{"id":17220,"date":"2026-07-14T09:43:40","date_gmt":"2026-07-14T09:43:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17220"},"modified":"2026-07-14T09:51:08","modified_gmt":"2026-07-14T09:51:08","slug":"overhead-and-gantry-cranes-compliance","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/posts\/overhead-and-gantry-cranes-compliance\/","title":{"rendered":"Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico en Europa: \u00bfQu\u00e9 normativas adicionales, adem\u00e1s de la CE, necesita cumplir?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Tabla de contenido<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#ce-certification-eu-eea-common-baseline\">Certificaci\u00f3n CE: L\u00ednea base com\u00fan UE\/EEE<\/a><ul><li><a href=\"#technical-standards-for-overhead-and-gantry-cranes\">Normas t\u00e9cnicas para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#whats-different-in-every-european-country-for-crane-compliance\">\u00bfQu\u00e9 diferencias existen en cada pa\u00eds europeo en cuanto al cumplimiento de la normativa sobre gr\u00faas?<\/a><ul><li><a href=\"#germany-german-first-gs-second\">Alemania: Primero alem\u00e1n, segundo GS<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#france-no-french-no-legal-equipment\">Francia: INRS gu\u00eda, CARSAT inspecciona<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-1\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-2\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#uk-ce-still-works-but-loler-applies\">Reino Unido: LOLER &amp; PUWER en la cima de CE<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-3\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-4\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#germany-france-uk-key-procurement-comparison\">Alemania, Francia y Reino Unido: Comparativa clave en materia de compras<\/a><\/li><li><a href=\"#italy-no-inail-approval-no-operation\">Italia: INAIL firma el primer<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-5\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-6\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#spain-17-regions-17-rulebooks\">Espa\u00f1a: 17 regiones, 17 reglamentos<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-7\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-8\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#netherlands-easy-rules-special-environment\">Pa\u00edses Bajos: La NLA aplica las normas, la RvA las acredita.<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-9\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-10\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#italy-spain-netherlands-key-procurement-comparison\">Italia, Espa\u00f1a y Pa\u00edses Bajos: Comparaci\u00f3n de los principales procesos de contrataci\u00f3n p\u00fablica<\/a><\/li><li><a href=\"#belgium-choose-dutch-or-french-paperwork\">B\u00e9lgica: Las normas WASO sobre FOD son esenciales<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-11\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-12\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#austria-higher-altitude-higher-standards\">Austria: \u00d6NORM en lo m\u00e1s alto, T\u00dcV AUSTRIA firma<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-13\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-14\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#switzerland-ce-is-valid-but-suva-is-needed\">Suiza: Se necesita SUVA<\/a><ul><li><a href=\"#technical-and-localization-requirements-15\">Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/a><\/li><li><a href=\"#market-access-checklist-16\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#belgium-austria-switzerland-key-procurement-comparison\">B\u00e9lgica, Austria y Suiza: Comparaci\u00f3n de los principales procesos de contrataci\u00f3n p\u00fablica<\/a><\/li><li><a href=\"#nordic-countries-the-harsh-test-happens-at-40-c\">Pa\u00edses n\u00f3rdicos: 5 inspectores diferentes<\/a><ul><li><a href=\"#market-access-checklist-17\">Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#poland-and-cee-different-countries-different-rules\">Polonia y Europa Central y Oriental: Pa\u00edses diferentes, reglas diferentes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#the-machinery-regulation-eu-2023-1230\">Reglamento (UE) 2023\/1230 sobre maquinaria<\/a><ul><li><a href=\"#key-focus-period\">Per\u00edodo de enfoque clave<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#start-your-european-crane-project-with-confidence\">Inicie su proyecto de gr\u00faa europea con confianza.<\/a><\/li><li><a href=\"#f\">Preguntas m\u00e1s frecuentes<\/a><ul><li><a href=\"#faq-question-1784016464180\">\u00bfTodos los pa\u00edses europeos solo exigen la certificaci\u00f3n CE?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1784016479022\">\u00bfAfectar\u00e1 el nuevo Reglamento de Maquinaria de la UE a las gr\u00faas ya existentes?<\/a><\/li><li><a href=\"#faq-question-1784016480744\">\u00bfTodav\u00eda se puede aceptar una gr\u00faa certificada seg\u00fan la norma FEM 1.001?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Europa es uno de los mercados m\u00e1s regulados del mundo para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico. Si bien el marcado CE proporciona el marco legal b\u00e1sico, muchos pa\u00edses, como Alemania, Francia, Italia y el Reino Unido, tienen requisitos nacionales adicionales que abarcan inspecciones, documentaci\u00f3n ling\u00fc\u00edstica, normas el\u00e9ctricas y regulaciones locales. Comprender estos requisitos espec\u00edficos de cada pa\u00eds antes de realizar la compra puede ayudar a evitar retrasos en aduanas, inspecciones fallidas e interrupciones costosas en los proyectos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ce-certification-eu-eea-common-baseline\">Certificaci\u00f3n CE: L\u00ednea base com\u00fan UE\/EEE<\/h2>\n\n\n\n<p>Para el mercado europeo, la certificaci\u00f3n CE sirve como el \u00abpasaporte\u00bb obligatorio para que las gr\u00faas puente y p\u00f3rtico entren en los 30 pa\u00edses del Espacio Econ\u00f3mico Europeo (EEE) y el Reino Unido, demostrando que cumplen con las normas comunes del mercado europeo. Por consiguiente, las gr\u00faas que carecen de la certificaci\u00f3n CE no pueden utilizarse legalmente en ning\u00fan pa\u00eds del EEE. Seg\u00fan el Anexo IV de la Directiva Europea de Maquinaria (2006\/42\/CE), las gr\u00faas puente y p\u00f3rtico se clasifican expl\u00edcitamente como \u00abmaquinaria peligrosa\u00bb; requieren un examen de tipo por un organismo notificado de la UE, y la autodeclaraci\u00f3n del fabricante no es suficiente para este tipo de equipo.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, el comprador necesita verificar dos documentos fundamentales:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Certificado CE de examen de tipo: Expedido por un organismo notificado, que certifica que el dise\u00f1o del equipo cumple con los requisitos de la directiva.<\/li>\n\n\n\n<li>Declaraci\u00f3n de conformidad: Firmada por el fabricante, en la que se declara que el equipo en cuesti\u00f3n ha sido fabricado de acuerdo con el certificado de examen de tipo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, el n\u00famero del organismo notificado de la UE se puede verificar a trav\u00e9s de la base de datos Nando de la UE para confirmar que la certificaci\u00f3n proporcionada por el proveedor fue emitida por un organismo que cumple con los requisitos y est\u00e1 cualificado para inspeccionar gr\u00faas; entre los organismos notificados m\u00e1s destacados se incluyen T\u00dcV (Alemania), SGS (Suiza), Bureau Veritas (Francia), DNV (Noruega), RINA (Italia) y T\u00dcV AUSTRIA (Austria).