DGCRANE ofrece los siguientes tipos de reductores para gr\u00faas puente, compatibles con diferentes configuraciones de transmisi\u00f3n, sistemas de montaje e interfaces de equipo. Puede seleccionar cualquier categor\u00eda para consultar sus especificaciones detalladas.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-F.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-QY3D.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-crane-gearbox-ZQA.png\")
![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-ZSCA.jpg\")
Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes modulares para gr\u00faas puente son unidades de accionamiento integradas y estandarizadas. A diferencia de las cajas de engranajes convencionales, esta serie utiliza engranajes de acero aleado con superficies dentadas carburizadas y templadas para lograr una alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia al impacto y un rendimiento fiable en aplicaciones industriales exigentes.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-S.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Construcci\u00f3n modular estandarizada con un rango de potencia de 0,12 a 200 kW y relaciones de transmisi\u00f3n flexibles. Las unidades pueden funcionar de forma independiente o combinarse para requisitos de reducci\u00f3n espec\u00edficos.<\/li>\n\n\n\n
- Los engranajes rectificados con precisi\u00f3n, carburizados y endurecidos proporcionan una excelente resistencia, durabilidad, capacidad de sobrecarga y resistencia a los impactos para un funcionamiento intensivo con arranques y paradas frecuentes.<\/li>\n\n\n\n
- El engranaje helicoidal optimizado garantiza un acoplamiento suave y bajas p\u00e9rdidas de transmisi\u00f3n. La eficiencia de la caja de engranajes puede alcanzar los 95%, mientras que las unidades de engranajes helicoidales pueden llegar a los 98%, lo que permite un funcionamiento estable a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Dise\u00f1o compacto y ligero con mantenimiento sencillo. Con la selecci\u00f3n y el mantenimiento adecuados, los componentes principales suelen ofrecer al menos 25\u00a0000 horas de funcionamiento, sin incluir consumibles como lubricantes, retenes de aceite y rodamientos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Puede soportar una carga axial no superior a 5% de carga radial.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -10\u2103 ~ 40\u2103, altitud de hasta 1000 m.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de girar tanto hacia adelante como hacia atr\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Configuraciones de transmisi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o helicoidal de ejes paralelos con ejes de entrada y salida descentrados.<\/li>\n\n\n\n
- Transmisi\u00f3n multietapa con engranajes c\u00f3nicos helicoidales y espirales, con dise\u00f1o de salida en \u00e1ngulo recto de 90\u00b0.<\/li>\n\n\n\n
- Transmisi\u00f3n coaxial de engranajes helicoidales puros. Los ejes de entrada y salida comparten el mismo eje, con una estructura extremadamente compacta y sencilla.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura combinada de reducci\u00f3n de engranajes helicoidales en la etapa delantera y transmisi\u00f3n de tornillo sin fin y engranaje helicoidal en la etapa trasera.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAmpliamente utilizados en gr\u00faas puente y p\u00f3rtico, desde aplicaciones est\u00e1ndar ligeras hasta de servicio medio y pesado, pasando por aquellas que implican operaciones de inversi\u00f3n exigentes o que requieren un movimiento suave y a velocidad constante, estos sistemas presentan un dise\u00f1o compacto y, en algunas configuraciones, ofrecen capacidades de autobloqueo, lo que los hace id\u00f3neos para entornos con espacio limitado o requisitos estrictos de seguridad de los equipos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada endurecida cuentan con carcasas de chapa de acero soldadas que se someten a un tratamiento t\u00e9rmico para aliviar las tensiones internas. Los dientes de los engranajes se carburizan y templan (o endurecen superficialmente) y, posteriormente, se rectifican. En consecuencia, ofrecen una alta capacidad de carga y una excelente resistencia al desgaste, lo que garantiza una calidad estable y un rendimiento fiable, si bien el proceso de fabricaci\u00f3n es relativamente complejo y los costes son m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-QY.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes est\u00e1n fabricados con acero aleado carburizante, como el 20CrMnTi, o acero de alta resistencia, como el 35CrMo. Se emplea un proceso de tallado con fresas de pre-afilado grueso para mejorar la precisi\u00f3n de los engranajes, y se modifica su perfil, logrando una relaci\u00f3n de contacto de engranaje de 0,98, lo que reduce considerablemente la vibraci\u00f3n y el ruido.<\/li>\n\n\n\n
