{"id":6952,"date":"2024-04-20T03:20:49","date_gmt":"2024-04-20T03:20:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6952"},"modified":"2025-01-09T03:23:30","modified_gmt":"2025-01-09T03:23:30","slug":"double-girder-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/double-girder-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Pont roulant \u00e0 double poutre"},"content":{"rendered":"<div class=\"category\">\r\n<h1>Une plong\u00e9e approfondie dans les types et les innovations de ponts roulants bipoutres<\/h1>\r\n<p>Pont roulant bipoutre, \u00e9galement connu sous le nom de pont roulant bipoutre ou <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/products\/double-girder-eot-cranes\/\">grue EOT bipoutre<\/a> est un type de pont roulant dot\u00e9 de doubles poutres au lieu d&#39;une. En g\u00e9n\u00e9ral, les grues bipoutre sont utilis\u00e9es pour des applications lourdes, ce qui signifie que les composants sont plus complexes, ce qui augmente le co\u00fbt de ce type de grue. Une configuration de pont roulant bipoutre est compos\u00e9e de deux poutres de pont, de deux chariots d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 et d&#39;un ensemble palan \u00e0 chariot.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h2>Types de ponts roulants bipoutre<\/h2>\r\n<p>Le pont roulant bipoutre est le type de pont roulant le plus couramment utilis\u00e9. Il peut \u00eatre class\u00e9 en fonction du type de chariot en types de chariot de levage et de chariot \u00e0 treuil. Si vous achetez en Chine, il existe deux types diff\u00e9rents de ponts roulants bipoutres\u00a0: le type LH pour le chariot de levage et le type QD pour le chariot \u00e0 treuil.<\/p>\r\n<div class=\"proprices-3\"><div class=\"custom_tables\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LH-type-double-girder-overhead-crane00-1.jpg\" alt=\"Un pont roulant bipoutre jaune vif de type LH avec un chariot de levage.\" width=\"1800\" height=\"1200\" class=\"alignnone size-full wp-image-6993\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LH-type-double-girder-overhead-crane00-1.jpg 1800w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LH-type-double-girder-overhead-crane00-1-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><\/th>\n<th><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/QD-type-Double-Girder-Overhead-Crane-1-1.jpg\" alt=\"Un pont roulant bipoutre robuste de type QD jaune avec un chariot \u00e0 treuil, comprenant des escaliers et une passerelle.\" width=\"1800\" height=\"1200\" class=\"alignnone size-full wp-image-6994\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/QD-type-Double-Girder-Overhead-Crane-1-1.jpg 1800w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/QD-type-Double-Girder-Overhead-Crane-1-1-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Pont roulant bipoutre de type LH avec chariot de levage<\/td>\n<td>Pont roulant bipoutre de type QD avec chariot \u00e0 treuil<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h3>Pont roulant double poutre de type LH avec chariot de levage<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lh-double-girder-overhead-crane-scaled.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1703\" class=\"alignnone size-full wp-image-6984\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lh-double-girder-overhead-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lh-double-girder-overhead-crane-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/lh-double-girder-overhead-crane-2048x1363.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Capacit\u00e9\u00a0: 5-32\/5 tonnes<\/li>\r\n\t<li>Longueur de port\u00e9e\u00a0: 10,5 \u00e0 31,5\u00a0m<\/li>\r\n\t<li>Hauteur de levage : 3-50m<\/li>\r\n\t<li>Capacit\u00e9 de travail : A3, A4<\/li>\r\n\t<li>Tension nominale\u00a0: 220\u00a0V ~ 690\u00a0V, 50-60\u00a0Hz, triphas\u00e9 CA<\/li>\r\n\t<li>Temp\u00e9rature de l'environnement de travail : -25\u2103\uff5e+50\u2103, humidit\u00e9 relative \u226485%.<\/li>\r\n\t<li>Mode de contr\u00f4le de la grue : Commande au sol \/ Commande \u00e0 distance \/ Salle de cabine<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<div class=\"proprices\"><div class=\"custom_tables\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Capacit\u00e9(t)<\/th>\n<th>Port\u00e9e (m)<\/th>\n<th>Hauteur de levage (m)<\/th>\n<th>Vitesse de levage (m\/min)<\/th>\n<th>Devoir de travail<\/th>\n<th>Puissance totale (kW)<\/th>\n<th>Prix($)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>5 tonnes<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>12.5\/15.5<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>22.8-27.8<\/td>\n<td>$15600-$29500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10 tonnes<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>8.5\/3.2<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>26.8-34.8<\/td>\n<td>$17200-$32500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>16t\/3,2t<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>17\/19<\/td>\n<td>Crochet principal 7.9\/10.8<br \/>\nAux. crochet 11.2<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>48.9-55.3<\/td>\n<td>$24200-$42500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20t\/5t<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>12\/14<\/td>\n<td>Crochet principal 7.2\/9.7<br \/>\nAux. crochet 