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-standards-for-overhead-and-gantry-cranes\"><strong>Normas t\u00e9cnicas para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>EN 15011:2020: Norma fundamental para los requisitos de seguridad de las gr\u00faas puente y p\u00f3rtico. El borrador prEN 15011:2025 ha entrado en fase de revisi\u00f3n e introduce nuevos elementos como el funcionamiento en t\u00e1ndem, un anexo sobre automatizaci\u00f3n y una reestructuraci\u00f3n de las cl\u00e1usulas; los contratos de adquisici\u00f3n deben especificar claramente la versi\u00f3n aplicable de la norma.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 13001: Norma para el dise\u00f1o estructural de gr\u00faas (M\u00e9todo de estados l\u00edmite + factores de seguridad parciales). Se diferencia significativamente del m\u00e9todo tradicional FEM 1.001 (M\u00e9todo de tensiones admisibles) en la configuraci\u00f3n de los factores de seguridad y las tasas de utilizaci\u00f3n de materiales; durante la evaluaci\u00f3n de las ofertas t\u00e9cnicas, los compradores deben exigir expl\u00edcitamente a los fabricantes que dise\u00f1en de acuerdo con la norma EN 13001.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 60204-32:2025: Seguridad el\u00e9ctrica para gr\u00faas (nueva edici\u00f3n); los compradores deben consultar la \u00faltima versi\u00f3n en las especificaciones t\u00e9cnicas el\u00e9ctricas.<\/li>\n\n\n\n<li>ISO 3834-2: Requisitos de calidad de soldadura + WPS (Especificaci\u00f3n del procedimiento de soldadura); un requisito previo para la certificaci\u00f3n CE que los compradores deben priorizar para su verificaci\u00f3n durante las auditor\u00edas de f\u00e1brica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"whats-different-in-every-european-country-for-crane-compliance\">\u00bfQu\u00e9 diferencias existen en cada pa\u00eds europeo en cuanto al cumplimiento de la normativa sobre gr\u00faas?<\/h2>\n\n\n\n<p>Los pa\u00edses europeos han implementado requisitos adicionales para <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/overhead-cranes\/\">arriba<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/gantry-cranes\/\">gr\u00faas de p\u00f3rtico<\/a> que van m\u00e1s all\u00e1 de las normas CE, adaptadas a las condiciones espec\u00edficas de cada pa\u00eds. El siguiente desglose por pa\u00eds ayudar\u00e1 al personal de compras a comprender con precisi\u00f3n los requisitos de acceso al mercado para cada naci\u00f3n o regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"germany-german-first-gs-second\"><strong>Alemania: Primero alem\u00e1n, segundo GS<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile is-vertically-aligned-center\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"479\" height=\"319\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-GS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17221 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Marca GS<\/strong> Se trata de una certificaci\u00f3n de seguridad voluntaria emitida por organismos de ensayo como T\u00dcV, con auditor\u00edas anuales de f\u00e1brica para garantizar su alta credibilidad. Muchos compradores industriales locales, especialmente en los sectores automotriz y qu\u00edmico, exigen las marcas CE y GS en las licitaciones. Los importadores y compradores deben confirmar estos requisitos con antelaci\u00f3n para evitar problemas en el despacho de aduanas.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-DGUV-Vorschrift.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17222 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Reglamento DGUV 52 y 54<\/strong>: Requisitos de seguridad espec\u00edficos de las Instituciones de Seguros Obligatorios contra Accidentes (DGUV) para operaciones con gr\u00faas, que abarcan intervalos de inspecci\u00f3n (est\u00e1ndar 12 meses; 6 meses para servicio pesado), pruebas de carga, capacitaci\u00f3n anual del operador y l\u00edmites de desgaste del gancho (\u226410%), entre otros.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tensi\u00f3n\/Alimentaci\u00f3n: 400V\/50Hz, trif\u00e1sica (enchufes industriales CEE est\u00e1ndar; tipos CEE de 5 pines 63A\/125A com\u00fanmente utilizados en Alemania).<\/li>\n\n\n\n<li>Idioma: Todos los manuales de instrucciones, interfaces hombre-m\u00e1quina (HMI), se\u00f1ales de advertencia y esquemas el\u00e9ctricos deben proporcionarse en alem\u00e1n, tal como lo exige la Ley de Seguridad de los Productos (ProdSG).<\/li>\n\n\n\n<li>Ruido: Alemania aplica estrictas normativas locales en materia de ruido en espacios p\u00fablicos (TA L\u00e4rm); se debe prestar especial atenci\u00f3n a los datos de las pruebas de ruido de las gr\u00faas exteriores.<\/li>\n\n\n\n<li>Idoneidad ambiental: Si el equipo se va a utilizar en almacenes al aire libre o naves industriales sin calefacci\u00f3n, debe tenerse en cuenta el impacto de las bajas temperaturas invernales (normalmente de -15 \u00b0C a -20 \u00b0C) en los sistemas hidr\u00e1ulicos y la lubricaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist\"><strong>Acceso al mercado<\/strong> <strong>Lista de verificaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Confirme que el organismo notificado designado por el proveedor est\u00e9 reconocido en el mercado alem\u00e1n (T\u00dcV es el m\u00e1s reconocido).<\/li>\n\n\n\n<li>Evaluar la necesidad de la marca GS (casi obligatoria cuando se busca atraer clientes finales en los sectores de la automoci\u00f3n, la qu\u00edmica o la aviaci\u00f3n).<\/li>\n\n\n\n<li>Especifique claramente en el contrato los est\u00e1ndares para la entrega de la documentaci\u00f3n en alem\u00e1n (yendo m\u00e1s all\u00e1 de la mera traducci\u00f3n para garantizar el cumplimiento de las especificaciones de la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica alemana, como VDI 4500).<\/li>\n\n\n\n<li>Preste especial atenci\u00f3n a la seguridad funcional (por ejemplo, los niveles PLr de la norma ISO 13849) si el equipo incluye automatizaci\u00f3n o capacidades de operaci\u00f3n remota.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"france-no-french-no-legal-equipment\"><strong>Francia: INRS gu\u00eda, CARSAT inspecciona<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"704\" height=\"469\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/France-inrs.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17227 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Directrices del INRS (Instituto Nacional Franc\u00e9s de Investigaci\u00f3n y Seguridad)<\/strong>Las directrices de seguridad para equipos de trabajo emitidas por el INRS tienen una autoridad significativa dentro de la industria francesa; los compradores pueden remitirse a las recomendaciones t\u00e9cnicas que contienen como criterios complementarios para la aceptaci\u00f3n de los equipos.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"601\" height=\"401\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/France-CARSAT.