{"id":17485,"date":"2026-10-24T07:27:23","date_gmt":"2026-10-24T07:27:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17485"},"modified":"2026-10-24T07:27:27","modified_gmt":"2026-10-24T07:27:27","slug":"2-sets-of-overhead-crane-exported-to-mozambique","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/posts\/2-sets-of-overhead-crane-exported-to-mozambique\/","title":{"rendered":"Se exportaron a Mozambique dos conjuntos de gr\u00faas puente para la manipulaci\u00f3n de l\u00e1minas de vidrio."},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Tabla de contenido<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#project-background\">Antecedentes del proyecto<\/a><\/li><li><a href=\"#client-requirement\">Requisito del cliente<\/a><ul><li><a href=\"#different-crane-structures-for-the-two-workshops\">Diferentes estructuras de gr\u00faas para los dos talleres.<\/a><\/li><li><a href=\"#smooth-handling-of-glass-sheets\">Manejo suave de l\u00e1minas de vidrio<\/a><\/li><li><a href=\"#eight-hours-of-frequent-operation-per-day\">Ocho horas de funcionamiento frecuente al d\u00eda.<\/a><\/li><li><a href=\"#dust-and-splash-protection-for-the-glass-workshops\">Protecci\u00f3n contra polvo y salpicaduras para talleres de vidrio.<\/a><\/li><li><a href=\"#coordinated-rail-and-power-supply-systems\">Sistemas coordinados de suministro ferroviario y el\u00e9ctrico<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#customized-overhead-crane-solutions\">Soluciones personalizadas de gr\u00faas puente<\/a><ul><li><a href=\"#hd-single-girder-overhead-crane\">Gr\u00faa puente monorra\u00edl HD<\/a><ul><li><a href=\"#main-features-of-hd-single-girder-overhead-crane\">Caracter\u00edsticas principales de la gr\u00faa puente monorra\u00edl HD<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#nlh-double-girder-overhead-crane\">Gr\u00faa puente de doble viga NLH<\/a><ul><li><a href=\"#main-features-of-nlh-double-girder-overhead-crane\">Caracter\u00edsticas principales de la gr\u00faa puente de doble viga NLH<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#vfd-travel-reduces-load-sway\">El desplazamiento del variador de frecuencia reduce el balanceo de la carga.<\/a><\/li><li><a href=\"#a-5-duty-class-and-class-f-insulation-support-daily-operation\">Funcionamiento diario con soporte para aislamiento de clase A5 y clase F<\/a><\/li><li><a href=\"#ip-55-protection-reduces-dust-and-water-exposure\">La protecci\u00f3n IP55 reduce la exposici\u00f3n al polvo y al agua.<\/a><\/li><li><a href=\"#matching-rails-power-supply-systems-and-installation-accessories\">Rieles compatibles, sistemas de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y accesorios de instalaci\u00f3n.<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#get-a-tailored-solution\">Obtenga una soluci\u00f3n a medida<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>El cliente de Mozambique requer\u00eda gr\u00faas puente para el izamiento diario de l\u00e1minas de vidrio y su transporte interno en dos talleres existentes con diferentes limitaciones estructurales. Las gr\u00faas deb\u00edan maximizar el espacio \u00fatil sin imponer cargas excesivas en los edificios, ofrecer un izamiento, desplazamiento y frenado suaves para minimizar la oscilaci\u00f3n del vidrio, soportar largos recorridos diarios y resistir el polvo del taller y las salpicaduras ocasionales de agua. Tambi\u00e9n se requer\u00eda la coordinaci\u00f3n de rieles, suministro el\u00e9ctrico, accesorios de instalaci\u00f3n y log\u00edstica de exportaci\u00f3n. A partir de los planos del taller y los datos operativos del cliente, personalizamos soluciones de gr\u00faas puente adaptadas a cada tramo y estructura del edificio. El alcance completo incluy\u00f3 bastidores de gr\u00faa, control de movimiento, sellado ambiental y paquetes de alimentaci\u00f3n, lo que permiti\u00f3 una integraci\u00f3n segura y eficiente en su configuraci\u00f3n de producci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1448\" height=\"1086\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/overhead-cranes-exported-to-Mozambique-for-glass-sheets-handling.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17501\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"project-background\">Antecedentes del proyecto<\/h2>\n\n\n\n<p>Este proyecto se realiz\u00f3 para una empresa mozambique\u00f1a del sector de la fabricaci\u00f3n de l\u00e1minas de vidrio. Ante el aumento de la demanda de producci\u00f3n y manipulaci\u00f3n de materiales, el cliente planeaba mejorar la capacidad de elevaci\u00f3n de sus talleres. Para el dise\u00f1o, proporcion\u00f3 planos CAD, secciones transversales de los talleres y detalles parciales de las estructuras de soporte de las v\u00edas. Por lo tanto, las dos gr\u00faas puente deb\u00edan cumplir con la capacidad de elevaci\u00f3n especificada, adem\u00e1s de ser compatibles con los edificios existentes y los materiales que se manipulaban.