{"id":1066,"date":"2014-03-21T00:00:00","date_gmt":"2014-03-21T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial\/"},"modified":"2024-09-09T06:44:52","modified_gmt":"2024-09-09T06:44:52","slug":"how-to-promote-the-safe-operation-of-overhead-crane-systems-in-industrial","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/promote-safe-operation-overhead-crane-systems-industrial\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo promover el funcionamiento seguro de los sistemas de gr\u00faas a\u00e9reas en la industria"},"content":{"rendered":"<p>La Sociedad Americana de Ingenieros Mec\u00e1nicos (ACME B30.17-1992) describe la conducta de los operadores de gr\u00faas para promover el funcionamiento seguro de los sistemas de gr\u00faas a\u00e9reas en entornos industriales. En ella se instruye a los operadores de gr\u00faas para que permanezcan concentrados en el funcionamiento seguro de su sistema de gr\u00faas a\u00e9reas, no realizando nunca ninguna pr\u00e1ctica que pueda desviar su atenci\u00f3n mientras est\u00e9n operando la gr\u00faa. Sin embargo, algunos entornos industriales pueden ser peligrosos, especialmente cuando se trabaja en una planta de producci\u00f3n muy concurrida con m\u00faltiples obst\u00e1culos, o donde la visibilidad es baja y los est\u00edmulos son excesivos.<\/p>\r\n<p>Los operadores de gr\u00faas deben ser plenamente conscientes de su entorno en todo momento para manejar con seguridad y eficacia los sistemas de gr\u00faas a\u00e9reas, especialmente cuando se trata de la protecci\u00f3n contra ca\u00eddas. La conducta de los operarios se\u00f1alada por ASME incluye el uso de se\u00f1ales manuales en entornos industriales concurridos, incluso para los operarios que utilizan sistemas de gr\u00faas a\u00e9reas peque\u00f1os o manuales.<\/p>\r\n<p>La gente suele cometer el error de pensar que las se\u00f1ales de mano s\u00f3lo se aplican a las gr\u00faas grandes en las que el operador est\u00e1 sentado en una cabina. Sin embargo, la OSHA y la ASME describen el uso de las se\u00f1ales de mano como una parte necesaria de la conducta del operador cuando la visibilidad es baja debido a m\u00faltiples factores o cuando el movimiento de una carga podr\u00eda crear un peligro potencial para los operadores o los trabajadores cercanos a la gr\u00faa.<\/p>\r\n<p><span>Hay muchos problemas potenciales de seguridad en los entornos de las gr\u00faas industriales, y muchos pueden mitigarse mediante la eliminaci\u00f3n del peligro o la integraci\u00f3n de controles de ingenier\u00eda. La jerarqu\u00eda de controles de la OSHA para la maquinaria y el equipo en general especifica que primero debemos tratar de eliminar la situaci\u00f3n, o en segundo lugar, emplear controles de ingenier\u00eda. Pero, en las situaciones en las que los peligros no pueden eliminarse y los controles t\u00e9cnicos no son una soluci\u00f3n eficaz, los controles administrativos son una opci\u00f3n viable.<\/span><\/p>\r\n<h3>CONTROLES ADMINISTRATIVOS<\/h3>\r\n<p><span>Los controles administrativos se basan en la idea de que los operadores de gr\u00faas deben poder ver y comunicarse con los trabajadores en todo momento. Esta es una forma muy eficaz de eliminar peligros como el enredo, que suele producirse cuando los movimientos de los trabajadores son relativos al movimiento de la carga. Otros problemas, como el arrastre o el empuje, son una preocupaci\u00f3n importante porque los operadores de gr\u00faas suelen estar centrados en la carga y no en la estructura de la gr\u00faa que se mueve por encima. El impacto estructural es otra preocupaci\u00f3n, que a menudo se produce cuando los operadores tienen poca visibilidad o no son capaces de controlar la carga y mantener la posici\u00f3n relativa de las estructuras cercanas que podr\u00edan impactar la gr\u00faa.