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17228 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>CARSAT (Fondo de Seguro de Jubilaci\u00f3n y Salud Ocupacional)<\/strong>CARSAT est\u00e1 autorizada a realizar inspecciones de seguridad in situ de los equipos de trabajo, y sus ingenieros pueden solicitar revisar la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica y los registros de inspecci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-1\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Alimentaci\u00f3n\/Tensi\u00f3n: 400 V\/50 Hz, trif\u00e1sica (utilizando enchufes industriales est\u00e1ndar franceses NFC 61-314, que difieren ligeramente del est\u00e1ndar alem\u00e1n CEE).<\/li>\n\n\n\n<li>Suplemento de la norma NF: Adem\u00e1s de las normas EN, algunos clientes pueden requerir que el equipo tambi\u00e9n cumpla con la serie de normas NF E52 para equipos de elevaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos especiales del sector: El sector de la energ\u00eda nuclear (dado el gran n\u00famero de centrales nucleares en Francia) impone requisitos adicionales en materia de an\u00e1lisis s\u00edsmico, dise\u00f1o de redundancia y sistemas de garant\u00eda de calidad para gr\u00faas (en concreto, la norma RCC-M).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-2\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La documentaci\u00f3n en franc\u00e9s no es opcional; es un requisito obligatorio para todas las interfaces de usuario y la documentaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Si el equipo est\u00e1 destinado a ser utilizado en las industrias nuclear o de defensa, las normas aplicables deben declararse y especificarse en el contrato con antelaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Se recomienda que la documentaci\u00f3n en franc\u00e9s sea revisada por hablantes nativos de franc\u00e9s con formaci\u00f3n t\u00e9cnica, en lugar de recurrir a una simple traducci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>En Francia, Bureau Veritas es el organismo notificado local m\u00e1s reconocido; designarlo como la opci\u00f3n preferida facilita su aceptaci\u00f3n a nivel local.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"uk-ce-still-works-but-loler-applies\"><strong>Reino Unido: LOLER &amp; PUWER en la cima de CE<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1328\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17229 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER.jpg 2000w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-LOLER-1536x1020.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>LOLER 1998 (Reglamento sobre operaciones y equipos de elevaci\u00f3n)<\/strong>: Establece inspecciones peri\u00f3dicas obligatorias para todos los equipos de elevaci\u00f3n a lo largo de su ciclo de vida, incluidas inspecciones cada 6 o 12 meses, lo que exige que la inspeccionabilidad de la gr\u00faa se tenga en cuenta en la fase de dise\u00f1o inicial.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1530\" height=\"1020\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-PUWER.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17230 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>PUWER 1998 (Reglamento sobre el suministro y uso de equipos de trabajo)<\/strong>: Especifica los requisitos de seguridad para los equipos de trabajo y complementa la normativa LOLER.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"400\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/UK-BS.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17231 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Sistema de Normas BS<\/strong>La mayor\u00eda de las normas BS se corresponden t\u00e9cnicamente con las normas EN; sin embargo, los compradores deben prestar atenci\u00f3n a la correspondencia entre los n\u00fameros de norma y las fechas de publicaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-3\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tensi\u00f3n\/Alimentaci\u00f3n: 400 V\/415 V 50 Hz (Nota: La tensi\u00f3n de la red el\u00e9ctrica en el Reino Unido suele ser m\u00e1s alta; el fabricante debe confirmar el rango de tolerancia de tensi\u00f3n del motor). Los enchufes industriales deben cumplir con la norma BS EN 60309 (compatible con CEE, pero con algunas especificaciones diferentes).<\/li>\n\n\n\n<li>Idioma: ingl\u00e9s (las versiones espec\u00edficas para el Reino Unido no son obligatorias por ley, pero toda la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica debe estar en ingl\u00e9s).<\/li>\n\n\n\n<li>Carga de viento: Las velocidades del viento son elevadas en las zonas costeras del Reino Unido; para las gr\u00faas p\u00f3rtico exteriores, se debe prestar atenci\u00f3n a los valores locales de velocidad b\u00e1sica del viento utilizados en los c\u00e1lculos de carga de viento de la norma BS EN 1991-1-4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Sin embargo, Irlanda del Norte tiene requisitos espec\u00edficos: en virtud del Acuerdo de Windsor, Irlanda del Norte sigue aplicando las normas de la UE en materia de comercio de mercanc\u00edas. Las gr\u00faas importadas a Irlanda del Norte deben cumplir los requisitos de certificaci\u00f3n CE, adem\u00e1s de la certificaci\u00f3n UKNI (para su uso en Irlanda del Norte) o UKCA (si se transportan a Gran Breta\u00f1a). Los compradores deben especificar el procedimiento de cumplimiento en funci\u00f3n del lugar de instalaci\u00f3n final del equipo para evitar retrasos en el despacho de aduanas.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-4\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Actualmente, los procesos de contrataci\u00f3n solo requieren el marcado CE (no se necesita ning\u00fan marcado adicional de la UKCA), pero los contratos deben incluir cl\u00e1usulas que aborden c\u00f3mo gestionar los posibles cambios normativos futuros.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Para las importaciones a Irlanda del Norte, las empresas deben confirmar el procedimiento de cumplimiento espec\u00edfico (se aplica el Marco de Windsor).<\/li>\n\n\n\n<li>Los requisitos t\u00e9cnicos deben citar las normas BS EN (en lugar de solo las normas EN).<\/li>\n\n\n\n<li>Confirme que la tensi\u00f3n nominal del motor sea compatible con la red el\u00e9ctrica del Reino Unido; incluya las especificaciones de tolerancia de tensi\u00f3n si es necesario.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"germany-france-uk-key-procurement-comparison\"><strong>Alemania, Francia y Reino Unido: Comparativa clave en materia de compras<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La siguiente imagen comparativa destaca las normas de cumplimiento para gr\u00faas espec\u00edficas de Alemania, Francia y el Reino Unido, lo que le ayudar\u00e1 a identificar r\u00e1pidamente los requisitos de certificaci\u00f3n, idioma y est\u00e1ndares para cada mercado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Germany-France-UK.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17232\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"italy-no-inail-approval-no-operation\"><strong>Italia: INAIL firma el primer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"782\" height=\"521\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-INAIL.