{"id":6494,"date":"2024-02-02T05:20:48","date_gmt":"2024-02-02T05:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&p=6494"},"modified":"2024-05-30T08:51:44","modified_gmt":"2024-05-30T08:51:44","slug":"overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/posts\/overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods\/","title":{"rendered":"M\u00e9todos de resoluci\u00f3n de problemas y mantenimiento del sistema el\u00e9ctrico de la gr\u00faa a\u00e9rea"},"content":{"rendered":"

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Los sistemas el\u00e9ctricos de la gr\u00faa son una parte m\u00e1s compleja del mantenimiento del puente gr\u00faa, el\u00e9ctricos en el impacto, vibraci\u00f3n y oscilaci\u00f3n de las condiciones de trabajo de la operaci\u00f3n, f\u00e1ciles de evitar fallas el\u00e9ctricas de la gr\u00faa, especialmente en ambientes de alta temperatura, polvorientos, h\u00famedos y otros ambientes hostiles. , es m\u00e1s probable que falle y pueda causar accidentes. Al mantener el sistema el\u00e9ctrico del puente gr\u00faa, debemos prestar atenci\u00f3n a todos los aspectos para garantizar la confiabilidad y seguridad del equipo.<\/p>\r\n

Causas y mantenimiento de fallas del sistema el\u00e9ctrico de la gr\u00faa.<\/h3>\r\n
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Fen\u00f3meno de falla 1: cierre el interruptor de encendido, presione el bot\u00f3n, el contactor no se absorbe, la gr\u00faa no se puede arrancar<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Causa de la falla:<\/p>\n

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  1. No hay energ\u00eda de la fuente de alimentaci\u00f3n<\/li>\n
  2. El fusible est\u00e1 quemado<\/li>\n
  3. La manija del controlador de leva no est\u00e1 en la posici\u00f3n cero, el contacto de protecci\u00f3n de la posici\u00f3n cero est\u00e1 roto<\/li>\n
  4. El contactor mismo est\u00e1 da\u00f1ado<\/li>\n
  5. Los contactos del interruptor de emergencia no est\u00e1n cerrados.\u00a0\u00a0<\/li>\n
  6. Interruptor de escotilla, interruptor de puerta de barandilla de viga desconectado no cerrado<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Tratamiento de mantenimiento:<\/p>\n

    \n
  1. Utilice el bloque de voltaje de CA del mult\u00edmetro para medir si hay voltaje en el terminal de entrada del interruptor de encendido y administre tratamiento cuando el voltaje no sea normal.<\/li>\n
  2. Reemplace el fusible nuevo<\/li>\n
  3. Coloque las tres manijas del controlador de levas en la posici\u00f3n cero.<\/li>\n
  4. Reemplace el contactor<\/li>\n
  5. Operar para cerrarlo<\/li>\n
  6. Cierre la trampilla y la puerta de la barandilla para que queden todas cerradas.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Medidas de mantenimiento:Compruebe si el contacto de cada aparato el\u00e9ctrico (controlador de leva o controlador de comando maestro, controlador de enlace y contactor, etc.) es normal, si la corriente pasa normalmente y si la posici\u00f3n del mango regresa a la posici\u00f3n.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fen\u00f3meno de falla 2: despu\u00e9s de cerrar el interruptor de encendido, presione el bot\u00f3n, el contactor se absorbe, pero el rel\u00e9 de sobrecorriente funciona<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Causa de la falla:<\/p>\n

El controlador de leva tiene una falla a tierra<\/p>\n<\/td>\n

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Tratamiento de mantenimiento:<\/p>\n

Utilice un mult\u00edmetro y un mega\u00f3hmetro para comprobar los controladores de levas uno por uno, para encontrar y eliminar fallas a tierra.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Medidas de mantenimiento: Compruebe si los contactos del controlador de leva tienen el fen\u00f3meno de pelo quemado, si es necesario, debe ser oportuno con un pulido con papel de lija metal\u00fargico e incluso reemplazar los contactos despu\u00e9s de su uso.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fen\u00f3meno de falla 3: Se encendi\u00f3 la fuente de alimentaci\u00f3n, se oper\u00f3 el contactor para absorber, pero el motor no gira despu\u00e9s de que el controlador de leva se encuentra en la posici\u00f3n cero.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Causa de la falla:<\/p>\n

    \n
  1. Los contactos m\u00f3viles y est\u00e1ticos del controlador de leva no est\u00e1n en contacto o tienen un contacto deficiente.<\/li>\n
  2. Da\u00f1o a la resistencia de control de velocidad o al devanado del rotor del motor.<\/li>\n
  3. Las escobillas y los cables de contacto deslizante no est\u00e1n en contacto o tienen un contacto deficiente.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Tratamiento de mantenimiento:<\/p>\n

    \n
  1. Ajuste el contacto del controlador de leva o reemplace el controlador de leva.<\/li>\n
  2. Repare o reemplace la resistencia de control de velocidad o el motor.<\/li>\n
  3. Ajuste el estado de contacto del cepillo y deslice el cable de contacto para que vuelva a la normalidad.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Medidas de mantenimiento:Compruebe si los contactos de cada aparato el\u00e9ctrico (controlador de leva o controlador de comando maestro, controlador de enlace y contactor, etc.) tienen fen\u00f3meno de cabello quemado, si es necesario, se debe lijar r\u00e1pidamente con papel de lija metal\u00fargico e incluso reemplazar los contactos despu\u00e9s de su uso. .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fen\u00f3meno de falla 4: Las escobillas del motor producen chispas que exceden el nivel especificado o los anillos colectores se queman.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Causa de la falla:<\/p>\n