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"client-requirement\">Requisito del cliente<\/h2>\n\n\n\n<p>A partir de los planos del taller y los detalles de la consulta, identificamos cinco requisitos principales: dise\u00f1os de gr\u00faas diferentes para los dos talleres, manipulaci\u00f3n estable de las l\u00e1minas de vidrio, protecci\u00f3n contra el polvo y las salpicaduras de agua durante la limpieza, al menos ocho horas de funcionamiento al d\u00eda y ra\u00edles, ra\u00edles conductores y accesorios de instalaci\u00f3n compatibles suministrados con las gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"different-crane-structures-for-the-two-workshops\"><strong>Diferentes estructuras de gr\u00faas para los dos talleres.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El primer taller tiene una luz de 23 m y un recorrido de aproximadamente 48 m. Si bien se cumpl\u00edan los requisitos de elevaci\u00f3n, el cliente buscaba minimizar el peso propio de la gr\u00faa puente y las cargas de las ruedas transferidas a las vigas de la v\u00eda, reduciendo as\u00ed la presi\u00f3n sobre la estructura de soporte del edificio. Adem\u00e1s, la gr\u00faa deb\u00eda aprovechar la altura disponible del edificio de manera eficiente para que su propia estructura no ocupara un valioso espacio vertical de elevaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El segundo taller tiene un recorrido de 49 m. Seg\u00fan el plano de secci\u00f3n transversal, la distancia real entre los ejes de los dos rieles es de 35\u00a0860 mm. Este gran tramo exigi\u00f3 una mayor resistencia de la viga principal y una mayor estabilidad en el desplazamiento de la gr\u00faa. El dise\u00f1o tambi\u00e9n tuvo que considerar las holguras en ambos extremos, la posici\u00f3n de la plataforma de mantenimiento y el espacio entre la parte superior de la gr\u00faa puente y las cerchas del techo.<\/p>\n\n\n\n<p>Debido a que los talleres difieren en anchura, posici\u00f3n de la v\u00eda, perfil del techo y condiciones estructurales, no se pod\u00eda utilizar el mismo dise\u00f1o de gr\u00faa puente para ambos. Cada gr\u00faa puente tuvo que seleccionarse y dise\u00f1arse en funci\u00f3n de las dimensiones reales del taller proporcionadas por el cliente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1074\" height=\"478\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/factory-drawing-1-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17488\" style=\"width:840px;height:auto\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dibujo del primer taller<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"949\" height=\"439\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/factory-drawing-2-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17489\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dibujo del segundo taller<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"smooth-handling-of-glass-sheets\"><strong>Manejo suave de l\u00e1minas de vidrio<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Las l\u00e1minas de vidrio de gran tama\u00f1o pueden oscilar cuando cambia la fuerza de elevaci\u00f3n o cuando el polipasto, el carro o la gr\u00faa arrancan y se detienen bruscamente. Los operarios tambi\u00e9n necesitan tiempo de reacci\u00f3n suficiente para observar y realizar ajustes precisos cuando una l\u00e1mina se separa de su soporte, se acerca a un estante de almacenamiento o se coloca en su posici\u00f3n. Por lo tanto, el cliente se centr\u00f3 no solo en la velocidad m\u00e1xima, sino tambi\u00e9n en si la gr\u00faa puente pod\u00eda elevar la l\u00e1mina lentamente, desplazarse con suavidad y detenerse con delicadeza.<\/p>\n\n\n\n<p>La flexibilidad operativa tambi\u00e9n era importante, ya que una l\u00e1mina de vidrio pod\u00eda obstruir la visi\u00f3n del operario sobre el punto de elevaci\u00f3n o la zona de colocaci\u00f3n. El operario deb\u00eda elegir una posici\u00f3n adecuada seg\u00fan el pasillo del taller y la ubicaci\u00f3n de la carga, en lugar de estar limitado a un \u00fanico punto de control fijo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"eight-hours-of-frequent-operation-per-day\"><strong>Ocho horas de funcionamiento frecuente al d\u00eda.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Las dos gr\u00faas puente deb\u00edan realizar operaciones repetidas de elevaci\u00f3n, desplazamiento y colocaci\u00f3n durante un turno normal, soportando al menos ocho horas de trabajo diarias. Por lo tanto, en la selecci\u00f3n se tuvo en cuenta no solo la capacidad nominal, sino tambi\u00e9n el n\u00famero de elevaciones por hora, el peso t\u00edpico de la carga, la frecuencia de operaci\u00f3n y la proporci\u00f3n de operaciones a plena carga.