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17233 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Inspecci\u00f3n y registro de INAIL<\/strong>Las gr\u00faas reci\u00e9n instaladas requieren inspecci\u00f3n y registro ante el INAIL antes de su puesta en funcionamiento. Seg\u00fan el Decreto Ministerial del 11 de abril de 2011, los empleadores deber\u00e1n presentar una notificaci\u00f3n de puesta en servicio al INAIL para obtener un n\u00famero de registro del equipo y solicitar la primera inspecci\u00f3n peri\u00f3dica 60 d\u00edas antes de la fecha l\u00edmite especificada en el Anexo VII. El INAIL o sus terceros acreditados deber\u00e1n completar la inspecci\u00f3n en un plazo de 45 d\u00edas; de lo contrario, los empleadores podr\u00e1n designar a otros inspectores registrados.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1728\" height=\"1152\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17237 size-full\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1.jpg 1728w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-ASL-1-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1728px) 100vw, 1728px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>ASL regional (Autoridades sanitarias locales)<\/strong>Las autoridades locales de aplicaci\u00f3n (ASL, por sus siglas en ingl\u00e9s) de las distintas provincias italianas pueden tener diferentes interpretaciones y requisitos en cuanto a la implementaci\u00f3n; los compradores deben consultar con la ASL local con antelaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-5\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voltaje\/Alimentaci\u00f3n: 400V\/50Hz; utiliza enchufes industriales con certificaci\u00f3n CEI italiana.<\/li>\n\n\n\n<li>Entorno de alta temperatura: Las temperaturas ambiente en verano en el sur de Italia pueden alcanzar los 40-45 \u00b0C; el dise\u00f1o de disipaci\u00f3n de calor del armario de control el\u00e9ctrico debe verificarse para este rango de temperaturas.<\/li>\n\n\n\n<li>Carga de viento: Las zonas costeras (por ejemplo, Trieste, G\u00e9nova) experimentan altas velocidades instant\u00e1neas del viento; las gr\u00faas p\u00f3rtico exteriores requieren una verificaci\u00f3n estructural espec\u00edfica.<\/li>\n\n\n\n<li>Requisitos s\u00edsmicos: Italia es una regi\u00f3n de alto riesgo s\u00edsmico; el dise\u00f1o de los equipos debe incluir una verificaci\u00f3n s\u00edsmica basada en la zona s\u00edsmica del emplazamiento del proyecto (de acuerdo con las Normas T\u00e9cnicas de Construcci\u00f3n NTC 2018), un requisito que es pr\u00e1cticamente est\u00e1ndar en los contratos de contrataci\u00f3n p\u00fablica italianos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-6\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El proveedor est\u00e1 obligado a colaborar en los preparativos para la inspecci\u00f3n inicial de INAIL.<\/li>\n\n\n\n<li>Los par\u00e1metros de la zona s\u00edsmica del emplazamiento del proyecto deben estar claramente definidos e incorporados a los datos de dise\u00f1o (de acuerdo con la norma italiana NTC 2018).<\/li>\n\n\n\n<li>RINA es el organismo notificado m\u00e1s prestigioso de Italia; elegir RINA garantiza el m\u00e1ximo nivel de reconocimiento en el pa\u00eds.<\/li>\n\n\n\n<li>Se recomienda que la interfaz HMI y los manuales de funcionamiento se proporcionen en italiano de forma est\u00e1ndar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"spain-17-regions-17-rulebooks\"><strong>Espa\u00f1a: 17 regiones, 17 reglamentos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Procedimientos de registro regional<\/strong>Espa\u00f1a cuenta con un sistema de gobernanza descentralizado. Sus 17 comunidades aut\u00f3nomas y 2 ciudades aut\u00f3nomas gestionan registros de seguridad industrial independientes, lo que genera diferencias regionales en los procedimientos de registro e inspecci\u00f3n de gr\u00faas tras su instalaci\u00f3n. Los compradores deber\u00e1n confirmar los requisitos pertinentes con las autoridades industriales locales al inicio del proyecto y cumplir con la normativa local.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>OCA (Organismo de Control Autorizado)<\/strong>En Espa\u00f1a, ciertas inspecciones peri\u00f3dicas deben ser realizadas por una OCA local; no todos los organismos notificados de la UE cuentan con la autorizaci\u00f3n de OCA. Los compradores deben confirmar si el organismo notificado designado por el proveedor est\u00e1 reconocido como OCA en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-7\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tensi\u00f3n\/Alimentaci\u00f3n: 400V\/50Hz; los enchufes industriales generalmente cumplen con las normas CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Idioma: Espa\u00f1ol castellano (en todo el pa\u00eds); algunos operadores de Catalu\u00f1a pueden preferir el catal\u00e1n. Los manuales de instrucciones y la se\u00f1alizaci\u00f3n de seguridad deben estar disponibles, como m\u00ednimo, en espa\u00f1ol.<\/li>\n\n\n\n<li>Entornos de alta temperatura: Las temperaturas ambiente en verano en el interior de Espa\u00f1a (por ejemplo, Madrid, Sevilla) pueden superar los 45 \u00b0C; los armarios de control el\u00e9ctrico requieren una atenci\u00f3n especial en lo que respecta a la disipaci\u00f3n de calor y el dise\u00f1o de la reducci\u00f3n de potencia.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-8\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Confirme el proceso de obtenci\u00f3n de licencias para la instalaci\u00f3n de equipos industriales con la oficina industrial de la regi\u00f3n aut\u00f3noma local durante la fase de inicio del proyecto.<\/li>\n\n\n\n<li>Verifique si el organismo notificado del proveedor cuenta con la acreditaci\u00f3n OCA en Espa\u00f1a.<\/li>\n\n\n\n<li>La documentaci\u00f3n en espa\u00f1ol y las interfaces hombre-m\u00e1quina (HMI) son requisitos obligatorios.<\/li>\n\n\n\n<li>Las soluciones de refrigeraci\u00f3n el\u00e9ctrica para proyectos en el interior del pa\u00eds deben ser capaces de funcionar a temperaturas ambiente superiores a 45 \u00b0C.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"netherlands-easy-rules-special-environment\"><strong>Pa\u00edses Bajos: La NLA aplica las normas, la RvA las acredita.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"635\" height=\"423\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Nertherlands-NLA.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17235 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>NLA (Autoridad Laboral de los Pa\u00edses Bajos)<\/strong>Como principal organismo regulador y de control en materia de seguridad de gr\u00faas, supervisa el registro de operadores, las inspecciones de cumplimiento en obras y las reinspecciones peri\u00f3dicas de los equipos de elevaci\u00f3n. Los compradores deben especificar claramente los requisitos de la documentaci\u00f3n t\u00e9cnica, como los manuales de operaci\u00f3n y las cualificaciones de los operadores.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"893\" height=\"595\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Netherlands-RVA.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17236 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>RvA (Consejo de Acreditaci\u00f3n de los Pa\u00edses Bajos)<\/strong>El organismo nacional de acreditaci\u00f3n \u00fanico en los Pa\u00edses Bajos (que opera bajo la norma ISO\/IEC 17011) es responsable de acreditar a los organismos de inspecci\u00f3n y certificaci\u00f3n, requisito indispensable para su designaci\u00f3n como Organismos Notificados de la UE. Si la certificaci\u00f3n CE de un proveedor fue emitida por un Organismo Notificado neerland\u00e9s, el comprador puede verificar el alcance de la acreditaci\u00f3n de dicho organismo a trav\u00e9s del sitio web de RvA como paso de verificaci\u00f3n adicional.