{"id":9018,"date":"2024-09-13T03:15:25","date_gmt":"2024-09-13T03:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=9018"},"modified":"2024-12-04T02:15:13","modified_gmt":"2024-12-04T02:15:13","slug":"reliable-heavy-duty-ladle-transfer-cars","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/reliable-heavy-duty-ladle-transfer-cars\/","title":{"rendered":"Carros de transferencia de cuchara de servicio pesado y confiables"},"content":{"rendered":"

El carro de transferencia de cuchara es un equipo utilizado en las industrias del acero y la fundici\u00f3n para transportar metal fundido. Su funci\u00f3n principal es transferir acero fundido o hierro fundido desde el horno a las \u00e1reas de fundici\u00f3n, forja u otras \u00e1reas de procesamiento. Debido a las altas temperaturas y los altos requisitos de seguridad, los carros de transferencia de cuchara tienen mayores requisitos en cuanto a materiales de la carrocer\u00eda, sistemas de transmisi\u00f3n y control el\u00e9ctrico que los carros de transferencia comunes.<\/p>\n\n\n\n

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Solicitud de presupuesto<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Caracter\u00edstica<\/h2>\n\n\n\n
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  • Es adecuado para la transferencia de cucharas de acero y cucharas de escoria caliente de alta temperatura que contienen metal l\u00edquido fundido. El m\u00e9todo de suministro de energ\u00eda adopta principalmente una fuente de alimentaci\u00f3n de riel de bajo voltaje.<\/li>\n\n\n\n
  • El carro de transferencia est\u00e1 equipado con materiales aislantes del calor para resistir altas temperaturas.<\/li>\n\n\n\n
  • La velocidad de arranque y parada se mantiene entre 0 y 20 m\/min para evitar derrames de acero o escoria.<\/li>\n\n\n\n
  • Generalmente, se adopta un sistema de transmisi\u00f3n doble, en el que si un conjunto de sistemas falla, el otro conjunto garantiza que se pueda completar un ciclo de proceso.<\/li>\n\n\n\n
  • Se puede adoptar un sistema de control inal\u00e1mbrico remoto para realizar una operaci\u00f3n no tripulada.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Par\u00e1metros<\/h2>\n\n\n\n
    Modelo<\/td>Impulsado por rieles<\/td>KPD-5T<\/td>KPD-10T<\/td>KPD-20T<\/td>KPD-30T<\/td>KPD-40T<\/td>KPD-60T<\/td>KPD-100T<\/td>KPD-150T<\/td>KPD-200T<\/td><\/tr>
    Funciona con pilas<\/td>KPX-5T<\/td>KPX-10T<\/td>KPX-20T<\/td>RPX-30T<\/td>KPX-40T<\/td>KPX-60T<\/td>KPX-100T<\/td>KPX-150T<\/td>KPX-200T<\/td><\/tr>
    Capacidad(t)<\/td>5<\/td>10<\/td>20<\/td>30<\/td>40<\/td>60<\/td>100<\/td>150<\/td>200<\/td><\/tr>
    Tama\u00f1o de la plataforma<\/td>Longitud (mm)<\/td>3000<\/td>3200<\/td>4000<\/td>4500<\/td>5000<\/td>5600<\/td>6300<\/td>8000<\/td>8200<\/td><\/tr>
    Ancho (mm)<\/td>2000<\/td>2000<\/td>2200<\/td>2200<\/td>2500<\/td>2500<\/td>2800<\/td>2800<\/td>2800<\/td><\/tr>
    Altura (mm)<\/td>500<\/td>550<\/td>550<\/td>600<\/td>700<\/td>800<\/td>900<\/td>1000<\/td>1100<\/td><\/tr>
    Calibre (mm)<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1435<\/td>1650<\/td>1650<\/td>2000<\/td>2000<\/td>2000<\/td><\/tr>
    Potencia del motor de tracci\u00f3n (kW)<\/td>1.5<\/td>2.2<\/td>3.0<\/td>4.0<\/td>5.5<\/td>7.5<\/td>5,5 \u00d7 2<\/td>7,5 \u00d7 2<\/td>7,5 \u00d7 3<\/td><\/tr>
    Velocidad de desplazamiento (m\/min)<\/td>30<\/td>30<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>20<\/td>15<\/td>15<\/td>10<\/td><\/tr>
    N\u00famero de ruedas\/Di\u00e1metro (mm)<\/td>4\/250<\/td>4\/350<\/td>4\/400<\/td>4\/400<\/td>4\/500<\/td>4\/600<\/td>6\/700<\/td>8\/700<\/td>12\/700<\/td><\/tr>
    Estructura de viga principal<\/td>Viga rectangular<\/td>Viga rectangular\/viga caj\u00f3n<\/td>Viga caj\u00f3n doble + viga rectangular<\/td><\/tr>
    Material del bastidor del carro de transferencia de cuchara<\/td>Acero estructural al carbono Q235<\/td>Acero de baja aleaci\u00f3n Q345<\/td><\/tr>
    Material de la rueda<\/td>Acero fundido ZG340-640, tratamiento de temple superficial, profundidad de la capa endurecida en la superficie de la banda de rodadura \u2265 4,0 mm, dureza de temple a 4 mm \u2265 240 HBW<\/td><\/tr>
    Material del eje<\/td>Acero 40Cr\/45#, templado y revenido, las propiedades mec\u00e1nicas del material del eje no deben ser inferiores a las del acero 45 en CB\/T699<\/td><\/tr>
    M\u00e9todo de suministro de energ\u00eda<\/td>Bater\u00eda\/riel de bajo voltaje de 36 V <\/td><\/tr>
    Forma de transmisi\u00f3n<\/td>Reductor de engranajes helicoidales de eje paralelo serie F\/reductor de engranajes c\u00f3nicos helicoidales serie K\/reductor de engranajes helicoidales de superficie dura serie R<\/td><\/tr>
    Configuraciones opcionales<\/td>(1) Estructura de soporte de cuchara dise\u00f1ada y fabricada seg\u00fan los requisitos del usuario; (2) Ladrillos refractarios u otros materiales aislantes del calor; (3) Interruptor autom\u00e1tico de l\u00edmite de estacionamiento al acercarse a la estaci\u00f3n de trabajo<\/td><\/tr>
    Tipo de riel recomendado<\/td>P18<\/td>P24<\/td>P24<\/td>P38<\/td>P43<\/td>P50<\/td>P60<\/td>QU80<\/td>QU100<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
    Los elementos enumerados en la tabla de par\u00e1metros t\u00e9cnicos anterior son como referencia.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    <\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Solicitud<\/h2>\n\n\n\n

