Grue Fabricant et Exportateur
- Plus de 10 ans d'expérience dans l'exportation de grues
- Les grues sont vendues dans plus de 120 pays
- Une équipe technique de plus de 50 personnes
- Plus de 3000 cas dans différents secteurs
Pont Roulant Monopoutre
Le pont roulant monopoutre est conçu selon les normes GB3811-2008 et JB/T1306-2008, et il est équipé de palans électriques. Il est largement utilisé dans le traitement mécanique, l'assemblage, la réparation, les entrepôts et autres lieux de travail. C'est un outil et un équipement important pour les entreprises industrielles modernes afin de réaliser la mécanisation et l'automatisation du processus de production, de réduire le travail manuel lourd et d'améliorer la productivité du travail.
- Capacité : 1-20 tonnes
- Longueur de la travée : 4-31.5m
- Capacité de travail : A3, A4
- Tension d'alimentation : 220V~690V, 50-60Hz, 3ph AC
- Température de l'environnement de travail : -25℃～+40℃, humidité relative ≤85%.
- Mode de contrôle de la grue : Commande au sol / Commande à distance / Salle de cabine
- Gamme de prix de référence : $750-4500/set
Vue d'ensemble
Le pont roulant électrique monopoutre est conçu selon les normes GB3811-2008 et JB/T1306-2008. C'est un équipement de levage d'atelier utilisé avec des palans électriques CD1, MD1, WH164, des palans électriques à chaîne comme mécanisme de levage. Il est largement utilisé dans le traitement mécanique, l'assemblage, la réparation, les entrepôts et autres lieux de travail. C'est un outil et un équipement important pour les entreprises industrielles modernes pour réaliser la mécanisation et l'automatisation du processus de production, réduire le travail manuel lourd, et améliorer la productivité du travail. Les principaux composants sont le cadre du pont, le palan électrique et le système de contrôle électrique.
L'alimentation de la grue est en courant alternatif triphasé, et la fréquence nominale est de 50Hz ou 60Hz. La tension nominale est de 220V～660V.
Le mécanisme de fonctionnement de la grue adopte un mode de conduite séparé, et la conduite et le freinage sont complétés par le moteur à rotor conique/démarrage doux, et la transmission adopte une transmission par engrenage "une ouverture et deux fermetures".
Le mode d'opération de la grue peut être sélectionné comme opération au sol, opération par télécommande et opération en cabine selon la situation spécifique.
Avantages
- Structure compacte et bonne rigidité
- Facile à utiliser
- Faible bruit
- Sûr et fiable
- Belle apparence
- poutre ross : construction de poutre-caisson soudée, haute résistance
- Camion d'extrémité : construction en caisson soudé, rigide en torsion.
- Roues de déplacement : Roues en acier trempé en surface, très résistantes à l'usure
- Connexions entre la poutre transversale et les bogies d'extrémité - fabriquées selon des tolérances d'usinage précises pour une usure minimale.
- Palan en option : Palan électrique à câble ou palan à faible hauteur de chute pour une hauteur de levage plus élevée.
- Alimentation électrique via la ligne de contact glissant de sécurité
- Pupitre de commande suspendu pour un déplacement séparé sur la poutre de la grue
- Option : télécommande radio
- Revêtement : personnalisation. Habituellement, la peinture est en jaune doré. Conducteurs de voyage en bleu azur.
Introduction
Les ponts roulants monopoutre se composent d'une poutre de pont, de deux rails, de chariots d'extrémité, de deux poutres de roulement et d'un palan pour soulever la charge qui se déplace sur la poutre de pont. Les chariots d'extrémité se déplacent sur les rails qui sont fixés sur les poutres de roulement. C'est l'un des équipements les plus rentables pour les charges moyennes et lourdes. Les ponts roulants monopoutre offrent la plus grande flexibilité pour la zone de couverture et le contrôle des mouvements. Comme il est installé dans la partie supérieure de l'usine, un pont roulant monopoutre occupe le moins d'espace au sol et rencontre le moins d'obstacles dans la zone de mouvement. Après tant d'années d'efforts, notre société a réussi à devenir un fabricant de pont roulant monopoutre de premier rang. Le pont roulant monopoutre peut être modifié pour s'adapter aux demandes changeantes. L'opération de ce type d'équipement est assez flexible. Il est également assez facile de l'adapter aux conditions uniques de votre usine et à la variété des productions et des charges.
Avantages de Pont Roulant de DGCRANE
Pont Roulant Monopoutre de notre société sont conçues pour répondre à une variété de besoins différents. Ils peuvent offrir d'excellentes performances au meilleur coût sans aucun compromis. Grâce à notre technologie avancée, nos productions peuvent transporter la matière première à la position précise par un mouvement doux. Pour réduire le poids du pont roulant monopoutre, nous adoptons un design compact pour minimiser le poids inutile. Cela signifie une efficacité plus élevée pour la grue et un coût plus bas pour vous. Nos ponts roulants monopoutre fonctionneront mieux et plus longtemps avec un entretien minimal !