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>El cap\u00edtulo 7 del Decreto sobre las condiciones de trabajo (Arbeidsomstandighedenbesluit) hace referencia a la Directiva de la UE sobre maquinaria.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-9\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voltaje\/Alimentaci\u00f3n: 400V\/50Hz; Enchufe industrial est\u00e1ndar CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Condiciones ambientales especiales: Los cimientos de suelo blando son comunes en los Pa\u00edses Bajos; el asentamiento de la base del riel de la gr\u00faa p\u00f3rtico es un factor cr\u00edtico durante la selecci\u00f3n del equipo. Se recomienda exigir al proveedor que proporcione datos sobre las fuerzas de reacci\u00f3n de la base y los l\u00edmites de asentamiento admisibles en el contrato de suministro.<\/li>\n\n\n\n<li>Corrosi\u00f3n costera: En el puerto de Rotterdam y a lo largo de la costa del Mar del Norte, la clasificaci\u00f3n anticorrosi\u00f3n de las estructuras de acero deber\u00eda idealmente cumplir con la norma C4\/C5 (ISO 12944); el comprador debe especificar expl\u00edcitamente estos requisitos anticorrosi\u00f3n en las especificaciones t\u00e9cnicas.<\/li>\n\n\n\n<li>Tendencias en la automatizaci\u00f3n: Los puertos holandeses presentan altos niveles de automatizaci\u00f3n (por ejemplo, la terminal ECT en Rotterdam); en el caso de las gr\u00faas inteligentes, se debe prestar especial atenci\u00f3n a la ciberseguridad y la seguridad funcional.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-10\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La documentaci\u00f3n en ingl\u00e9s suele ser aceptable, pero se recomienda que la se\u00f1alizaci\u00f3n de seguridad est\u00e9 en neerland\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li>Para proyectos en zonas con suelos blandos, se debe exigir a los proveedores que proporcionen datos detallados sobre las cargas de los cimientos y el asentamiento admisible.<\/li>\n\n\n\n<li>El grado de protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n para el entorno portuario debe especificarse expl\u00edcitamente en las especificaciones t\u00e9cnicas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"italy-spain-netherlands-key-procurement-comparison\"><strong>Italia, Espa\u00f1a y Pa\u00edses Bajos: Comparaci\u00f3n de los principales procesos de contrataci\u00f3n p\u00fablica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Esta comparativa destaca las normas de cumplimiento para gr\u00faas espec\u00edficas de cada pa\u00eds, como Italia, Espa\u00f1a y los Pa\u00edses Bajos, lo que le ayudar\u00e1 a identificar r\u00e1pidamente los requisitos de certificaci\u00f3n, idioma y est\u00e1ndares para cada mercado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Italy-Spain-Netherlands.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17238\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"belgium-choose-dutch-or-french-paperwork\"><strong>B\u00e9lgica: Las normas WASO sobre FOD son esenciales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"512\" height=\"341\" data-id=\"17239\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-FOD-WASOwebp.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17239\"><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"407\" height=\"271\" data-id=\"17240\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-FPS.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17240\"><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><strong>FOD WASO (Departamento Federal de Servicios P\u00fablicos, Empleo, Trabajo y Di\u00e1logo Social)<\/strong> Es responsable de elaborar y aplicar un marco jur\u00eddico unificado a nivel nacional para la seguridad en el trabajo. Las normas fundamentales relativas a las gr\u00faas puente y p\u00f3rtico est\u00e1n recogidas en el C\u00f3digo sobre el bienestar en el trabajo (Codex over het welzijn op het werk), que integra disposiciones que antes se encontraban dispersas en el ARAB (Reglamento General de Protecci\u00f3n Laboral). <\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-11\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voltaje\/Alimentaci\u00f3n: 400V\/50Hz, enchufe industrial CEE<\/li>\n\n\n\n<li>Idioma: Se requiere documentaci\u00f3n en neerland\u00e9s para la regi\u00f3n de Flandes y en franc\u00e9s para la regi\u00f3n de Valonia. El comprador deber\u00e1 preparar la versi\u00f3n en el idioma correspondiente seg\u00fan el lugar de instalaci\u00f3n final del equipo.<\/li>\n\n\n\n<li>Puertos belgas: Los puertos de Amberes y Zeebrugge son importantes centros log\u00edsticos europeos; las gr\u00faas portuarias deben estar dise\u00f1adas para resistir la corrosi\u00f3n marina y las condiciones de tormenta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-12\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Confirme la zona de instalaci\u00f3n del equipo antes de firmar el contrato y determine la versi\u00f3n ling\u00fc\u00edstica de la documentaci\u00f3n en consecuencia.<\/li>\n\n\n\n<li>Para proyectos en la regi\u00f3n de Bruselas, se recomienda preparar versiones tanto en neerland\u00e9s como en franc\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"austria-higher-altitude-higher-standards\"><strong>Austria: \u00d6NORM en lo m\u00e1s alto, T\u00dcV AUSTRIA firma<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-ONORM.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17241 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>\u00d6NORM y Normas Nacionales<\/strong>La norma \u00d6NORM EN 15011 es t\u00e9cnicamente id\u00e9ntica a la EN 15011:2020; la reedici\u00f3n de 2024 solo contiene correcciones editoriales al texto en alem\u00e1n, sin cambios t\u00e9cnicos sustanciales. Si bien citar la referencia \u00d6NORM facilita su aceptaci\u00f3n local, es equivalente a la EN 15011:2020.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"380\" height=\"253\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-TUV.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17243 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>T\u00dcV AUSTRIA<\/strong>Act\u00faa como organismo notificado de la UE para realizar inspecciones de tipo UE (Anexo IV) en gr\u00faas puente y p\u00f3rtico. Asimismo, es un organismo de inspecci\u00f3n acreditado en Austria, que posee las cualificaciones especificadas en el art\u00edculo 8 del Reglamento AM-VO (Categor\u00eda A) para realizar tanto inspecciones iniciales como inspecciones anuales peri\u00f3dicas.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text is-stacked-on-mobile\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"213\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Austria-Arbeitsinspektion.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17242 size-full\"><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Arbeitsinspektion (Inspecci\u00f3n del Trabajo)<\/strong>Posee la facultad legal para supervisar la seguridad de las gr\u00faas y realizar inspecciones in situ; establece las obligaciones y los intervalos de inspecci\u00f3n para las gr\u00faas. Verifica que los compradores cumplan con las normas de inspecci\u00f3n y tiene la potestad de emitir \u00f3rdenes de rectificaci\u00f3n o imponer sanciones por infracciones.