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- La r\u00e9sistance d\u2019isolement totale de chaque dispositif d\u2019isolement de la grue doit d\u00e9passer 0,5 m\u00e9gohm.<\/li>\n\n\n\n
- Les alimentations CA et CC doivent \u00eatre efficacement isol\u00e9es l\u2019une de l\u2019autre.<\/li>\n\n\n\n
- La grue fonctionne selon un cycle de travail intensif. Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 du levage, le m\u00e9canisme de levage est \u00e9quip\u00e9 de doubles freins.<\/li>\n\n\n\n
- Toutes les op\u00e9rations de grue sont effectu\u00e9es depuis la cabine de l'op\u00e9rateur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Sp\u00e9cifications des ponts roulants isol\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
Pour des sp\u00e9cifications plus d\u00e9taill\u00e9es, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer au catalogue des ponts roulants isol\u00e9s de DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n
Ponts roulants isol\u00e9s<\/a>T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nTrois niveaux d'isolation sur les ponts roulants isol\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de l'isolation, trois niveaux d'isolation sont g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9s aux emplacements suivants :<\/p>\n\n\n\n
\n- Isolation entre le crochet et le groupe poulie mobile<\/li>\n\n\n\n
- Isolation entre le m\u00e9canisme de levage et le ch\u00e2ssis du chariot<\/li>\n\n\n\n
- Isolation entre le chariot et le pont<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Environnement d'exploitation des ponts roulants isol\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
Les ponts roulants isol\u00e9s sont principalement utilis\u00e9s dans les ateliers de fusion de m\u00e9taux non ferreux tels que l'aluminium, le magn\u00e9sium, le zinc, le plomb et le cuivre. Ces environnements ont tendance \u00e0 \u00eatre difficiles, caract\u00e9ris\u00e9s par les facteurs suivants :<\/p>\n\n\n\n
\n- Temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es, comme dans les ateliers d'\u00e9lectrolyse de l'aluminium, o\u00f9 la temp\u00e9rature de chaque cellule \u00e9lectrolytique atteint g\u00e9n\u00e9ralement environ 900\u00b0C.<\/li>\n\n\n\n
- Humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement pas inf\u00e9rieure \u00e0 85%.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9sence de poussi\u00e8res, telles que poussi\u00e8res d'aluminium, poussi\u00e8res de carbone et poussi\u00e8res de graphite g\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans les ateliers d'\u00e9lectrolyse de l'aluminium.<\/li>\n\n\n\n
- L'environnement de travail est non seulement corrosif (par exemple, l'acide sulfurique utilis\u00e9 dans l'\u00e9lectrolyse du plomb), mais contient \u00e9galement des gaz toxiques et nocifs, tels que le gaz fluor\u00e9 d'hydrog\u00e8ne produit lors de l'\u00e9lectrolyse de l'aluminium.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9sence de courants importants (jusqu'\u00e0 60-80 kA) et de champs magn\u00e9tiques forts (jusqu'\u00e0 0,02-0,05 T).<\/li>\n\n\n\n
- L'environnement d'exploitation pr\u00e9sente un risque \u00e9lev\u00e9 de choc \u00e9lectrique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Chez DGCRANE, nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la fourniture de ponts roulants isol\u00e9s de haute qualit\u00e9 con\u00e7us pour les environnements exigeants de la fusion des m\u00e9taux non ferreux. Nos ponts roulants offrent une s\u00e9curit\u00e9 et une fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieures, garantissant un fonctionnement efficace dans des industries telles que le traitement de l'aluminium, du magn\u00e9sium, du plomb et du zinc. <\/p>\n\n\n\n
Avec plus de 30 ans d\u2019expertise, nous proposons des solutions personnalis\u00e9es adapt\u00e9es aux besoins uniques de chaque client, garantissant des performances optimales et une s\u00e9curit\u00e9 maximale dans chaque ascenseur.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les ponts roulants isol\u00e9s sont con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s dans les ateliers de fusion de m\u00e9taux non ferreux, tels que l'aluminium \u00e9lectrolytique, le magn\u00e9sium, le plomb, le zinc, etc. Le pont roulant isol\u00e9 se compose principalement du cadre du pont, du m\u00e9canisme de roulement du chariot, du palan et de l'\u00e9quipement \u00e9lectrique. Pour \u00e9viter le risque de transfert du courant \u00e9lectrique de l'\u00e9quipement sous tension vers le pont roulant par [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":11039,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[757],"class_list":["post-11038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xg-metals-production"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11038"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11038"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11579,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11038\/revisions\/11579"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Sp\u00e9cifications des ponts roulants isol\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