A quoi faut-il faire attention ?
- Pour garantir la sécurité de l'appareil et de l'opérateur, il convient de respecter, pendant la période d'utilisation, les instructions accompagnant les productions.
- Assurez-vous que la charge qui sera soulevée se situe dans la plage de charge sûre de la grue. Ne dépassez jamais la capacité de charge maximale prescrite.
- Déplacez la charge en douceur et sans à-coups. Il faut éviter les mouvements brusques et saccadés. Lorsqu'une urgence apparaît, l'opérateur peut avoir le temps d'y faire face.
- Avant le début du mouvement, l'espace dans le rayon d'action du mouvement doit être dégagé. Aucune personne et aucun obstacle ne sont autorisés.
- Le mouvement horizontal doit également commencer lentement pour éviter que la charge ne se balance ou n'entre en contact avec d'autres obstacles.
- Les ponts roulants monopoutre doivent toujours être surveillés de près pendant le temps de travail. Ne laissez pas la grue seule sans surveillance.
- Après une période de travail, la grue et ses composants doivent être inspectés. L'intervalle de temps entre les inspections dépend de l'utilisation pratique.
Options et composants
La poutre principale est la partie portante principale de la grue, sa structure est faite d'une rainure en U, d'une plaque de couverture inclinée, d'une plaque de nervure et d'une plaque d'acier de poutre en I, son arc supérieur est ((1/1000～1.4/1000)S, lorsque le poids de levage nominal et le poids propre du palan sont situés au milieu de la portée, le degré de cambrure causé n'est pas inférieur à la ligne horizontale, et il n'y a pas de déformation permanente pendant le fonctionnement normal.
La poutre d'extrémité est située aux deux extrémités de la poutre principale, est boulonnée à la poutre principale par des plats de bride. Sa structure en caisson est composée d'une rainure en forme de U, d'une plaque de couverture inférieure, d'une plaque de renfort et de plaques nervurées formées par un laminage de tôles d'acier ou des tôles d'acier soudées. La poutre d'extrémité a les caractéristiques d'une structure légère, d'une bonne rigidité, d'un bel aspect et de bonnes performances de soudage.
Le palan électrique est destiné à être utilisé sur un pont roulant monopoutre. Chaque palan électrique est soumis à des essais de charge dynamique et statique, ainsi qu'à des essais de montée et de descente en pression. Le procédé de peinture au four est adopté pour renforcer l'adhérence du film de peinture et améliorer la qualité de l'apparence. La chaîne de montage garantit la qualité du produit.
La boîte et le couvercle du dispositif d'entraînement sont coulés en fonte grise HT200, qui présente une bonne résistance aux vibrations. Après un traitement de vieillissement, ils sont traités et fabriqués sur le tour à l'aide de pinces spéciales. L'engrenage et l'arbre de transmission sont forgés par matriçage 40Cr, et sont réalisés par tournage, taillage, trempe et rectification. La dureté du traitement thermique est HB235-269.
Le moteur de la grue adopte un moteur frein à rotor conique de la série ZDY(D) ou un moteur à démarreur progressif. La classe d'isolation standard du moteur est B et la classe de protection est IP44. Le moteur présente les caractéristiques suivantes : bonne dissipation de la chaleur, longue durée de vie, sécurité et fiabilité. Les conditions de travail spéciales peuvent être personnalisées.
L'essieu monté est formé par le forgeage sous pression de l'acier 45#, traité par l'usinage d'ébauche, la trempe, le revenu et la finition. La dureté du traitement thermique est HB300～380, et la dureté n'est pas inférieure à HB260 à 15 mm de profondeur de la couche durcie. L'axe de roue est fabriqué en acier 45#, qui est traité par usinage grossier, trempe et revenu, et usinage fin. La dureté du traitement thermique est de 235～269HB.
Les moufles à crochet sont conformes à la norme GB/T1005.1～5-98, leur matériau est le DG20, le facteur de sécurité est supérieur à 5 ; la surface du crochet est lisse et ne présente pas de défauts tels que des fissures, des plis, des surchauffes, etc. ; il n'y a pas de fissures internes, de taches blanches et d'autres effets qui affectent la sécurité. Le crochet est équipé d'un dispositif anti-découplage pour empêcher le câble métallique de se découpler afin de garantir la sécurité et la fiabilité du crochet pendant son utilisation.
