{"id":7309,"date":"2024-05-11T01:56:10","date_gmt":"2024-05-11T01:56:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=7309"},"modified":"2025-06-10T01:55:04","modified_gmt":"2025-06-10T01:55:04","slug":"different-types-of-container-cranes-shipyard-cranes-cargo-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/different-types-of-container-cranes-shipyard-cranes-cargo-cranes-used-in-port-harbor-and-quay\/","title":{"rendered":"Diff\u00e9rents types de grues \u00e0 conteneurs, grues de chantier naval, grues \u00e0 marchandises utilis\u00e9es dans les ports, ports et quais"},"content":{"rendered":"
\n\n

Le transport portuaire a toujours repr\u00e9sent\u00e9 une part importante du commerce mondial, dans lequel les grues jouent un r\u00f4le essentiel. L'utilisation des grues ne se limite pas seulement au chargement et au d\u00e9chargement portuaires, mais inclut \u00e9galement le transport de marchandises et l'entretien des navires.<\/p>\n\n

Les grues sont utilis\u00e9es dans les ports : chargement et d\u00e9chargement portuaires, transport de marchandises, entretien des navires. Gr\u00e2ce \u00e0 cet article, vous pourrez en apprendre davantage sur les diff\u00e9rentes grues utilis\u00e9es dans les ports et choisir le bon type de grue portuaire en fonction de vos besoins.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n\n<\/div>\n

\n

Manutention portuaire<\/h2>\n
\n

\nLes grues jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans le processus de chargement et de d\u00e9chargement portuaire. Avec la croissance continue du commerce international, le d\u00e9bit de marchandises du port augmente \u00e9galement et la demande de grues est de plus en plus forte.<\/p>\n

\n

Grue navire-terre<\/h3>\n

Les grues navire-terre sont des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s utilis\u00e9s dans les terminaux \u00e0 conteneurs pour les op\u00e9rations de chargement et de d\u00e9chargement des porte-conteneurs, g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9s \u00e0 terre des terminaux portuaires.<\/p>\n

\n\"\"<\/p>\n

Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
    \n \t
  • Amplitude variable<\/li>\n \t
  • Efficacit\u00e9 de travail \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n \t
  • La conception, la fabrication et l'inspection sont conformes aux normes internationales telles que FEM, DIN, IEC, AWS et GB.<\/li>\n \t
  • Chaque organisation adopte une conversion de fr\u00e9quence CA enti\u00e8rement num\u00e9rique, une technologie unique de r\u00e9gulation de la vitesse de contr\u00f4le P LC, un contr\u00f4le flexible et une haute pr\u00e9cision.<\/li>\n \t
  • Et \u00e9quip\u00e9 de diverses sp\u00e9cifications d'\u00e9pandeur sp\u00e9cial de conteneurs simples et doubles et d'une fonction anti-secousse \u00e9lectronique en option.<\/li>\n<\/ul>\n

    Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
    \n\n\n\n\n
    \"\"<\/th>\n\"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
    Projet de grue navire-terre p\u00e9trochimique du Zhejiang<\/td>\nProjet de grue navire-c\u00f4te du port de Yichang<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
    \n

    Grue \u00e0 portail<\/h3>\n

    \n\"\"<\/p>\n

    \nLes grues \u00e0 portail sont principalement utilis\u00e9es pour charger et d\u00e9charger des conteneurs ou des mat\u00e9riaux en vrac dans les ports avec des grappins ou des crochets.<\/p>\n

    Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
      \n \t
    • Amplitude variable<\/li>\n \t
    • Vitesse de travail \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n \t
    • Equip\u00e9 de crochets, grappins et autres \u00e9carteurs interchangeables, il peut r\u00e9pondre aux exigences de chargement et de d\u00e9chargement de diff\u00e9rents types de marchandises g\u00e9n\u00e9rales, de mat\u00e9riaux en vrac et de conteneurs dans les ports.<\/li>\n<\/ul>\n

      Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
      \n\n\n\n\n\n\n
      \"\"<\/th>\n\"\"<\/th>\n\"\"<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
      Grue \u00e0 portail \u00e0 fl\u00e8che unique pour le projet du deuxi\u00e8me bureau de navigation du CCCC<\/td>\nNouvelle grue \u00e0 portail \u00e0 fl\u00e8che unique Dongyun<\/td>\nExportation d'une grue \u00e0 portail \u00e0 quatre maillons vers Sulawesi, Indon\u00e9sie<\/td>\n<\/tr>\n
      \"\"<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
      Grue \u00e0 portail \u00e0 quatre maillons du projet portuaire de Huanghua<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
      \n

      Gerbeur \u00e0 godets sur roues r\u00e9cup\u00e9r\u00e9<\/h3>\n

      Les r\u00e9cup\u00e9rateurs \u00e0 godets sur roues sont principalement utilis\u00e9s pour le chargement et le d\u00e9chargement de mat\u00e9riaux en vrac et de petits objets granulaires \u00e0 bord des navires.<\/p>\n

      \n\"\"<\/p>\n

      Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
        \n \t
      • Volume de transport \u00e9lev\u00e9<\/li>\n \t
      • Vitesses de transport rapides<\/li>\n \t
      • Alimentation continue au moyen d'une roue \u00e0 godets<\/li>\n<\/ul>\n

        Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
        \n\n\n\n\n
        \"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
        R\u00e9cup\u00e9rateur d'empileur \u00e0 roue \u00e0 godets du port de la baie de Luoyuan<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
        <\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
        \n

        D\u00e9chargeur de navire \u00e0 vis<\/h3>\n

        \nLe d\u00e9chargeur de navires \u00e0 vis est principalement utilis\u00e9 pour charger et d\u00e9charger des mat\u00e9riaux en vrac tels que le charbon, le ciment, les c\u00e9r\u00e9ales en vrac, les engrais chimiques, la potasse, etc.<\/p>\n

        \n\"\"<\/p>\n

        Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
          \n \t
        • Le processus de fonctionnement est effectu\u00e9 dans un \u00e9tat ferm\u00e9, sans pollution par la poussi\u00e8re.<\/li>\n \t
        • Plus petit en taille et en poids que les autres d\u00e9chargeurs de navires en continu, mais avec une consommation d'\u00e9nergie plus \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n

          Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
          \n\n\n\n\n
          \"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
          D\u00e9chargeur de navires \u00e0 vis Lianyungang<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
          <\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n
          \n

          Transport de marchandises<\/h2>\n
          \n

          \nLes grues jouent un r\u00f4le essentiel dans le transport de marchandises dans l\u2019industrie maritime. Les marchandises arrivent \u00e0 destination depuis le port et doivent emprunter diverses liaisons de transport, dans lesquelles les grues jouent un r\u00f4le cl\u00e9.<\/p>\n

          \n

          Portiques sur rails<\/h3>\n

          \nLes portiques \u00e0 conteneurs sur rail sont utilis\u00e9s pour soulever des conteneurs dans les terminaux int\u00e9rieurs, les parcs \u00e0 conteneurs, les gares de fret ferroviaire, les chantiers c\u00f4tiers ou les terminaux frontaliers.\n<\/p>\n

          \n\"\"<\/p>\n

          Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
            \n \t
          • Adopter un \u00e9pandeur de conteneur sp\u00e9cial, soulevant un conteneur de 20, 40, 45 pieds.<\/li>\n \t
          • L'entra\u00eenement \u00e9lectrique est une conversion de fr\u00e9quence CA enti\u00e8rement num\u00e9rique, une r\u00e9gulation de vitesse de contr\u00f4le PLC, un syst\u00e8me de gestion de surveillance intelligent CMS, une surveillance en temps r\u00e9el de l'\u00e9tat de fonctionnement de l'\u00e9quipement.<\/li>\n \t
          • L'\u00e9pandeur TContainer peut \u00eatre con\u00e7u avec un m\u00e9canisme de rotation, qui peut faire tourner le conteneur de mani\u00e8re arbitraire pour am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 du chargement et du d\u00e9chargement et un chargement et un d\u00e9chargement pratiques.<\/li>\n \t
          • Le m\u00e9canisme de roulement des grands et petits v\u00e9hicules adopte un triple r\u00e9ducteur, ce qui est pratique pour l'entretien.<\/li>\n \t
          • Diverses mesures de s\u00e9curit\u00e9 telles que l'alarme de vent fort, l'essieu anti-rupture, l'anti-basculement, etc. sont compl\u00e8tes.<\/li>\n<\/ul>\n

            Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
            \n\n\n\n\n
            \"\"<\/th>\n\"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
            Exportation de portes de grues RMG vers le port de Tha\u00eflande<\/td>\nPortiques mont\u00e9s sur rail du port international de Lanzhou<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
            \n

            Portique sur pneus en caoutchouc<\/h3>\n

            \nLe portique \u00e0 conteneurs sur pneus en caoutchouc est largement utilis\u00e9 dans les terminaux portuaires et les parcs \u00e0 conteneurs pour le levage de conteneurs.\n<\/p>\n

            \n\"\"<\/p>\n

            Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
              \n \t
            • Adoptant un \u00e9pandeur de conteneurs sp\u00e9cial, il peut soulever des conteneurs standard de 20', 40', 45' pieds et des r\u00e9servoirs de stockage hydrauliques.<\/li>\n \t
            • Le m\u00e9canisme de roulement des grands et petits v\u00e9hicules adopte un r\u00e9ducteur trois-en-un, pratique pour l'entretien.<\/li>\n \t
            • Les pneus peuvent r\u00e9aliser une direction \u00e0 90\u00b0 et avoir la fonction d'inclinaison de 20\u00b0 ou 45\u00b0 en m\u00eame temps pour l'op\u00e9ration de changement.<\/li>\n<\/ul>\n

              Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
              \n\n\n\n\n
              \"\"<\/th>\n\"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
              Exportation vers la grue \u00e0 conteneurs RTG du Kazakhstan<\/td>\nGrue \u00e0 portique \u00e0 pneus en caoutchouc pour l'exportation de la Tha\u00eflande<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
              \n

              Transporteurs cavaliers<\/h3>\n

              \nLes chariots cavaliers effectuent g\u00e9n\u00e9ralement le transport horizontal depuis le quai jusqu'au chantier et l'empilage des conteneurs sur le chantier.\n<\/p>\n

              \"\"<\/p>\n

              Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
                \n \t
              • Adoptant un syst\u00e8me de d\u00e9tection et un syst\u00e8me de surveillance avanc\u00e9s, il peut effectuer ind\u00e9pendamment l\u2019identification, le positionnement, le d\u00e9placement, le chargement et le d\u00e9chargement automatiques de conteneurs lourds.<\/li>\n \t
              • Il pr\u00e9sente les caract\u00e9ristiques d'une pr\u00e9cision de synchronisation de levage \u00e9lev\u00e9e, d'une vitesse r\u00e9glable en continu, d'une forte capacit\u00e9 de surcharge, etc., ce qui peut am\u00e9liorer efficacement la s\u00e9curit\u00e9 et l'efficacit\u00e9 des op\u00e9rations logistiques.<\/li>\n \t
              • Il est capable de gravir des pentes raides du 10% \u00e0 pleine charge !<\/li>\n<\/ul>\n

                Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
                \n\n\n\n\n
                \"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                Chariots cavaliers Shanghai<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
                \n

                Reach stacker<\/h3>\n

                Les Reach Stackers sont principalement utilis\u00e9s pour empiler des conteneurs et pour le transport horizontal dans les terminaux et les d\u00e9p\u00f4ts.<\/p>\n\n