12,7<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>55.6-69<\/td>\n<td>$25500-$45900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>32t\/5t<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>14\/16<\/td>\n<td>Crochet principal 6\/7.4<br \/>\nAux. crochet 12,5<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>71.3-86.3<\/td>\n<td>$36200-$59800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>50t\/10t<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>12\/16<\/td>\n<td>Crochet principal 5\/6.1<br \/>\nAux. crochet 8,5<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>93.5-110.5<\/td>\n<td>$49500-$72000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>75t\/20t<\/td>\n<td>13.5-31.5<\/td>\n<td>20\/22<\/td>\n<td>Crochet principal 3.8\/5<br \/>\nAux. crochet 7.2<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>128-158<\/td>\n<td>$96000-$136700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>100 tonnes\/20 tonnes<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>18\/20<\/td>\n<td>Crochet principal 3.1\/3.9<br \/>\nAux. crochet 7.2<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>136-174<\/td>\n<td>$115000-$166700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>200 tonnes\/50 tonnes<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>20\/22<\/td>\n<td>Crochet principal 2.6<br \/>\nAux. crochet 7.7<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>239-279<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>300t\/75t<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>24\/26<\/td>\n<td>Crochet principal 2.4<br \/>\nAux. crochet 6.8<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>485-537<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>400t\/80t<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>23\/25<\/td>\n<td>Crochet principal 2.6<br \/>\nAux. crochet 5.1<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>608-640<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>500 tonnes\/100 tonnes<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>20\/22<\/td>\n<td>Crochet principal 2<br \/>\nAux. crochet 4.7<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>699-735<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>600t\/150t<\/td>\n<td>34<\/td>\n<td>24\/26<\/td>\n<td>Crochet principal 0,17-1,7<br \/>\nAux. crochet 0.41-4.1<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>466<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>800t\/150t<\/td>\n<td>34<\/td>\n<td>26\/28<\/td>\n<td>Crochet principal 0,15-1,5<br \/>\nAux. crochet 0.41-4.1<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>588<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<p><span>Pour des sp\u00e9cifications plus d\u00e9taill\u00e9es, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer au catalogue des ponts roulants bipoutres de type LH de DGCRANE.<\/span><\/p>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/LH-double-girder-overhead-crane-parameter-table.pdf\" target=\"_blank\" class=\"postspdf\" rel=\"noopener noreferrer\">Tableau des param\u00e8tres du pont roulant bipoutre LH<\/a><\/p>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h3>Pont roulant \u00e0 double poutre de type QD avec chariot \u00e0 treuil<\/h3>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/qd-double-girder-overhead-crane-scaled.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1703\" class=\"alignnone size-full wp-image-6987\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/qd-double-girder-overhead-crane-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/qd-double-girder-overhead-crane-1536x1022.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/qd-double-girder-overhead-crane-2048x1363.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Capacit\u00e9\u00a0: 5-800\/150tonnes<\/li>\r\n\t<li>Longueur de port\u00e9e\u00a0: 10,5 \u00e0 31,5\u00a0m<\/li>\r\n\t<li>Hauteur de levage : 3-50m<\/li>\r\n\t<li>Devoir de travail\u00a0:\u00a0A5, A6<\/li>\r\n\t<li>Tension nominale\u00a0: 220\u00a0V ~ 690\u00a0V, 50-60\u00a0Hz, triphas\u00e9 CA<\/li>\r\n\t<li>Temp\u00e9rature de l'environnement de travail : -25\u2103\uff5e+50\u2103, humidit\u00e9 relative \u226485%.<\/li>\r\n\t<li>Mode de contr\u00f4le de la grue : Commande au sol \/ Commande \u00e0 distance \/ Salle de cabine<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<div class=\"proprices\"><div class=\"custom_tables\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Capacit\u00e9(t)<\/th>\n<th>Port\u00e9e (m)<\/th>\n<th>Hauteur de levage (m)<\/th>\n<th>Vitesse de levage (m\/min)<\/th>\n<th>Devoir de travail<\/th>\n<th>Puissance totale (kW)<\/th>\n<th>Prix($)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>5 tonnes<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>12.5\/15.5<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>22.8-27.8<\/td>\n<td>$15600-$29500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>10 tonnes<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>16<\/td>\n<td>8.5\/3.2<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>26.8-34.8<\/td>\n<td>$17200-$32500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>16t\/3,2t<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>17\/19<\/td>\n<td>Crochet principal 7.9\/10.8<br \/>\nAux. crochet 