- La dureza de los engranajes supera los 350 HBW, oscilando normalmente entre 58 y 62 HRC. Estos engranajes pueden soportar el par de choque generado durante el arranque, el frenado o los cambios bruscos de carga, y resisten la deformaci\u00f3n pl\u00e1stica y el desprendimiento de la superficie de los dientes causados por el impacto.<\/li>\n\n\n\n
- El temple superficial forma una capa endurecida densa en los engranajes. En comparaci\u00f3n con los engranajes de superficie dentada blanda, ofrecen una resistencia superior al desgaste y a la corrosi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
- La vida \u00fatil por fatiga alcanza m\u00e1s de 10\u2077 ciclos, lo que garantiza un funcionamiento estable del equipo a largo plazo y reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n
- Con la misma potencia nominal, pueden tener un volumen entre 20% y 40% menor que las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con superficie dentada blanda, lo que las hace adecuadas para su instalaci\u00f3n en lugares con espacio limitado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de soporte de tres puntos con montaje flexible en posici\u00f3n vertical, horizontal o angular.<\/li>\n\n\n\n
- Dise\u00f1o con base r\u00edgida para instalaci\u00f3n horizontal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs adecuado para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico con m\u00ednimas limitaciones en cuanto a espacio o \u00e1ngulos de instalaci\u00f3n, as\u00ed como para escenarios industriales que requieren un montaje horizontal convencional y una alta estabilidad de carga.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/medium-hard-tooth-surface-overhead-crane-gearbox-QJR.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Overhead-Crane-Reducers-ZSC.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Puede soportar una carga axial no superior a 5% de carga radial.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -10\u2103 ~ 40\u2103, altitud de hasta 1000 m.\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de girar tanto hacia adelante como hacia atr\u00e1s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Configuraciones de transmisi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o helicoidal de ejes paralelos con ejes de entrada y salida descentrados.<\/li>\n\n\n\n
- Transmisi\u00f3n multietapa con engranajes c\u00f3nicos helicoidales y espirales, con dise\u00f1o de salida en \u00e1ngulo recto de 90\u00b0.<\/li>\n\n\n\n
- Transmisi\u00f3n coaxial de engranajes helicoidales puros. Los ejes de entrada y salida comparten el mismo eje, con una estructura extremadamente compacta y sencilla.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura combinada de reducci\u00f3n de engranajes helicoidales en la etapa delantera y transmisi\u00f3n de tornillo sin fin y engranaje helicoidal en la etapa trasera.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAmpliamente utilizados en gr\u00faas puente y p\u00f3rtico, desde aplicaciones est\u00e1ndar ligeras hasta de servicio medio y pesado, pasando por aquellas que implican operaciones de inversi\u00f3n exigentes o que requieren un movimiento suave y a velocidad constante, estos sistemas presentan un dise\u00f1o compacto y, en algunas configuraciones, ofrecen capacidades de autobloqueo, lo que los hace id\u00f3neos para entornos con espacio limitado o requisitos estrictos de seguridad de los equipos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada endurecida cuentan con carcasas de chapa de acero soldadas que se someten a un tratamiento t\u00e9rmico para aliviar las tensiones internas. Los dientes de los engranajes se carburizan y templan (o endurecen superficialmente) y, posteriormente, se rectifican. En consecuencia, ofrecen una alta capacidad de carga y una excelente resistencia al desgaste, lo que garantiza una calidad estable y un rendimiento fiable, si bien el proceso de fabricaci\u00f3n es relativamente complejo y los costes son m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes est\u00e1n fabricados con acero aleado carburizante, como el 20CrMnTi, o acero de alta resistencia, como el 35CrMo. Se emplea un proceso de tallado con fresas de pre-afilado grueso para mejorar la precisi\u00f3n de los engranajes, y se modifica su perfil, logrando una relaci\u00f3n de contacto de engranaje de 0,98, lo que reduce considerablemente la vibraci\u00f3n y el ruido.<\/li>\n\n\n\n
