{"id":6678,"date":"2024-03-19T02:58:48","date_gmt":"2024-03-19T02:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=6678"},"modified":"2025-06-06T03:03:10","modified_gmt":"2025-06-06T03:03:10","slug":"low-headroom-overhead-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/low-headroom-overhead-cranes\/","title":{"rendered":"Gr\u00faas a\u00e9reas de altura baja"},"content":{"rendered":"
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Lista de precios de gr\u00faa a\u00e9rea de altura baja<\/h3>\r\n
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El precio de las gr\u00faas puente de altura baja puede variar seg\u00fan factores como la capacidad de elevaci\u00f3n, la longitud del tramo y la clase trabajadora. Aqu\u00ed hay una lista de precios para gr\u00faas puente de altura baja:<\/p>\r\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Luz (m)<\/th>\n1T<\/th>\n2T<\/th>\n3T<\/th>\n5T<\/th>\n10 toneladas<\/th>\n16T<\/th>\n20T<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
8<\/td>\n$1,953<\/td>\n$2,149<\/td>\n$2,291<\/td>\n$3,338<\/td>\n$4,137<\/td>\n$4,475<\/td>\n$7,560<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n$2,132<\/td>\n$2,326<\/td>\n$2,468<\/td>\n$3,516<\/td>\n$4,351<\/td>\n$4,812<\/td>\n$7,955<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n$2,326<\/td>\n$2,504<\/td>\n$2,664<\/td>\n$3,711<\/td>\n$4,794<\/td>\n$5,309<\/td>\n$8,683<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n$2,717<\/td>\n$3,019<\/td>\n$3,409<\/td>\n$4,457<\/td>\n$5,505<\/td>\n$6,801<\/td>\n$10,104<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n$3,150<\/td>\n$3,711<\/td>\n$4,013<\/td>\n$5,061<\/td>\n$6,405<\/td>\n$7,423<\/td>\n$11,258<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n$3,409<\/td>\n$4,191<\/td>\n$4,564<\/td>\n$5,611<\/td>\n$7,298<\/td>\n$8,364<\/td>\n$12,554<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n$3,587<\/td>\n$4,546<\/td>\n$4,866<\/td>\n$5,913<\/td>\n$7,582<\/td>\n$8,820<\/td>\n$13,052<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n$4,635<\/td>\n$5,594<\/td>\n$6,552<\/td>\n$7,600<\/td>\n$9,252<\/td>\n$10,246<\/td>\n$16,070<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n$7,778<\/td>\n$8,825<\/td>\n$11,773<\/td>\n$12,998<\/td>\n$18,574<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/span><\/p>\r\n

Los precios de las gr\u00faas a\u00e9reas pueden variar seg\u00fan las fluctuaciones del mercado; comun\u00edquese con nuestro personal de ventas para conocer los precios m\u00e1s recientes.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Dise\u00f1o que ahorra espacio: gr\u00faa a\u00e9rea LD VS LDC<\/h3>\r\n
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La caracter\u00edstica "Dise\u00f1o eficiente en el espacio" en una gr\u00faa a\u00e9rea de altura baja est\u00e1 dise\u00f1ada espec\u00edficamente para operar en entornos con edificios de poco espacio libre. Esta optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o es crucial para maximizar la altura de elevaci\u00f3n disponible mientras se trabaja en espacios reducidos. Aqu\u00ed est\u00e1n los detalles clave de esta caracter\u00edstica:<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

M\u00e9todos de instalaci\u00f3n:<\/strong> El polipasto el\u00e9ctrico de baja altura se instala en el costado de la viga principal, con sus ruedas desplaz\u00e1ndose a lo largo del ala inferior de la te principal, mientras que los polipastos CD y MD cuelgan del ala inferior de la viga en I de la te principal, con sus ruedas. viajando a lo largo del ala inferior de la viga I. Esta diferencia en la instalaci\u00f3n permite que el polipasto el\u00e9ctrico de altura baja proporcione una mayor altura de elevaci\u00f3n dentro de un espacio vertical limitado.<\/p>\r\n

Dimensiones del l\u00edmite superior del gancho m\u00e1s peque\u00f1o:<\/strong> En comparaci\u00f3n con equipos de las mismas especificaciones, dimensiones l\u00edmite superiores m\u00e1s peque\u00f1as para ganchos de elevaci\u00f3n de altura baja, el polipasto el\u00e9ctrico de altura libre baja ofrece una mayor altura de elevaci\u00f3n dentro de un espacio vertical limitado que los polipastos CD y MD. Esto es particularmente crucial en entornos con espacio restringido, maximizando la utilizaci\u00f3n del espacio limitado.<\/p>\r\n

El dise\u00f1o que ahorra espacio de una gr\u00faa puente con altura libre baja es una caracter\u00edstica fundamental que permite que la gr\u00faa funcione de manera \u00f3ptima en edificios con poco espacio libre. Aborda los desaf\u00edos que plantea el espacio vertical limitado, lo que permite un manejo eficiente de materiales sin comprometer la altura de elevaci\u00f3n o la capacidad de carga.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>\r\n