Pour des sp\u00e9cifications plus d\u00e9taill\u00e9es, veuillez vous r\u00e9f\u00e9rer au catalogue des ponts roulants isol\u00e9s de DGCRANE.<\/p>\n\n\n\n
Trois niveaux d'isolation sur les ponts roulants isol\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
Pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9 de l'isolation, trois niveaux d'isolation sont g\u00e9n\u00e9ralement install\u00e9s aux emplacements suivants :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Isolation entre le crochet et le groupe poulie mobile<\/li>\n\n\n\n
- Isolation entre le m\u00e9canisme de levage et le ch\u00e2ssis du chariot<\/li>\n\n\n\n
- Isolation entre le chariot et le pont<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Environnement d'exploitation des ponts roulants isol\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n
Les ponts roulants isol\u00e9s sont principalement utilis\u00e9s dans les ateliers de fusion de m\u00e9taux non ferreux tels que l'aluminium, le magn\u00e9sium, le zinc, le plomb et le cuivre. Ces environnements ont tendance \u00e0 \u00eatre difficiles, caract\u00e9ris\u00e9s par les facteurs suivants :<\/p>\n\n\n\n
- \n
- Temp\u00e9ratures de fonctionnement \u00e9lev\u00e9es, comme dans les ateliers d'\u00e9lectrolyse de l'aluminium, o\u00f9 la temp\u00e9rature de chaque cellule \u00e9lectrolytique atteint g\u00e9n\u00e9ralement environ 900\u00b0C.<\/li>\n\n\n\n
- Humidit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, g\u00e9n\u00e9ralement pas inf\u00e9rieure \u00e0 85%.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9sence de poussi\u00e8res, telles que poussi\u00e8res d'aluminium, poussi\u00e8res de carbone et poussi\u00e8res de graphite g\u00e9n\u00e9r\u00e9es dans les ateliers d'\u00e9lectrolyse de l'aluminium.<\/li>\n\n\n\n
- L'environnement de travail est non seulement corrosif (par exemple, l'acide sulfurique utilis\u00e9 dans l'\u00e9lectrolyse du plomb), mais contient \u00e9galement des gaz toxiques et nocifs, tels que le gaz fluor\u00e9 d'hydrog\u00e8ne produit lors de l'\u00e9lectrolyse de l'aluminium.<\/li>\n\n\n\n
- Pr\u00e9sence de courants importants (jusqu'\u00e0 60-80 kA) et de champs magn\u00e9tiques forts (jusqu'\u00e0 0,02-0,05 T).<\/li>\n\n\n\n
- L'environnement d'exploitation pr\u00e9sente un risque \u00e9lev\u00e9 de choc \u00e9lectrique.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Chez DGCRANE, nous sommes sp\u00e9cialis\u00e9s dans la fourniture de ponts roulants isol\u00e9s de haute qualit\u00e9 con\u00e7us pour les environnements exigeants de la fusion des m\u00e9taux non ferreux. Nos ponts roulants offrent une s\u00e9curit\u00e9 et une fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieures, garantissant un fonctionnement efficace dans des industries telles que le traitement de l'aluminium, du magn\u00e9sium, du plomb et du zinc. <\/p>\n\n\n\n
Avec plus de 30 ans d\u2019expertise, nous proposons des solutions personnalis\u00e9es adapt\u00e9es aux besoins uniques de chaque client, garantissant des performances optimales et une s\u00e9curit\u00e9 maximale dans chaque ascenseur.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les ponts roulants isol\u00e9s sont con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s dans les ateliers de fusion de m\u00e9taux non ferreux, tels que l'aluminium \u00e9lectrolytique, le magn\u00e9sium, le plomb, le zinc, etc. Le pont roulant isol\u00e9 se compose principalement du cadre du pont, du m\u00e9canisme de roulement du chariot, du palan et de l'\u00e9quipement \u00e9lectrique. Pour \u00e9viter le risque de transfert du courant \u00e9lectrique de l'\u00e9quipement sous tension vers le pont roulant par [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":11039,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[757],"class_list":["post-11038","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-xg-metals-production"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11038"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11038"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11038\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11579,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11038\/revisions\/11579"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}