{"id":8059,"date":"2024-06-19T01:39:09","date_gmt":"2024-06-19T01:39:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=8059"},"modified":"2025-12-22T03:05:03","modified_gmt":"2025-12-22T03:05:03","slug":"container-straddle-carrier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/container-straddle-carrier\/","title":{"rendered":"Portacontenedores p\u00f3rtico"},"content":{"rendered":"

El transportador p\u00f3rtico de contenedores (straddlecarrier para abreviar) es adecuado para puertos y terminales, transportando contenedores desde el frente hasta el patio o cuasi contenedores en el patio para transporte, manipulaci\u00f3n y carga y descarga. Apoyado sobre neum\u00e1ticos de goma, a menudo funciona con un generador di\u00e9sel o con un grupo electr\u00f3geno h\u00edbrido de bater\u00eda + peque\u00f1o generador de energ\u00eda. Se compone de un mecanismo de veh\u00edculo grande, un mecanismo de direcci\u00f3n, un p\u00f3rtico, un sistema de energ\u00eda, un sistema de absorci\u00f3n de impactos y almacenamiento de energ\u00eda, y un esparcidor de contenedores especial. El dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n e inspecci\u00f3n cumplen con los \u00faltimos est\u00e1ndares nacionales e internacionales como FEM, DIN, IEC, AWS y GB.<\/p>\n\n\n\n

El straddlecarrier se caracteriza por diversas funciones, alta eficiencia, estabilidad y confiabilidad, amplio rango de operaci\u00f3n, buena maniobrabilidad, alta velocidad y uso, mantenimiento y reparaci\u00f3n convenientes. Est\u00e1 equipado con funciones tales como l\u00ednea recta, l\u00ednea inclinada, direcci\u00f3n Ackerman, etc. Tiene una indicaci\u00f3n de seguridad perfecta y un dispositivo de protecci\u00f3n contra sobrecargas para garantizar la seguridad de los operadores y del equipo al m\u00e1ximo. El accionamiento el\u00e9ctrico adopta una conversi\u00f3n de frecuencia de CA completamente digital, control PLC, regulaci\u00f3n de velocidad de potencia constante y otras tecnolog\u00edas, con control flexible y alta precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El straddle carrier adopta un sistema de detecci\u00f3n avanzado y un sistema de monitoreo, que puede completar de forma independiente la identificaci\u00f3n, posicionamiento, movimiento, carga y descarga autom\u00e1tica de contenedores pesados, con alta precisi\u00f3n de sincronizaci\u00f3n de elevaci\u00f3n, capacidad de ajuste de velocidad continuo, fuerte capacidad de sobrecarga y otras caracter\u00edsticas, que pueden mejorar efectivamente la seguridad y eficiencia de las operaciones log\u00edsticas. En comparaci\u00f3n con el grado de ascenso de 3% de la gr\u00faa de neum\u00e1ticos tradicional, la nueva generaci\u00f3n de straddle carrier puede subir pendientes pronunciadas de 10% con carga completa, \u00a1lo cual es una gran capacidad!<\/p>\n\n\n\n

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Solicitud de presupuesto<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Caracter\u00edsticas del producto<\/h2>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos p\u00f3rtico se personalizan seg\u00fan las necesidades del cliente, se adaptan completamente al entorno de manipulaci\u00f3n de contenedores, la apariencia es exquisita, todo el veh\u00edculo en el dise\u00f1o de la integraci\u00f3n m\u00e1s multifuncional, preste m\u00e1s atenci\u00f3n a la flexibilidad y seguridad:<\/p>\n\n\n\n