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-13\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voltaje\/Alimentaci\u00f3n: 400V\/50Hz, enchufe industrial CEE<\/li>\n\n\n\n<li>Gran altitud: En proyectos alpinos (por ejemplo, gr\u00faas para remontes de estaciones de esqu\u00ed o centrales hidroel\u00e9ctricas), debe tenerse en cuenta el impacto de la gran altitud en la disipaci\u00f3n de calor y el aislamiento del motor (normalmente se aplica una reducci\u00f3n de la potencia por encima de los 1000 m).<\/li>\n\n\n\n<li>Idioma: Los manuales de instrucciones y la interfaz hombre-m\u00e1quina deben estar en alem\u00e1n.<\/li>\n\n\n\n<li>Bajas temperaturas: Las temperaturas invernales en zonas monta\u00f1osas pueden descender hasta -25 \u00b0C o -30 \u00b0C. Los sistemas hidr\u00e1ulicos y de lubricaci\u00f3n deben especificarse con grados adecuados para bajas temperaturas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-14\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Indique expl\u00edcitamente el n\u00famero de versi\u00f3n de la norma \u00d6NORM EN 15011 en las especificaciones t\u00e9cnicas.<\/li>\n\n\n\n<li>Priorizar a T\u00dcV AUSTRIA como organismo notificado.<\/li>\n\n\n\n<li>Para instalaciones situadas a altitudes superiores a 1.000 metros, consulte con el fabricante con antelaci\u00f3n sobre las medidas de reducci\u00f3n de potencia del motor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"switzerland-ce-is-valid-but-suva-is-needed\"><strong>Suiza: Se necesita SUVA<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Suiza no es miembro de la UE ni del EEE, pero reconoce la certificaci\u00f3n CE mediante un Acuerdo de Reconocimiento Mutuo (ARM); sin embargo, una distinci\u00f3n clave es que Suiza mantiene regulaciones espec\u00edficas para gr\u00faas que no se encuentran en los pa\u00edses de la UE.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kranverordnung<\/strong>Esta es la normativa suiza sobre gr\u00faas (distinta de las normas de la UE), aplicada por la SUVA y revisada por \u00faltima vez en septiembre de 2023. Si bien la categor\u00eda C de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico no requiere un experto homologado por la SUVA para las inspecciones peri\u00f3dicas, siguen aplic\u00e1ndose los requisitos de seguridad, inspecci\u00f3n y documentaci\u00f3n establecidos en la normativa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Normas SN EN<\/strong>Estas normas se adoptan como equivalentes, sin requisitos t\u00e9cnicos espec\u00edficos. Como miembro de pleno derecho de CEN (a trav\u00e9s de SNV), Suiza exige la adopci\u00f3n de las normas europeas como normas nacionales equivalentes. El contenido t\u00e9cnico es id\u00e9ntico. El cumplimiento de las normas EN implica el cumplimiento de las normas SN.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"technical-and-localization-requirements-15\"><strong>Requisitos t\u00e9cnicos y de localizaci\u00f3n<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tensi\u00f3n\/Alimentaci\u00f3n: 400V\/50Hz, trif\u00e1sica; enchufe industrial CEE.<\/li>\n\n\n\n<li>Idioma: Suiza cuenta con tres idiomas oficiales; la documentaci\u00f3n de la gr\u00faa debe coincidir con la regi\u00f3n ling\u00fc\u00edstica del lugar de instalaci\u00f3n (alem\u00e1n, franc\u00e9s o italiano). El art\u00edculo 6 de la VUV exige que la informaci\u00f3n de seguridad sea comprensible para los empleados, por lo que los manuales y las interfaces hombre-m\u00e1quina (HMI) deben estar en el idioma local. Recomendamos combinar el idioma local con los s\u00edmbolos universales ISO 7010 para las HMI y las se\u00f1ales de advertencia.<\/li>\n\n\n\n<li>Altitud elevada: Para proyectos en regiones alpinas (por encima de 1000 m), debe tenerse en cuenta la reducci\u00f3n de la capacidad de disipaci\u00f3n de calor del motor.<\/li>\n\n\n\n<li>Bajas temperaturas: Las temperaturas invernales en las zonas monta\u00f1osas pueden descender hasta los -15 \u00b0C o -20 \u00b0C; los sistemas hidr\u00e1ulicos y de lubricaci\u00f3n requieren especificaciones para bajas temperaturas.<\/li>\n\n\n\n<li>Despacho de aduanas de importaci\u00f3n: A partir del 1 de enero de 2024, el arancel sobre bienes industriales (HS 8426) es de 0% y el IVA de importaci\u00f3n es de 8,1%; para gr\u00faas grandes enviadas en varios lotes, se debe presentar una solicitud de dictamen anticipado a la aduana con 30 d\u00edas de antelaci\u00f3n para garantizar su clasificaci\u00f3n como una unidad completa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-16\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Exigir contractualmente que los certificados CE de los proveedores cumplan con el Reglamento (UE) 2023\/1230 y la normativa suiza MaschV, adem\u00e1s de incluir cl\u00e1usulas para la asignaci\u00f3n de riesgos de revisi\u00f3n del MRA.<\/li>\n\n\n\n<li>Estado Categor\u00eda C seg\u00fan Kranverordnung en el contrato para apoyar el registro e inspecciones de SUVA.<\/li>\n\n\n\n<li>Notificar por escrito a los clientes suizos que establezcan controles diarios\/anuales y registros de la gr\u00faa seg\u00fan la norma EKAS 6511 despu\u00e9s de la instalaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Confirme la regi\u00f3n ling\u00fc\u00edstica del sitio antes de firmar el contrato; utilice un \u00fanico idioma est\u00e1ndar para los manuales, la interfaz hombre-m\u00e1quina (HMI) y las se\u00f1ales de seguridad.<\/li>\n\n\n\n<li>Para facilitar la homologaci\u00f3n local, elija SGS Ginebra o T\u00dcV S\u00dcD Suiza.<\/li>\n\n\n\n<li>A partir de 2024, se aplicar\u00e1 un arancel de importaci\u00f3n cero; presupueste 8,11 TP\/1T de IVA. Aplique resoluciones aduaneras anticipadas para env\u00edos fraccionados.<\/li>\n\n\n\n<li>Aclarar en el contrato las responsabilidades relativas a la inspecci\u00f3n completa posterior a la instalaci\u00f3n (por especialistas cualificados en gr\u00faas) y la gesti\u00f3n del libro de registro.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"belgium-austria-switzerland-key-procurement-comparison\"><strong>B\u00e9lgica, Austria y Suiza: Comparaci\u00f3n de los principales procesos de contrataci\u00f3n p\u00fablica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Esta comparativa destaca las normas de cumplimiento para gr\u00faas espec\u00edficas de B\u00e9lgica, Austria y Suiza, lo que le ayudar\u00e1 a identificar r\u00e1pidamente los requisitos de certificaci\u00f3n, idioma y est\u00e1ndares para cada mercado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/Belgium-Austria-Switherland.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17244\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"nordic-countries-the-harsh-test-happens-at-40-c\"><strong>Pa\u00edses n\u00f3rdicos: 5 diferentes<\/strong> <strong>Inspectores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Los pa\u00edses n\u00f3rdicos reconocen las normas CE para la regulaci\u00f3n y representan el entorno m\u00e1s exigente para las gr\u00faas en el mercado europeo. Sin embargo, es obligatorio el estricto cumplimiento de requisitos comunes espec\u00edficos.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dise\u00f1o para bajas temperaturas: Las temperaturas ambiente invernales oscilan entre -30 \u00b0C y -40 \u00b0C (con extremos que alcanzan los -45 \u00b0C en zonas del interior).