- La dureza de los engranajes supera los 350 HBW, oscilando normalmente entre 58 y 62 HRC. Estos engranajes pueden soportar el par de choque generado durante el arranque, el frenado o los cambios bruscos de carga, y resisten la deformaci\u00f3n pl\u00e1stica y el desprendimiento de la superficie de los dientes causados por el impacto.<\/li>\n\n\n\n
- El temple superficial forma una capa endurecida densa en los engranajes. En comparaci\u00f3n con los engranajes de superficie dentada blanda, ofrecen una resistencia superior al desgaste y a la corrosi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
- La vida \u00fatil por fatiga alcanza m\u00e1s de 10\u2077 ciclos, lo que garantiza un funcionamiento estable del equipo a largo plazo y reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n
- Con la misma potencia nominal, pueden tener un volumen entre 20% y 40% menor que las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con superficie dentada blanda, lo que las hace adecuadas para su instalaci\u00f3n en lugares con espacio limitado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de soporte de tres puntos con montaje flexible en posici\u00f3n vertical, horizontal o angular.<\/li>\n\n\n\n
- Dise\u00f1o con base r\u00edgida para instalaci\u00f3n horizontal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs adecuado para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico con m\u00ednimas limitaciones en cuanto a espacio o \u00e1ngulos de instalaci\u00f3n, as\u00ed como para escenarios industriales que requieren un montaje horizontal convencional y una alta estabilidad de carga.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Configuraciones de transmisi\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o helicoidal de ejes paralelos con ejes de entrada y salida descentrados.<\/li>\n\n\n\n
- Transmisi\u00f3n multietapa con engranajes c\u00f3nicos helicoidales y espirales, con dise\u00f1o de salida en \u00e1ngulo recto de 90\u00b0.<\/li>\n\n\n\n
- Transmisi\u00f3n coaxial de engranajes helicoidales puros. Los ejes de entrada y salida comparten el mismo eje, con una estructura extremadamente compacta y sencilla.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura combinada de reducci\u00f3n de engranajes helicoidales en la etapa delantera y transmisi\u00f3n de tornillo sin fin y engranaje helicoidal en la etapa trasera.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAmpliamente utilizados en gr\u00faas puente y p\u00f3rtico, desde aplicaciones est\u00e1ndar ligeras hasta de servicio medio y pesado, pasando por aquellas que implican operaciones de inversi\u00f3n exigentes o que requieren un movimiento suave y a velocidad constante, estos sistemas presentan un dise\u00f1o compacto y, en algunas configuraciones, ofrecen capacidades de autobloqueo, lo que los hace id\u00f3neos para entornos con espacio limitado o requisitos estrictos de seguridad de los equipos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada endurecida cuentan con carcasas de chapa de acero soldadas que se someten a un tratamiento t\u00e9rmico para aliviar las tensiones internas. Los dientes de los engranajes se carburizan y templan (o endurecen superficialmente) y, posteriormente, se rectifican. En consecuencia, ofrecen una alta capacidad de carga y una excelente resistencia al desgaste, lo que garantiza una calidad estable y un rendimiento fiable, si bien el proceso de fabricaci\u00f3n es relativamente complejo y los costes son m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes est\u00e1n fabricados con acero aleado carburizante, como el 20CrMnTi, o acero de alta resistencia, como el 35CrMo. Se emplea un proceso de tallado con fresas de pre-afilado grueso para mejorar la precisi\u00f3n de los engranajes, y se modifica su perfil, logrando una relaci\u00f3n de contacto de engranaje de 0,98, lo que reduce considerablemente la vibraci\u00f3n y el ruido.<\/li>\n\n\n\n
