{"id":3628,"date":"2022-03-16T07:43:22","date_gmt":"2022-03-16T07:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=3628"},"modified":"2025-04-27T01:47:57","modified_gmt":"2025-04-27T01:47:57","slug":"products-overhead-crane-wheels","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/products\/overhead-crane-wheels\/","title":{"rendered":"Roue de grue"},"content":{"rendered":"<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Vue d'ensemble<\/h3>\n<div>\n<p>\nSelon les diff\u00e9rents processus de formage, il existe deux types typiques : les roues coul\u00e9es et les roues forg\u00e9es. En raison des diff\u00e9rents mat\u00e9riaux, du traitement thermique, nous ne pouvons tout simplement pas faire un bref contraste entre eux. En raison de la conception diff\u00e9rente de la grue, les roues du pont roulant sont souvent tr\u00e8s diff\u00e9rentes. Ainsi, la roue con\u00e7ue sur mesure et OEM est accept\u00e9e, en fait, c&#39;est le cas le plus courant \u00e0 l&#39;exportation. Pendant ce temps, nos ing\u00e9nieurs sont toujours pr\u00eats \u00e0 faire des recommandations lorsque ces roues doivent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es dans des ensembles de roues complets ou dans une application tr\u00e8s sp\u00e9cifique.\n<\/p>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/crane-wheel4.jpg\" alt=\"roue de grue\" width=\"830\" height=\"400\" class=\"alignnone size-full wp-image-3640\" \/>\n<p>\nMaintenant, voici une br\u00e8ve introduction de notre capacit\u00e9 de production.\n<\/p>\n<ul>\n \t<li>Capacit\u00e9 de conception et de production avanc\u00e9e dans la roue de grue<\/li>\n \t<li>Forte capacit\u00e9 de production, puissantes capacit\u00e9s d&#39;usinage d&#39;\u00e9bauche et de finition diam\u00e8tres de 150 mm \u00e0 900 mm (6&quot; \u00e0 36&quot;) disponibles \u00e0 la fois en fonderie et en forge<\/li>\n \t<li>Diff\u00e9rents types de capacit\u00e9s de traitement thermique trempe et revenu, trempe de surface interm\u00e9diaire et haute fr\u00e9quence<\/li>\n \t<li>Mat\u00e9riel \u2013 ou selon les exigences du client<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nLes ROUES DE GRUES FLANG\u00c9ES sont principalement utilis\u00e9es dans toutes sortes de machines de levage, telles que les ponts roulants monopoutre, les ponts roulants bipoutre, les grues \u00e0 portique et les grues portuaires, etc. Les ROUES DE GRUE FLANG\u00c9ES sont diverses, comme la roue \u00e0 simple jante, la roue \u00e0 double jante, la roue sans jante et d'autres roues non standard. Les mat\u00e9riaux des roues comprennent 42CrMo4, AISI4140, 41Cr4, A504, SSW-Q1R, 65Mn, 1045, 1055, 1060, 1070, et la fonte ductile 400, 500, 600, 700, etc. La roue DGcrane applique diff\u00e9rents m\u00e9tiers de diff\u00e9rents mat\u00e9riaux, contr\u00f4le pr\u00e9cis\u00e9ment la temp\u00e9rature de trempe et de revenu, de sorte que la roue peut atteindre la structure m\u00e9tallographique et la propri\u00e9t\u00e9 m\u00e9canique.\n<\/p>\n<p>\nIl existe trois m\u00e9thodes de traitement thermique selon diff\u00e9rentes exigences\u00a0:\n<\/p>\n<ul>\n \t<li>Le premier est le durcissement et le revenu, la duret\u00e9 de surface de la roue HB300-380, principalement utilis\u00e9e pour les produits de grue standard.<\/li>\n \t<li>La deuxi\u00e8me est la trempe et le termpering \u00e0 moyenne fr\u00e9quence de la surface, la duret\u00e9 de la surface de la roue HB300-380 ou HRC50-56, principalement utilis\u00e9 pour les produits qui avec la duret\u00e9 du centre de la roue faible et la surduret\u00e9 de la surface de la roue \u00e9lev\u00e9e et inadapt\u00e9e traitement thermique complet.<\/li>\n \t<li>Le dernier est le durcissement et le revenu, la duret\u00e9 de la surface de la roue jusqu&#39;\u00e0 HRC50-56, la duret\u00e9 de la surface de la roue se d\u00e9grade avec la profondeur en raison des diff\u00e9rences de mati\u00e8res premi\u00e8res, les roues en acier alli\u00e9 forg\u00e9, la profondeur de la couche de durcissement jusqu&#39;\u00e0 15 mm et donc une faible att\u00e9nuation de la duret\u00e9. , principalement utilis\u00e9 pour la grue portuaire, la pelle \u00e0 roue \u00e0 godets, le r\u00e9cup\u00e9rateur de gerbeurs \u00e0 roue \u00e0 godets et d&#39;autres produits pour charges lourdes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nLes ROUES DE CRANE FLANG\u00c9ES sont remplac\u00e9es en raison de l'usure des brides, de la rupture des brides et des surcharges m\u00e9caniques caract\u00e9ris\u00e9es par des piq\u00fbres et des \u00e9caillages. Chacun de ces facteurs en service doit \u00eatre soigneusement pris en compte avant de choisir la combinaison de la conception de la roue, du choix du mat\u00e9riau, du mod\u00e8le de duret\u00e9 et de la technologie de traitement thermique.\n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- pro-info -->\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Applications<\/h3>\n<div>\n<ul>\n \t<li>Grues Eot<\/li>\n \t<li>Portiques et portiques<\/li>\n \t<li>Voitures de transfert<\/li>\n \t<li>Contactez-nous. Les avantages de nos produits vous surprendront.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- pro-info -->\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Tableau de traitement des roues de grue<\/h3>\n<div>\n\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/crane-wheel-process-chart1-1.jpg\" alt=\"diagramme de processus de roue de grue\" width=\"640\" height=\"689\" class=\"alignnone size-full wp-image-3639\" \/>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- pro-info -->\n<div class=\"pro-info clearfix\">\n<h3>Une roue de grue standard sera produite en 20 jours.<\/h3>\n<div><div class=\"process\">\r\n<div class=\"grid demo-gallery\">\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>D\u00e9coupage et d\u00e9coupage CNC<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Chauffage<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Forgeage<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>An\u00e9antissement<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Blanc fini<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Ebauche d'usinage<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Traitement thermique<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Essai de duret\u00e9<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Usinage de finition<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/10-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/10-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/10-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Test de dimension<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/11-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/11-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/11-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Contr\u00f4le des particules magn\u00e9tiques<\/h4>\r\n<\/a>\r\n \r\n<a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/12-.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/12-.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/12-.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Peinture<\/h4>\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<!-- pro-info -->","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vue d&#39;ensemble Selon les diff\u00e9rents processus de formage, il existe deux types typiques : les roues coul\u00e9es et les roues forg\u00e9es. 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