{"id":16302,"date":"2026-01-31T08:44:18","date_gmt":"2026-01-31T08:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=16302"},"modified":"2026-01-31T08:44:22","modified_gmt":"2026-01-31T08:44:22","slug":"subway-track-laying-gantry-crane","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/subway-track-laying-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Gr\u00faa p\u00f3rtico para la instalaci\u00f3n de v\u00edas de metro en t\u00faneles"},"content":{"rendered":"

La gr\u00faa p\u00f3rtico para tendido de v\u00edas de metro es un tipo de gr\u00faa especialmente dise\u00f1ada para la construcci\u00f3n de v\u00edas de metro. Se utiliza principalmente en proyectos de metro para el tendido y mantenimiento de v\u00edas, incluyendo la elevaci\u00f3n de paneles de rieles, as\u00ed como la elevaci\u00f3n e instalaci\u00f3n de encofrados, acero de refuerzo y otros materiales. Su entorno de trabajo suele ser en espacios reducidos, como t\u00faneles de metro.<\/p>\n\n\n\n

La envergadura y la altura de la gr\u00faa p\u00f3rtico son ajustables. Puede operar en modo combinado con dos m\u00e1quinas, completando sincronizadamente la instalaci\u00f3n de paneles de riel de 25 metros, o trabajar de forma independiente para elevar hormig\u00f3n y otros componentes individuales.<\/p>\n\n\n\n

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Solicitud de presupuesto<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Introducci\u00f3n a la gr\u00faa p\u00f3rtico para la colocaci\u00f3n de v\u00edas de metro<\/h2>\n\n\n\n

El mecanismo de elevaci\u00f3n de la gr\u00faa p\u00f3rtico para tendido de v\u00edas de metro utiliza polipastos el\u00e9ctricos de cable CD1\/MD1, que se caracterizan por su estructura simple, rendimiento estable y gran durabilidad, y funcionan en modo de elevaci\u00f3n coordinado. El mecanismo de desplazamiento de la gr\u00faa p\u00f3rtico se acciona mediante unidades de accionamiento verticales, cada una de las cuales funciona de forma independiente. El sistema de control permite la operaci\u00f3n con una sola gr\u00faa o con control sincronizado de enlace entre varias gr\u00faas.<\/p>\n\n\n\n

La gr\u00faa p\u00f3rtico adopta una estructura compacta tipo caja. Su alcance y altura de elevaci\u00f3n son ajustables para adaptarse a los espacios reducidos dentro de los t\u00faneles del metro. Durante su operaci\u00f3n, opera principalmente en modo de elevaci\u00f3n coordinado con varias gr\u00faas, lo que garantiza unas operaciones de tendido de v\u00edas seguras, eficientes y estables.<\/p>\n\n\n\n

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Caracter\u00edsticas de la gr\u00faa p\u00f3rtico para la colocaci\u00f3n de v\u00edas de metro<\/h2>\n\n\n\n
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  • Altura y alcance ajustables autom\u00e1ticamente: El sistema hidr\u00e1ulico permite ajustar la altura total y el alcance de desplazamiento. El rango de ajuste de altura es de 3100 a 3600 mm, y el de alcance, de 3000 a 3900 mm.<\/li>\n\n\n\n
  • Estructura compacta: adopta una estructura compacta tipo caja, lo que la hace adecuada para operar en espacios reducidos como t\u00faneles de metro.<\/li>\n\n\n\n
  • F\u00e1cil operaci\u00f3n: Instalaci\u00f3n y operaci\u00f3n sencillas, rendimiento suave y bajo costo de mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n
  • Velocidad de desplazamiento ajustable: se adapta a diferentes ritmos de construcci\u00f3n y mejora la eficiencia del manejo de materiales.<\/li>\n\n\n\n
  • Alta versatilidad: aplicable a varios tipos de proyectos de ingenier\u00eda de v\u00edas de t\u00faneles de metro.<\/li>\n\n\n\n
  • Modos de operaci\u00f3n flexibles: Admite operaci\u00f3n con una sola gr\u00faa o con dos gr\u00faas en modo coordinado. En modo de una sola gr\u00faa, se puede utilizar para elevar hormig\u00f3n y otros materiales; en modo de dos gr\u00faas, dos gr\u00faas pueden completar sincronizadamente la instalaci\u00f3n de paneles de riel de 25 m.<\/li>\n\n\n\n
  • Transferencia y transporte integrados: la gr\u00faa puede pasar a trav\u00e9s de plataformas, puertas de plataforma, curvas de radio peque\u00f1o y pasajes de conexi\u00f3n, lo que permite el transporte y la reubicaci\u00f3n general dentro del t\u00fanel sin desmontaje.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Entorno aplicable<\/h2>\n\n\n\n
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    • Altitud aplicable: \u2264 2000 m<\/li>\n\n\n\n
    • Temperatura ambiente: -25\u00b0C a +40\u00b0C<\/li>\n\n\n\n
    • Humedad relativa: 55%\u201385%<\/li>\n\n\n\n
    • Concentraci\u00f3n de gas inflamable: No exceda 10% del l\u00edmite explosivo inferior (LEL)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      Par\u00e1metros de la gr\u00faa p\u00f3rtico para la colocaci\u00f3n de v\u00edas de metro<\/h2>\n\n\n\n
      Capacidad de elevaci\u00f3n nominal<\/td>10000 kilos<\/td>16000 kilos<\/td><\/tr>
      Rango de ajuste de alcance<\/td>3 m \uff5e 3,9 m<\/td>3 m \uff5e 3,9 m<\/td><\/tr>
      Rango de ajuste de altura<\/td>3,1 m \uff5e 3,6 m<\/td>3,1 m \uff5e 3,6 m<\/td><\/tr>
      Velocidad de elevaci\u00f3n<\/td>4 m\/min<\/td>4 m\/min<\/td><\/tr>
      Velocidad de viaje<\/td>3\uff5e30 m\/min<\/td>3\uff5e30 m\/min<\/td><\/tr>
      Modo de fuente de alimentaci\u00f3n<\/td>Carrete de cable<\/td>Carrete de cable<\/td><\/tr>
      Fuente de alimentaci\u00f3n<\/td>Trif\u00e1sica 380 V 50 Hz<\/td>Trif\u00e1sica 380 V 50 Hz<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
      Par\u00e1metros de la gr\u00faa p\u00f3rtico para la colocaci\u00f3n de v\u00edas de metro<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La gr\u00faa p\u00f3rtico para tendido de v\u00edas de metro es un tipo de gr\u00faa especialmente dise\u00f1ada para la construcci\u00f3n de v\u00edas de metro. Se utiliza principalmente en proyectos de metro para el tendido y mantenimiento de v\u00edas, incluyendo la elevaci\u00f3n de paneles de rieles, as\u00ed como la elevaci\u00f3n e instalaci\u00f3n de encofrados, acero de refuerzo y otros materiales. El entorno de trabajo suele ser espacios reducidos como [\u2026]","protected":false},"author":9,"featured_media":16306,"parent":7420,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[499],"tags":[1042,746],"class_list":["post-16302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-special-cranes","tag-track-laying","tag-xgspecial-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16302"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16343,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16302\/revisions\/16343"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7420"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}