    \n
  1. Mal contacto de las escobillas o contaminaci\u00f3n por aceite<\/li>\n
  2. Contacto del cepillo demasiado apretado o demasiado flojo<\/li>\n
  3. La sustituci\u00f3n de las especificaciones del cepillo no es correcta durante el mantenimiento.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Tratamiento de mantenimiento:<\/p>\n

    \n
  1. Repare las escobillas para asegurar un buen contacto.<\/li>\n
  2. Ajuste el resorte del cepillo para que el cepillo tenga una presi\u00f3n de contacto normal.<\/li>\n
  3. Reemplazar los cepillos<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Medidas de mantenimiento: verifique peri\u00f3dicamente el anillo colector y el portaescobillas de carb\u00f3n. El uso prolongado mostrar\u00e1 un desgaste anormal del anillo colector o del cepillo, vibraci\u00f3n del cepillo y producir\u00e1 chispas y otros males.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fen\u00f3meno de falla 5: chispas elevadas y quemaduras graves entre los contactos m\u00f3viles y est\u00e1ticos del controlador de leva<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Causa de la falla:<\/p>\n

Presi\u00f3n de contacto inadecuada o rebabas en los contactos est\u00e1ticos y m\u00f3viles del controlador de levas<\/p>\n<\/td>\n

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Tratamiento de mantenimiento:<\/p>\n

Ajuste la presi\u00f3n de contacto, elimine las rebabas o reemplace los contactos m\u00f3viles o est\u00e1ticos.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Medidas de mantenimiento:Compruebe si los contactos de cada aparato el\u00e9ctrico (controlador de leva o controlador de comando maestro, controlador de enlace y contactor, etc.) tienen fen\u00f3meno de cabello quemado, si es necesario, se debe lijar r\u00e1pidamente con papel de lija metal\u00fargico e incluso reemplazar los contactos despu\u00e9s de su uso. .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fen\u00f3meno de falla 6: potencia del motor insuficiente, velocidad lenta<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Causa de la falla:<\/p>\n

    \n
  1. El solenoide de freno no est\u00e1 completamente liberado<\/li>\n
  2. Tensi\u00f3n de red reducida<\/li>\n
  3. Hay un fen\u00f3meno de estancamiento mec\u00e1nico.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Tratamiento de mantenimiento:<\/p>\n

    \n
  1. Verifique y ajuste el solenoide de freno.<\/li>\n
  2. Ajuste la carga o excluya la causa del bajo voltaje.<\/li>\n
  3. Descartar problemas mec\u00e1nicos<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Medidas de mantenimiento:Compruebe si el motor de arrastre de cada organizaci\u00f3n est\u00e1 sobrecalentado en alg\u00fan momento y observe el funcionamiento del motor con frecuencia para ver si hay alguna anomal\u00eda.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fen\u00f3meno de falla 7: la armadura no se reinicia despu\u00e9s de desenergizar el solenoide<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Causa de la falla:<\/p>\n

    \n
  1. El motor est\u00e1 atascado<\/li>\n
  2. La superficie del n\u00facleo de hierro tiene aceite adherido<\/li>\n
  3. El aceite lubricante se congela durante la estaci\u00f3n fr\u00eda<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Tratamiento de mantenimiento:<\/p>\n

    \n
  1. Restaurar el mecanismo<\/li>\n
  2. Retire el aceite en la superficie del n\u00facleo de hierro.<\/li>\n
  3. Manejar o reemplazar el aceite lubricante.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Medidas de mantenimiento: Limpie las piezas internas, observe el desgaste de las piezas del motor (p. ej., portaescobillas y anillos colectores) y compruebe si hay sonidos anormales durante el funcionamiento. Verifique y repare los controles y cambie los contactos seg\u00fan sea necesario.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fen\u00f3meno de falla8: Problemas como que la gr\u00faa no puede detenerse durante la operaci\u00f3n o se balancea cuando se detiene<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Causa de la falla: falla del freno<\/td>\nTratamiento de mantenimiento:Reemplazo de frenos<\/td>\n<\/tr>\n
Medidas de mantenimiento: Verifique el estado de funcionamiento del freno y reempl\u00e1celo si hay alg\u00fan problema.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n

Las recomendaciones anteriores deben adaptarse al modelo espec\u00edfico de puente gr\u00faa y a las recomendaciones del fabricante. Al realizar el mantenimiento, aseg\u00farese de que el trabajo se realice de acuerdo con las normas de seguridad pertinentes y los procedimientos operativos est\u00e1ndar. Degong Crane cuenta con ingenieros el\u00e9ctricos profesionales, por lo que si tiene alg\u00fan problema, puede solicitarnos ayuda.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los sistemas el\u00e9ctricos de las gr\u00faas son una parte m\u00e1s compleja del mantenimiento de las gr\u00faas a\u00e9reas. Debido al impacto, la vibraci\u00f3n y la oscilaci\u00f3n de las condiciones de trabajo de la operaci\u00f3n, es f\u00e1cil que se produzcan fallas el\u00e9ctricas en las gr\u00faas, especialmente en entornos con altas temperaturas, polvo, humedad y otros entornos hostiles, es m\u00e1s probable que fallen y puedan causar accidentes. Cuando [\u2026]","protected":false},"featured_media":6496,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[61,45,6,356],"class_list":["post-6494","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-eot-crane","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-crane-electrical-system"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7889,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions\/7889"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6494"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}