Types courants de freins de grue<\/h2>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YWZ4-Series-Electric-Hydraulic-Drum-Brake.png\")
<\/a>Frein \u00e0 tambour hydraulique \u00e9lectrique s\u00e9rie YWZ4<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YWZ9-Series-Electric-Hydraulic-Drum-Brake-1.png\")
Frein \u00e0 tambour hydraulique \u00e9lectrique s\u00e9rie YWZ9<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YPZ-Series-Disc-Brake.png\")
Frein \u00e0 disque s\u00e9rie YPZ<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/AP-Series-Electromagnetic-Safety-Brake.png\")
Frein de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique s\u00e9rie AP<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YFX-Electro-Hydraulic-Windproof-Iron-Wedge-Brake.png\")
Frein \u00e0 coin en fer \u00e9lectrohydraulique YFX coupe-vent<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YLBZ-Series-Hydraulic-Wheel-Brake.png\")
Frein de roue hydraulique s\u00e9rie YLBZ<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nPour en savoir plus sur les freins de grue, vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger le PDF ci-dessous (comprenant divers produits tels que les freins \u00e0 tambour de grue, les freins \u00e0 disque de grue, les freins coupe-vent et les freins de s\u00e9curit\u00e9).<\/p>\n\n\n\n
Freins pour ponts roulants DGCRANE<\/a>T\u00e9l\u00e9charger<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nFrein \u00e0 tambour hydraulique \u00e9lectrique s\u00e9rie YWZ4<\/h2>\n\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YWZ4-Series-Electric-Hydraulic-Drum-Brake-1.png\")
Frein \u00e0 tambour hydraulique YWZ4 Power - Bo\u00eetier en alliage d'aluminium<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YWZ4-Series-Electric-Hydraulic-Drum-Brake-2.png\")
Frein \u00e0 tambour hydraulique YWZ4 Power - Bo\u00eetiers en fonte<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nCaract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Il existe deux types de pose de plaquettes de frein : rivet\u00e9es et ins\u00e9r\u00e9es (\u00e0 pr\u00e9ciser lors de la commande).<\/li>\n\n\n\n
- Les principaux points de pivot sont \u00e9quip\u00e9s de roulements autolubrifiants, offrant une efficacit\u00e9 de transmission \u00e9lev\u00e9e et une longue dur\u00e9e de vie, ne n\u00e9cessitant aucune lubrification pendant l'utilisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Conforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes dimensions d'installation et les param\u00e8tres de couple de freinage de cette s\u00e9rie de freins sont conformes \u00e0 la norme JB\/ZQ4388-1997 et les exigences techniques sont conformes \u00e0 la norme JB\/T6406-2006.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFrein \u00e0 tambour hydraulique \u00e9lectrique s\u00e9rie YWZ9<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/YWZ9-Series-crane-brakes.png\")
<\/figure>\n\n\n\nConforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes dimensions d'installation du frein de grue et les param\u00e8tres de couple de freinage sont conformes \u00e0 la norme GB6333-86 et les exigences techniques sont conformes \u00e0 la norme JB\/T6406-2006.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFrein \u00e0 disque s\u00e9rie YPZ<\/h2>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YPZ-Series-Disc-Brake1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nCaract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Les principaux points de pivot sont \u00e9quip\u00e9s de roulements autolubrifiants, offrant une efficacit\u00e9 de transmission \u00e9lev\u00e9e et une longue dur\u00e9e de vie, ne n\u00e9cessitant aucune lubrification pendant l'utilisation.<\/li>\n\n\n\n
- Les ressorts de frein sont dispos\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un tube \u00e0 ressort carr\u00e9 et une \u00e9chelle de couple de freinage est pr\u00e9vue sur un c\u00f4t\u00e9, permettant d'afficher directement le couple de freinage pour un r\u00e9glage facile et intuitif.<\/li>\n\n\n\n
