{"id":416,"date":"2021-04-21T00:54:33","date_gmt":"2021-04-21T00:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=416"},"modified":"2025-02-21T05:25:01","modified_gmt":"2025-02-21T05:25:01","slug":"products-single-girder-eot-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/products\/single-girder-eot-cranes\/","title":{"rendered":"Pont Roulant Monopoutre"},"content":{"rendered":"<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Vue d'ensemble<\/h3>\n<div>\n\n<p>Le pont roulant \u00e9lectrique monopoutre est con\u00e7u selon les normes GB3811-2008 et JB\/T1306-2008. C'est un \u00e9quipement de levage d'atelier utilis\u00e9 avec des palans \u00e9lectriques CD1, MD1, WH164, des palans \u00e9lectriques \u00e0 cha\u00eene comme m\u00e9canisme de levage. Il est largement utilis\u00e9 dans le traitement m\u00e9canique, l'assemblage, la r\u00e9paration, les entrep\u00f4ts et autres lieux de travail. C'est un outil et un \u00e9quipement important pour les entreprises industrielles modernes pour r\u00e9aliser la m\u00e9canisation et l'automatisation du processus de production, r\u00e9duire le travail manuel lourd, et am\u00e9liorer la productivit\u00e9 du travail. Les principaux composants sont le cadre du pont, le palan \u00e9lectrique et le syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectrique.<\/p>\n\n<p>L'alimentation de la grue est en courant alternatif triphas\u00e9, et la fr\u00e9quence nominale est de 50Hz ou 60Hz. La tension nominale est de 220V\uff5e660V.<\/p>\n\n<p>Le m\u00e9canisme de fonctionnement de la grue adopte un mode de conduite s\u00e9par\u00e9, et la conduite et le freinage sont compl\u00e9t\u00e9s par le moteur \u00e0 rotor conique\/d\u00e9marrage progressif, et la transmission adopte une transmission \u00e0 engrenages &quot;une ouverture et deux fermetures&quot;.<\/p>\n\n<p>Le mode d'op\u00e9ration de la grue peut \u00eatre s\u00e9lectionn\u00e9 comme op\u00e9ration au sol, op\u00e9ration par t\u00e9l\u00e9commande et op\u00e9ration en cabine selon la situation sp\u00e9cifique.<\/p>\n<h4>Avantages<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Structure compacte et bonne rigidit\u00e9<\/li>\n \t<li>Facile \u00e0 utiliser<\/li>\n \t<li>Faible bruit<\/li>\n \t<li>S\u00fbr et fiable<\/li>\n \t<li>Belle apparence<\/li>\n \t<li>poutre ross : construction de poutre-caisson soud\u00e9e, haute r\u00e9sistance<\/li>\n \t<li>Camion d'extr\u00e9mit\u00e9 : construction en caisson soud\u00e9, rigide en torsion.<\/li>\n \t<li>Roues de d\u00e9placement : Roues en acier tremp\u00e9 en surface, tr\u00e8s r\u00e9sistantes \u00e0 l'usure<\/li>\n \t<li>Connexions entre la poutre transversale et les bogies d'extr\u00e9mit\u00e9 - fabriqu\u00e9es selon des tol\u00e9rances d'usinage pr\u00e9cises pour une usure minimale.<\/li>\n \t<li>Palan en option : Palan \u00e9lectrique \u00e0 c\u00e2ble ou palan \u00e0 faible hauteur de chute pour une hauteur de levage plus \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n \t<li>Alimentation \u00e9lectrique via la ligne de contact glissant de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n \t<li>Pupitre de commande suspendu pour un d\u00e9placement s\u00e9par\u00e9 sur la poutre de la grue<\/li>\n \t<li>Option : t\u00e9l\u00e9commande radio<\/li>\n \t<li>Rev\u00eatement : personnalisation. Habituellement, la peinture est en jaune dor\u00e9. Conducteurs de voyage en bleu azur.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- pro-info -->\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Introduction<\/h3>\n<div>\n\n<p>Les ponts roulants monopoutre se composent d&#39;une poutre de pont unique, de deux rails, de camions d&#39;extr\u00e9mit\u00e9, de deux poutres de piste et d&#39;un palan pour soulever la charge qui s&#39;ex\u00e9cute sur la poutre de pont. Les bogies d&#39;extr\u00e9mit\u00e9 roulent sur les rails qui sont fix\u00e9s sur les poutres de piste. C&#39;est l&#39;un des \u00e9quipements les plus rentables pour les charges moyennes et lourdes. Les ponts roulants monopoutre offrent la plus grande flexibilit\u00e9 pour la zone de couverture et le contr\u00f4le des mouvements. Comme c&#39;est le cas pour l&#39;installation sur la partie sup\u00e9rieure de l&#39;usine, un pont roulant monopoutre occupe le moins d&#39;espace au sol et rencontre le moins d&#39;obstacles dans la plage de d\u00e9placement. Apr\u00e8s tant d&#39;ann\u00e9es d&#39;efforts, notre soci\u00e9t\u00e9 a r\u00e9ussi \u00e0 devenir le premier fabricant de ponts roulants monopoutre. La grue eot monopoutre peut \u00eatre modifi\u00e9e pour s&#39;adapter aux demandes changeantes. Le fonctionnement de ce type d&#39;\u00e9quipement est assez flexible. Il peut \u00e9galement \u00eatre adapt\u00e9 assez facilement en fonction des conditions uniques de votre usine et de la vari\u00e9t\u00e9 des productions et des charges.