11.2<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>48.9-55.3<\/td>\n<td>$24200-$42500<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20t\/5t<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>12\/14<\/td>\n<td>Crochet principal 7.2\/9.7<br \/>\nAux. crochet 12,7<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>55.6-69<\/td>\n<td>$25500-$45900<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>32t\/5t<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>14\/16<\/td>\n<td>Crochet principal 6\/7.4<br \/>\nAux. crochet 12,5<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>71.3-86.3<\/td>\n<td>$36200-$59800<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>50t\/10t<\/td>\n<td>10.5-31.5<\/td>\n<td>12\/16<\/td>\n<td>Crochet principal 5\/6.1<br \/>\nAux. crochet 8,5<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>93.5-110.5<\/td>\n<td>$49500-$72000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>75t\/20t<\/td>\n<td>13.5-31.5<\/td>\n<td>20\/22<\/td>\n<td>Crochet principal 3.8\/5<br \/>\nAux. crochet 7.2<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>128-158<\/td>\n<td>$96000-$136700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>100 tonnes\/20 tonnes<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>18\/20<\/td>\n<td>Crochet principal 3.1\/3.9<br \/>\nAux. crochet 7.2<\/td>\n<td>A5,A6<\/td>\n<td>136-174<\/td>\n<td>$115000-$166700<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>200 tonnes\/50 tonnes<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>20\/22<\/td>\n<td>Crochet principal 2.6<br \/>\nAux. crochet 7.7<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>239-279<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>300t\/75t<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>24\/26<\/td>\n<td>Crochet principal 2.4<br \/>\nAux. crochet 6.8<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>485-537<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>400t\/80t<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>23\/25<\/td>\n<td>Crochet principal 2.6<br \/>\nAux. crochet 5.1<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>608-640<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>500 tonnes\/100 tonnes<\/td>\n<td>13-31<\/td>\n<td>20\/22<\/td>\n<td>Crochet principal 2<br \/>\nAux. crochet 4.7<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>699-735<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>600t\/150t<\/td>\n<td>34<\/td>\n<td>24\/26<\/td>\n<td>Crochet principal 0,17-1,7<br \/>\nAux. crochet 0.41-4.1<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>466<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>800t\/150t<\/td>\n<td>34<\/td>\n<td>26\/28<\/td>\n<td>Crochet principal 0,15-1,5<br \/>\nAux. crochet 0.41-4.1<\/td>\n<td>A5<\/td>\n<td>588<\/td>\n<td>&#8211;<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<p><span>Pour des sp\u00e9cifications plus d\u00e9taill\u00e9es, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer au catalogue DGCRANE des ponts roulants bipoutres avec crochet de type QD.<\/span><\/p>\r\n<p><a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/QD-double-girder-overhead-crane-parameter-table.pdf\" target=\"_blank\" class=\"postspdf\" rel=\"noopener noreferrer\">Tableau des param\u00e8tres du pont roulant bipoutre QD<\/a><\/p>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h2>Solutions de ponts roulants bipoutre pour divers sc\u00e9narios industriels<\/h2>\r\n<p>Les ponts roulants bipoutres \u00e0 chariot de levage de type LH et les ponts roulants bipoutres \u00e0 chariot \u00e0 treuil de type QD sont deux types qui peuvent r\u00e9pondre aux exigences de levage des crochets dans la plupart des conditions de travail. Les ponts roulants bipoutres peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de diff\u00e9rents dispositifs de levage et conceptions de chariots, adapt\u00e9s \u00e0 des solutions personnalis\u00e9es dans diff\u00e9rentes industries. Voici quelques cas particuliers applicables aux industries m\u00e9tallurgiques et de pr\u00e9fabrication.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h3>Pont roulant m\u00e9tallurgique \u00e0 double poutre QE \u00e0 double chariot pour le transport de poches de coul\u00e9e d&#39;acier dans les aci\u00e9ries<\/h3>\r\n<div class=\"pro_single\"><div class=\"custom_tables\"><table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawing-of-50ton50ton-QE-double-trolley-metallurgical-double-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1400\" class=\"alignnone size-full wp-image-6980\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawing-of-50ton50ton-QE-double-trolley-metallurgical-double-girder-overhead-crane.png 2000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawing-of-50ton50ton-QE-double-trolley-metallurgical-double-girder-overhead-crane-1536x1075.