{"id":1965,"date":"2021-08-30T03:31:53","date_gmt":"2021-08-30T03:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=1965"},"modified":"2024-08-01T06:25:59","modified_gmt":"2024-08-01T06:25:59","slug":"products-overhead-cranes-for-sale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/products\/overhead-cranes-for-sale\/","title":{"rendered":"Ponts roulants standard FEM"},"content":{"rendered":"<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Vue d'ensemble<\/h3>\r\n<div>\r\n<p>Les ponts roulants de type europ\u00e9en sont largement utilis\u00e9s pour la manutention de mat\u00e9riaux dans les ateliers et les entrep\u00f4ts des industries de fabrication de machines, du p\u00e9trole, de la p\u00e9trochimie, des ports, des chemins de fer, de l'aviation civile, de l'\u00e9lectricit\u00e9, de l'alimentation, de la fabrication de papier, des mat\u00e9riaux de construction, de l'\u00e9lectronique et d'autres industries. Ils sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s \u00e0 la manutention de mat\u00e9riaux n\u00e9cessitant un positionnement pr\u00e9cis. L'assemblage de pr\u00e9cision de grandes pi\u00e8ces et d'autres occasions.<\/p>\r\n<p>Ses performances sup\u00e9rieures sont le fruit de l'application mature de la conception modulaire, de la r\u00e9gulation de la vitesse par conversion de fr\u00e9quence, de la d\u00e9tection automatique et d'autres technologies avanc\u00e9es. Les fonctions de protection compl\u00e8tes, telles que la protection contre la surcharge, la protection contre la surintensit\u00e9 et la protection contre la perte de tension, rendent l'application et les performances de la grue plus parfaites.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Avantages<\/h3>\r\n<div>\r\n<ul>\r\n\t<li>Structure compacte<\/li>\r\n\t<li>Bonne rigidit\u00e9<\/li>\r\n\t<li>Utilisation facile<\/li>\r\n\t<li>Faible bruit<\/li>\r\n\t<li>\u00c9conomiser l'espace de l'usine et les co\u00fbts d'investissement<\/li>\r\n\t<li>S\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9<\/li>\r\n\t<li>Belle apparence<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Dispositifs de protection des ponts roulants de type europ\u00e9en<\/h3>\r\n<div>\r\n<ul>\r\n\t<li>Convertisseur de fr\u00e9quence : la fonction de protection du convertisseur peut prot\u00e9ger le court-circuit, la surintensit\u00e9, la surchauffe du moteur, la sous-tension, la surtension, la mise \u00e0 la terre, le court-circuit, la pr\u00e9vention du d\u00e9crochage, la surchauffe du dissipateur thermique et la protection contre la surchauffe de l'unit\u00e9 de freinage de chaque m\u00e9canisme d'entra\u00eenement.<\/li>\r\n\t<li>Protection de la distribution : Le circuit principal de distribution de l'\u00e9nergie de la grue est \u00e9quip\u00e9 de composants de protection tels qu'un interrupteur automatique \u00e0 air pour l'alimentation principale et un contacteur principal.<\/li>\r\n\t<li>Protection contre les courts-circuits : Le circuit d'alimentation principal est \u00e9quip\u00e9 d'un interrupteur automatique comme protection contre les courts-circuits de la grue ; le circuit de commande est \u00e9quip\u00e9 d'un interrupteur automatique \u00e0 air de petite capacit\u00e9 comme protection contre les courts-circuits.<\/li>\r\n\t<li>Protection contre les surcharges : Les moteurs de chaque m\u00e9canisme de la grue sont \u00e9quip\u00e9s de dispositifs s\u00e9par\u00e9s de protection contre les surintensit\u00e9s comme protection contre les surcharges ; le commutateur automatique \u00e0 air de l'alimentation principale est utilis\u00e9 comme protection contre les surcharges de la grue.<\/li>\r\n\t<li>Protection de la s\u00e9quence de phase : L'\u00e9quipement adopte un protecteur de s\u00e9quence de phase pour surveiller la qualit\u00e9 de l'alimentation \u00e9lectrique en temps r\u00e9el. Lorsque l'alimentation \u00e9lectrique g\u00e9n\u00e8re une surtension, une sous-tension, une perte de phase ou un changement de s\u00e9quence de phase pour des raisons externes, le syst\u00e8me de contr\u00f4le coupe le circuit principal afin de prot\u00e9ger efficacement la s\u00e9curit\u00e9 des \u00e9quipements et du personnel.<\/li>\r\n\t<li>Protection des limites du levage : Le m\u00e9canisme de levage est \u00e9quip\u00e9 d'interrupteurs de fin de course en position et d'interrupteurs de fin de course. Les interrupteurs de fin de course en position garantissent que le m\u00e9canisme de levage s'arr\u00eate automatiquement lorsqu'il est en place. Les interrupteurs de fin de course peuvent garantir que le m\u00e9canisme de levage s'arr\u00eate automatiquement lorsque le crochet atteint la position limite.<\/li>\r\n\t<li>Protection des limites de d\u00e9placement : Les m\u00e9canismes de d\u00e9placement de la grue et des chariots sont g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9s d'interrupteurs de fin de course en position et d'interrupteurs de fin de course aux deux extr\u00e9mit\u00e9s.<\/li>\r\n\t<li>Protection contre la mise hors tension d'urgence : Le circuit de commande de la grue est \u00e9quip\u00e9 d'un interrupteur d'urgence. Lorsqu'un accident se produit, l'alimentation du circuit de commande peut \u00eatre coup\u00e9e \u00e0 tout moment, puis le circuit principal est coup\u00e9 pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 du fonctionnement de la grue.