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Pont roulant monopoutre autoportant pour poste de travail<\/h2>\n\n\n\n Le pont roulant autoporteur monopoutre est compos\u00e9 d'un chemin de roulement en acier de type treillis et d'autres composants auxiliaires standardis\u00e9s. La conception en treillis permet une capacit\u00e9 de charge et une port\u00e9e sup\u00e9rieures de la poutre principale, offrant ainsi une plus grande flexibilit\u00e9 d'installation et d'extension future.<\/p>\n\n\n\n
Les chariots anti-blocage situ\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 de la poutre principale circulent sur deux rails de suspension parall\u00e8les et perpendiculaires \u00e0 la direction de la poutre. La grue est g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9e \u00e0 un palan \u00e9lectrique \u00e0 cha\u00eene pour des op\u00e9rations de levage efficaces.<\/p>\n\n\n\n\n
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Principaux param\u00e8tres techniques<\/h3>\n\n\n\n\nCapacit\u00e9 de levage : 80 kg-2 t<\/li>\n\n\n\n Port\u00e9e : <10 m<\/li>\n\n\n\n Mode de contr\u00f4le : commande au sol et t\u00e9l\u00e9commande<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nCaract\u00e9ristiques<\/h3>\n\n\n\n\nCapacit\u00e9 de levage jusqu'\u00e0 2 000 kg<\/li>\n\n\n\n Disponible dans diff\u00e9rents profils de voie et port\u00e9es<\/li>\n\n\n\n La conception de la piste ferm\u00e9e emp\u00eache efficacement l'accumulation de poussi\u00e8re le long de la piste<\/li>\n\n\n\n La chenille en acier lamin\u00e9 \u00e0 froid \u00e0 haute r\u00e9sistance est l\u00e9g\u00e8re, pr\u00e9cise et pr\u00e9sente une surface de roulement lisse pour minimiser la r\u00e9sistance des roues du chariot<\/li>\n\n\n\n La structure en treillis d'acier peut \u00eatre install\u00e9e sur n'importe quel plancher en b\u00e9ton arm\u00e9 standard de 15 cm d'\u00e9paisseur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSyst\u00e8me de grue autoportante pour usine de production de chariots \u00e9l\u00e9vateurs<\/h3>\n\n\n\n Contexte et exigences du client<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn fournisseur mondial de chariots \u00e9l\u00e9vateurs et de solutions intralogistiques avait besoin d'un syst\u00e8me de levage pour sa nouvelle installation, servant \u00e0 la fois \u00e0 la production et \u00e0 la d\u00e9monstration client.<\/p>\n\n\n\n
Besoins cl\u00e9s :<\/p>\n\n\n\n
\nApparence propre et professionnelle pour refl\u00e9ter l'image de marque<\/li>\n\n\n\n Disposition extensible pour les futurs postes de travail et l'extension de la ligne<\/li>\n\n\n\n Trois zones : assemblage, soudage, logistique \u2014 couvrant l'int\u00e9gralit\u00e9 du flux de production des v\u00e9hicules<\/li>\n\n\n\n Manutention fr\u00e9quente n\u00e9cessitant un fonctionnement de la grue en douceur, pr\u00e9cis et sans collision<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSolution<\/p>\n\n\n\n
\nInstallation de grues de poste de travail autonomes sur 58 postes de travail<\/li>\n\n\n\n \u00c9quip\u00e9 de 110 palans \u00e9lectriques \u00e0 cha\u00eene (250 kg\u20132 000 kg)<\/li>\n\n\n\n Permet une manutention efficace et fr\u00e9quente dans toutes les zones, r\u00e9duisant ainsi la main-d'\u0153uvre et augmentant la productivit\u00e9<\/li>\n\n\n\n Mise en page optimis\u00e9e \u00e0 la fois pour la fonction et la pr\u00e9sentation, avec un espace r\u00e9serv\u00e9 pour une extension future<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n
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Commentaires des clients<\/p>\n\n\n\n
\u00ab\u00a0C'est notre site phare, tant pour la production que pour les visites clients. Le syst\u00e8me a permis d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9, de r\u00e9duire les co\u00fbts de main-d'\u0153uvre et d'am\u00e9liorer la satisfaction des employ\u00e9s. C'est d\u00e9sormais notre poste de travail mod\u00e8le.\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n