<\/li>\n\n\n\n<li>Materiales de la estructura de acero: Debe seleccionarse acero con tenacidad al impacto a baja temperatura (serie EN 10025, con la temperatura m\u00ednima de funcionamiento correspondiente a la temperatura de la prueba de impacto); normalmente se requieren los grados S355J2 o S355K2 (que garantizan la energ\u00eda de impacto a -20 \u00b0C \/ -40 \u00b0C).<\/li>\n\n\n\n<li>Componentes el\u00e9ctricos: Los componentes como los PLC, los variadores de frecuencia (VFD) y los sensores deben estar dise\u00f1ados para funcionar a bajas temperaturas o estar alojados en armarios el\u00e9ctricos equipados con sistemas de calefacci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas de lubricaci\u00f3n: Las grasas y los aceites hidr\u00e1ulicos de baja temperatura deben ser adecuados para la temperatura m\u00ednima de funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n<li>Cables: Los cables de PVC est\u00e1ndar se vuelven quebradizos en ambientes de baja temperatura; deben utilizarse cables de caucho resistentes a bajas temperaturas.<\/li>\n\n\n\n<li>Instalaciones el\u00e9ctricas y protecci\u00f3n: Los armarios el\u00e9ctricos suelen requerir un grado de protecci\u00f3n IP55 o superior; los motores deben incorporar elementos calefactores anticondensaci\u00f3n y requieren precalentamiento antes de volver a ponerse en marcha tras un periodo prolongado de inactividad.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pa\u00eds<\/th><th>Idioma del documento<\/th><th>Autoridad reguladora<\/th><th>Fuente de alimentaci\u00f3n<\/th><th>Requisitos especiales<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Suecia<\/td><td>sueco<\/td><td>Arbetsmilj\u00f6verket (Autoridad Sueca de Medio Ambiente Laboral) + SWEDAC (Consejo Sueco de Acreditaci\u00f3n y Evaluaci\u00f3n de la Conformidad)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Las normas de seguridad laboral pueden superar los est\u00e1ndares m\u00ednimos de la UE. Los compradores deber\u00e1n confirmar los requisitos adicionales con la autoridad local encargada del medio ambiente laboral (Arbetsmilj\u00f6verket).<\/td><\/tr><tr><td>Noruega<\/td><td>noruego<\/td><td>Arbeidstilsynet (Autoridad Noruega de Inspecci\u00f3n Laboral) + DSB (Direcci\u00f3n Noruega de Protecci\u00f3n Civil y Planificaci\u00f3n de Emergencias)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Es posible que las gr\u00faas de astilleros o plataformas marinas requieran el cumplimiento de la norma NORSOK; es importante aclarar este punto en los contratos con clientes del sector del petr\u00f3leo y el gas. Tenga en cuenta las posibles fluctuaciones de voltaje en zonas remotas.<\/td><\/tr><tr><td>Finlandia<\/td><td>Finland\u00e9s + sueco<\/td><td>Tukes (Agencia Finlandesa de Seguridad y Productos Qu\u00edmicos)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Las gr\u00faas para exteriores de Laponia deben soportar -40 \u00b0C, el requisito de baja temperatura m\u00e1s estricto de Europa. Tenga en cuenta el cumplimiento de esta normativa para los env\u00edos que transitan por Rusia.<\/td><\/tr><tr><td>Dinamarca<\/td><td>dan\u00e9s<\/td><td>Arbejdstilsynet (Autoridad de Inspecci\u00f3n del Trabajo de Dinamarca)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Las estructuras de acero requieren una resistencia a la corrosi\u00f3n m\u00ednima C4 (ISO 12944). Las altas velocidades del viento exigen un c\u00e1lculo preciso de la carga de viento y un dise\u00f1o de anclaje adecuado para las gr\u00faas p\u00f3rtico exteriores.<\/td><\/tr><tr><td>Islandia<\/td><td>Island\u00e9s + ingl\u00e9s<\/td><td>Vinnueftirliti\u00f0 (Inspecci\u00f3n de Trabajo de Islandia)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Dise\u00f1o para proteger contra la corrosi\u00f3n causada por cenizas volc\u00e1nicas, gases sulfurosos y sulfuro de hidr\u00f3geno en zonas geot\u00e9rmicas.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\" id=\"market-access-checklist-17\"><strong>Lista de verificaci\u00f3n de acceso al mercado<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Especifique claramente la temperatura ambiente m\u00ednima de funcionamiento en las especificaciones t\u00e9cnicas como un dato de entrada para el dise\u00f1o.<\/li>\n\n\n\n<li>Los grados de los materiales de acero deben cumplir con los requisitos de impacto a baja temperatura (no inferiores a S355J2).<\/li>\n\n\n\n<li>Verificar la idoneidad del sistema el\u00e9ctrico para funcionar a bajas temperaturas es un aspecto clave durante la fase FAT (Ensayo de Aceptaci\u00f3n en F\u00e1brica).<\/li>\n\n\n\n<li>Se requieren manuales de instrucciones en el idioma local para cada pa\u00eds. No los confunda.<\/li>\n\n\n\n<li>Se recomienda una clase de protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n m\u00ednima de C4; para proyectos costeros se recomienda C5.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"poland-and-cee-different-countries-different-rules\"><strong>Polonia y Europa Central y Oriental: Pa\u00edses diferentes, reglas diferentes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Pa\u00eds<\/th><th>Idioma del documento<\/th><th>Autoridad reguladora<\/th><th>Fuente de alimentaci\u00f3n<\/th><th>Requisitos especiales<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Polonia<\/td><td>Polaco<\/td><td>UDT (Oficina de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica) + PIP (Inspecci\u00f3n Nacional del Trabajo)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Aunque el equipo cuente con la certificaci\u00f3n CE, a\u00fan as\u00ed debe pasar la inspecci\u00f3n UDT antes de poder utilizarse en Polonia.<\/td><\/tr><tr><td>Rep\u00fablica Checa<\/td><td>checo<\/td><td>TI\u010cR (Instituto de Inspecci\u00f3n T\u00e9cnica) + S\u00daIP (Oficina Nacional de Inspecci\u00f3n Laboral)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Como importante pa\u00eds manufacturero europeo, su industria automovil\u00edstica (por ejemplo, Skoda) exige el mismo alto nivel de seguridad para las gr\u00faas que Alemania.<\/td><\/tr><tr><td>Hungr\u00eda<\/td><td>h\u00fangaro<\/td><td>MKEH (Autoridad H\u00fangara de Protecci\u00f3n del Comercio y del Consumidor)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Rumania<\/td><td>rumano<\/td><td>ITM (Inspecci\u00f3n de Trabajo)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Algunos de los est\u00e1ndares de infraestructura a\u00fan hacen referencia a versiones anteriores que deben ser confirmadas.<\/td><\/tr><tr><td>Bulgaria<\/td><td>b\u00falgaro<\/td><td>GIT (Inspecci\u00f3n General de Trabajo)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Presta atenci\u00f3n a la estabilidad del sistema el\u00e9ctrico en algunas regiones.<\/td><\/tr><tr><td>Eslovaquia<\/td><td>eslovaco<\/td><td>NIP (Inspecci\u00f3n de Trabajo)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Altamente compatible con el sistema de normas checo.<\/td><\/tr><tr><td>Eslovenia<\/td><td>esloveno<\/td><td>IRSD (Inspecci\u00f3n de Trabajo)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Croacia<\/td><td>croata<\/td><td>DIRH (Inspecci\u00f3n de Trabajo)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Grecia<\/td><td>Griego<\/td><td>SEPE (Inspecci\u00f3n de Trabajo)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Requisitos de zona s\u00edsmica (uno de los pa\u00edses con mayor actividad s\u00edsmica de Europa).