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\"><br \/>\nDessin du pont roulant m\u00e9tallurgique \u00e0 double poutre QE \u00e0 double chariot de 50 tonnes + 50 tonnes<\/td>\n<td>\n<h4>Param\u00e8tres du produit<\/h4>\n<ul>\n<li>Cat\u00e9gorie de produit\u00a0:\u00a0HB(BCD)<\/li>\n<li>Param\u00e8tres du produit<\/li>\n<li>Type: Pont roulant m\u00e9tallurgique \u00e0 double poutre \u00e0 double chariot QE<\/li>\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 50ton+50ton<\/li>\n<li>Port\u00e9e\u00a0: 21,5\u00a0m<\/li>\n<li>Hauteur de levage : 22m<\/li>\n<li>Vitesse de levage\u00a0: 1,26-12,6 m\/min<\/li>\n<li>Vitesse de d\u00e9placement\u00a0: 3,8-38 m\/min (grue principale), 7,8-78 m\/min (grue auxiliaire)<\/li>\n<li>Devoir de travail\u00a0:\u00a0A7<\/li>\n<li>Mode de fonctionnement\u00a0: Commande de cabine (cabine ferm\u00e9e isol\u00e9e double couche)<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<p>Pour l&#39;environnement particulier de haute temp\u00e9rature et de poussi\u00e8re \u00e9lev\u00e9e, ainsi que pour l&#39;utilisation pratique, le client a formul\u00e9 des exigences particuli\u00e8res concernant les sp\u00e9cifications techniques de ce pont roulant bipoutre\u00a0:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Ce pont roulant bipoutre est principalement utilis\u00e9 pour soulever des poches de coul\u00e9e et des convertisseurs de ferraille. Il est donc n\u00e9cessaire que le crochet principal et le crochet auxiliaire aient le m\u00eame rapport et la m\u00eame vitesse.<\/li>\r\n\t<li>Le client exige que, sauf exigences particuli\u00e8res, tous les composants de la grue soient interchangeables avec la grue existante de 50+50 t afin de r\u00e9duire les co\u00fbts de communication lors de l&#39;approvisionnement lors d&#39;une maintenance ult\u00e9rieure.<\/li>\r\n\t<li>En raison de la nature particuli\u00e8re de l&#39;environnement m\u00e9tallurgique avec des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es et une forte poussi\u00e8re, l&#39;alimentation \u00e9lectrique du chariot-grue utilise une ligne de contact glissante cuivre-acier.<\/li>\r\n\t<li>Pour assurer la stabilit\u00e9 et le non-basculement de la poche pendant le fonctionnement de la grue, des balances \u00e9lectroniques sont install\u00e9es sur le crochet principal et le crochet auxiliaire, avec des capteurs install\u00e9s sur les poulies fixes, \u00e9quip\u00e9es de compensateurs \u00e0 c\u00e2ble et d&#39;\u00e9metteurs sans fil. La salle de contr\u00f4le ext\u00e9rieure est \u00e9quip\u00e9e d&#39;un grand \u00e9cran pour afficher le poids r\u00e9el des objets soulev\u00e9s, et le dispositif de transmission envoie des donn\u00e9es sans fil \u00e0 la salle de contr\u00f4le au sol. Il est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un dispositif de r\u00e9ception sans fil pour balances \u00e9lectroniques et d&#39;un convertisseur 4-20mA.<\/li>\r\n\t<li>La s\u00e9curit\u00e9 est primordiale dans l\u2019atelier m\u00e9tallurgique. La grue dispose d&#39;un ensemble complet de protections, notamment une protection contre les courts-circuits, une protection contre les surcharges, une protection contre les sous-tensions, une protection de position z\u00e9ro, une protection de limite de d\u00e9placement, une protection de mise hors tension d&#39;urgence, un interrupteur de s\u00e9curit\u00e9 pour la porte du garde-corps, une protection contre les surcharges, une protection de limite de descente et une protection contre la descente. protection contre la survitesse.<\/li>\r\n\t<li>Le syst\u00e8me de levage adopte un syst\u00e8me de r\u00e9gulation de pression et de vitesse du stator avec quatre r\u00e9glages de vitesse\u00a0: 10%, 20%, 30% et 100%. Il adopte un mode de contr\u00f4le \u00e0 double boucle (primaire et de secours), de sorte que lorsqu&#39;une boucle tombe en panne (les boucles d&#39;alimentation et de contr\u00f4le de la boucle d\u00e9fectueuse sont compl\u00e8tement coup\u00e9es), il peut passer \u00e0 l&#39;autre boucle pour un fonctionnement normal. La s\u00e9lection de chaque m\u00e9canisme de contr\u00f4le de vitesse doit pleinement tenir compte de la marge de puissance pour r\u00e9pondre \u00e0 l&#39;environnement de fonctionnement difficile de l&#39;unit\u00e9 utilisateur.<\/li>\r\n\t<li>Le syst\u00e8me de d\u00e9placement des chariots principal et auxiliaire adopte un syst\u00e8me de contr\u00f4le de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable (deux ensembles de convertisseurs de fr\u00e9quence pour le chariot principal, et il est n\u00e9cessaire que lorsqu&#39;un ensemble est utilis\u00e9 seul, la capacit\u00e9 r\u00e9ponde aux exigences de l&#39;ensemble du fonctionnement de la grue ). Des r\u00e9sistances sont install\u00e9es aux extr\u00e9mit\u00e9s d&#39;entr\u00e9e et de sortie du contr\u00f4le de quantit\u00e9 de commutateur pour supprimer les surtensions de courant et \u00e9viter les impacts importants sur le r\u00e9seau \u00e9lectrique, prot\u00e9geant ainsi les composants \u00e9lectriques.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h3>Pont roulant \u00e0 double poutre sans pilote enti\u00e8rement automatique QD pour le levage en usine de produits en vanadium billes en alliage d&#39;azote et de vanadium<\/h3>\r\n<div class=\"pro_single\"><div class=\"custom_tables\"><table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawing-of-50ton50ton-QE-double-trolley-metallurgical-double-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1400\" class=\"alignnone size-full wp-image-6980\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawing-of-50ton50ton-QE-double-trolley-metallurgical-double-girder-overhead-crane.png 2000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawing-of-50ton50ton-QE-double-trolley-metallurgical-double-girder-overhead-crane-1536x1075.