                \"\"<\/p>\n

                Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
                  \n \t
                • Flexible et facile \u00e0 utiliser.<\/li>\n \t
                • Bonne stabilit\u00e9, faible pression sur les roues.<\/li>\n \t
                • Nombre \u00e9lev\u00e9 de couches d'empilage, taux d'utilisation \u00e9lev\u00e9 du parc<\/li>\n \t
                • Sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les conteneurs internationaux de 20 pieds et 40 pieds.<\/li>\n<\/ul>\n

                  Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
                  \n\n\n\n\n
                  \"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                  Reach stacker du port de Tianjin<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
                  \n

                  V\u00e9hicules \u00e0 guidage automatis\u00e9<\/h3>\n

                  Les v\u00e9hicules \u00e0 guidage automatique (AGV) sont principalement utilis\u00e9s pour transporter des conteneurs et d'autres marchandises. Terminaux enti\u00e8rement intelligents, sans pilote.<\/p>\n\n

                  \"\"

                  \n

                  Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
                    \n \t
                  • L\u00e9ger, flexible et pratique<\/li>\n \t
                  • Identification, manipulation et positionnement automatiques<\/li>\n \t
                  • Sans surveillance<\/li>\n<\/ul>\n

                    Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
                    \n\n\n\n\n
                    \"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                    AGV du port de Guangzhou<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n
                    \n

                    Entretien des navires<\/h2>\n
                    \n

                    \nEn plus de leur application dans la manutention portuaire et le transport de marchandises, les grues jouent \u00e9galement un r\u00f4le important dans la maintenance des navires. La maintenance des navires est un \u00e9l\u00e9ment important pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 des navires et prolonger leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n

                    \n

                    portique de construction navale<\/h3>\n

                    Le portique de construction navale est sp\u00e9cialement con\u00e7u pour le transport, l'accostage et le retournement de grands segments de coque dans les chantiers navals.<\/p>\n\n

                    \"\"<\/p>\n

                    Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
                      \n \t
                    • Il a diverses fonctions telles que le levage simple, le levage par levage, la rotation dans l'air, la micro-rotation horizontale dans l'air, etc.<\/li>\n \t
                    • Le chariot sup\u00e9rieur est \u00e9quip\u00e9 de doubles crochets principaux, plac\u00e9s sur les deux c\u00f4t\u00e9s ext\u00e9rieurs de la poutre principale\u00a0;<\/li>\n \t
                    • Le chariot inf\u00e9rieur est dot\u00e9 de deux crochets principaux et \u00e9taux, plac\u00e9s au centre des deux poutres principales\u00a0;<\/li>\n \t
                    • Les chariots sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur peuvent se croiser pour le travail de chacun\u00a0;<\/li>\n \t
                    • Toutes les organisations de travail adoptent un contr\u00f4le de la vitesse de conversion de fr\u00e9quence\u00a0;<\/li>\n \t
                    • C\u00f4t\u00e9 stabilisateur rigide de la surface de l'article de la poutre principale avec grue \u00e0 fl\u00e8che, afin de compl\u00e9ter les op\u00e9rations de maintenance du chariot sup\u00e9rieur et inf\u00e9rieur\u00a0;<\/li>\n \t
                    • Afin de pr\u00e9venir les attaques de temp\u00eate, il existe des dispositifs coupe-vent s\u00fbrs et fiables tels qu'un collier de serrage, un paratonnerre, un an\u00e9mom\u00e8tre et un ancrage au sol.<\/li>\n<\/ul>\n

                      Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
                      \n\n\n\n\n
                      \"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                      Portique de construction navale de 450 tonnes<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
                      \n

                      Grue mobile pour bateau<\/h3>\n

                      Les grues mobiles pour bateaux sont utilis\u00e9es pour les op\u00e9rations de chargement et de mise \u00e0 l'eau de bateaux et pour le transport horizontal sur les yachts et autres bateaux de petite et moyenne taille.<\/p>\n\n