<\/p>\n\n\n\n<p>El uso diario prolongado tambi\u00e9n aument\u00f3 las exigencias en cuanto a protecci\u00f3n del motor, componentes el\u00e9ctricos, frenos, interruptores de l\u00edmite y disponibilidad de repuestos. El cliente necesitaba estas dos gr\u00faas puente que pudieran entrar en producci\u00f3n r\u00e1pidamente, a la vez que resultaran f\u00e1ciles de operar y mantener a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dust-and-splash-protection-for-the-glass-workshops\"><strong>Protecci\u00f3n contra polvo y salpicaduras para talleres de vidrio.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Las \u00e1reas de manipulaci\u00f3n de vidrio suelen estar cerca de las zonas de almacenamiento, corte, pulido de bordes, limpieza y embalaje. Las part\u00edculas finas en suspensi\u00f3n, los restos de embalaje de papel y madera, y el polvo cotidiano pueden alcanzar los motores de las gr\u00faas y los componentes el\u00e9ctricos. La limpieza del vidrio, los suelos o los equipos cercanos tambi\u00e9n puede generar humedad y salpicaduras de agua ocasionales. Aunque las gr\u00faas puente operan en interiores, sus mecanismos de desplazamiento, frenos y componentes el\u00e9ctricos requieren protecci\u00f3n contra la acumulaci\u00f3n de polvo y la entrada de agua.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/factory-layout.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17486\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Dise\u00f1o de la f\u00e1brica<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"coordinated-rail-and-power-supply-systems\"><strong>Sistemas coordinados de suministro ferroviario y el\u00e9ctrico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El cliente solicit\u00f3 rieles, rieles conductores y accesorios de instalaci\u00f3n compatibles con las gr\u00faas puente, evitando as\u00ed especificaciones inconsistentes o interfaces incompatibles derivadas de compras por separado. Dado que las longitudes de recorrido del taller son de 48 m y 49 m, cada sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica deb\u00eda cubrir su respectiva v\u00eda. Los grandes tramos de las vigas principales tambi\u00e9n requer\u00edan segmentos de transporte de longitud adecuada y m\u00e9todos de conexi\u00f3n claramente definidos para simplificar la instalaci\u00f3n en obra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"customized-overhead-crane-solutions\">Soluciones personalizadas de gr\u00faas puente<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hd-single-girder-overhead-crane\"><strong>Gr\u00faa puente monorra\u00edl HD<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-HD-single-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17494\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-HD-single-girder-overhead-crane.png 1600w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-HD-single-girder-overhead-crane-1536x1152.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacidad: 5 toneladas<\/li>\n\n\n\n<li>Longitud: 23 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altura de elevaci\u00f3n: 5,65 m<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidad de elevaci\u00f3n: 0,5\/8 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidad de desplazamiento del polipasto: 2-20 m\/min, VFD<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidad de desplazamiento de la gr\u00faa: 3-30 m\/min, variador de frecuencia<\/li>\n\n\n\n<li>Tarea laboral: FEM 2m A5<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9todo de control: Controlador colgante con cable + control remoto inal\u00e1mbrico<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentaci\u00f3n: 380V\/50Hz\/trif\u00e1sica, tensi\u00f3n de control: 48V<\/li>\n\n\n\n<li>Tipo de riel: P22<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-features-of-hd-single-girder-overhead-crane\"><strong>Caracter\u00edsticas principales de la gr\u00faa puente monorra\u00edl HD<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Dise\u00f1o ligero que reduce la carga de trabajo en el taller.<\/strong>La gr\u00faa puente monorra\u00edl HD utiliza una viga principal y un polipasto el\u00e9ctrico compacto, lo que reduce los componentes del puente, el peso propio y la contribuci\u00f3n de la gr\u00faa a las cargas sobre las ruedas. Esto facilita la adaptaci\u00f3n a la estructura de la v\u00eda existente y ayuda a limitar el refuerzo del taller y los costos del proyecto.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Estructura compacta, ampliando la cobertura de elevaci\u00f3n.<\/strong>La viga principal compacta, los carros de los extremos y el polipasto reducen las distancias de acceso del gancho en los extremos del taller y en las paredes laterales. De este modo, el gancho puede alcanzar m\u00e1s cerca de las estanter\u00edas de almacenamiento, las zonas de carga y los puestos de trabajo, optimizando as\u00ed el uso del espacio disponible.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Accionamiento integrado que simplifica la instalaci\u00f3n.