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\"><br \/>\nDessin d&#39;un pont roulant bipoutre sans pilote QD de 4 tonnes<\/td>\n<td>\n<h4>Param\u00e8tres du produit<\/h4>\n<ul>\n<li>Type\u00a0: Pont roulant bipoutre sans pilote enti\u00e8rement automatique QD<\/li>\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 4 tonnes<\/li>\n<li>Port\u00e9e : 13,5 m<\/li>\n<li>Hauteur de levage : 9m<\/li>\n<li>Vitesse de levage\u00a0: 1,35-13,5 m\/min<\/li>\n<li>Vitesse de d\u00e9placement\u00a0: 7,4-74 m\/min (chariot) 2,86-28,6 m\/min (grue)<\/li>\n<li>Devoir de travail\u00a0:\u00a0A7<\/li>\n<li>Mode de fonctionnement\u00a0: enti\u00e8rement automatique et sans pilote. Prix de fonctionnement\u00a0:\u00a01\u00a0738\u00a0000 RMB<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<p>Ce bo\u00eetier utilise un m\u00e9canisme d&#39;alimentation automatique et un pont roulant \u00e0 double poutre \u00e0 commande sans pilote pour compl\u00e9ter le chargement et le positionnement pr\u00e9cis de la tr\u00e9mie \u00e0 billes en alliage vanadium-azote, r\u00e9pondant ainsi aux exigences du processus de production. Certaines autres exigences sp\u00e9cifiques du client incluent\u00a0:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>Syst\u00e8me de contr\u00f4le\u00a0: Le syst\u00e8me de contr\u00f4le se compose d\u2019un automate. L&#39;automate communique avec l&#39;ordinateur sup\u00e9rieur via Ethernet. Le syst\u00e8me de contr\u00f4le est responsable de l&#39;identification, du positionnement et de l&#39;anti-balancement des objets lev\u00e9s. Il existe trois modes de fonctionnement pour le fonctionnement de la grue sans pilote\u00a0: fonctionnement \u00e0 distance sur site, fonctionnement \u00e0 distance par le personnel et fonctionnement automatique selon les instructions sup\u00e9rieures de l&#39;ordinateur.<\/li>\r\n\t<li>Syst\u00e8me de contr\u00f4le anti-balancement\u00a0: le syst\u00e8me de contr\u00f4le anti-balancement doit d\u00e9tecter l&#39;\u00e9tat de balancement du c\u00e2ble d&#39;acier en temps r\u00e9el, contr\u00f4ler et ajuster l&#39;acc\u00e9l\u00e9ration et la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration de la grue sans pilote, r\u00e9duire le balancement de l&#39;objet hiss\u00e9 pendant le levage et positionnez-le avec pr\u00e9cision \u00e0 l&#39;emplacement cible, rendant le processus de levage plus rapide et plus fluide.<\/li>\r\n\t<li>Moteurs\u00a0: Le syst\u00e8me utilise des moteurs \u00e0 fr\u00e9quence variable ou des servomoteurs. Le m\u00e9canisme de levage adopte un moteur \u00e0 deux axes pour garantir que les deux ensembles de treuils fonctionnent \u00e0 la m\u00eame vitesse.<\/li>\r\n\t<li>Capteurs externes\u00a0: y compris les codeurs WCS, les codeurs absolus de levage, les capteurs de pes\u00e9e, les interrupteurs de fin de course, etc. Ces capteurs peuvent principalement \u00eatre divis\u00e9s en deux cat\u00e9gories\u00a0: l&#39;une est responsable de la s\u00e9curit\u00e9 du fonctionnement des grues sans pilote, comme les capteurs de pes\u00e9e et les interrupteurs de fin de course\u00a0; l&#39;autre consiste \u00e0 assurer le positionnement pr\u00e9cis des grues sans pilote, telles que les encodeurs WCS et les encodeurs absolus de levage. Les encodeurs WCS sont indispensables pour le nettoyage et le soufflage des appareils.<\/li>\r\n\t<li>Pr\u00e9cision de la grue sans pilote\u00a0: la pr\u00e9cision de positionnement du m\u00e9canisme de fonctionnement du chariot et de la grue est de \u00b1 5 mm, et la pr\u00e9cision de positionnement du m\u00e9canisme de levage est de \u00b1 5\u00a0mm.<\/li>\r\n\t<li>Temps de cycle de production : Terminez un temps de cycle de production \u2264 15 minutes.<\/li>\r\n\t<li>Compte tenu de la grande quantit\u00e9 de poussi\u00e8re de graphite dans l\u2019environnement de travail des grues sans pilote, des mesures de protection doivent \u00eatre prises pour le syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique. Les mesures sp\u00e9cifiques comprennent\u00a0:\r\n\r\n\r\n\r\n<ul>\r\n\t<li>Le c\u00f4t\u00e9 int\u00e9rieur des ouvertures de ventilation de l&#39;armoire de commande \u00e9lectrique est \u00e9quip\u00e9 d&#39;un filet anti-poussi\u00e8re, qui doit \u00eatre facilement amovible pour un nettoyage ult\u00e9rieur ult\u00e9rieur\u00a0;<\/li>\r\n\t<li>Tous les ports d&#39;entr\u00e9e et de sortie de l&#39;armoire de commande \u00e9lectrique doivent \u00eatre scell\u00e9s\u00a0;<\/li>\r\n\t<li>Tous les composants de l&#39;armoire \u00e9lectrique doivent utiliser des appareils \u00e9lectriques antid\u00e9flagrants pour pr\u00e9venir fondamentalement les dommages caus\u00e9s par la poussi\u00e8re de graphite\u00a0;<\/li>\r\n\t<li>Installez un capot de protection pour la cam\u00e9ra et nettoyez r\u00e9guli\u00e8rement le capot de protection.<\/li>\r\n\t<li>Le niveau de protection des moteurs, r\u00e9ducteurs, codeurs et interrupteurs de fin de course n&#39;est pas inf\u00e9rieur \u00e0 IP54.