<\/span><\/p>\r\n<p>En casos como \u00e9ste, ASME recomienda que los operarios respondan a las se\u00f1ales de una persona competente que dirija la gr\u00faa o de una persona de se\u00f1alizaci\u00f3n designada. Cuando no se requiere una persona de se\u00f1alizaci\u00f3n o un director como parte de la operaci\u00f3n de la gr\u00faa, el operador es el \u00fanico responsable de los ascensores, as\u00ed como de la seguridad de los trabajadores cercanos. Aun as\u00ed, todos los operadores de gr\u00faas deben conocer la importancia de obedecer una se\u00f1al de parada en todo momento, independientemente de qui\u00e9n d\u00e9 la se\u00f1al en la f\u00e1brica.<\/p>\r\n<p>Si su f\u00e1brica no requiere el uso de se\u00f1alizadores o directores, hay otras medidas que puede tomar para mejorar la visibilidad de los operadores de gr\u00faa. Estos controles administrativos pueden significar la diferencia entre la vida y la muerte, especialmente en situaciones en las que el operador de la gr\u00faa es la \u00fanica fuente de visibilidad al controlar su carga.<\/p>\r\n<p><span>Un control administrativo, que puede mejorar la visibilidad en un entorno de gr\u00faas industriales, es designar zonas para los empleados que trabajan cerca de las gr\u00faas. Estas zonas deben designarse en el suelo o en la plataforma de trabajo para que los trabajadores est\u00e9n siempre en posiciones seguras y visibles. Esto garantiza que los operadores de gr\u00faas sepan en todo momento la posici\u00f3n de los trabajadores.<\/span><\/p>\r\n<p>Sin embargo, en las f\u00e1bricas en las que no es posible designar zonas, los trabajadores utilizan protecciones contra ca\u00eddas cerca de las estructuras de las gr\u00faas a\u00e9reas o el peligro de impacto estructural es un problema potencial, la norma OSHA 1926.1425 establece claramente que los operadores de gr\u00faas deben poder comunicarse con todos los trabajadores en todo momento. Si el suelo de la f\u00e1brica es demasiado ruidoso para la comunicaci\u00f3n por voz y dispositivos como tel\u00e9fonos y radios no son una opci\u00f3n viable, tanto ASME como OSHA recomiendan el uso de se\u00f1ales manuales.<\/p>\r\n<p><strong>ENTONCES, \u00bfCU\u00c1NDO HAY QUE APLICAR LAS SE\u00d1ALES MANUALES EN UN ENTORNO DE GR\u00daA INDUSTRIAL?<\/strong><\/p>\r\n<p><span>Si un operario no puede ver a los trabajadores que est\u00e1n detr\u00e1s de \u00e9l o de la carga, si la carga es voluminosa o inc\u00f3moda e impide la visibilidad, o si los trabajadores se mueven constantemente por la f\u00e1brica, las se\u00f1ales son esenciales para garantizar una comunicaci\u00f3n eficaz. Esto es lo que dice la norma OSHA 1926.1425:<\/span><\/p>\r\n<p><span>El gruista debe ser capaz de comunicarse con todos los trabajadores en todo momento<\/span><br \/>\r\n<span>Los ruidos de fondo deben reducirse al m\u00ednimo para que se puedan o\u00edr las voces.<\/span><br \/>\r\n<span>Se deben emplear controles de radio para asegurar el 100% de la comunicaci\u00f3n si no se pueden o\u00edr las \u00f3rdenes de voz debido al ruido de fondo o a la distancia.<\/span><br \/>\r\n<span>Puede ser necesario un se\u00f1alizador si el punto de operaci\u00f3n no est\u00e1 a la vista del operador.<\/span><br \/>\r\n<span>La lengua no debe ser un obst\u00e1culo para la comunicaci\u00f3n. Todos los trabajadores deben ser capaces de hablar y entender con fluidez y comunicarse en una lengua elegida.<\/span><br \/>\r\n<span>Se debe designar a un hombre \"l\u00edder\" para dirigir el ascensor.<\/span><br \/>\r\n<span>El jefe es normalmente la persona principal que se comunica con el operador de la gr\u00faa.<\/span><br \/>\r\n<span>La ASME establece que las se\u00f1ales deben ser totalmente perceptibles o audibles para el operario. Si el operario no puede o\u00edr a los trabajadores de la f\u00e1brica en todo momento, incluso si la audibilidad se ve ligeramente obstaculizada, deber\u00e1 utilizar se\u00f1ales manuales.