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Pont roulant autoportant \u00e0 double poutre<\/h2>\n\n\n\n Le pont roulant autoporteur bipoutre est compos\u00e9 de sections de rail droites standard et de composants modulaires, con\u00e7us pour la manutention de charges plus lourdes. Sa structure \u00e0 deux poutres parall\u00e8les am\u00e9liore consid\u00e9rablement la capacit\u00e9 de charge et permet le transport de mat\u00e9riaux lourds et volumineux sur de grandes port\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Un support de chariot bipoutre int\u00e9gr\u00e9 permet de positionner le palan \u00e9lectrique entre les deux poutres, maximisant ainsi la hauteur de levage et am\u00e9liorant l'utilisation de l'espace vertical.<\/p>\n\n\n\n\n
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Principaux param\u00e8tres techniques<\/h3>\n\n\n\n\nCapacit\u00e9 de levage : 125 kg-3 t<\/li>\n\n\n\n Mode de contr\u00f4le : commande au sol et t\u00e9l\u00e9commande<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nCaract\u00e9ristiques<\/h3>\n\n\n\n\nGrande capacit\u00e9 de levage<\/li>\n\n\n\n La conception de la piste ferm\u00e9e emp\u00eache l'accumulation de poussi\u00e8re ; la surface de roulement lisse r\u00e9duit la r\u00e9sistance du chariot<\/li>\n\n\n\n La chenille en acier lamin\u00e9 \u00e0 froid \u00e0 haute r\u00e9sistance est l\u00e9g\u00e8re et pr\u00e9cise<\/li>\n\n\n\n Optimise la hauteur de levage dans les environnements \u00e0 espace restreint<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nProjet d'atelier d'assemblage automobile<\/h3>\n\n\n\n Contexte et exigences du client<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn constructeur automobile de premier plan avait besoin d'une solution de levage compl\u00e8te pour sa nouvelle usine d'assemblage, confront\u00e9e aux d\u00e9fis suivants :<\/p>\n\n\n\n
\nGrande zone de travail n\u00e9cessitant une large couverture et un fonctionnement continu<\/li>\n\n\n\n Plusieurs lignes de production fonctionnant simultan\u00e9ment sans interf\u00e9rence avec l'\u00e9quipement<\/li>\n\n\n\n Manipulation fr\u00e9quente de composants volumineux et lourds avec des exigences strictes en mati\u00e8re de capacit\u00e9 de charge, d'efficacit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n\n\n\n Installation facile, disposition flexible et prise en charge d'une extension future<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSolution<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn syst\u00e8me de grue autoportante bipoutre de 3 tonnes a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9, couvrant une superficie de 50 \u00d7 7 m, pour supporter efficacement le levage et la manutention de mat\u00e9riaux lourds.<\/p>\n\n\n\n
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\nAcc\u00e8s complet aux zones de travail cl\u00e9s avec espace r\u00e9serv\u00e9 au stockage des pi\u00e8ces et aux chemins logistiques, optimisant l'agencement de l'usine<\/li>\n\n\n\n La conception autonome permet une s\u00e9paration ligne \u00e0 ligne, am\u00e9liorant ainsi l'efficacit\u00e9 de la production<\/li>\n\n\n\n L'assemblage rapide et la disposition adaptable permettent un d\u00e9ploiement rapide et une reconfiguration future<\/li>\n\n\n\n Le syst\u00e8me robuste \u00e0 double poutre de 3 tonnes assure un levage s\u00fbr et stable de gros composants<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Pont roulant pour poste de travail autonome sans t\u00eate<\/h2>\n\n\n\n Le pont roulant autoporteur sans poutre pr\u00e9sente une conception unique, sans poutre, offrant une optimisation de l'espace et une flexibilit\u00e9 sup\u00e9rieures aux syst\u00e8mes suspendus traditionnels. Cette structure permet au pont roulant de fonctionner sous des plafonds plus bas, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts de construction tout en \u00e9liminant les contraintes spatiales li\u00e9es aux poutres suspendues.<\/p>\n\n\n\n