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h3>Grue d&#39;entrep\u00f4t \u00e0 exp\u00e9dition directe en acier pour la manutention d&#39;acier de longueur standard avec pont roulant \u00e0 double poutre \u00e0 poutre \u00e9lectromagn\u00e9tique rotative sup\u00e9rieure QC<\/h3>\r\n<div class=\"pro_single\"><div class=\"custom_tables\"><table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawings-of-the-12.5ton12.5ton-QC-upper-rotating-electromagnetic-suspended-double-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" width=\"4540\" height=\"3207\" class=\"alignnone size-full wp-image-6982\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawings-of-the-12.5ton12.5ton-QC-upper-rotating-electromagnetic-suspended-double-girder-overhead-crane.png 4540w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawings-of-the-12.5ton12.5ton-QC-upper-rotating-electromagnetic-suspended-double-girder-overhead-crane-1536x1085.png 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawings-of-the-12.5ton12.5ton-QC-upper-rotating-electromagnetic-suspended-double-girder-overhead-crane-2048x1447.png 2048w\" sizes=\"(max-width: 4540px) 100vw, 4540px\"><br \/>\nDessins du pont roulant bipoutre suspendu \u00e9lectromagn\u00e9tique rotatif sup\u00e9rieur de 12,5 tonnes + 12,5 tonnes QC<\/td>\n<td>\n<h4>Param\u00e8tres du produit<\/h4>\n<ul>\n<li>Type: Pont roulant bipoutre suspendu \u00e9lectromagn\u00e9tique rotatif sup\u00e9rieur QC<\/li>\n<li>Capacit\u00e9 : 12,5 tonnes+12,5 tonnes<\/li>\n<li>Port\u00e9e : 31,5m<\/li>\n<li>Hauteur de levage : 10m<\/li>\n<li>Vitesse de levage : 16,2 m\/min<\/li>\n<li>Vitesse de d\u00e9placement\u00a0: 94,7 m\/min (chariot principal), 0,22-2,2 tr\/min (chariot sup\u00e9rieur), 43 m\/min (chariot inf\u00e9rieur)<\/li>\n<li>Devoir de travail\u00a0:\u00a0A7<\/li>\n<li>M\u00e9thode de contr\u00f4le\u00a0: fonctionnement de la cabine<\/li>\n<li>Prix : 1 425 000 RMB<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<p>La fonction principale du centre de distribution directe d&#39;acier est de stocker de mani\u00e8re centralis\u00e9e l&#39;acier de diverses sp\u00e9cifications et mod\u00e8les, puis de le distribuer et de l&#39;exp\u00e9dier rapidement en fonction des commandes des clients. Le pont roulant bipoutre \u00e9lectromagn\u00e9tique est utilis\u00e9 pour le levage et l&#39;exp\u00e9dition d&#39;acier de longueurs fixes dans le centre de distribution directe d&#39;acier. L&#39;ensemble du moteur du m\u00e9canisme de roulement du v\u00e9hicule n\u00e9cessite une commande \u00e9lectrique par un dispositif de commande de conversion de fr\u00e9quence.<\/p>\r\n<p>La grue suspendue \u00e9lectromagn\u00e9tique rotative sup\u00e9rieure suit les sp\u00e9cifications de conception de GB\/T 3811-2008 \u00ab Sp\u00e9cifications de conception de grue \u00bb et GB\/T 14405-1993 \u00ab Grue de pont g\u00e9n\u00e9rale \u00bb et d&#39;autres normes nationales et industrielles. Il convient aux trav\u00e9es fixes int\u00e9rieures ou ext\u00e9rieures dans les aci\u00e9ries, les chantiers et les entrep\u00f4ts, pour le chargement, le d\u00e9chargement et le transport de mat\u00e9riaux tels que des plaques d&#39;acier, des profil\u00e9s et des bobines. Il est particuli\u00e8rement adapt\u00e9 au levage de mat\u00e9riaux de sp\u00e9cifications diff\u00e9rentes et n\u00e9cessitant une rotation horizontale. La partie inf\u00e9rieure de la poutre suspendue peut supporter des \u00e9quipements de levage sp\u00e9ciaux tels que des ventouses et des pinces \u00e9lectromagn\u00e9tiques.<\/p>\r\n<p>Le syst\u00e8me de magn\u00e9tisation \u00e9lectromagn\u00e9tique du fer se compose principalement d\u2019une armoire de commande et d\u2019une batterie. Lorsque l&#39;\u00e9lectro-aimant est utilis\u00e9 normalement, le circuit redresseur dans l&#39;armoire de commande charge la batterie. En cas de panne de l&#39;alimentation externe, le syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectromagn\u00e9tique commutera automatiquement l&#39;\u00e9lectro-aimant sur l&#39;alimentation par batterie pour garantir que l&#39;objet soulev\u00e9 ne tombe pas en raison d&#39;une panne de courant soudaine. Selon les besoins de l&#39;utilisateur, une alimentation par onduleur peut \u00eatre install\u00e9e pour le syst\u00e8me de r\u00e9tention \u00e9lectromagn\u00e9tique afin que l&#39;op\u00e9rateur puisse ouvrir le frein du m\u00e9canisme de levage et abaisser l&#39;objet soulev\u00e9 au sol en cas de panne de courant.<\/p>\r\n<p>Le m\u00e9canisme de fonctionnement adopte des freins \u00e0 bloc de tige de pouss\u00e9e hydrauliques normalement ferm\u00e9s\u00a0; le m\u00e9canisme de levage adopte des freins hydrauliques \u00e0 bloc de tige de pouss\u00e9e. Les exigences de freinage sont douces et fiables. Apr\u00e8s trois essais de compression compl\u00e8te, le ressort utilis\u00e9 dans le frein ne doit pas pr\u00e9senter de d\u00e9formation permanente. La surface de contact de la garniture de frein assembl\u00e9e avec la roue de frein n&#39;est pas inf\u00e9rieure \u00e0 70% de la surface totale. La rotation de chaque point charni\u00e8re du frein doit \u00eatre flexible.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h3>Pont roulant \u00e0 double poutre \u00e0 godet QZ Grab pour utilisation dans les usines de ciment<\/h3>\r\n<div class=\"pro_single\"><div class=\"custom_tables\"><table>\n<tbody>\n<tr>\n<td><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawings-of-10ton-grab-bucket-double-girder-overhead-crane.jpg\" alt=\"\" width=\"2000\" height=\"1400\" class=\"alignnone size-full wp-image-6981\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawings-of-10ton-grab-bucket-double-girder-overhead-crane.jpg 2000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Drawings-of-10ton-grab-bucket-double-girder-overhead-crane-1536x1075.