{"id":15826,"date":"2025-11-29T05:36:42","date_gmt":"2025-11-29T05:36:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=15826"},"modified":"2026-01-04T01:38:05","modified_gmt":"2026-01-04T01:38:05","slug":"anode-carbon-block-stacking-overhead-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/anode-carbon-block-stacking-overhead-crane\/","title":{"rendered":"Pont roulant pour l'empilage de blocs de carbone d'anode dans les usines d'\u00e9lectrolyse de l'aluminium"},"content":{"rendered":"

Le pont roulant de manutention des blocs de carbone anodiques est un \u00e9quipement de transfert sp\u00e9cialis\u00e9 utilis\u00e9 dans les entrep\u00f4ts de blocs de carbone des usines de production de carbone. Il se compose principalement d'un ch\u00e2ssis, d'un m\u00e9canisme de translation du chariot, d'un m\u00e9canisme de levage, d'un dispositif de guidage, d'un dispositif de serrage, d'un syst\u00e8me de commande et d'un palan \u00e9lectrique. Il est utilis\u00e9 dans les parcs de stockage de blocs de carbone anodiques pour la manutention des blocs de carbone crus et cuits, ainsi que pour diverses autres op\u00e9rations de levage.<\/p>\n\n\n\n

Dot\u00e9e de ses propres dispositifs de serrage, la grue peut saisir simultan\u00e9ment 19 ou 21 blocs de carbone anodiques dispos\u00e9s longitudinalement pour les op\u00e9rations d'empilage ou de chargement. Elle peut \u00e9galement retirer les blocs d\u00e9fectueux et ins\u00e9rer des blocs conformes selon les besoins.<\/p>\n\n\n\n

Le pont roulant d'empilage des blocs de carbone anodiques est \u00e0 double entra\u00eenement et l'ensemble du syst\u00e8me est command\u00e9 par des variateurs de fr\u00e9quence et un automate programmable. Toutes les man\u0153uvres du pont roulant sont effectu\u00e9es depuis la cabine de l'op\u00e9rateur, \u00e9quip\u00e9e d'un syst\u00e8me de climatisation r\u00e9glable en mode chauffage ou refroidissement.<\/p>\n\n\n\n