<\/li>\r\n\t<li>Mesures anti-corrosion, anti-poussi\u00e8re et d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Introduction<\/h3>\r\n<div>\r\n<p>Largement utilis\u00e9s dans les entrep\u00f4ts et les usines, les ponts roulants \u00e0 vendre sont des \u00e9quipements de manutention importants. Cependant, chaque pays et r\u00e9gion a ses propres caract\u00e9ristiques.<\/p>\r\n<p>En Chine, le pont roulant original et la technologie de fabrication sont originaires de l'ancienne Union sovi\u00e9tique. Apr\u00e8s des d\u00e9cennies de d\u00e9veloppement, le pont roulant ressemble \u00e0 ce qu'il est aujourd'hui, et a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 dans presque tous les domaines en Chine, ce qui a d\u00e9montr\u00e9 ses excellentes propri\u00e9t\u00e9s.<\/p>\r\n<p>Donc si vous \u00eates russe, cela vous sera tr\u00e8s familier. Par contre, si vous venez d'Europe ou d'Am\u00e9rique, les choses seront diff\u00e9rentes. Ensuite, parlons des ponts roulants de style europ\u00e9en \u00e0 vendre.<\/p>\r\n<p>\u00c0 vrai dire, les ponts roulants \u00e0 vendre sont plus largement utilis\u00e9s dans le monde, sauf en Chine, bien s\u00fbr. Il existe de nombreuses diff\u00e9rences entre eux en termes d'apparence et de normes techniques. Cependant, avec le d\u00e9veloppement et la communication de la technologie, les diff\u00e9rences sont de plus en plus r\u00e9duites, en particulier pour les ponts roulants bipoutres. Aujourd'hui, la principale diff\u00e9rence r\u00e9side dans le pont roulant monopoutre et le palan \u00e9lectrique \u00e0 c\u00e2ble mont\u00e9. Comme le montre l'image suivante :<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/cross-girder3.jpg\" alt=\"poutre transversale\" width=\"813\" height=\"291\" class=\"alignnone size-full wp-image-1986\" \/><\/p>\r\n<p>Poutre transversale - Le pont roulant monopoutre de type europ\u00e9en \u00e0 vendre est une structure en acier en forme de H, tandis que le pont roulant monopoutre de type traditionnel est un caisson soud\u00e9. Le type europ\u00e9en a un poids plus l\u00e9ger.<\/p>\r\n<p>Camions d'extr\u00e9mit\u00e9 - Il n'y a pas de grande diff\u00e9rence dans les camions d'extr\u00e9mit\u00e9.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/hoist-compare-1.jpg\" alt=\"comparer le palan\" width=\"813\" height=\"277\" class=\"alignnone size-full wp-image-1987\" \/><\/p>\r\n<p>Les palans - Une autre diff\u00e9rence principale est le palan, le palan de type europ\u00e9en est plus avanc\u00e9 et a une hauteur de levage plus \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Br\u00e8ve comparaison des param\u00e8tres techniques<\/h3>\r\n<div><div class=\"custom_tables\"><table class=\"tg1\">\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"tg1-yw4l\" style=\"text-align: left;\">Donn\u00e9es techniques<\/th>\n<th class=\"tg1-yw4l\" style=\"text-align: left;\">Type traditionnel<\/th>\n<th class=\"tg1-yw4l\" style=\"text-align: left;\">Type europ\u00e9en<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-yw4l\">Capacit\u00e9<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 16 mt<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 12,5 mt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-yw4l\">Port\u00e9e<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 90'<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 98\u2032<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-yw4l\">Vitesse de d\u00e9placement du pont<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 98 fpm<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 160 fpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-yw4l\">Vitesse de d\u00e9placement du chariot<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 65 fpm<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 100 fpm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg1-yw4l\">Vitesse du palan<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 26 fpm<\/td>\n<td class=\"tg1-yw4l\">\u00e0 41 fpm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>D\u00e9tails Sp\u00e9cifications sur demande<\/h3>\r\n<div><div class=\"custom_tables\"><table class=\"tg2\">\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"tg2-yw4l\" style=\"text-align: left;\">ITEMS<\/th>\n<th class=\"tg2-yw4l\" style=\"text-align: left;\">PONT ROULANT DE STYLE TRADITIONNEL<\/th>\n<th class=\"tg2-yw4l\" style=\"text-align: left;\">PONT ROULANT DE TYPE EUROP\u00c9EN<\/th>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Structure et fonction<\/td>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Simple<\/td>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Sophistiqu\u00e9 et mutifonctionnel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Prix<\/td>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Beaucoup plus rentable<\/td>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Co\u00fbteux<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Poids net de la grue<\/td>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Plus lourd avec un co\u00fbt \u00e9nerg\u00e9tique plus \u00e9lev\u00e9un co\u00fbt de construction plus \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Une structure en acier plus l\u00e9g\u00e8re et plus efficace en termes de co\u00fbts \u00e9nerg\u00e9tiques et de co\u00fbts de construction.