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\"><br \/>\nDessins de pont roulant bipoutre \u00e0 godet grappin de 10 tonnes<\/td>\n<td>\n<h4>Param\u00e8tres du produit<\/h4>\n<ul>\n<li>Type: Pont roulant bipoutre \u00e0 godet QZ Grab<\/li>\n<li>Capacit\u00e9 de levage : 10 tonnes<\/li>\n<li>Port\u00e9e : 31,5m<\/li>\n<li>Hauteur de levage : 18m<\/li>\n<li>Vitesse de levage : 29 m\/min<\/li>\n<li>Vitesse de d\u00e9placement : 89 m\/min (pour la grue principale), 45,6 m\/min (pour le chariot)<\/li>\n<li>Devoir de travail\u00a0:\u00a0A6<\/li>\n<li>Prix\u00a0:\u00a0301\u00a0700 \u00a5<\/li>\n<li>Mode de fonctionnement : Commande cabine<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<p>Ce pont roulant bipoutre convient aux industries telles que la m\u00e9tallurgie, les mat\u00e9riaux de construction, l&#39;industrie chimique et les mines de charbon. Il est utilis\u00e9 pour charger et d\u00e9charger des mat\u00e9riaux en vrac tels que des minerais, des scories, du coke, du charbon et du sable dans des ateliers, des entrep\u00f4ts ou des espaces ext\u00e9rieurs \u00e0 port\u00e9es fixes.<\/p>\r\n<p>L&#39;alimentation \u00e9lectrique du pont roulant bipoutre adopte un courant triphas\u00e9 \u00e0 quatre fils (3P+PE) AC 380 V, 50 Hz. L&#39;alimentation \u00e9lectrique est introduite dans l&#39;armoire de distribution \u00e9lectrique principale de la grue par le fil coulissant, puis l&#39;alimentation est distribu\u00e9e aux circuits principal, d&#39;\u00e9clairage et auxiliaires. La grue est con\u00e7ue avec tous les c\u00e2bles et fils dissimul\u00e9s, les c\u00e2bles des grandes et petites voitures \u00e9tant achemin\u00e9s dans des goulottes en fil galvanis\u00e9. Les moteurs et les lignes de surcharge sont prot\u00e9g\u00e9s par des tuyaux renforc\u00e9s en acier pour \u00e9viter les dommages aux c\u00e2bles caus\u00e9s par des facteurs humains et prolonger la dur\u00e9e de vie.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/qz-double-girder-overhead-crane.jpg?w=1000\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1365\" class=\"alignnone size-full wp-image-6989\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/qz-double-girder-overhead-crane.jpg 2048w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/qz-double-girder-overhead-crane-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><\/p>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<p>Si vous avez des besoins similaires \u00e0 ceux d\u00e9crits ci-dessus, n&#39;h\u00e9sitez pas \u00e0 contacter votre repr\u00e9sentant du service client d\u00e9di\u00e9 \u00e0 tout moment.<\/p>\r\n<div id=\"p_author\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==158x182.jpg\" alt=\"Zora Zhao\" srcset=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==158x182.jpg 1x, \/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==316x364.jpg 2x\" width=\"158\" height=\"182\" class=\"authorphoto\">\r\n<div class=\"rightname\">\r\n<p class=\"name\">Zora Zhao<\/p>\r\n<p class=\"title\">Expert en solutions de ponts roulants\/grues \u00e0 portique\/grues \u00e0 fl\u00e8che\/pi\u00e8ces de grues<\/p>\r\n<p>Avec plus de 10 ans d&#39;exp\u00e9rience dans l&#39;industrie de l&#39;exportation de grues \u00e0 l&#39;\u00e9tranger, j&#39;ai aid\u00e9 plus de 10 000 clients avec leurs questions et pr\u00e9occupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n&#39;h\u00e9sitez pas \u00e0 me contacter\u00a0!<\/p>\r\n<h5>WhatsApp\u00a0: <a href=\"https:\/\/wa.me\/+8618937350200\" class=\"whatsapp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+86 189 3735 0200<\/a><\/h5>\r\n<h5>Courriel : <a href=\"mailto:zorazhao@dgcrane.com\" class=\"PC_email\" id=\"content_email\">zorazhao@dgcrane.com<\/a><\/h5>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<h3>Plus de solutions de conception de ponts roulants bipoutres<\/h3>\r\n<div id=\"crane-types\"><div class=\"types\">\r\n\t<div class=\"types_info\">\r\n\t\t {volist acf=&quot;diff\u00e9rents_types_re&quot; id=&quot;types&quot;}\r\n\t\t\t<div class=\"grid_3\">\r\n\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"{Image(types.different_types_image).url}?w=285&h=190\"  width=\"285\" height=\"190\" alt=\" {Image(types.diff\u00e9rent_types_image).alt}\">\r\n\t\t\t\t<p class=\"title\">{types.different_types_title}<\/p>\r\n\t\t\t\t<div>{types.different_types_content}<\/div>\r\n\t\t\t<\/div><!-- grid_3 -->\r\n\t\t{\/voliste} \r\n\t<\/div>\r\n<\/div><\/div>\r\n<h2>Interpr\u00e9tation des mod\u00e8les fr\u00e9quemment mentionn\u00e9s dans les achats chinois<\/h2>\r\n<ul>\r\n\t<li>NLH \u2014 Pont roulant \u00e0 palan \u00e9lectrique bipoutre de conception de style europ\u00e9en d&#39;une capacit\u00e9 de 3 \u00e0 80 tonnes, avec un profil plus bas que le type LH.<\/li>\r\n\t<li>LH\u2014 Pont roulant \u00e0 palan \u00e9lectrique bipoutre avec chariot de palan \u00e0 c\u00e2ble CD\/MD, d&#39;une capacit\u00e9 de 3 tonnes \u00e0 63 tonnes, une solution moins ch\u00e8re que NLH.<\/li>\r\n\t<li>QDX \u2014 Pont roulant bipoutre avec chariot \u00e0 treuil ouvert de style europ\u00e9en d&#39;une capacit\u00e9 de 3 tonnes - hauteur libre inf\u00e9rieure de 320 tonnes avec grue \u00e0 crochet de type QD.