<\/span><br \/>\r\n<strong>\u00bfC\u00d3MO SE PUEDE GARANTIZAR LA APLICACI\u00d3N EFECTIVA DE LAS SE\u00d1ALES DE MANO?<\/strong><\/p>\r\n<p>Para empezar, ASME establece que las se\u00f1ales manuales deben colocarse de manera visible alrededor de la instalaci\u00f3n y una persona competente debe estar a cargo de realizarlas. Los operadores de gr\u00faas calificados deben estar muy familiarizados con las se\u00f1ales manuales est\u00e1ndar, as\u00ed como con la persona que da las se\u00f1ales o dirige la carga. Si se necesitan se\u00f1ales especiales, las se\u00f1ales est\u00e1ndar se pueden modificar para operaciones especiales. Las se\u00f1ales especiales deben ser acordadas y comprendidas por el se\u00f1alero y el operador. Las se\u00f1ales especiales NUNCA deben entrar en conflicto con las se\u00f1ales est\u00e1ndar. El operador de la gr\u00faa s\u00f3lo debe obedecer las se\u00f1ales manuales de un director o encargado de se\u00f1ales manuales competente y designado. Sin embargo, los operadores siempre deben obedecer la se\u00f1al de \u201calto\u201d y todos los trabajadores deben saber c\u00f3mo y cu\u00e1ndo usarla apropiadamente.<\/p>\r\n<p>Para su comodidad, hemos incluido descripciones de las se\u00f1ales manuales est\u00e1ndar para los operadores de gr\u00faas a\u00e9reas. Las personas que realizan las se\u00f1ales deben llevar siempre el equipo de protecci\u00f3n personal adecuado, y las se\u00f1ales de mano deben colocarse de forma visible como se indica a continuaci\u00f3n:<\/p>\r\n<ul>\r\n\t<li>HOIST:<br \/>\r\nCon el antebrazo en vertical y el dedo \u00edndice apuntando hacia arriba, mueve la mano en un peque\u00f1o c\u00edrculo horizontal.<\/li>\r\n\t<li>M\u00c1S BAJO:<br \/>\r\nCon el brazo extendido hacia abajo y el dedo \u00edndice apuntando hacia abajo, mueve la mano en un peque\u00f1o c\u00edrculo horizontal.<\/li>\r\n\t<li>VIAJE EN PUENTE:<br \/>\r\nCon el brazo extendido hacia delante y la mano abierta y ligeramente levantada, haga un movimiento de empuje en la direcci\u00f3n de la marcha.<\/li>\r\n\t<li>VIAJE EN TRANV\u00cdA:<br \/>\r\nCon la palma de la mano hacia arriba, los dedos cerrados y el pulgar apuntando en la direcci\u00f3n del movimiento, sacuda la mano horizontalmente.<\/li>\r\n\t<li>DET\u00c9NGASE:<br \/>\r\nCon el brazo extendido y la palma de la mano hacia abajo, mueva el brazo hacia adelante y hacia atr\u00e1s horizontalmente.<\/li>\r\n\t<li>PARADA DE EMERGENCIA:<br \/>\r\nCon ambos brazos extendidos y las palmas de las manos hacia abajo, mueva los brazos hacia adelante y hacia atr\u00e1s horizontalmente.<\/li>\r\n\t<li>M\u00daLTIPLES CARROS:<br \/>\r\nLevante un dedo para el bloque marcado &quot;1&quot; y dos dedos para el bloque marcado &quot;2&quot;. Siguen se\u00f1ales regulares.<\/li>\r\n\t<li>MU\u00c9VETE DESPACIO:<br \/>\r\nUtilice una mano para dar cualquier se\u00f1al de movimiento y coloque la otra mano inm\u00f3vil delante de la mano que da la se\u00f1al de movimiento. (Se muestra como ejemplo la elevaci\u00f3n lenta).<\/li>\r\n\t<li>EL IM\u00c1N EST\u00c1 DESCONECTADO:<br \/>\r\nEl operador de la gr\u00faa separa ambas manos, con las palmas hacia arriba. No confunda esta se\u00f1al con la de parada de emergencia.<\/li>\r\n\t<li><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/U-Shaped-Double-Girder-Gantry-Crane1-300x228.jpg\" width=\"450\" height=\"343\" class=\"\" alt=\"\"><\/li>\r\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mec\u00e1nicos (ACME B30.17-1992) describe la conducta de los operadores de gr\u00faas para promover la operaci\u00f3n segura de los sistemas de puentes gr\u00faa en entornos industriales. 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