- Les plaquettes de frein sans amiante sont con\u00e7ues pour un remplacement rapide et facile avec un syst\u00e8me de cartouche.<\/li>\n\n\n\n
- Le dispositif de compensation automatique de l'usure des plaquettes de frein maintient le jeu des plaquettes de frein et le couple de freinage constants pendant l'utilisation.<\/li>\n\n\n\n
- Des fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es en installant des p\u00e9riph\u00e9riques suppl\u00e9mentaires, notamment\u00a0:<\/li>\n\n\n\n
- Un dispositif de d\u00e9verrouillage manuel.<\/li>\n\n\n\n
- Interrupteurs de fin de course de lib\u00e9ration et de fermeture, qui peuvent afficher des signaux indiquant si le frein est correctement rel\u00e2ch\u00e9 ou ferm\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- Interrupteurs de limite d'usure des plaquettes de frein, qui peuvent signaler lorsque l'usure des plaquettes de frein atteint sa limite.<\/li>\n\n\n\n
- L'actionneur de la s\u00e9rie Ed avec valve de retard permet la fermeture retard\u00e9e du frein, assurant ainsi un freinage en douceur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Frein de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique s\u00e9rie AP<\/h2>\n\n\n\n
Le frein \u00e9lectromagn\u00e9tique de s\u00e9curit\u00e9 autofreinant AP (\u00e9galement connu sous le nom de frein \u00e9lectromagn\u00e9tique \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e) pr\u00e9sente une conception normalement ferm\u00e9e et utilise une structure autobloquante \u00e0 coin pour le freinage. Il est \u00e9quip\u00e9 d'un interrupteur de surveillance d'action pour la protection de verrouillage et la r\u00e9troaction de d\u00e9faut, garantissant la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9. Le frein est sensible et a un temps de freinage court. Il est compact, l\u00e9ger, facile \u00e0 installer et \u00e0 utiliser, et \u00e9conomise de l'espace.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/AP-Series-Electromagnetic-Safety-Brake1.png\")
<\/figure>\n\n\n\ncaract\u00e9ristiques du produit<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Gr\u00e2ce \u00e0 son principe de freinage unique, il ne n\u00e9cessite pas de source d'alimentation externe, ce qui le rend plus \u00e9conomique par rapport aux produits de freinage similaires.<\/li>\n\n\n\n
- Le principe de structure m\u00e9canique unique garantit que la force de freinage est directement proportionnelle \u00e0 la force de charge : plus la force de charge est grande, plus la force de freinage est grande, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- Sa structure compacte permet une conception l\u00e9g\u00e8re par rapport \u00e0 d'autres produits de freinage de la m\u00eame sp\u00e9cification.<\/li>\n\n\n\n
- Il assure un v\u00e9ritable freinage de s\u00e9curit\u00e9 en effectuant un freinage de s\u00e9curit\u00e9 lorsque le syst\u00e8me de transmission tombe en panne ou fonctionne mal.<\/li>\n\n\n\n
- Le m\u00e9canisme \u00e9lectromagn\u00e9tique utilise un contr\u00f4le CC basse tension, une excitation haute tension et une maintenance basse tension, am\u00e9liorant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie tout en r\u00e9alisant des \u00e9conomies d'\u00e9nergie et une consommation r\u00e9duite.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Conforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes exigences techniques du produit s'appliquent \u00e0 la norme JB\/T10917-2008 relative aux freins \u00e0 disque \u00e0 \u00e9trier pour grue.<\/p>\n\n\n\n
<\/a>Pour en savoir plus sur les freins de grue, vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger le PDF ci-dessous (comprenant divers produits tels que les freins \u00e0 tambour de grue, les freins \u00e0 disque de grue, les freins coupe-vent et les freins de s\u00e9curit\u00e9).<\/p>\n\n\n\n