\n
Demande de devis<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Mode de fonctionnement : Prend en charge le fonctionnement en cabine, le fonctionnement \u00e0 distance (t\u00e9l\u00e9commande sans fil) et le fonctionnement en mode double (cabine + t\u00e9l\u00e9commande).<\/li>\n\n\n\n
  • Syst\u00e8me de contr\u00f4le\u00a0: automate programmable (PLC) + variateur de fr\u00e9quence (VFD) + interface homme-machine (IHM). Les options d\u2019automate programmable incluent AB ControlLogix 5000 \/ Siemens S7-1500\u00a0; les options de variateur de fr\u00e9quence incluent Emotron VFX48 \/ ABB ACS880 \/ Schneider ATV71. L\u2019\u00e9cran tactile IHM de qualit\u00e9 industrielle permet le param\u00e9trage et la surveillance de l\u2019\u00e9tat.<\/li>\n\n\n\n
  • La grue peut fonctionner de mani\u00e8re enti\u00e8rement automatique, notamment pour la pr\u00e9hension, le positionnement, le d\u00e9sempilage et le chargement. Elle se caract\u00e9rise par un haut niveau d'automatisation et un positionnement intelligent, gr\u00e2ce \u00e0 un alignement laser\/encodeur pr\u00e9cis (\u00b12 mm).<\/li>\n\n\n\n
  • Surveillance \u00e0 distance et gestion des donn\u00e9es\u00a0: La transmission sans fil permet une surveillance \u00e0 distance entre la grue et la salle de contr\u00f4le centrale. Elle prend en charge le chargement et le t\u00e9l\u00e9chargement de programmes \u00e0 distance, ainsi que l\u2019enregistrement de donn\u00e9es telles que les rapports de manutention des blocs de carbone, le stockage et l\u2019analyse des journaux d\u2019erreurs.<\/li>\n\n\n\n
  • Dispositif m\u00e9canique et conception \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique\u00a0: structure purement m\u00e9canique sans entra\u00eenement \u00e9lectrique\u00a0; r\u00e9gulation de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable, respectueuse de l\u2019environnement et \u00e9co\u00e9nerg\u00e9tique\u00a0; conception modulaire pour une maintenance facile.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Caract\u00e9ristiques<\/h2>\n\n\n\n
    Port\u00e9e (m)<\/strong><\/td>16.5<\/td>19.5<\/td><\/tr>
    Nombre de blocs de carbone (pi\u00e8ces)<\/strong><\/td>19, 21<\/td>19, 21<\/td><\/tr>
    Poids de la grue (sans pince) (t)<\/strong><\/td>19\u201327<\/td>19\u201327<\/td><\/tr>
    Classification des t\u00e2ches<\/strong><\/td>A7, A8<\/td>A7, A8<\/td><\/tr>
    Vitesse de levage de la pince (m\/min)<\/strong><\/td>2,5\u20136<\/td>2,5\u20136<\/td><\/tr>
    Vitesse de d\u00e9placement de la grue (m\/min)<\/strong><\/td>6\u201360<\/td>6\u201360<\/td><\/tr>
    Charge maximale de la roue (kN)<\/strong><\/td>265<\/td>285<\/td><\/tr>
    Puissance totale (kW)<\/strong><\/td>128<\/td>134<\/td><\/tr>
    Rail de grue recommand\u00e9<\/strong><\/td>QU100<\/td>QU100<\/td><\/tr>
    Mode de fonctionnement<\/strong><\/td>Fonctionnement de la cabine (avec climatisation et chauffage)<\/td>Fonctionnement de la cabine (avec climatisation et chauffage)<\/td><\/tr>
    Capacit\u00e9 de levage du palan \u00e9lectrique (t)<\/strong><\/td>5<\/td>5<\/td><\/tr>
    Vitesse de levage du palan \u00e9lectrique (m\/min)<\/strong><\/td>8<\/td>8<\/td><\/tr>
    Vitesse de d\u00e9placement du palan \u00e9lectrique (m\/min)<\/strong><\/td>20<\/td>20<\/td><\/tr>
    Mode de conduite \u2013 Grue<\/strong><\/td>Variateur de fr\u00e9quence (VFD)<\/td>Variateur de fr\u00e9quence (VFD)<\/td><\/tr>
    Mode de conduite \u2013 M\u00e9canisme de levage<\/strong><\/td>VFD<\/td>VFD<\/td><\/tr>
    Mode de conduite \u2013 Pince<\/strong><\/td>Type de gravit\u00e9<\/td>Type de gravit\u00e9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    Sp\u00e9cifications du pont roulant pour l'empilage de blocs de carbone d'anode<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Dispositif de pince mobile<\/h2>\n\n\n\n
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    • Une fois la pince combin\u00e9e mobile connect\u00e9e au m\u00e9canisme de levage et au dispositif de guidage de la grue d'empilage, elle peut \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e pour soulever plusieurs blocs de carbone anodiques dispos\u00e9s longitudinalement, et elle peut \u00e9galement soulever des blocs individuels pour diverses op\u00e9rations de manutention \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'entrep\u00f4t.<\/li>\n\n\n\n
    • Il peut retirer les blocs d\u00e9fectueux et ins\u00e9rer des blocs conformes dans un ensemble de 19 blocs de carbone d'anode dispos\u00e9s longitudinalement, assurant une hauteur d'empilement de six couches.<\/li>\n\n\n\n
    • Lorsque la grue se d\u00e9place longitudinalement d'avant en arri\u00e8re \u00e0 l'int\u00e9rieur de l'entrep\u00f4t, elle peut non seulement saisir et empiler des blocs de carbone au sol, mais aussi ramasser des blocs sur le convoyeur \u00e0 plaques et les placer sur le convoyeur \u00e0 cha\u00eenes pour leur transfert vers l'ext\u00e9rieur.<\/li>\n\n\n\n
    • La pince combin\u00e9e mobile du dispositif de serrage adopte un syst\u00e8me de serrage par gravit\u00e9, ce qui lui permet de s'adapter aux blocs de carbone de diff\u00e9rentes sp\u00e9cifications.<\/li>\n\n\n\n
    • Actionn\u00e9e par son actionneur, la pince peut se d\u00e9placer horizontalement d'avant en arri\u00e8re le long du rail de suspension pour obtenir un positionnement pr\u00e9cis et un espacement r\u00e9glable, permettant la manipulation de blocs de carbone avec des exigences d'espacement diff\u00e9rentes et r\u00e9alisant une v\u00e9ritable capacit\u00e9 multifonctionnelle avec une seule machine.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
      <\/div>\n\n\n\n

      Applications<\/h2>\n\n\n\n

      Le pont roulant d'empilage de blocs de carbone anodiques est un \u00e9quipement sp\u00e9cialis\u00e9 pour la manutention et l'empilage de blocs de carbone anodiques, principalement utilis\u00e9 dans les entrep\u00f4ts de blocs de carbone des grandes usines d'aluminium \u00e0 anodes pr\u00e9cuites.<\/p>\n\n\n\n

      Les blocs de carbone vert issus du proc\u00e9d\u00e9 de formage par vibration sont d'abord transport\u00e9s vers l'atelier de cuisson des anodes. Apr\u00e8s cuisson, les blocs de carbone finis sont achemin\u00e9s vers l'entrep\u00f4t de stockage, puis vers l'atelier d'assemblage des anodes. Le pont roulant de manutention des blocs de carbone assure leur transfert tout au long de ce processus de production.<\/p>\n\n\n\n