<\/li>\r\n\t<li>QD \u2014 Pont roulant universel \u00e0 crochet double poutre pour usage g\u00e9n\u00e9ral d&#39;une capacit\u00e9 de 3 tonnes \u00e0 550 tonnes<\/li>\r\n\t<li>QDY \u2014 Pont roulant de coul\u00e9e pour la manutention de poches \u00e0 chaud d&#39;une capacit\u00e9 de 3 tonnes \u00e0 74 tonnes<\/li>\r\n\t<li>YZ \u2014 Pont roulant \u00e0 double poutre d&#39;une capacit\u00e9 de 75 \u00e0 320 tonnes<\/li>\r\n\t<li>QZ\u2014 Pont roulant \u00e0 benne avec conception de grue bipoutre avec benne \u00e0 peau d&#39;orange ou benne preneuse pour la manutention de charges en vrac<\/li>\r\n\t<li>QB\u2014 Pont roulant antid\u00e9flagrant avec conception antid\u00e9flagrante pour applications dangereuses d&#39;une capacit\u00e9 de 5 ~ 75 tonnes<\/li>\r\n\t<li>QE\u2014 Pont roulant bipoutre avec treuil double ouvert pour levage en tandem d&#39;une capacit\u00e9 de f (2,5+2,5)~(200+200) tonnes<\/li>\r\n\t<li>QY\u2014 Pont roulant bipoutre isol\u00e9 pour ateliers de fusion d&#39;\u00e9lectrolyse de m\u00e9taux non ferreux, d&#39;aluminium et de magn\u00e9sium d&#39;une capacit\u00e9 de 1 tonne \u00e0 50 tonnes<\/li>\r\n\t<li>QC\u2014 Pont roulant \u00e9lectromagn\u00e9tique pour la manutention de m\u00e9ta-acier, utilis\u00e9 dans les aci\u00e9ries ou les parcs \u00e0 ferraille d&#39;acier pour la manutention de ferraille d&#39;acier<\/li>\r\n\t<li>QG\u2014 Pont roulant \u00e0 poutres suspendues pour la manutention de charges longues et d\u00e9licates avec palonnier et palonnier de levage<\/li>\r\n\t<li>QL\u2014 Pont roulant \u00e0 poutres suspendues \u00e9lectromagn\u00e9tiques pour la manutention de charges longues et lourdes telles que des tuyaux en acier, des t\u00f4les d&#39;acier, etc.<\/li>\r\n\t<li>SQ\u2014 Grue bipoutre manuelle pour ateliers ou entrep\u00f4ts o\u00f9 il y a un manque d&#39;\u00e9nergie \u00e9lectrique ou o\u00f9 une grue antid\u00e9flagrante est requise.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"category\">\r\n<div id=\"cranefaqs\">\r\n<h2>FAQ<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n{volist acf=&quot;cranefaqs&quot; id=&quot;cranefaqs&quot;}\r\n<div class=\"faq_block\">\r\n<div class=\"faq_q\"><dd>{cranefaqs.faq_q}<\/dd><\/div>\r\n<div class=\"faq_a\">{cranefaqs.faq_a}<\/div>\t\r\n<\/div>\r\n{\/voliste}\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<p>DGCRANE a beaucoup d&#39;exp\u00e9rience dans la personnalisation de ponts roulants bipoutres, si vous avez des questions ou des besoins d&#39;achat, vous pouvez contacter votre service client exclusif.<\/p>\r\n<div id=\"p_author\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==158x182.jpg\" alt=\"Zora Zhao\" srcset=\"\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==158x182.jpg 1x, \/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Zora-Zhao==316x364.jpg 2x\" width=\"158\" height=\"182\" class=\"authorphoto\">\r\n<div class=\"rightname\">\r\n<p class=\"name\">Zora Zhao<\/p>\r\n<p class=\"title\">Expert en solutions de ponts roulants\/grues \u00e0 portique\/grues \u00e0 fl\u00e8che\/pi\u00e8ces de grues<\/p>\r\n<p>Avec plus de 10 ans d&#39;exp\u00e9rience dans l&#39;industrie de l&#39;exportation de grues \u00e0 l&#39;\u00e9tranger, j&#39;ai aid\u00e9 plus de 10 000 clients avec leurs questions et pr\u00e9occupations avant-vente. Si vous avez des besoins connexes, n&#39;h\u00e9sitez pas \u00e0 me contacter\u00a0!<\/p>\r\n<h5>WhatsApp\u00a0: <a href=\"https:\/\/wa.me\/+8618937350200\" class=\"whatsapp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">+86 189 3735 0200<\/a><\/h5>\r\n<h5>Courriel : <a href=\"mailto:zorazhao@dgcrane.com\" class=\"PC_email\" id=\"content_email\">zorazhao@dgcrane.com<\/a><\/h5>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les grues bipoutres sont utilis\u00e9es pour des applications lourdes, ce qui signifie que les composants sont plus complexes, ce qui augmente le co\u00fbt de ce type de grue.","protected":false},"author":2,"featured_media":6987,"parent":6387,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-cranes.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[348,1,400],"tags":[55,458,457,455,462,459,460,456,461,62,14],"class_list":["post-6952","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-single-products","category-eot-cranes","category-overhead-cranes","tag-bridge-crane","tag-double-girder-bridge-cranes","tag-double-girder-overhead-case-application","tag-double-girder-overhead-crane","tag-double-girder-overhead-crane-manufacturing-and-delivery-times","tag-double-girder-overhead-crane-model-explanation","tag-double-girder-overhead-crane-power-requirement","tag-double-girder-overhead-crane-types","tag-double-girder-overhead-crane-vs-single-girder-overhead-crane","tag-eot-crane","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6952"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6952"}],"version-history":[{"count":66,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6952\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9407,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6952\/revisions\/9407"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6387"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6987"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6952"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6952"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6952"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}