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Capacit\u00e9 d'adaptation<\/td>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Plus robuste dans les conditions de travail s\u00e9v\u00e8res et dans les op\u00e9rations irr\u00e9guli\u00e8res<\/td>\n<td class=\"tg2-yw4l\">Stable et confortablemais n\u00e9cessite un bon \u00e9tat de marche et un bon fonctionnement.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Quelle est la meilleure solution ?<\/h3>\r\n<div>\r\n<p>D'une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, le pont roulant de type europ\u00e9en est plus avanc\u00e9 et meilleur. En ce qui concerne les conditions de travail, les conditions d'exploitation et le prix, je sais que Suitable est le meilleur. Chez DGCRANE, nous avons l'honneur de vous proposer le pont roulant qui vous convient, gr\u00e2ce \u00e0 nos diff\u00e9rents types de ponts roulants et \u00e0 notre plan de vente flexible.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Composants<\/h3>\r\n<div class=\"craneparts\"><div id=\"parts\">\r\n{voliste acf=&quot;parts_detail&quot; id=&quot;parts_detail&quot;}\r\n<div class=\"faq_block\">\r\n<div class=\"faq_q\"><dd>{parts_detail.parts_name}<\/dd><\/div>\r\n<div class=\"faq_a\">{parts_detail.parts_info}<\/div>\t\r\n<\/div>\r\n{\/voliste}\r\n\r\n<\/div><\/div>\r\n<\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Un pont roulant de type europ\u00e9en sera produit en 45 jours<\/h3>\r\n\r\n<div class=\"process\">\r\n<div class=\"grid demo-gallery\"> <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/1-Incoming-material-sample-test-1.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Test de l'\u00e9chantillon de mat\u00e9riel entrant<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2-Steel-plate-uncoiling-and-falttening.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>D\u00e9roulage et falsification de t\u00f4les d'acier<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/3-Steel-sheeting-cuttig.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>T\u00f4les d'acier coup\u00e9es<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/4-Rolling-groove.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Rainure de roulement<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5_Welding-the-main-girder.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5_Welding-the-main-girder.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/5_Welding-the-main-girder.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Soudage de la poutre principale<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/7-Crane-pre-assembling.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Pr\u00e9-assemblage de la grue<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8_Assembly-of-the-European-type-wire-rope-hoists.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8_Assembly-of-the-European-type-wire-rope-hoists.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/8_Assembly-of-the-European-type-wire-rope-hoists.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Montage des palans \u00e0 c\u00e2ble de type europ\u00e9en<\/h4>\r\n<\/a>\r\n <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg\" data-size=\"1000x667\" data-med=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg?w=1000&amp;h=667\" data-med-size=\"1000x667\" class=\"grid3\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/9-Crane-packing-and-delivery.jpg?w=285&amp;h=190\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"\">\r\n<h4><i><\/i>Emballage et livraison de la grue<\/h4>\r\n<\/a>\r\n\r\n<\/div>\r\n<div class=\"tips clearfix\">\r\n<h5>Conseils :<\/h5>\r\n<span>Le d\u00e9lai de livraison des grues avec une tension diff\u00e9rente peut \u00eatre de 10 \u00e0 15 jours plus long car les composants \u00e9lectriques doivent \u00eatre personnalis\u00e9s par notre fournisseur.<\/span>\r\n<\/div>\r\n<\/div><\/div>\r\n<!-- pro-info -->\r\n<div class=\"pro-info clearfix\">\r\n<h3>Types de grues pour diff\u00e9rentes conditions de travail<\/h3>\r\n<div class=\"types\">\r\n<div class=\"types_info\"> {voliste acf=\u201ddifferent_types_re\u201d id=\u201dtypes\u201d}\r\n\r\n<div class=\"grid_3\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"{Image(types.different_types_image).url}\" width=\"285\" height=\"190\" alt=\"grue\" \/>\r\n<h4>{types.different_types_title}<\/h4>\r\n<div>{types.different_types_content}<\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n{\/voliste} <\/div>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les ponts roulants de type europ\u00e9en sont largement utilis\u00e9s pour la manutention de mat\u00e9riaux dans les ateliers et les entrep\u00f4ts des industries de fabrication de machines, du p\u00e9trole, de la p\u00e9trochimie, des ports, des chemins de fer, de l'aviation civile, de l'\u00e9lectricit\u00e9, de l'alimentation, de la fabrication de papier, des mat\u00e9riaux de construction, de l'\u00e9lectronique et d'autres industries. Ils sont particuli\u00e8rement adapt\u00e9s \u00e0 la manutention de mat\u00e9riaux n\u00e9cessitant un positionnement pr\u00e9cis. 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