<\/strong>Los sistemas de traslaci\u00f3n tres en uno de Boneng integran el motor, la caja de engranajes y el freno en una sola unidad. Esto ahorra espacio de instalaci\u00f3n en los carros extremos y simplifica el montaje, desmontaje y sustituci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"nlh-double-girder-overhead-crane\"><strong>Gr\u00faa puente de doble viga NLH<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"1200\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-NLH-double-girder-overhead-crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17495\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-NLH-double-girder-overhead-crane.png 1600w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/Drawing-of-NLH-double-girder-overhead-crane-1536x1152.png 1536w\" sizes=\"(max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Capacidad: 5 toneladas<\/li>\n\n\n\n<li>Longitud: 36 m<\/li>\n\n\n\n<li>Altura de elevaci\u00f3n: 6 m<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidad de elevaci\u00f3n: 0,5\/8 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidad de desplazamiento del polipasto: 2-20 m\/min, VFD<\/li>\n\n\n\n<li>Velocidad de desplazamiento de la gr\u00faa: 3-30 m\/min, variador de frecuencia<\/li>\n\n\n\n<li>Tarea laboral: FEM 2m A5<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e9todo de control: Controlador colgante con cable + control remoto inal\u00e1mbrico<\/li>\n\n\n\n<li>Alimentaci\u00f3n: 380V\/50Hz\/trif\u00e1sica, tensi\u00f3n de control: 48V<\/li>\n\n\n\n<li>Tipo de riel: P30<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-features-of-nlh-double-girder-overhead-crane\"><strong>Caracter\u00edsticas principales de la gr\u00faa puente de doble viga NLH<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Estructura de doble viga que mejora la estabilidad: Dos vigas caj\u00f3n soldadas comparten la carga y aumentan la rigidez general de la gr\u00faa puente de doble viga NLH. Esto reduce el efecto de la deflexi\u00f3n estructural en la trayectoria del carro y mejora la estabilidad de la gr\u00faa en el amplio tramo.<\/li>\n\n\n\n<li>Baja altura total, mayor altura de elevaci\u00f3n: El carro compacto se desplaza sobre las dos vigas principales y permite que el gancho se eleve m\u00e1s cerca del puente. Esto reduce la p\u00e9rdida de recorrido del gancho, aumenta la altura de elevaci\u00f3n y optimiza el uso del espacio vertical del taller.<\/li>\n\n\n\n<li>Dise\u00f1o espacioso del puente que simplifica el mantenimiento: El puente de doble viga ofrece m\u00e1s espacio para pasarelas de mantenimiento, barandillas y acceso para carros. Adem\u00e1s, permite la instalaci\u00f3n de un gancho auxiliar o un mecanismo de elevaci\u00f3n cuando sea necesario, a la vez que facilita al personal de mantenimiento un acceso m\u00e1s seguro a los mecanismos de desplazamiento y a los componentes el\u00e9ctricos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"vfd-travel-reduces-load-sway\"><strong>El desplazamiento del variador de frecuencia reduce el balanceo de la carga.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>El control VFD permite que tanto la gr\u00faa como el carro arranquen, aceleren, desaceleren y se detengan suavemente, evitando cambios bruscos en la velocidad horizontal. Las gr\u00faas puente pueden mantener una velocidad eficiente en largas distancias y reducirla cerca del objetivo para un posicionamiento m\u00e1s preciso. Los cambios de velocidad suaves tambi\u00e9n reducen la corriente de arranque, los golpes mec\u00e1nicos, el deslizamiento de las ruedas y las cargas de impacto en las cajas de engranajes, los frenos, las ruedas y los rieles. Para grandes l\u00e1minas de vidrio sensibles a la inercia, un movimiento m\u00e1s suave facilita el control de la aproximaci\u00f3n y la colocaci\u00f3n, y reduce la oscilaci\u00f3n de la carga.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/motor-of-overhead-crane-edited.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17499\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/motor-of-overhead-crane-edited.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/motor-of-overhead-crane-edited-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"a-5-duty-class-and-class-f-insulation-support-daily-operation\"><strong>Funcionamiento diario con soporte para aislamiento de clase A5 y clase F<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Las gr\u00faas puente se elevan, se desplazan y frenan repetidamente durante cada turno. Por lo tanto, ajustamos su clasificaci\u00f3n de servicio al tiempo de operaci\u00f3n diario y a la frecuencia de movimiento. Se seleccionaron los modelos FEM 2m y A5 para soportar aproximadamente ocho horas diarias de manipulaci\u00f3n de vidrio y mantener el ritmo de producci\u00f3n del taller.<\/p>\n\n\n\n<p>El aislamiento de clase F mejora la resistencia al calor durante arranques repetidos, frenado y funcionamiento normal. Ralentiza el envejecimiento del aislamiento y reduce el riesgo de cortocircuitos entre espiras, rotura del aislamiento a tierra y da\u00f1os en el motor. Esto proporciona un margen t\u00e9rmico adicional para un funcionamiento prolongado seg\u00fan el programa diario del cliente.