Frein \u00e0 tambour hydraulique \u00e9lectrique s\u00e9rie YWZ4<\/h2>\n\n\n\n\n\nFrein \u00e0 tambour hydraulique YWZ4 Power - Bo\u00eetier en alliage d'aluminium<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\nFrein \u00e0 tambour hydraulique YWZ4 Power - Bo\u00eetiers en fonte<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nCaract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Il existe deux types de pose de plaquettes de frein : rivet\u00e9es et ins\u00e9r\u00e9es (\u00e0 pr\u00e9ciser lors de la commande).<\/li>\n\n\n\n
- Les principaux points de pivot sont \u00e9quip\u00e9s de roulements autolubrifiants, offrant une efficacit\u00e9 de transmission \u00e9lev\u00e9e et une longue dur\u00e9e de vie, ne n\u00e9cessitant aucune lubrification pendant l'utilisation.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Conforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes dimensions d'installation et les param\u00e8tres de couple de freinage de cette s\u00e9rie de freins sont conformes \u00e0 la norme JB\/ZQ4388-1997 et les exigences techniques sont conformes \u00e0 la norme JB\/T6406-2006.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFrein \u00e0 tambour hydraulique \u00e9lectrique s\u00e9rie YWZ9<\/h2>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nConforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes dimensions d'installation du frein de grue et les param\u00e8tres de couple de freinage sont conformes \u00e0 la norme GB6333-86 et les exigences techniques sont conformes \u00e0 la norme JB\/T6406-2006.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nFrein \u00e0 disque s\u00e9rie YPZ<\/h2>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\nCaract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Les principaux points de pivot sont \u00e9quip\u00e9s de roulements autolubrifiants, offrant une efficacit\u00e9 de transmission \u00e9lev\u00e9e et une longue dur\u00e9e de vie, ne n\u00e9cessitant aucune lubrification pendant l'utilisation.<\/li>\n\n\n\n
- Les ressorts de frein sont dispos\u00e9s \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un tube \u00e0 ressort carr\u00e9 et une \u00e9chelle de couple de freinage est pr\u00e9vue sur un c\u00f4t\u00e9, permettant d'afficher directement le couple de freinage pour un r\u00e9glage facile et intuitif.<\/li>\n\n\n\n
- Les plaquettes de frein sans amiante sont con\u00e7ues pour un remplacement rapide et facile avec un syst\u00e8me de cartouche.<\/li>\n\n\n\n
- Le dispositif de compensation automatique de l'usure des plaquettes de frein maintient le jeu des plaquettes de frein et le couple de freinage constants pendant l'utilisation.<\/li>\n\n\n\n
- Des fonctionnalit\u00e9s suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es en installant des p\u00e9riph\u00e9riques suppl\u00e9mentaires, notamment\u00a0:<\/li>\n\n\n\n
- Un dispositif de d\u00e9verrouillage manuel.<\/li>\n\n\n\n
- Interrupteurs de fin de course de lib\u00e9ration et de fermeture, qui peuvent afficher des signaux indiquant si le frein est correctement rel\u00e2ch\u00e9 ou ferm\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- Interrupteurs de limite d'usure des plaquettes de frein, qui peuvent signaler lorsque l'usure des plaquettes de frein atteint sa limite.<\/li>\n\n\n\n
- L'actionneur de la s\u00e9rie Ed avec valve de retard permet la fermeture retard\u00e9e du frein, assurant ainsi un freinage en douceur.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Frein de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique s\u00e9rie AP<\/h2>\n\n\n\n