<\/p>\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-3263\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/singlegirdereot-crane-9.jpg\" alt=\"grues monopoutre eot\" width=\"830\" height=\"300\" \/>\n<h4>Avantages de Pont Roulant de DGCRANE<\/h4>\n<p>Les ponts roulants monopoutre de notre soci\u00e9t\u00e9 sont con\u00e7us pour r\u00e9pondre \u00e0 une vari\u00e9t\u00e9 de besoins diff\u00e9rents. Ils peuvent offrir d&#39;excellentes performances au meilleur co\u00fbt sans aucun compromis. Gr\u00e2ce \u00e0 notre technologie de pointe, nos productions peuvent transporter la mati\u00e8re premi\u00e8re \u00e0 la position pr\u00e9cise par un mouvement doux. Pour r\u00e9duire le poids de la grue eot monopoutre elle-m\u00eame, nous adoptons une conception compacte pour minimiser le poids inutile. Cela signifie une plus grande efficacit\u00e9 pour la grue et un co\u00fbt moindre pour vous. Nos ponts roulants monopoutre fonctionneront mieux et plus longtemps avec un entretien tr\u00e8s minimal\u00a0!<\/p>\n<h4>A quoi faut-il faire attention ?<\/h4>\n<ul>\n \t<li>Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 de l'appareil et de l'op\u00e9rateur, il convient de respecter, pendant la p\u00e9riode d'utilisation, les instructions accompagnant les productions.<\/li>\n \t<li>Assurez-vous que la charge qui sera soulev\u00e9e se situe dans la plage de charge s\u00e9curitaire de la grue. Ne d\u00e9passez jamais la capacit\u00e9 de charge maximale prescrite.<\/li>\n \t<li>D\u00e9placez la charge en douceur et sans \u00e0-coups. Il faut \u00e9viter les mouvements brusques et saccad\u00e9s. Lorsqu'une urgence appara\u00eet, l'op\u00e9rateur peut avoir le temps d'y faire face.<\/li>\n \t<li>Avant le d\u00e9but du mouvement, l'espace dans le rayon d'action du mouvement doit \u00eatre d\u00e9gag\u00e9. Aucune personne et aucun obstacle ne sont autoris\u00e9s.<\/li>\n \t<li>Le mouvement horizontal doit \u00e9galement commencer lentement pour \u00e9viter que la charge ne se balance ou n'entre en contact avec d'autres obstacles.<\/li>\n \t<li>Les ponts roulants monopoutre doivent toujours \u00eatre surveill\u00e9s de pr\u00e8s pendant le temps de travail. Ne laissez pas la grue seule sans surveillance.<\/li>\n \t<li>Apr\u00e8s une p\u00e9riode de travail, la grue et ses composants doivent \u00eatre inspect\u00e9s. L'intervalle de temps entre les inspections d\u00e9pend de l'utilisation pratique.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- pro-info -->\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Options et composants<\/h3>\n<div><div id=\"parts\">\r\n{voliste acf=&quot;parts_detail&quot; id=&quot;parts_detail&quot;}\r\n<div class=\"faq_block\">\r\n<div class=\"faq_q\"><dd>{parts_detail.parts_name}<\/dd><\/div>\r\n<div class=\"faq_a\">{parts_detail.parts_info}<\/div>\t\r\n<\/div>\r\n{\/voliste}\r\n\r\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Un pont roulant standard \u00e0 une poutre sera produit en 20 jours.<\/h3>\n<div><div class=\"process\">\r\n<div class=\"grid demo-gallery\"> <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Test de l'\u00e9chantillon de mat\u00e9riel entrant<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>D\u00e9roulage et falsification de t\u00f4les d'acier<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>T\u00f4les d'acier coup\u00e9es<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Rainure de roulement<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Raidisseur de soudage<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Soudage de la poutre en I et de la plaque de recouvrement<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Pr\u00e9-assemblage de la grue<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Peinture de grue<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Emballage et livraison de la grue<\/h4>\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<div class=\"tips clearfix\">\r\n<h5>Conseils :<\/h5>\r\n<span>Le d\u00e9lai de livraison des grues avec une tension diff\u00e9rente peut \u00eatre de 10 \u00e0 15 jours plus long car les composants \u00e9lectriques doivent \u00eatre personnalis\u00e9s par notre fournisseur.<\/span>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Types de grues pour diff\u00e9rentes conditions de travail<\/h3>\n<div class=\"types\">\n<div class=\"types_info\"> {voliste acf=\u201ddifferent_types_re\u201d id=\u201dtypes\u201d}\n<div class=\"grid_3\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"{Image(types.different_types_image).url}\" alt=\"grue\" width=\"285\" height=\"190\" \/>\n<h4>{types.different_types_title}<\/h4>\n<div>{types.different_types_content}<\/div>\n<\/div>\n<!-- grid_3 --> {\/voliste} \n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pont roulant monopoutre est con\u00e7u selon les normes GB3811-2008 et JB\/T1306-2008, et il est \u00e9quip\u00e9 de palans \u00e9lectriques. 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