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"ip-55-protection-reduces-dust-and-water-exposure\"><strong>La protecci\u00f3n IP55 reduce la exposici\u00f3n al polvo y al agua.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ambas gr\u00faas puente utilizan motores y equipos el\u00e9ctricos con protecci\u00f3n IP55 para reducir la entrada de part\u00edculas finas, polvo cotidiano y salpicaduras ocasionales durante la limpieza. Las carcasas mejor selladas limitan los efectos ambientales sobre los motores, los frenos y los componentes el\u00e9ctricos, lo que permite un funcionamiento estable durante aproximadamente ocho horas al d\u00eda en las \u00e1reas de almacenamiento y manipulaci\u00f3n de vidrio.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"matching-rails-power-supply-systems-and-installation-accessories\"><strong>Rieles compatibles, sistemas de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y accesorios de instalaci\u00f3n.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de las vigas principales, los carros de extremo y otras estructuras de acero para gr\u00faas, suministramos juegos completos de rieles, conexiones de rieles, sistemas de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y accesorios de instalaci\u00f3n para ambos talleres. Los sistemas utilizan rieles conductores de seguridad de cuatro polos y 200 A, con longitudes totales de conductor de 192 m y 196 m respectivamente, junto con colectores de corriente y componentes de montaje.<\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o unificado y el suministro coordinado garantizaron que las especificaciones de los rieles, los sistemas de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica y las interfaces de conexi\u00f3n fueran compatibles con ambas gr\u00faas. Esto redujo la necesidad del cliente de realizar compras por separado, verificaciones de especificaciones in situ y ajustes de interfaz, a la vez que simplific\u00f3 la instalaci\u00f3n y la puesta en marcha posteriores.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1920\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-overhead-cranes-scaled.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17496\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-overhead-cranes-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-overhead-cranes-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-overhead-cranes-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1279\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-supplied-attachments.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17497\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-supplied-attachments.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/10\/delivery-of-supplied-attachments-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"get-a-tailored-solution\">Obtenga una soluci\u00f3n a medida<\/h2>\n\n\n\n<p>Si su taller necesita una gr\u00faa puente, los ingenieros de DGCRANE pueden desarrollar una soluci\u00f3n a partir de la informaci\u00f3n disponible, incluyendo planos del taller, fotos del sitio, materiales que se manipulan, capacidad de elevaci\u00f3n requerida y frecuencia de operaci\u00f3n. Ofrecemos soporte integral que abarca la selecci\u00f3n, el dise\u00f1o, la producci\u00f3n y la entrega de la gr\u00faa.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Planos completos del taller: Podemos verificar la longitud del tramo de riel, la longitud de recorrido, la altura de elevaci\u00f3n efectiva, la altura libre y la estructura de soporte de la v\u00eda, y luego dise\u00f1ar la gr\u00faa, los rieles y el sistema de suministro de energ\u00eda en funci\u00f3n de estos datos.<\/li>\n\n\n\n<li>Dimensiones parciales \u00fanicamente: Revisaremos la informaci\u00f3n y las fotos disponibles, y luego identificaremos las medidas adicionales necesarias, reduciendo as\u00ed el trabajo repetitivo y la p\u00e9rdida de datos cr\u00edticos.<\/li>\n\n\n\n<li>Sin capacidad de medici\u00f3n independiente: Podemos guiar a su equipo de obra de forma remota a trav\u00e9s de las mediciones necesarias o coordinar un estudio profesional in situ cuando las condiciones del proyecto y del lugar lo requieran.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Si necesita una gr\u00faa puente para l\u00e1minas de vidrio, placas met\u00e1licas u otros materiales, env\u00edenos la informaci\u00f3n de su proyecto. Nuestros ingenieros le proporcionar\u00e1n una soluci\u00f3n detallada y un presupuesto en un plazo de 24 horas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El cliente de Mozambique necesitaba gr\u00faas puente para el izamiento diario de l\u00e1minas de vidrio y su transporte dentro de la planta en dos talleres existentes con diferentes limitaciones estructurales. 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