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Estudio de caso: Comparaci\u00f3n de 4 tipos de gr\u00faas a\u00e9reas monorra\u00edl<\/h3>\r\n
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\"\"<\/p>\r\n

\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nPuentes gr\u00faa monorra\u00edl LD<\/th>\nGr\u00faas a\u00e9reas de altura baja LDC<\/th>\nGr\u00faas a\u00e9reas de una sola viga compensadas LDP<\/th>\nPuentes gr\u00faa est\u00e1ndar europeo HD<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Capacidad de elevaci\u00f3n (toneladas)<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud del tramo (mm)<\/td>\n10500<\/td>\n10500<\/td>\n10500<\/td>\n10500<\/td>\n<\/tr>\n
Altura de elevaci\u00f3n (mm)<\/td>\n2960<\/td>\n3440<\/td>\n3580<\/td>\n3590<\/td>\n<\/tr>\n
Tama\u00f1o del l\u00edmite superior del gancho (mm)<\/td>\n1120<\/td>\n750<\/td>\n920<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia superior del riel a la gr\u00faa (mm)<\/td>\n580<\/td>\n500<\/td>\n1410<\/td>\n540<\/td>\n<\/tr>\n
Posici\u00f3n de elevaci\u00f3n extrema izquierda (mm)<\/td>\n850<\/td>\n850<\/td>\n1410<\/td>\n870<\/td>\n<\/tr>\n
Posici\u00f3n de elevaci\u00f3n extrema derecha (mm)<\/td>\n1350<\/td>\n1350<\/td>\n1510<\/td>\n940<\/td>\n<\/tr>\n
Precio($)<\/td>\n2700<\/td>\n3100<\/td>\n4860<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/span><\/p>\r\n

En un taller con una altura de edificio de 5 metros, es necesario instalar un puente gr\u00faa monorra\u00edl con una capacidad de elevaci\u00f3n de 5 toneladas. El requisito de altura de elevaci\u00f3n es de 3,2 metros y la distancia desde la pista hasta la parte superior de la gr\u00faa debe ser inferior a 0,8 metros, servicio de trabajo A3. Las dimensiones l\u00edmite izquierda y derecha del gancho deben ser lo m\u00e1s peque\u00f1as posible.<\/p>\r\n

Nuestros ingenieros profesionales han analizado 4 soluciones diferentes de puentes gr\u00faa monorra\u00edl:<\/p>\r\n

Gr\u00faa a\u00e9rea el\u00e9ctrica de una sola viga LD<\/strong><\/a><\/p>\r\n

Con el precio m\u00e1s bajo y un rendimiento generalmente decente, es un tipo de gr\u00faa muy utilizado. Sin embargo, en este caso la altura de elevaci\u00f3n no cumple los requisitos.<\/p>\r\n

Gr\u00faa a\u00e9rea monorra\u00edl de altura baja LDC<\/strong><\/p>\r\n

Maximiza la altura de elevaci\u00f3n en un espacio limitado; la gr\u00faa en s\u00ed ocupa un espacio relativamente peque\u00f1o y requiere menos espacio desde la pista hasta el techo de la f\u00e1brica. Todos los par\u00e1metros cumplen con los requisitos y el precio es moderado, lo que la convierte en una soluci\u00f3n muy recomendable.<\/p>\r\n

Gr\u00faa a\u00e9rea de una sola viga compensada LDP<\/strong><\/p>\r\n

Ocupa un gran espacio, requiere una mayor distancia desde la pista hasta el techo de la f\u00e1brica y tiene un precio general relativamente alto. La distancia desde la pista hasta la parte superior de la gr\u00faa no cumple los requisitos.<\/p>\r\n

Gr\u00faa a\u00e9rea monorra\u00edl est\u00e1ndar europeo HD<\/strong><\/a><\/p>\r\n

Maximiza la altura de elevaci\u00f3n en un espacio limitado, la gr\u00faa en s\u00ed ocupa un espacio relativamente peque\u00f1o y ofrece mejores par\u00e1metros en comparaci\u00f3n con otras gr\u00faas puente de una sola viga. Sin embargo, es m\u00e1s caro.<\/p>\r\n

Teniendo en cuenta todos los factores, nuestros ingenieros recomendaron al cliente la opci\u00f3n de gr\u00faa puente de altura baja LDC. Todos los par\u00e1metros cumplen con los requisitos y, en comparaci\u00f3n con la gr\u00faa puente monorra\u00edl est\u00e1ndar europea HD, cuesta la mitad del precio y ofrece la mejor rentabilidad general; el cliente tambi\u00e9n est\u00e1 satisfecho con la soluci\u00f3n.<\/p>\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gr\u00faa puente de altura baja est\u00e1 dise\u00f1ada espec\u00edficamente para operaciones donde el espacio es un bien escaso.","protected":false},"author":2,"featured_media":6681,"parent":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[400,1],"tags":[55,62,14,747],"class_list":["post-6678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-overhead-cranes","category-eot-cranes","tag-bridge-crane","tag-eot-crane","tag-overhead-crane","tag-xgoverhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6678"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13128,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6678\/revisions\/13128"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6681"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}