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      Cas<\/h2>\n\n\n\n

      Aper\u00e7u du projet<\/h3>\n\n\n\n
        \n
      • Projet : Atelier sur les anodes vertes pour syst\u00e8mes \u00e0 carbone dans le cadre d'un projet industriel int\u00e9gr\u00e9 charbon-aluminium.<\/li>\n\n\n\n
      • Capacit\u00e9 de production : Production annuelle pr\u00e9vue de 500 000 tonnes d'anodes pr\u00e9cuites.<\/li>\n\n\n\n
      • Objectif de l'\u00e9quipement\u00a0: Le pont roulant d'empilage est l'\u00e9quipement de transfert principal. Il sert \u00e0 la manutention et \u00e0 l'empilage des blocs de carbone anodiques verts et cuits dans l'entrep\u00f4t, tout en effectuant diverses t\u00e2ches de levage. Il assure la liaison entre les diff\u00e9rentes \u00e9tapes du processus, de la production des blocs de carbone \u00e0 leur stockage final, en passant par la cuisson.<\/li>\n\n\n\n
      • Environnement d'exploitation : Temp\u00e9rature ambiante \u00e9lev\u00e9e ; l'air contient des substances nocives telles que de la poussi\u00e8re de carbone, des hydrocarbures et des fum\u00e9es de cuisson.<\/li>\n\n\n\n
      • Atelier et rails : Port\u00e9e de l'atelier 18 m, \u00e9cartement des rails 16,5 m, utilisant des rails QU100.<\/li>\n\n\n\n
      • Horaire de fonctionnement : Fonctionne 365 jours par an, avec trois \u00e9quipes par jour (8 heures par \u00e9quipe) et une session de maintenance de 8 heures par semaine.<\/li>\n\n\n\n
      • Objets soulev\u00e9s :\n
          \n
        • Blocs de carbone \u00e0 anode verte : Dimensions 1770 mm \u00d7 745 mm \u00d7 663 mm, poids 1 350 kg par bloc.<\/li>\n\n\n\n
        • Blocs de carbone d'anode cuite : Dimensions 1750 mm \u00d7 740 mm \u00d7 660 mm, poids 1 282 kg par bloc.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Configuration de l'\u00e9quipement<\/h3>\n\n\n\n
            \n
          • Quantit\u00e9 : 6 unit\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n
          • Capacit\u00e9 d'empilement : Peut saisir 19 blocs de carbone d'anode dispos\u00e9s longitudinalement par op\u00e9ration, avec une hauteur d'empilement maximale de 9 couches.<\/li>\n\n\n\n
          • Composants principaux : Ch\u00e2ssis, m\u00e9canisme de d\u00e9placement de la grue, syst\u00e8me de levage, dispositif de serrage, dispositif de guidage, palan \u00e9lectrique, syst\u00e8me \u00e9lectrique, syst\u00e8me de commande, syst\u00e8me de lubrification, etc.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Param\u00e8tres techniques cl\u00e9s<\/h3>\n\n\n\n
              \n
            • M\u00e9canisme de d\u00e9placement de la grue :\n
                \n
              • \u00c9cartement des rails : 16,5 m<\/li>\n\n\n\n
              • Vitesse de d\u00e9placement en charge : 10\u201316 m\/min<\/li>\n\n\n\n
              • Vitesse de d\u00e9placement \u00e0 vide : 7\u201350 m\/min<\/li>\n\n\n\n
              • Variateur de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable, classe de service M8<\/li>\n\n\n\n
              • Empattement de la roue mobile\u00a0: 4,5\u00a0m, diam\u00e8tre\u00a0: 500\u00a0mm\u00a0; empattement de la roue horizontale\u00a0: 5,4\u00a0m, diam\u00e8tre\u00a0: 238\u00a0mm<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
              • Palan \u00e9lectrique :\n
                  \n
                • Capacit\u00e9 de levage : 3 t<\/li>\n\n\n\n
                • Hauteur de levage : 12 m<\/li>\n\n\n\n
                • Vitesse de levage : 10 m\/min<\/li>\n\n\n\n
                • Vitesse de d\u00e9placement : 20 m\/min<\/li>\n\n\n\n
                • Classe de service : M4<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                • Treuil:\n
                    \n
                  • Capacit\u00e9 de levage : 25 t (hors pince)<\/li>\n\n\n\n
                  • Vitesse de levage : 2,5\u20136 m\/min<\/li>\n\n\n\n
                  • Variateur de vitesse \u00e0 fr\u00e9quence variable, classe de service M8<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
                  • Protection du moteur : Classe d'isolation F, classe de protection IP54.<\/li>\n\n\n\n
                  • Syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique : Syst\u00e8me de commande \u00e9lectrique bas\u00e9 sur un automate programmable.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pont roulant de manutention des blocs de carbone anodiques est un \u00e9quipement de transfert sp\u00e9cialis\u00e9 utilis\u00e9 dans les entrep\u00f4ts de blocs de carbone des usines de production de carbone. Il se compose principalement d'un ch\u00e2ssis, d'un m\u00e9canisme de translation du chariot, d'un m\u00e9canisme de levage, d'un dispositif de guidage, d'un dispositif de serrage, d'un syst\u00e8me de commande et d'un palan \u00e9lectrique. Il est utilis\u00e9 dans les parcs de stockage de blocs de carbone anodiques pour la manutention de blocs verts [\u2026]","protected":false},"author":9,"featured_media":15837,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[746],"class_list":["post-15826","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15826"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15826"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15826\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16048,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15826\/revisions\/16048"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15826"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15826"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15826"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}