{"id":16727,"date":"2026-03-31T01:50:30","date_gmt":"2026-03-31T01:50:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16727"},"modified":"2026-03-31T01:50:33","modified_gmt":"2026-03-31T01:50:33","slug":"nuclear-polar-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/nuclear-polar-cranes\/","title":{"rendered":"Grues nucl\u00e9aires polaires : utilis\u00e9es pour le rechargement des r\u00e9acteurs et la maintenance des \u00e9quipements"},"content":{"rendered":"

Les grues polaires nucl\u00e9aires sont utilis\u00e9es pour le rechargement du r\u00e9acteur et la maintenance et l'installation d'\u00e9quipements lourds \u00e0 l'int\u00e9rieur du b\u00e2timent du r\u00e9acteur d'une centrale nucl\u00e9aire. G\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9es sur le rail circulaire situ\u00e9 au-dessus de la cuve du r\u00e9acteur, elles fonctionnent en pivotant autour de l'axe du r\u00e9acteur.<\/p>\n\n\n\n

Les grues nucl\u00e9aires polaires DGCRANE se distinguent par leur grande fiabilit\u00e9 et leur fonctionnement s\u00fbr et stable. Gr\u00e2ce \u00e0 l'adoption de technologies intelligentes, elles offrent des performances plus fluides et plus efficaces, optimisant ainsi la productivit\u00e9 et la rentabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Demande de devis<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Avantages techniques de la grue nucl\u00e9aire polaire<\/h2>\n\n\n\n

Technologie de contr\u00f4le d'\u00e9quilibrage dynamique \u00e0 double palan<\/h3>\n\n\n\n

Con\u00e7ue pour le levage combin\u00e9 d'\u00e9quipements lourds de 400 tonnes dans les centrales nucl\u00e9aires, la grue est \u00e9quip\u00e9e d'un syst\u00e8me d'entra\u00eenement ind\u00e9pendant \u00e0 double conversion de fr\u00e9quence et d'une r\u00e9gulation de vitesse en boucle ferm\u00e9e. L'automate programmable compare en temps r\u00e9el les donn\u00e9es de position des deux m\u00e9canismes de levage et effectue une compensation et un ajustement dynamiques afin d'assurer le fonctionnement synchrone des deux crochets.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • \u00c9cart de synchronisation de la hauteur de levage : inf\u00e9rieur \u00e0 \u00b130 mm<\/li>\n\n\n\n
  • Fluctuation de la vitesse de suivi : \u22643%<\/li>\n\n\n\n
  • Synchronisation \u00e9lectrique r\u00e9alis\u00e9e sans liaison m\u00e9canique rigide<\/li>\n\n\n\n
  • Levage de charges lourdes stable, s\u00fbr et fiable<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Il r\u00e9sout efficacement les probl\u00e8mes de mouvement asynchrone, d'impact important et de faible stabilit\u00e9 lors du levage combin\u00e9 d'\u00e9quipements de grande taille.<\/p>\n\n\n\n

    Technologie de contr\u00f4le de positionnement en boucle ferm\u00e9e de haute pr\u00e9cision<\/h3>\n\n\n\n

    Les m\u00e9canismes de d\u00e9placement du pont et du chariot sont dot\u00e9s d'un syst\u00e8me de r\u00e9gulation de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable en boucle ferm\u00e9e. Associ\u00e9 \u00e0 des codeurs de moteur et \u00e0 des capteurs de position de roue, ce syst\u00e8me assure un contr\u00f4le pr\u00e9cis du positionnement.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Pr\u00e9cision du positionnement en d\u00e9placement 3D : \u2264 5 mm<\/li>\n\n\n\n
    • Commande synchrone ma\u00eetre-esclave de plusieurs moteurs<\/li>\n\n\n\n
    • Communication par fibre optique \u00e0 haut d\u00e9bit<\/li>\n\n\n\n
    • Algorithme d'optimisation des param\u00e8tres PI<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Il assure un alignement pr\u00e9cis et un fonctionnement stable lors de l'installation des \u00e9quipements cl\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'\u00eelot nucl\u00e9aire.<\/p>\n\n\n\n

      Conception de protection redondante et de s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 d\u00e9faillance unique<\/h3>\n\n\n\n

      Pour r\u00e9pondre aux exigences de protection contre les d\u00e9faillances simples des \u00e9quipements des centrales nucl\u00e9aires, les principaux contr\u00f4leurs et capteurs sont configur\u00e9s avec une redondance. Une double d\u00e9tection et une comparaison des donn\u00e9es en temps r\u00e9el sont effectu\u00e9es pour les param\u00e8tres essentiels, notamment la position de levage, la charge et la vitesse de rotation.<\/p>\n\n\n\n

      En cas d'anomalies d\u00e9tect\u00e9es, le syst\u00e8me proc\u00e9dera automatiquement comme suit\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

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      • Coupez l'alimentation \u00e9lectrique principale des moteurs.<\/li>\n\n\n\n
      • Activer les freins de service et les freins de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n\n\n\n
      • R\u00e9alisez un arr\u00eat s\u00fbr et fiable<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Cela \u00e9limine les risques de d\u00e9faillance unique et am\u00e9liore consid\u00e9rablement le niveau de s\u00e9curit\u00e9 du syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n

        Technologie de surveillance en temps r\u00e9el de la cha\u00eene cin\u00e9matique<\/h3>\n\n\n\n