- La dureza de los engranajes supera los 350 HBW, oscilando normalmente entre 58 y 62 HRC. Estos engranajes pueden soportar el par de choque generado durante el arranque, el frenado o los cambios bruscos de carga, y resisten la deformaci\u00f3n pl\u00e1stica y el desprendimiento de la superficie de los dientes causados por el impacto.<\/li>\n\n\n\n
- El temple superficial forma una capa endurecida densa en los engranajes. En comparaci\u00f3n con los engranajes de superficie dentada blanda, ofrecen una resistencia superior al desgaste y a la corrosi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
- La vida \u00fatil por fatiga alcanza m\u00e1s de 10\u2077 ciclos, lo que garantiza un funcionamiento estable del equipo a largo plazo y reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n
- Con la misma potencia nominal, pueden tener un volumen entre 20% y 40% menor que las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con superficie dentada blanda, lo que las hace adecuadas para su instalaci\u00f3n en lugares con espacio limitado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de soporte de tres puntos con montaje flexible en posici\u00f3n vertical, horizontal o angular.<\/li>\n\n\n\n
- Dise\u00f1o con base r\u00edgida para instalaci\u00f3n horizontal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs adecuado para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico con m\u00ednimas limitaciones en cuanto a espacio o \u00e1ngulos de instalaci\u00f3n, as\u00ed como para escenarios industriales que requieren un montaje horizontal convencional y una alta estabilidad de carga.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nAmpliamente utilizados en gr\u00faas puente y p\u00f3rtico, desde aplicaciones est\u00e1ndar ligeras hasta de servicio medio y pesado, pasando por aquellas que implican operaciones de inversi\u00f3n exigentes o que requieren un movimiento suave y a velocidad constante, estos sistemas presentan un dise\u00f1o compacto y, en algunas configuraciones, ofrecen capacidades de autobloqueo, lo que los hace id\u00f3neos para entornos con espacio limitado o requisitos estrictos de seguridad de los equipos.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada endurecida cuentan con carcasas de chapa de acero soldadas que se someten a un tratamiento t\u00e9rmico para aliviar las tensiones internas. Los dientes de los engranajes se carburizan y templan (o endurecen superficialmente) y, posteriormente, se rectifican. En consecuencia, ofrecen una alta capacidad de carga y una excelente resistencia al desgaste, lo que garantiza una calidad estable y un rendimiento fiable, si bien el proceso de fabricaci\u00f3n es relativamente complejo y los costes son m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes est\u00e1n fabricados con acero aleado carburizante, como el 20CrMnTi, o acero de alta resistencia, como el 35CrMo. Se emplea un proceso de tallado con fresas de pre-afilado grueso para mejorar la precisi\u00f3n de los engranajes, y se modifica su perfil, logrando una relaci\u00f3n de contacto de engranaje de 0,98, lo que reduce considerablemente la vibraci\u00f3n y el ruido.<\/li>\n\n\n\n
- La dureza de los engranajes supera los 350 HBW, oscilando normalmente entre 58 y 62 HRC. Estos engranajes pueden soportar el par de choque generado durante el arranque, el frenado o los cambios bruscos de carga, y resisten la deformaci\u00f3n pl\u00e1stica y el desprendimiento de la superficie de los dientes causados por el impacto.<\/li>\n\n\n\n
- El temple superficial forma una capa endurecida densa en los engranajes. En comparaci\u00f3n con los engranajes de superficie dentada blanda, ofrecen una resistencia superior al desgaste y a la corrosi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
- La vida \u00fatil por fatiga alcanza m\u00e1s de 10\u2077 ciclos, lo que garantiza un funcionamiento estable del equipo a largo plazo y reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n