Le frein \u00e9lectromagn\u00e9tique de s\u00e9curit\u00e9 autofreinant AP (\u00e9galement connu sous le nom de frein \u00e9lectromagn\u00e9tique \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e) pr\u00e9sente une conception normalement ferm\u00e9e et utilise une structure autobloquante \u00e0 coin pour le freinage. Il est \u00e9quip\u00e9 d'un interrupteur de surveillance d'action pour la protection de verrouillage et la r\u00e9troaction de d\u00e9faut, garantissant la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9. Le frein est sensible et a un temps de freinage court. Il est compact, l\u00e9ger, facile \u00e0 installer et \u00e0 utiliser, et \u00e9conomise de l'espace.<\/p>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\ncaract\u00e9ristiques du produit<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Gr\u00e2ce \u00e0 son principe de freinage unique, il ne n\u00e9cessite pas de source d'alimentation externe, ce qui le rend plus \u00e9conomique par rapport aux produits de freinage similaires.<\/li>\n\n\n\n
- Le principe de structure m\u00e9canique unique garantit que la force de freinage est directement proportionnelle \u00e0 la force de charge : plus la force de charge est grande, plus la force de freinage est grande, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- Sa structure compacte permet une conception l\u00e9g\u00e8re par rapport \u00e0 d'autres produits de freinage de la m\u00eame sp\u00e9cification.<\/li>\n\n\n\n
- Il assure un v\u00e9ritable freinage de s\u00e9curit\u00e9 en effectuant un freinage de s\u00e9curit\u00e9 lorsque le syst\u00e8me de transmission tombe en panne ou fonctionne mal.<\/li>\n\n\n\n
- Le m\u00e9canisme \u00e9lectromagn\u00e9tique utilise un contr\u00f4le CC basse tension, une excitation haute tension et une maintenance basse tension, am\u00e9liorant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 et la dur\u00e9e de vie tout en r\u00e9alisant des \u00e9conomies d'\u00e9nergie et une consommation r\u00e9duite.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Conforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes exigences techniques du produit s'appliquent \u00e0 la norme JB\/T10917-2008 relative aux freins \u00e0 disque \u00e0 \u00e9trier pour grue.<\/p>\n\n\n\n
Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/p>\n\n\n\n Conforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les dimensions d'installation et les param\u00e8tres de couple de freinage de cette s\u00e9rie de freins sont conformes \u00e0 la norme JB\/ZQ4388-1997 et les exigences techniques sont conformes \u00e0 la norme JB\/T6406-2006.<\/p>\n\n\n\n Conforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les dimensions d'installation du frein de grue et les param\u00e8tres de couple de freinage sont conformes \u00e0 la norme GB6333-86 et les exigences techniques sont conformes \u00e0 la norme JB\/T6406-2006.<\/p>\n\n\n\n Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le frein \u00e9lectromagn\u00e9tique de s\u00e9curit\u00e9 autofreinant AP (\u00e9galement connu sous le nom de frein \u00e9lectromagn\u00e9tique \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e) pr\u00e9sente une conception normalement ferm\u00e9e et utilise une structure autobloquante \u00e0 coin pour le freinage. Il est \u00e9quip\u00e9 d'un interrupteur de surveillance d'action pour la protection de verrouillage et la r\u00e9troaction de d\u00e9faut, garantissant la s\u00e9curit\u00e9 et la fiabilit\u00e9. Le frein est sensible et a un temps de freinage court. Il est compact, l\u00e9ger, facile \u00e0 installer et \u00e0 utiliser, et \u00e9conomise de l'espace.<\/p>\n\n\n\n caract\u00e9ristiques du produit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Conforme \u00e0 la norme<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les exigences techniques du produit s'appliquent \u00e0 la norme JB\/T10917-2008 relative aux freins \u00e0 disque \u00e0 \u00e9trier pour grue.<\/p>\n\n\n\n\n
Frein \u00e0 tambour hydraulique \u00e9lectrique s\u00e9rie YWZ9<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nFrein \u00e0 disque s\u00e9rie YPZ<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n\n
Frein de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9lectromagn\u00e9tique s\u00e9rie AP<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YFX-Electro-Hydraulic-Windproof-Iron-Wedge-Brake1.png\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/YLBZ-Series-Hydraulic-Wheel-Brake1.png\")
<\/figure>\n\n\n\n