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  • Carrocer\u00eda compacta, direcci\u00f3n flexible\n
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    • Puede moverse libremente dentro y fuera del taller, especialmente adecuado para espacios estrechos con ancho y alto limitados. Est\u00e1 especialmente indicado para espacios estrechos con anchura y altura limitadas, como talleres de f\u00e1brica, corrales y parques log\u00edsticos.<\/li>\n\n\n\n
    • Puede realizar una variedad de modos de direcci\u00f3n, como direcci\u00f3n en l\u00ednea recta y caminando, direcci\u00f3n en traves\u00eda y caminando, l\u00ednea diagonal, direcci\u00f3n de 360 grados in situ, direcci\u00f3n Ackerman, etc. Puede realizar giros suavemente y sin presi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
    • Tanto de cerca como de lejos, conducci\u00f3n \u00e1gil
      Hay dos modos de operaci\u00f3n: cabina y control remoto inal\u00e1mbrico, y los dos modos de operaci\u00f3n se pueden cambiar en cualquier momento.<\/li>\n\n\n\n
    • Protecci\u00f3n multicapa, previniendo el peligro antes de que ocurra\n
        \n
      • Sistema de operaci\u00f3n segura: el sistema principal se puede cambiar r\u00e1pidamente al sistema de emergencia cuando falla. El sistema de emergencia puede cumplir las funciones de ca\u00edda segura de contenedores y conducci\u00f3n a baja velocidad de camiones de transbordo sin carga.<\/li>\n\n\n\n
      • Sistema de protecci\u00f3n: radar anticolisi\u00f3n, monitoreo y alarma por video, advertencia de \u00e1rea peligrosa, protecci\u00f3n contra sobrecarga, protecci\u00f3n contra sobretensi\u00f3n, parada antideslizante, cambio de velocidad continuo, preservaci\u00f3n autom\u00e1tica de la presi\u00f3n, etc.<\/li>\n\n\n\n
      • Dispositivo anti-oscilaci\u00f3n del contenedor: evita que el contenedor se balancee durante el viaje, especialmente al subir una pendiente, para garantizar la suavidad y seguridad de la silla p\u00f3rtico.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Versi\u00f3n el\u00e9ctrica<\/h2>\n\n\n\n
          \n
        • Cero emisiones: utilizando bater\u00edas como fuente de energ\u00eda, se logra cero emisiones durante el proceso de operaci\u00f3n. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Bajo nivel de ruido: el ruido es menor durante el funcionamiento, lo que reduce la contaminaci\u00f3n auditiva de las personas. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Bajo coste de uso: El coste de la electricidad es inferior al del combustible, y el coste de utilizar la versi\u00f3n el\u00e9ctrica es a\u00fan menor. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Bajos requisitos de mantenimiento: la bater\u00eda y el motor son f\u00e1ciles de mantener, lo que puede reducir el tiempo de inactividad y mejorar a\u00fan m\u00e1s los beneficios econ\u00f3micos. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Baja vibraci\u00f3n: Baja vibraci\u00f3n durante el funcionamiento, lo que proporciona un entorno de trabajo m\u00e1s c\u00f3modo para los operadores. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
        • Sin olor a di\u00e9sel: Sin olor acre a combustible, lo que mejora el entorno de trabajo de los operadores.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
          Modelo<\/td>MST3531<\/td>MST6037<\/td>MST8037<\/td><\/tr>
          capacidad<\/td>35 toneladas<\/td>60 toneladas<\/td>80 toneladas<\/td><\/tr>
          Largo \u00d7 Ancho \u00d7 Alto<\/td>7110 \u00d7 5100 \u00d7 6100 mm<\/td>9250 \u00d7 5700 \u00d7 6350 mm<\/td>1250 \u00d7 6000 \u00d7 6350 mm<\/td><\/tr>
          Ancho interior efectivo<\/td>3100 mm<\/td>3750 mm<\/td>3750 mm<\/td><\/tr>
          distancia entre ejes<\/td>6010 mm<\/td>6600 mm<\/td>7400 mm<\/td><\/tr>
          Altura de elevaci\u00f3n d\u00faplex<\/td>4550 mm<\/td>5200 mm<\/td>5200 mm<\/td><\/tr>
          Altura m\u00e1xima de elevaci\u00f3n (debajo del esparcidor)<\/td>6150 mm<\/td>6300 mm<\/td>6300 mm<\/td><\/tr>
          Distancia m\u00ednima al suelo<\/td>230 mm<\/td>310 mm<\/td>310 mm<\/td><\/tr>
          Cantidad de neum\u00e1ticos<\/td>4<\/td>4<\/td>8<\/td><\/tr>
          Peso muerto (no contiene esparcidor)<\/td>21T<\/td>35T<\/td>45T<\/td><\/tr>
          Motor s\u00edncrono de im\u00e1n permanente<\/td>85 kW<\/td>100 kW<\/td>125 kW<\/td><\/tr>
          Bater\u00eda de litio<\/td>Fosfato de hierro y litio<\/td><\/tr>
          Bomba de viaje cerrada<\/td>Hytek\/Danfoss\/PMP<\/td><\/tr>
          Velocidad m\u00e1xima con carga vac\u00eda<\/td>115 m\/min<\/td>80 m\/min<\/td>80 m\/min<\/td><\/tr>
          velocidad m\u00e1xima a plena carga<\/td>80 m\/min<\/td>50 m\/min<\/td>50 m\/min<\/td><\/tr>
          Radio de giro<\/td>6950 mm<\/td>8900 mm<\/td>13000 mm<\/td><\/tr>
          Pendiente superable sin carga\/con carga completa<\/td>6%\/3%<\/td><\/tr>
          Modo de control<\/td>Cabina (control remoto opcional)<\/td><\/tr>
          Herramientas de elevaci\u00f3n<\/td>Esparcidor autom\u00e1tico<\/td>Distribuidor de carga de gran tama\u00f1o<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