- Con la misma potencia nominal, pueden tener un volumen entre 20% y 40% menor que las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con superficie dentada blanda, lo que las hace adecuadas para su instalaci\u00f3n en lugares con espacio limitado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de soporte de tres puntos con montaje flexible en posici\u00f3n vertical, horizontal o angular.<\/li>\n\n\n\n
- Dise\u00f1o con base r\u00edgida para instalaci\u00f3n horizontal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs adecuado para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico con m\u00ednimas limitaciones en cuanto a espacio o \u00e1ngulos de instalaci\u00f3n, as\u00ed como para escenarios industriales que requieren un montaje horizontal convencional y una alta estabilidad de carga.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
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Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada endurecida cuentan con carcasas de chapa de acero soldadas que se someten a un tratamiento t\u00e9rmico para aliviar las tensiones internas. Los dientes de los engranajes se carburizan y templan (o endurecen superficialmente) y, posteriormente, se rectifican. En consecuencia, ofrecen una alta capacidad de carga y una excelente resistencia al desgaste, lo que garantiza una calidad estable y un rendimiento fiable, si bien el proceso de fabricaci\u00f3n es relativamente complejo y los costes son m\u00e1s elevados.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes est\u00e1n fabricados con acero aleado carburizante, como el 20CrMnTi, o acero de alta resistencia, como el 35CrMo. Se emplea un proceso de tallado con fresas de pre-afilado grueso para mejorar la precisi\u00f3n de los engranajes, y se modifica su perfil, logrando una relaci\u00f3n de contacto de engranaje de 0,98, lo que reduce considerablemente la vibraci\u00f3n y el ruido.<\/li>\n\n\n\n
- La dureza de los engranajes supera los 350 HBW, oscilando normalmente entre 58 y 62 HRC. Estos engranajes pueden soportar el par de choque generado durante el arranque, el frenado o los cambios bruscos de carga, y resisten la deformaci\u00f3n pl\u00e1stica y el desprendimiento de la superficie de los dientes causados por el impacto.<\/li>\n\n\n\n
- El temple superficial forma una capa endurecida densa en los engranajes. En comparaci\u00f3n con los engranajes de superficie dentada blanda, ofrecen una resistencia superior al desgaste y a la corrosi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n
- La vida \u00fatil por fatiga alcanza m\u00e1s de 10\u2077 ciclos, lo que garantiza un funcionamiento estable del equipo a largo plazo y reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento.<\/li>\n\n\n\n
- Con la misma potencia nominal, pueden tener un volumen entre 20% y 40% menor que las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con superficie dentada blanda, lo que las hace adecuadas para su instalaci\u00f3n en lugares con espacio limitado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de soporte de tres puntos con montaje flexible en posici\u00f3n vertical, horizontal o angular.<\/li>\n\n\n\n
- Dise\u00f1o con base r\u00edgida para instalaci\u00f3n horizontal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs adecuado para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico con m\u00ednimas limitaciones en cuanto a espacio o \u00e1ngulos de instalaci\u00f3n, as\u00ed como para escenarios industriales que requieren un montaje horizontal convencional y una alta estabilidad de carga.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de soporte de tres puntos con montaje flexible en posici\u00f3n vertical, horizontal o angular.<\/li>\n\n\n\n
- Dise\u00f1o con base r\u00edgida para instalaci\u00f3n horizontal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs adecuado para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico con m\u00ednimas limitaciones en cuanto a espacio o \u00e1ngulos de instalaci\u00f3n, as\u00ed como para escenarios industriales que requieren un montaje horizontal convencional y una alta estabilidad de carga.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de soporte de tres puntos con montaje flexible en posici\u00f3n vertical, horizontal o angular.<\/li>\n\n\n\n
