{"id":2599,"date":"2021-11-29T03:04:31","date_gmt":"2021-11-29T03:04:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=2599"},"modified":"2025-02-21T05:25:25","modified_gmt":"2025-02-21T05:25:25","slug":"products-underslung-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/products\/underslung-cranes\/","title":{"rendered":"Grues suspendues"},"content":{"rendered":"<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Vue d'ensemble<\/h3>\r\n<div>\r\n<p>Le pont roulant suspendu LX convient pour travailler dans les conditions suivantes : niveau de travail A3\uff5eA4, temp\u00e9rature de l'environnement de travail -25\u2103\uff5e+40\u2103, humidit\u00e9 relative \u226485% et pas d'environnement de milieu inflammable, explosif et corrosif. Le poids de levage est de 0,5 \u00e0 10 tonnes, et la port\u00e9e de 3 \u00e0 22,5 m\u00e8tres.<\/p>\r\n<p>Le produit pr\u00e9sente les avantages d'une structure compacte, d'une bonne rigidit\u00e9, d'un fonctionnement facile, d'un faible niveau sonore, de la s\u00e9curit\u00e9 et de la fiabilit\u00e9, et d'une belle apparence.<\/p>\r\n<p>Les principaux composants sont : le cadre du pont, le m\u00e9canisme de fonctionnement de la grue, le palan \u00e9lectrique et le syst\u00e8me de contr\u00f4le \u00e9lectronique.<\/p>\r\n<h4>Avantages<\/h4>\r\n<ul>\r\n\t<li>Structure compacte<\/li>\r\n\t<li>Bonne rigidit\u00e9<\/li>\r\n\t<li>Utilisation facile<\/li>\r\n\t<li>Faible bruit<\/li>\r\n\t<li>S\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9<\/li>\r\n\t<li>Belle apparence<\/li>\r\n\t<li>Une qualit\u00e9 constante gr\u00e2ce aux avantages du pont roulant<\/li>\r\n\t<li>Le camion final d'une conception structurelle optimis\u00e9e<\/li>\r\n\t<li>Poutres rigides ou poutres caissons soud\u00e9es pour une r\u00e9partition optimale des charges.<\/li>\r\n\t<li>Les charges peuvent \u00eatre trait\u00e9es imm\u00e9diatement \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du mur du b\u00e2timent au moyen d'extr\u00e9mit\u00e9s de poutres adapt\u00e9es aux exigences de l'application.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Introduction<\/h3>\r\n<div>\r\n<p>Pour installer une grue suspendue, la structure du toit doit \u00eatre capable de supporter le poids impos\u00e9 par la grue suspendue elle-m\u00eame et la charge. Ainsi, avant de prendre la d\u00e9cision finale d'acheter un pont roulant monopoutre, vous devez consulter nos ing\u00e9nieurs pour vous assurer que chaque d\u00e9tail est pris en compte afin d'\u00e9viter tout inconv\u00e9nient.<\/p>\r\n<p>Simplement fix\u00e9es \u00e0 la structure existante du toit, ces grues d'un genre particulier \u00e9liminent le besoin de colonnes de support de piste. Ainsi, la totalit\u00e9 de la surface du b\u00e2timent est disponible pour la production. Les zones p\u00e9riph\u00e9riques de l'atelier peuvent \u00eatre desservies en utilisant les porte-\u00e0-faux des poutres pour \u00e9tendre la plage de d\u00e9placement du chariot de levage au-del\u00e0 des pistes. Des dispositifs de verrouillage optionnels permettent de transf\u00e9rer le chariot de levage de la poutre du pont \u00e0 un rail de d\u00e9rivation et vice-versa sans avoir \u00e0 d\u00e9poser la charge.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/UNDERSLUNG-CRANE-.jpg\" alt=\"GRUE SUSPENDUE\" width=\"760\" height=\"292\" class=\"alignnone size-full wp-image-3281\" \/><\/p>\r\n<h4>Top Running vs. Under Running<\/h4>\r\n<ul>\r\n\t<li>Structure de support : Les ponts roulants inf\u00e9rieurs peuvent \u00eatre suspendus directement \u00e0 la structure du toit ou \u00e0 une autre poutre suspendue. Les ponts roulants sup\u00e9rieurs n\u00e9cessitent des colonnes ind\u00e9pendantes pour soutenir les chariots d'extr\u00e9mit\u00e9 et la poutre du pont.<\/li>\r\n\t<li>Capacit\u00e9 : \u00c9tant donn\u00e9 que les ponts roulants en dessous sont suspendus \u00e0 la structure du toit, ils ne sont disponibles que pour des capacit\u00e9s l\u00e9g\u00e8res, g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieures \u00e0 10 tonnes. Les capacit\u00e9s des ponts roulants \u00e0 d\u00e9placement par le haut sont beaucoup plus importantes. La charge utile s\u00fbre des ponts roulants \u00e0 d\u00e9placement par le haut peut m\u00eame atteindre 550 tonnes.