Il permet des configurations de lignes de production flexibles et prend en charge le levage de divers mat\u00e9riaux sur des postes de travail individuels, sans interf\u00e9rer avec les ponts roulants fonctionnant au-dessus du syst\u00e8me sans en-t\u00eate.<\/p>\n\n\n\n\n
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Projet d'assemblage de moteur<\/h3>\n\n\n\n Contexte et exigences du client<\/strong><\/p>\n\n\n\nUne entreprise de fabrication de moteurs avait un besoin urgent d'am\u00e9liorer l'efficacit\u00e9 de l'assemblage, confront\u00e9e \u00e0 plusieurs d\u00e9fis :<\/p>\n\n\n\n
\nL'installation manquait de dispositions structurelles pour les ponts roulants ; les syst\u00e8mes traditionnels \u00e9taient inefficaces, \u00e9nergivores et difficiles \u00e0 entretenir.<\/li>\n\n\n\n Plusieurs postes de travail avec levage fr\u00e9quent n\u00e9cessitaient une couverture pr\u00e9cise des zones de chargement\/d\u00e9chargement sans interf\u00e9rer avec les ponts roulants existants.<\/li>\n\n\n\n Le recours excessif \u00e0 la manutention manuelle a entra\u00een\u00e9 une faible efficacit\u00e9, une faible pr\u00e9cision et des risques pour la s\u00e9curit\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSolution<\/strong>\n
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Commentaires des utilisateurs<\/strong><\/div>\n\n\n\n
Pont roulant autoportant en alliage d'aluminium<\/h2>\n\n\n\n Le pont roulant autoporteur en alliage d'aluminium est dot\u00e9 d'une poutre principale monobloc en aluminium extrud\u00e9 haute r\u00e9sistance. Compar\u00e9 \u00e0 des rails en acier de capacit\u00e9 similaire, il est jusqu'\u00e0 40% plus l\u00e9ger et ne n\u00e9cessite que 45% de force de man\u0153uvre, permettant un d\u00e9placement plus fluide et plus ais\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
L'aluminium offre une pr\u00e9cision d'usinage sup\u00e9rieure et une surface de rail plus lisse, r\u00e9duisant ainsi la r\u00e9sistance et garantissant un fonctionnement stable. La conception modulaire et compacte du syst\u00e8me facilite son int\u00e9gration et son extension. Il peut \u00e9galement \u00eatre combin\u00e9 avec des rails en acier, r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts globaux et permettant de gagner de l'espace au sol.<\/p>\n\n\n\n\n
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Caract\u00e9ristiques<\/h3>\n\n\n\n\nL\u00e9ger:<\/strong> Facile \u00e0 installer et \u00e0 manipuler, r\u00e9duit les co\u00fbts de transport et la charge structurelle sur l'installation<\/li>\n\n\n\nHaute r\u00e9sistance : <\/strong>Faible densit\u00e9 avec une forte capacit\u00e9 de charge, garantissant s\u00e9curit\u00e9 et fiabilit\u00e9<\/li>\n\n\n\nR\u00e9sistant \u00e0 la corrosion :<\/strong> Id\u00e9al pour les environnements humides ou corrosifs, avec de faibles besoins de maintenance et une large applicabilit\u00e9 industrielle<\/li>\n\n\n\nEsth\u00e9tique et personnalisable :<\/strong> Finition de surface lisse avec des options de conception flexibles pour am\u00e9liorer l'apparence de l'atelier<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nProjet d'atelier de t\u00f4lerie automobile<\/h3>\n\n\n\n Contexte et exigences du client<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn important constructeur automobile avait besoin d'une solution pour son atelier de t\u00f4lerie (16 m \u00d7 7 m), o\u00f9 des composants pesant environ 20 kg \u00e9taient manipul\u00e9s manuellement pour le soudage et le transfert.