Le tampon en polyuréthane de la série JHQ-C a une super capacité anti-collision et un bon effet tampon. Structure simple, longue durée de vie, installation et entretien faciles.
Notre alimentation standard est triphasée, 380V (±10%, la limite inférieure du courant de pointe est -15%), 50Hz. Selon les besoins du client, l'alimentation peut être conçue comme un système de contrôle électrique triphasé sous 690V et une fréquence de 50-60HZ.
Panneau de commande, télécommande, commande de la cabine. La grue peut également être équipée de deux ensembles de dispositifs de commande, à savoir : sol + télécommande ou cabine du conducteur + télécommande. Toutefois, pour des raisons de sécurité, les deux modes de fonctionnement ne peuvent être que commutés et ne peuvent pas être utilisés en même temps. La tension du circuit de commande est généralement une tension de sécurité de 36 V CA.
Un pont roulant standard à une poutre sera produit en 20 jours.
Test de l'échantillon de matériel entrant
Déroulage et falsification de tôles d'acier
Tôles d'acier coupées
Rainure de roulement
Raidisseur de soudage
Soudage de la poutre en I et de la plaque de recouvrement
Pré-assemblage de la grue
Peinture de grue
Emballage et livraison de la grue
Conseils :
Le délai de livraison des grues avec une tension différente peut être de 10 à 15 jours plus long car les composants électriques doivent être personnalisés par notre fournisseur.Types de grues pour différentes conditions de travail
LDA (pont roulant monopoutre commun)
- La poutre principale et les chariots d'extrémité sont reliés par des boulons, ce qui facilite le démontage, le transport et le stockage.
- Soudage automatique et traitement de la ligne d'assemblage, installation rapide et entretien facile.
- Structure raisonnable, forte rigidité et durabilité.
LDC (pont roulant monopoutre à faible hauteur)
- La poutre principale et les chariots d'extrémité sont reliés par des boulons, ce qui facilite le démontage, le transport et le stockage.
- Soudage automatique et traitement de la ligne d'assemblage, installation rapide et entretien facile.
- Conception à hauteur réduite, par rapport au pont roulant monopoutre de type normal, le pont roulant monopoutre de type LDC peut avoir une hauteur de levage plus élevée, et il est plus économe en espace.
LDP (pont roulant monopoutre à suspension partielle)
- La poutre principale et les chariots d'extrémité sont reliés par des boulons, ce qui facilite le démontage, le transport et le stockage.
- Soudage automatique et traitement de la ligne d'assemblage, installation rapide et entretien facile.
- Le palan se trouve d'un côté de la poutre, ce qui permet d'atteindre une hauteur de levage plus élevée que celle d'un pont roulant normal et d'un pont roulant à faible hauteur de chute.
LB (pont roulant monopoutre antidéflagrant)
- Structure compacte, bonne rigidité, fonctionnement sensible.
- Sûr et fiable, belle apparence, forte résistance aux explosions, etc.
- Les principaux composants de notre pont roulant monopoutre antidéflagrant sont : le cadre du pont, le palan électrique antidéflagrant, le système de contrôle électrique.
LDY(Pont roulant électrique à une poutre pour la métallurgie)
- Le pont roulant LDY(Metallurgical electric single beam overhead crane) est avec la classe de travail A6, approprié pour l'environnement de travail température≤60℃, humidité relative≤85﹪, altitude au-dessous de 2000m, pas de conditions d'environnement de milieu corrosif.
- La structure de la grue est principalement composée de trois parties : le cadre du pont, le palan électrique métallurgique et le système électrique.
- Utilisez des mesures de protection contre l'isolation thermique à l'extérieur des équipements électriques tels que les moteurs et le système de commande électrique.
LDZ Pont roulant monopoutre à benne preneuse électrique
- Le pont roulant monopoutre à benne électrique est un équipement de levage d'atelier utilisé avec des chariots à benne. Il est largement utilisé dans divers lieux de travail tels que l'usinage, l'assemblage, la réparation et les entrepôts.
- Le mécanisme de fonctionnement de la grue adopte un mode de conduite séparé, et la conduite et le freinage sont assurés par le moteur à rotor conique, et la transmission adopte une transmission par engrenage "une ouverture et deux fermetures".
- Le produit présente les avantages d'une structure compacte, d'une bonne rigidité, d'un fonctionnement facile, d'un faible niveau sonore, de la sécurité et de la fiabilité, et d'une belle apparence.
Installation sur site ou instruction à distance disponible
L'établissement de la confiance est vraiment difficile, mais avec plus de 10 ans d'expérience dans la vente et plus de 3000 projets réalisés, les utilisateurs finaux et les agents ont bénéficié de notre coopération. Au fait, nous recrutons des représentants commerciaux indépendants : Commission généreuse / Sans risque.