          Versi\u00f3n di\u00e9sel<\/h2>\n\n\n\n
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          • Est\u00e1ndar de dise\u00f1o FEM: el an\u00e1lisis de elementos finitos se realiza durante la fase de dise\u00f1o para garantizar la seguridad del dise\u00f1o y la seguridad de la tensi\u00f3n estructural. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Marca importada de componentes principales: baja tasa de fallas y larga vida \u00fatil. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Sistema de control l\u00edder a nivel mundial: la tecnolog\u00eda de programaci\u00f3n avanzada mejora la confiabilidad del desplazamiento y la operaci\u00f3n de la gr\u00faa. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Conducci\u00f3n flexible: con m\u00faltiples modos de direcci\u00f3n, se puede operar f\u00e1cilmente mediante control remoto o cabina. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Ahorra espacio: El peque\u00f1o radio de giro puede ahorrar el espacio de trabajo necesario para el equipo. \u00a0<\/li>\n\n\n\n
          • Ahorro de costes: No es necesario construir pistas ni pavimentar carreteras de hormig\u00f3n, el veh\u00edculo puede circular sin problemas en carreteras compactadas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
            Modelo<\/td>MST3531EV<\/td>MST6037EV<\/td>MST8037EV<\/td><\/tr>
            capacidad<\/td>35 toneladas<\/td>60 toneladas<\/td>80 toneladas<\/td><\/tr>
            Largo \u00d7 Ancho \u00d7 Alto<\/td>7110 \u00d7 5100 \u00d7 6100 mm<\/td>9250 \u00d7 5700 \u00d7 6350 mm<\/td>1250 \u00d7 6000 \u00d7 6350 mm<\/td><\/tr>
            Ancho interior efectivo<\/td>3100 mm<\/td>3750 mm<\/td>3750 mm<\/td><\/tr>
            distancia entre ejes<\/td>6010 mm<\/td>6600 mm<\/td>7400 mm<\/td><\/tr>
            Altura de elevaci\u00f3n d\u00faplex<\/td>N \/ A<\/td>1750 mm<\/td>1750 mm<\/td><\/tr>
            Altura m\u00e1xima de elevaci\u00f3n (debajo del esparcidor)<\/td>4600 mm<\/td>6300 mm<\/td>6300 mm<\/td><\/tr>
            Distancia m\u00ednima al suelo<\/td>230 mm<\/td>310 mm<\/td>310 mm<\/td><\/tr>
            Cantidad de neum\u00e1ticos<\/td>4<\/td>4<\/td>8<\/td><\/tr>
            Peso muerto (no contiene esparcidor)<\/td>19T<\/td>35T<\/td>45T<\/td><\/tr>
            Motor s\u00edncrono de im\u00e1n permanente<\/td>103 kW<\/td>129 kW<\/td>176 kW<\/td><\/tr>
            Bomba de viaje cerrada<\/td>Hytek\/Danfoss\/PMP<\/td><\/tr>
            Velocidad m\u00e1xima con carga vac\u00eda<\/td>115 m\/min<\/td>80 m\/min<\/td>80 m\/min<\/td><\/tr>
            velocidad m\u00e1xima a plena carga<\/td>80 m\/min<\/td>50 m\/min<\/td>50 m\/min<\/td><\/tr>
            Radio de giro<\/td>6950 mm<\/td>8900 mm<\/td>13000 mm<\/td><\/tr>
            Pendiente superable sin carga\/con carga completa<\/td>6%\/3%<\/td><\/tr>
            Modo de control<\/td>Cabina (control remoto opcional)<\/td><\/tr>
            Herramientas de elevaci\u00f3n<\/td>Cadena + candado<\/td>Distribuidor de carga de gran tama\u00f1o<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

            Los elementos enumerados en la tabla de par\u00e1metros t\u00e9cnicos anterior son como referencia.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El straddle carrier (straddlecarrier para abreviar) es adecuado para puertos y terminales, transportando contenedores desde el frente hasta el patio o cuasi contenedores en el patio para transporte, manipulaci\u00f3n y carga y descarga. Apoyado sobre neum\u00e1ticos de caucho, a menudo est\u00e1 propulsado por un generador di\u00e9sel o un h\u00edbrido de bater\u00eda + generador de energ\u00eda peque\u00f1o. Es [\u2026]","protected":false},"author":2,"featured_media":8060,"parent":8273,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[594],"tags":[585,586,754],"class_list":["post-8059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-port-cranes","tag-container-straddle-carrier","tag-straddlecarrier","tag-xg-portal"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8059"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8059"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8059\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15970,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8059\/revisions\/15970"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}