Solution<\/strong><\/p>\n\n\n\nUn syst\u00e8me de grue autoportante sur rail de 125 kg a \u00e9t\u00e9 install\u00e9, comprenant six poutres principales, des palans \u00e0 cha\u00eene \u00e9lectriques et des \u00e9quilibreurs \u00e0 ressort.<\/p>\n\n\n\n\nCouverture compl\u00e8te des postes de travail pour le soudage multipoint et la manutention<\/li>\n\n\n\n La conception autonome permet un d\u00e9ploiement flexible sans d\u00e9pendre de la structure du b\u00e2timent<\/li>\n\n\n\n Le rail rigide assure un mouvement fluide et stable et emp\u00eache le d\u00e9salignement<\/li>\n\n\n\n Fonctionnement l\u00e9ger avec un positionnement pr\u00e9cis, r\u00e9duisant consid\u00e9rablement la fatigue de l'op\u00e9rateur<\/li>\n\n\n\n Compatible avec les outils et les appareils de soudage, am\u00e9liorant \u00e0 la fois l'efficacit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Pont roulant autoportant \u2013 Composants de suspension de voie<\/h2>\n\n\n\n Ces cintres relient la structure en acier de support au rail en aluminium et pr\u00e9sentent une conception \u00e0 hauteur r\u00e9glable pour compenser les diff\u00e9rences d'\u00e9l\u00e9vation dans la structure en acier.<\/p>\n\n\n\n
En fonction des exigences de l'application, les cintres sont class\u00e9s en rigide<\/strong> et flexible<\/strong> types, avec les principales diff\u00e9rences d\u00e9crites ci-dessous\u00a0:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\nArticle<\/strong><\/td>\nCintre rigide<\/strong><\/td>\nCintre flexible<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nDiagramme illustratif<\/strong><\/td>\n\nCapacit\u00e9 de levage<\/strong><\/td>\nSupporte des charges plus \u00e9lev\u00e9es (\u2264 3 tonnes)<\/td>\n Capacit\u00e9 de levage inf\u00e9rieure (< 2 tonnes)<\/td>\n<\/tr>\n \nPort\u00e9e<\/strong><\/td>\nPermet des port\u00e9es plus longues, personnalisables au-del\u00e0 de 9 m\u00e8tres<\/td>\n Port\u00e9es plus courtes, g\u00e9n\u00e9ralement inf\u00e9rieures \u00e0 9 m\u00e8tres<\/td>\n<\/tr>\n \nM\u00e9thode de connexion<\/strong><\/td>\nAssemblage par boulons rigides pour l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle et la stabilit\u00e9<\/td>\n La connexion flexible sph\u00e9rique permet un mouvement de balancement limit\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n \nPr\u00e9cision de positionnement<\/strong><\/td>\nExcellente synchronisation marche-arr\u00eat, haute pr\u00e9cision pour des op\u00e9rations pr\u00e9cises<\/td>\n Possibilit\u00e9 d'inclinaison ou de rebond lors du d\u00e9marrage\/arr\u00eat, pr\u00e9cision de positionnement inf\u00e9rieure<\/td>\n<\/tr>\n \nCaract\u00e9ristiques de charge<\/strong><\/td>\nChargement direct avec transmission de force compl\u00e8te<\/td>\n Peut absorber et r\u00e9duire les charges d'impact<\/td>\n<\/tr>\n \nInstallation et maintenance<\/strong><\/td>\nStructure plus complexe, utilisation de mat\u00e9riaux plus importante, co\u00fbts d'installation et de maintenance plus \u00e9lev\u00e9s<\/td>\n Structure plus simple, moins de mat\u00e9riaux, installation et maintenance plus faciles, co\u00fbt global inf\u00e9rieur<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n\n\n\nDGCRANE est profond\u00e9ment impliqu\u00e9 dans le secteur des grues depuis de nombreuses ann\u00e9es et s'appuie sur une \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs professionnels. Nous proposons des solutions de ponts roulants sur mesure, adapt\u00e9es \u00e0 la structure de votre usine, \u00e0 l'agencement de vos processus et \u00e0 vos besoins de manutention. Qu'il s'agisse d'une nouvelle installation ou de la modernisation d'un atelier existant, nous vous aidons \u00e0 optimiser votre manutention, vos co\u00fbts et votre am\u00e9nagement.<\/p>\n\n\n\n
Contactez notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nierie d\u00e8s aujourd'hui pour obtenir votre solution de conception personnalis\u00e9e !<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le pont roulant autoporteur fonctionne ind\u00e9pendamment des poteaux du b\u00e2timent ou des poutres de roulement et peut \u00eatre install\u00e9 directement sur le sol de l'atelier. Il ne n\u00e9cessite qu'une simple fondation (b\u00e9ton C30, \u00e9paisseur > 150 mm), r\u00e9duisant ainsi les co\u00fbts de structure des nouvelles installations. Il peut \u00e9galement \u00eatre ajout\u00e9, d\u00e9mont\u00e9 ou d\u00e9plac\u00e9 en toute flexibilit\u00e9 dans les ateliers existants pour s'adapter \u00e0 l'\u00e9volution de la production [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":14643,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[50],"tags":[926],"class_list":["post-14637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-light-crane","tag-xg-workstation-bridge-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14637"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14637"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14637\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14693,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14637\/revisions\/14693"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14637"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14637"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14637"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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