<\/td><\/tr><tr><td>Portugal<\/td><td>portugu\u00e9s<\/td><td>ACT (Autoridad de Gesti\u00f3n de las Condiciones Laborales)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Irlanda<\/td><td>Ingl\u00e9s<\/td><td>HSA (Autoridad de Salud y Seguridad)<\/td><td>400V 50Hz<\/td><td>Requisitos de inspecci\u00f3n tipo LOLER (similares a los del Reino Unido).<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"the-machinery-regulation-eu-2023-1230\">Reglamento (UE) 2023\/1230 sobre maquinaria<\/h2>\n\n\n\n<p>El Reglamento (UE) 2023\/1230 sobre maquinaria entr\u00f3 oficialmente en vigor el 19 de julio de 2023 y ser\u00e1 plenamente obligatorio en todos los Estados miembros de la UE a partir del 20 de enero de 2027. Simult\u00e1neamente, la antigua Directiva 2006\/42\/CE sobre maquinaria quedar\u00e1 derogada el 20 de enero de 2027. Por consiguiente, los certificados de examen CE emitidos en virtud de la antigua directiva ya no ser\u00e1n v\u00e1lidos para los equipos que se comercialicen por primera vez. La tabla que figura a continuaci\u00f3n resume los cuatro cambios principales de la nueva normativa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>Campo de cambio<\/td><td>Contenido espec\u00edfico<\/td><td>Impacto en los compradores\/importadores<\/td><\/tr><tr><td>Ciberseguridad<\/td><td>Los sistemas de control de gr\u00faas deben estar equipados con capacidades anticiberataque.<\/td><td>Las gr\u00faas inteligentes con IoT, monitorizaci\u00f3n remota, mantenimiento predictivo y otras funciones deben proporcionar certificados de cumplimiento de ciberseguridad.<\/td><\/tr><tr><td>Clasificaci\u00f3n de alto riesgo mediante IA<\/td><td>Los dispositivos con funciones de seguridad de IA integradas pueden clasificarse como de alto riesgo.<\/td><td>Las gr\u00faas con visi\u00f3n artificial anticolisi\u00f3n, planificaci\u00f3n autom\u00e1tica de trayectorias mediante IA y otras funciones est\u00e1n sujetas a una evaluaci\u00f3n de cumplimiento m\u00e1s estricta.<\/td><\/tr><tr><td>Documentaci\u00f3n digital<\/td><td>Los documentos t\u00e9cnicos y los manuales se entregar\u00e1n en formato digital.<\/td><td>Los importadores deben establecer capacidades de recepci\u00f3n y archivo de documentos digitales; los documentos en papel ya no son la opci\u00f3n predeterminada.<\/td><\/tr><tr><td>Definici\u00f3n de modificaci\u00f3n importante<\/td><td>Aclara la obligaci\u00f3n de recertificaci\u00f3n para modificaciones importantes en equipos en servicio.<\/td><td>La sustituci\u00f3n de los mecanismos de elevaci\u00f3n, la modificaci\u00f3n de los sistemas de control, etc., pueden dar lugar a una nueva certificaci\u00f3n.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"key-focus-period\"><strong>Per\u00edodo de enfoque clave<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>A partir de la segunda mitad de 2026:<\/strong> Los contratos reci\u00e9n firmados deben exigir a los proveedores que obtengan la certificaci\u00f3n conforme al Reglamento (UE) 2023\/1230 (en lugar de la Directiva 2006\/42\/CE).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Antes del cuarto trimestre de 2026<\/strong>Los equipos cuya entrega est\u00e9 prevista para principios de 2027 deber\u00e1n cumplir con la nueva normativa; los compradores deber\u00e1n verificar de inmediato la versi\u00f3n de la directiva aplicable a los contratos existentes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Despu\u00e9s del 20 de enero de 2027<\/strong>Todos los equipos que se introduzcan por primera vez en el mercado deben estar certificados conforme al Reglamento (UE) 2023\/1230; los certificados emitidos conforme a la directiva anterior ya no son v\u00e1lidos para los equipos nuevos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:8px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>El nuevo Reglamento de Maquinaria no se aplica al Reino Unido. Sin embargo, Irlanda del Norte podr\u00eda verse afectada indirectamente debido al Marco de Windsor, por lo que se requiere un seguimiento continuo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"start-your-european-crane-project-with-confidence\">Inicie su proyecto de gr\u00faa europea con confianza.<\/h2>\n\n\n\n<p>Entrar en el mercado europeo implica mucho m\u00e1s que obtener el marcado CE. La diversidad de normativas nacionales, inspecciones, idiomas y est\u00e1ndares industriales en toda Europa plantea riesgos de incumplimiento. Conocer con antelaci\u00f3n las normas locales ayuda a evitar retrasos y a agilizar el trabajo sobre el terreno.<\/p>\n\n\n\n<p>Es fundamental elegir un proveedor de gr\u00faas con una s\u00f3lida experiencia en el cumplimiento de la normativa europea. <strong>DGCRANE<\/strong> Contamos con una amplia experiencia al servicio de clientes europeos, cumpliendo plenamente con las normas EN 15011, EN 13001 y las normas t\u00e9cnicas regionales. Ofrecemos un servicio integral que abarca dise\u00f1o, certificaci\u00f3n, pruebas de aceptaci\u00f3n en f\u00e1brica (FAT), documentaci\u00f3n multiling\u00fce y entrega.<\/p>\n\n\n\n<p>Para sus pr\u00f3ximos proyectos de gr\u00faas europeas o consultas generales, p\u00f3ngase en contacto con nuestro equipo. Le proporcionaremos soluciones de gr\u00faas personalizadas y que cumplan con todas las normativas, adaptadas a sus necesidades.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"f\">Preguntas m\u00e1s frecuentes<\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1784016464180\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>\u00bfTodos los pa\u00edses europeos solo exigen la certificaci\u00f3n CE?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>No. Si bien el marcado CE es obligatorio en el Espacio Econ\u00f3mico Europeo, muchos pa\u00edses imponen requisitos locales adicionales, como inspecciones peri\u00f3dicas, documentaci\u00f3n en otros idiomas o normativas espec\u00edficas del sector.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784016479022\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>\u00bfAfectar\u00e1 el nuevo Reglamento de Maquinaria de la UE a las gr\u00faas ya existentes?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Sin cambios. Las gr\u00faas comercializadas legalmente antes del 20 de enero de 2027 seguir\u00e1n funcionando en el marco de la antigua Directiva de M\u00e1quinas 2006\/42\/CE sin necesidad de recertificaci\u00f3n.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1784016480744\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>\u00bfTodav\u00eda se puede aceptar una gr\u00faa certificada seg\u00fan la norma FEM 1.001?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Tanto bajo las directivas antiguas como bajo las nuevas normativas, la norma FEM 1.001 no proporciona una base suficiente para la conformidad CE. Al realizar los ensayos de tipo, los organismos notificados (como T\u00dcV o SGS) exigen notas de c\u00e1lculo estructural e informes de verificaci\u00f3n basados en la norma EN 13001, no en la FEM.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Europa es uno de los mercados m\u00e1s regulados del mundo para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico. Si bien el marcado CE proporciona el marco legal b\u00e1sico, muchos pa\u00edses, como Alemania, Francia, Italia y el Reino Unido, tienen requisitos nacionales adicionales que abarcan inspecciones, documentaci\u00f3n ling\u00fc\u00edstica, normas el\u00e9ctricas y regulaciones locales. 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