                      \"\"<\/p>\n

                      Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
                        \n \t
                      • Structure compacte<\/li>\n \t
                      • L'\u00e9quipement est auto-aliment\u00e9 et fonctionne dans toute la zone sans angle mort.<\/li>\n \t
                      • Levage de plusieurs points de levage ou levage de plusieurs \u00e9quipements, synchronisation \u00e9lev\u00e9e, stable et fiable.<\/li>\n \t
                      • Une vari\u00e9t\u00e9 de modes de direction sont utilis\u00e9s en combinaison, avec une orientation droite, transversale, diagonale, in situ, une direction Ackerman, etc., ce qui est tr\u00e8s efficace et \u00e9conome en \u00e9nergie.<\/li>\n \t
                      • Il peut \u00eatre appliqu\u00e9 \u00e0 diverses conditions routi\u00e8res telles que la chauss\u00e9e en b\u00e9ton, la chauss\u00e9e en gravier, la chauss\u00e9e en gravier, etc. La conception articul\u00e9e du portique peut \u00e9liminer les contraintes internes caus\u00e9es par la chauss\u00e9e in\u00e9gale.<\/li>\n \t
                      • Un dispositif auto-pliable peut \u00eatre ajout\u00e9 selon des exigences particuli\u00e8res pour r\u00e9duire l'occupation de l'espace en cas d'inactivit\u00e9 et faciliter le transfert.<\/li>\n<\/ul>\n

                        Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
                        \n\n\n\n\n
                        \"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                        Port de grue \u00e0 bateau mobile de Bouchehr en Iran<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n
                        \n

                        Grues \u00e0 portail pour chantier naval<\/h3>\n

                        Les portiques de chantier naval sont des portiques mont\u00e9s sur des portiques hauts destin\u00e9s aux travaux de levage dans les chantiers navals.<\/p>\n\n

                        \"\"<\/p>\n

                        Caract\u00e9ristiques :<\/h4>\n
                          \n \t
                        • Grande capacit\u00e9 de levage et grandes hauteurs de levage.<\/li>\n \t
                        • G\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9 de deux crochets de levage ou plus.<\/li>\n<\/ul>\n

                          Cas de projets\u00a0:<\/h4>\n
                          \n\n\n\n\n
                          \"\"<\/th>\n<\/th>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
                          Grue de portail du chantier naval de Qinghai<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\n

                          Les grues sont largement utilis\u00e9es dans les ports, jouent non seulement un r\u00f4le cl\u00e9 dans le chargement et le d\u00e9chargement portuaires et le transport de marchandises, mais facilitent \u00e9galement la maintenance des navires. Avec les progr\u00e8s de la technologie et la croissance de la demande, l\u2019application des grues deviendra de plus en plus \u00e9tendue et apportera une plus grande contribution au d\u00e9veloppement de l\u2019industrie maritime.<\/p>\n\n

                          Si vous avez besoin de grues portuaires ou si vous avez des questions sur les produits, vous pouvez nous contacter. Henan Mining Crane est un fabricant de grues avec une histoire de plus de 20 ans en Chine, sp\u00e9cialis\u00e9 dans la recherche et le d\u00e9veloppement, la conception, la production, la vente et le service de plus de 210 types de grues diverses et de pi\u00e8ces de support en trois s\u00e9ries, telles que ponts roulants, portiques roulants et palans \u00e9lectriques.<\/p>\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n\n\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le transport portuaire a toujours repr\u00e9sent\u00e9 une part importante du commerce mondial, dans lequel les grues jouent un r\u00f4le essentiel. L'utilisation des grues ne se limite pas seulement au chargement et au d\u00e9chargement portuaires, mais inclut \u00e9galement le transport de marchandises et l'entretien des navires. Les grues sont utilis\u00e9es dans les ports : chargement et d\u00e9chargement portuaires, transport de marchandises, maintenance des navires \u00c0 travers cet article, [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":7335,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-singlecranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[55,56,60],"class_list":["post-7309","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-industry","tag-bridge-crane","tag-gantry-crane","tag-jib-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7309"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7309"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7309\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13257,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7309\/revisions\/13257"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7309"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7309"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7309"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}