<\/li>\r\n\t<li>Configuration : En raison de leur faible capacit\u00e9, les ponts roulants suspendus adoptent g\u00e9n\u00e9ralement la configuration monopoutre, bien que le pont roulant suspendu bipoutre soit \u00e9galement disponible dans certains cas particuliers. Mais le pont roulant \u00e0 roulement sup\u00e9rieur \u00e9quip\u00e9 d'une double poutre est plus fr\u00e9quent.<\/li>\r\n\t<li>Utilisation de l'espace. La particularit\u00e9 des ponts roulants est leur capacit\u00e9 \u00e0 utiliser pleinement la hauteur disponible et l'espace restreint. Elles peuvent assurer une manutention efficace des mat\u00e9riaux m\u00eame dans les usines o\u00f9 l'espace disponible est tr\u00e8s r\u00e9duit.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Options et composants<\/h3>\r\n<div><div id=\"parts\">\r\n{voliste acf=&quot;parts_detail&quot; id=&quot;parts_detail&quot;}\r\n<div class=\"faq_block\">\r\n<div class=\"faq_q\"><dd>{parts_detail.parts_name}<\/dd><\/div>\r\n<div class=\"faq_a\">{parts_detail.parts_info}<\/div>\t\r\n<\/div>\r\n{\/voliste}\r\n\r\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Un pont roulant standard \u00e0 une poutre sera produit en 20 jours.<\/h3>\r\n\r\n<div class=\"process\">\r\n<div class=\"grid demo-gallery\"> <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Test de l'\u00e9chantillon de mat\u00e9riel entrant<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>D\u00e9roulage et falsification de t\u00f4les d'acier<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>T\u00f4les d'acier coup\u00e9es<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Rainure de roulement<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5-Welding-stiffener.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Raidisseur de soudage<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/6-Welding-I-beam-and-cover-plate.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Soudage de la poutre en I et de la plaque de recouvrement<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Pr\u00e9-assemblage de la grue<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8-Crane-painting.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Peinture de grue<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Emballage et livraison de la grue<\/h4>\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<div class=\"tips clearfix\">\r\n<h5>Conseils :<\/h5>\r\n<span>Le d\u00e9lai de livraison des grues avec une tension diff\u00e9rente peut \u00eatre de 10 \u00e0 15 jours plus long car les composants \u00e9lectriques doivent \u00eatre personnalis\u00e9s par notre fournisseur.<\/span>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/div>\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Types de grues pour diff\u00e9rentes conditions de travail<\/h3>\r\n<div class=\"types\">\r\n<div class=\"types_info\"> {voliste acf=\u201ddifferent_types_re\u201d id=\u201dtypes\u201d}\r\n\r\n<div class=\"grid_3\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"{Image(types.different_types_image).url}\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"grue\" \/>\r\n<h4>{types.different_types_title}<\/h4>\r\n<div>{types.different_types_content}<\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- grid_3 --> {\/voliste} <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pont roulant suspendu est utilis\u00e9 en conjonction avec le palan \u00e9lectrique CD1, MD1 pour devenir une grue l\u00e9g\u00e8re et petite qui se d\u00e9place sur des rails. Il est utilis\u00e9 pour les machines, les sites d'assemblage, les entrep\u00f4ts et d'autres endroits.","protected":false},"author":2,"featured_media":2627,"parent":1,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"single.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[1,64],"tags":[58,57,785,14],"class_list":["post-2599","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eot-cranes","category-overhead-crane-prices","tag-crane","tag-hoist","tag-lb-eot-cranes-lp","tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2599"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2599"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2599\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7254,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2599\/revisions\/7254"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2599"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2599"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2599"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}