doit \u00eatre effectu\u00e9e par des m\u00e9caniciens qualifi\u00e9s en accordant une importance particuli\u00e8re au syst\u00e8me de contr\u00f4le.<\/li>\r\n\t<li>Position au sol \u2013 L&#39;\u00e9quipement de levage doit \u00eatre positionn\u00e9 sur un sol compact et plat.<\/li>\r\n\t<li>S\u00e9curit\u00e9 sur le chantier \u2013 La zone de travail doit \u00eatre marqu\u00e9e \u00e0 l&#39;aide de drapeaux et les stabilisateurs doivent \u00eatre enti\u00e8rement d\u00e9ploy\u00e9s conform\u00e9ment aux recommandations du fabricant.<\/li>\r\n\t<li>D\u00e9gagement a\u00e9rien \u2013 Les op\u00e9rateurs doivent \u00eatre conscients des lignes \u00e9lectriques a\u00e9riennes dans la zone. Un d\u00e9gagement de dix pieds doit \u00eatre observ\u00e9 entre le rayon de balancement et les lignes \u00e9lectriques.<\/li>\r\n\t<li>S\u00e9curit\u00e9 de l&#39;\u00e9quipement \u2013 Les c\u00e2bles de levage ne doivent pas \u00eatre enroul\u00e9s autour de la cargaison et tous les gr\u00e9ements doivent \u00eatre inspect\u00e9s avant utilisation.<\/li>\r\n\t<li>Capacit\u00e9 de l&#39;\u00e9quipement \u2013 Les op\u00e9rateurs doivent \u00eatre inform\u00e9s des configurations actuelles des grues et conna\u00eetre absolument la capacit\u00e9 de levage maximale.<\/li>\r\n\t<li>Aucune surcharge \u2013 En aucun cas, une surcharge ne doit \u00eatre autoris\u00e9e pendant le levage.<\/li>\r\n\t<li>Observation sur le chantier \u2013 Le mat\u00e9riel ne doit pas \u00eatre d\u00e9plac\u00e9 si des travailleurs se trouvent \u00e0 proximit\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>Suivez les directives \u2013 Les signaux universels de la grue et les instructions de s\u00e9curit\u00e9 doivent \u00eatre suivis lors de l&#39;utilisation de l&#39;\u00e9quipement de levage.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Pratiques g\u00e9n\u00e9rales de s\u00e9curit\u00e9 des grues<\/h3>\r\n<p>Les grues hydrauliques mont\u00e9es sur camion sont \u00e0 l'origine du plus grand nombre d'incidents et de d\u00e9c\u00e8s parmi les diff\u00e9rents types d'\u00e9quipements de levage. Les op\u00e9rateurs doivent conna\u00eetre les normes de s\u00e9curit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rales n\u00e9cessaires pour \u00e9viter les accidents mortels.<\/p>\r\n<ol>\r\n\t<li>Identifier tous les dangers \u2013 Les op\u00e9rateurs doivent identifier le nombre de dangers pr\u00e9sents dans la zone\u00a0: risques \u00e9lectriques, \u00e9tat du sol et risques de chute.<\/li>\r\n\t<li>Formation des op\u00e9rateurs \u2013 Une formation concernant la pr\u00e9paration de la cargaison, le fonctionnement du camion hydraulique et l&#39;arrimage des charges doit \u00eatre suivie par les op\u00e9rateurs avant d&#39;utiliser l&#39;\u00e9quipement de levage.<\/li>\r\n\t<li>L&#39;EPI doit \u00eatre port\u00e9 \u2013 Un \u00e9quipement de protection individuelle doit toujours \u00eatre port\u00e9, c&#39;est-\u00e0-dire des casques de s\u00e9curit\u00e9, des gilets avec des bandes r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissantes et des bottes de s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\r\n\t<li>Pas de surcharge \u2013 \u00c9vitez de d\u00e9passer la capacit\u00e9 de levage nominale. Cela entra\u00eene un risque \u00e9lev\u00e9 de renversement accidentel.<\/li>\r\n\t<li>S\u00e9curisez la cargaison \u2013 S\u00e9curisez toujours la cargaison avant de la soulever. Assurez-vous que les crochets et les cha\u00eenes sont correctement fix\u00e9s autour des mat\u00e9riaux \u00e0 hisser.<\/li>\r\n\t<li>Pas de mouvements brusques \u2013 \u00c9vitez les secousses de l\u2019\u00e9quipement. La rotation, le levage et l&#39;abaissement du bras hydraulique doivent se faire progressivement.<\/li>\r\n\t<li>\u00c9vitez de soulever des objets ou des personnes \u2013 Ne soulevez pas de marchandises au-dessus de la cabine de la grue ou au-dessus des travailleurs.<\/li>\r\n\t<li>Stabiliser la grue \u2013 Les stabilisateurs et les stabilisateurs doivent \u00eatre largement utilis\u00e9s.<\/li>\r\n\t<li>Utiliser les signaux \u2013 Utilisez un signaleur si les op\u00e9rateurs ont une vue limit\u00e9e.<\/li>\r\n\t<li>Pas de passagers suppl\u00e9mentaires \u2013 Les op\u00e9rateurs ne doivent permettre \u00e0 personne de monter sur une charge pendant le levage.<\/li>\r\n<\/ol>\r\n<p>Les accidents ont un impact sur l&#39;entreprise et la vie des travailleurs impliqu\u00e9s. Ils peuvent affecter le niveau de production de l\u2019entreprise ou la capacit\u00e9 de l\u2019entreprise \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer des revenus et causer des difficult\u00e9s financi\u00e8res \u00e0 l\u2019entreprise en raison de tels incidents. Pour r\u00e9soudre ces probl\u00e8mes, le gouvernement et les entreprises priv\u00e9es ont commenc\u00e9 \u00e0 encourager les op\u00e9rateurs d&#39;\u00e9quipements de levage \u00e0 se joindre \u00e0 la campagne de s\u00e9curit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 l&#39;utilisation du camion-grue. Ces consignes de s\u00e9curit\u00e9 devraient constituer une bou\u00e9e de sauvetage pour les op\u00e9rateurs afin de les aider \u00e0 pr\u00e9venir les accidents irresponsables causant des blessures graves, voire la mort. Il s&#39;agit d&#39;un 101 de base en mati\u00e8re de pr\u00e9vention des accidents\u00a0!<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Double-Girder-Gantry-Crane-2.jpg\" alt=\"\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La s\u00e9curit\u00e9 des grues a \u00e9t\u00e9 abord\u00e9e par l&#39;Occupational Safety and Health Administration (OSHA) ainsi que par les fabricants. La protection contre les dommages doit toujours avoir la priorit\u00e9 chaque fois que cette machine est en fonctionnement. L&#39;OSHA appelle tous les employeurs \u00e0 participer aux mesures de pr\u00e9caution pour mettre fin aux d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s aux grues. Les accidents de grues sont un probl\u00e8me auquel les industries de la construction sont confront\u00e9es [\u2026]","protected":false},"featured_media":1308,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,27,33,34],"class_list":["post-1028","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1028"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1028\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1189,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1028\/revisions\/1189"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1308"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1028"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}