    Los carros de transferencia de cuchara se pueden utilizar en acer\u00edas para transportar acero fundido desde el convertidor hasta el horno de refinaci\u00f3n, para la transferencia y vertido de escoria en peque\u00f1as plantas de acero y para la transferencia de acero fundido en talleres de fundici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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    Vertido de escoria<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Transporte de escoria<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Transporte de acero fundido en fundiciones<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    Personalizaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

    Proporcione los siguientes par\u00e1metros para personalizar un carro de transferencia de cuchar\u00f3n, o simplemente describa sus requisitos y crearemos un dise\u00f1o personalizado para usted.<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Capacidad de carga<\/li>\n\n\n\n
    • Tama\u00f1o y altura de la mesa<\/li>\n\n\n\n
    • Modo de suministro de energ\u00eda<\/li>\n\n\n\n
    • Tonelaje, di\u00e1metro, altura y colocaci\u00f3n de la cuchara<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El carro de transferencia de cuchara es un equipo utilizado en las industrias del acero y la fundici\u00f3n para transportar metal fundido. Su funci\u00f3n principal es transferir acero fundido o hierro fundido desde el horno a las \u00e1reas de fundici\u00f3n, forja u otras \u00e1reas de procesamiento. Debido a las altas temperaturas y los altos requisitos de seguridad, los carros de transferencia de cuchara tienen mayores requisitos para los materiales de la carrocer\u00eda, los sistemas de transmisi\u00f3n, [\u2026]","protected":false},"author":6,"featured_media":9805,"parent":9591,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[713],"tags":[425,689,709,690,721,755],"class_list":["post-9018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-electric-transfer-carts","tag-dgcrane","tag-electric-transfer-cars","tag-heavy-duty-ladle-transfer-cars","tag-ladle-transfer-cars","tag-lb-electric-transfer-carts","tag-xg-electric-transfer-carts"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9018"}],"version-history":[{"count":20,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10813,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9018\/revisions\/10813"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9591"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}