        Le m\u00e9canisme de levage est \u00e9quip\u00e9 de deux codeurs redondants pour la vitesse et la position. La conversion et la comparaison en temps r\u00e9el des donn\u00e9es provenant du moteur et du tambour permettent une surveillance en ligne de l'\u00e9tat de fonctionnement de la cha\u00eene cin\u00e9matique.<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Surveillance en temps r\u00e9el des \u00e9carts de vitesse<\/li>\n\n\n\n
        • Comparaison des erreurs de position en temps r\u00e9el<\/li>\n\n\n\n
        • Protection contre la survitesse<\/li>\n\n\n\n
        • Arr\u00eat automatique en cas d'anomalie<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Il permet de d\u00e9tecter rapidement les anomalies de transmission et de pr\u00e9venir les accidents majeurs caus\u00e9s par des d\u00e9faillances m\u00e9caniques.<\/p>\n\n\n\n

          Syst\u00e8me de surveillance int\u00e9gr\u00e9 intelligent num\u00e9rique<\/h3>\n\n\n\n

          Dot\u00e9 d'une plateforme de surveillance int\u00e9gr\u00e9e IHM intelligente permettant une gestion visuelle et num\u00e9rique des conditions de fonctionnement des \u00e9quipements.<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Affichage en temps r\u00e9el de la vitesse, de la position, de la charge et d'autres param\u00e8tres<\/li>\n\n\n\n
          • Affichage d'alarme couleur gradu\u00e9e pour l'\u00e9cart de synchronisation<\/li>\n\n\n\n
          • Historique des d\u00e9fauts et tra\u00e7abilit\u00e9<\/li>\n\n\n\n
          • Analyse de la courbe de tendance<\/li>\n\n\n\n
          • diagnostic du r\u00e9seau PLC<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Elle am\u00e9liore la transparence op\u00e9rationnelle et l'efficacit\u00e9 de la maintenance, permettant une gestion num\u00e9rique et intelligente.<\/p>\n\n\n\n

            <\/div>\n\n\n\n

            Conception sp\u00e9ciale des grues nucl\u00e9aires polaires<\/h2>\n\n\n\n
              \n
            • Adopter un coefficient de s\u00e9curit\u00e9 relativement \u00e9lev\u00e9 pour am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 de la grue.<\/li>\n\n\n\n
            • Le m\u00e9canisme de levage est con\u00e7u avec une protection contre les d\u00e9faillances simples\u00a0: lorsqu\u2019une panne survient \u00e0 n\u2019importe quel point de la cha\u00eene cin\u00e9matique du levage, la grue peut toujours maintenir la charge de mani\u00e8re stable.<\/li>\n\n\n\n
            • Dot\u00e9 de multiples dispositifs de protection et d'unit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 sp\u00e9ciales.<\/li>\n\n\n\n
            • \u00c9quip\u00e9 de dispositifs antisismiques pour r\u00e9duire l'impact des charges sismiques.<\/li>\n\n\n\n
            • Les roues de la grue sont dot\u00e9es de bandes de roulement coniques pour optimiser leurs performances de d\u00e9placement.<\/li>\n\n\n\n
            • \u00c9quip\u00e9 d'un m\u00e9canisme de d\u00e9placement \u00e0 crochet pour \u00e9liminer les angles morts de fonctionnement.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
              <\/div>\n\n\n\n

              Applications des grues nucl\u00e9aires polaires<\/h2>\n\n\n\n
                \n
              • Phase de construction de la centrale nucl\u00e9aire : Utilis\u00e9e pour l'installation d'\u00e9quipements lourds dans le b\u00e2timent du r\u00e9acteur, tels que les g\u00e9n\u00e9rateurs de vapeur, les cuves de pression du r\u00e9acteur, les pressuriseurs, les \u00e9l\u00e9ments internes inf\u00e9rieurs du r\u00e9acteur, les \u00e9l\u00e9ments internes sup\u00e9rieurs du r\u00e9acteur et d'autres \u00e9quipements \u00e0 faible charge.<\/li>\n\n\n\n
              • Phase d'exploitation d'une centrale nucl\u00e9aire : S'applique \u00e0 l'arr\u00eat du r\u00e9acteur, au rechargement du combustible et \u00e0 divers services de levage pour la maintenance des \u00e9quipements \u00e0 l'int\u00e9rieur du b\u00e2timent du r\u00e9acteur.<\/li>\n\n\n\n
              • Phase de d\u00e9mant\u00e8lement d'une centrale nucl\u00e9aire : Utilis\u00e9e pour le d\u00e9mant\u00e8lement et le nettoyage des \u00e9quipements et des structures \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'\u00eelot nucl\u00e9aire.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les grues polaires nucl\u00e9aires sont utilis\u00e9es pour le rechargement du r\u00e9acteur et la maintenance et l'installation d'\u00e9quipements lourds \u00e0 l'int\u00e9rieur du b\u00e2timent du r\u00e9acteur d'une centrale nucl\u00e9aire. G\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9es sur le rail circulaire au-dessus de la cuve du r\u00e9acteur, elles fonctionnent en tournant autour de l'axe du r\u00e9acteur. Les grues polaires nucl\u00e9aires DGCRANE se caract\u00e9risent par une grande fiabilit\u00e9 et un fonctionnement s\u00fbr et stable. Gr\u00e2ce \u00e0 l'adoption de technologies intelligentes, [\u2026]","protected":false},"author":9,"featured_media":16734,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[],"class_list":["post-16727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16727"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16727"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16739,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16727\/revisions\/16739"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}