- Dise\u00f1o con base r\u00edgida para instalaci\u00f3n horizontal.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs adecuado para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico con m\u00ednimas limitaciones en cuanto a espacio o \u00e1ngulos de instalaci\u00f3n, as\u00ed como para escenarios industriales que requieren un montaje horizontal convencional y una alta estabilidad de carga.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nEs adecuado para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico con m\u00ednimas limitaciones en cuanto a espacio o \u00e1ngulos de instalaci\u00f3n, as\u00ed como para escenarios industriales que requieren un montaje horizontal convencional y una alta estabilidad de carga.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/h2>\n\n\n\n
Los ejes y engranajes se someten a un proceso de temple y revenido, seguido de un endurecimiento superficial. Esto se traduce en una mayor capacidad de carga y una vida \u00fatil m\u00e1s prolongada en comparaci\u00f3n con las cajas de engranajes de gr\u00faas puente con dientes de superficie blanda, lo que reduce la frecuencia de las paradas por mantenimiento. Adem\u00e1s, estos componentes ofrecen una mayor resistencia a la fatiga y al desgaste, lo que disminuye la tasa de fallos. La unidad funciona con suavidad, con bajos niveles de ruido y es f\u00e1cil de instalar.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los ejes y engranajes est\u00e1n fabricados principalmente con acero 42CrMo y 35CrMo, alcanzando una dureza de 300\u2013350 HBW tras el tratamiento t\u00e9rmico. Esto garantiza la tenacidad del n\u00facleo a la vez que mejora la dureza superficial de los dientes y la resistencia al desgaste, reduciendo la rotura, el deslizamiento y el desgaste durante el funcionamiento a largo plazo.<\/li>\n\n\n\n
- Las relaciones de transmisi\u00f3n est\u00e1n distribuidas adecuadamente en todas las etapas, con un amplio rango nominal de 10 a 200. Esto abarca m\u00e1s condiciones de funcionamiento, desde aplicaciones de alta velocidad con carga ligera hasta aplicaciones de baja velocidad con carga pesada, ofreciendo una mayor versatilidad para la mayor\u00eda de los usos industriales.<\/li>\n\n\n\n
- La eficiencia de la transmisi\u00f3n mec\u00e1nica alcanza hasta 96% para las cajas de engranajes de dos etapas y 94% para los modelos de tres etapas. Su alta eficiencia y baja p\u00e9rdida de energ\u00eda las hacen id\u00f3neas para un funcionamiento continuo y prolongado.<\/li>\n\n\n\n
- La caja de engranajes presenta una estructura general compacta, opciones de montaje flexibles y un tama\u00f1o relativamente reducido. Facilita la instalaci\u00f3n y el dise\u00f1o in situ, a la vez que simplifica las inspecciones y el mantenimiento rutinarios.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 16 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
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Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Engranaje helicoidal cil\u00edndrico de tres ejes, dividido horizontalmente, de tipo totalmente cerrado.<\/li>\n\n\n\n
- Configuraci\u00f3n vertical con dise\u00f1o de engranaje helicoidal cil\u00edndrico de evolvente de engranaje externo.<\/li>\n\n\n\n
- Eje hueco c\u00f3nico, que se puede montar directamente sobre el eje accionado.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nPuede utilizarse para los mecanismos de desplazamiento de gr\u00faas puente y p\u00f3rtico sometidas a arranques y frenadas frecuentes, as\u00ed como para la fundici\u00f3n de gr\u00faas puente.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nCaja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
\n\n<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/h2>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes para gr\u00faas puente con superficie dentada blanda presentan una dureza superficial relativamente baja, generalmente inferior a 300 HBW. Se caracterizan por un proceso de fabricaci\u00f3n m\u00e1s sencillo y menores costes de adquisici\u00f3n y mantenimiento; sin embargo, su capacidad de carga es inferior a la de las cajas de engranajes con superficie dentada dura o semidura, y su resistencia al desgaste es baja. Por consiguiente, debe evitarse su uso prolongado en condiciones de sobrecarga.<\/p>\n\n\n\n
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nVentajas principales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Los engranajes suelen estar fabricados de acero al carbono medio 45 o acero estructural de aleaci\u00f3n 40Cr. Tras el temple y el revenido, alcanzan normalmente una precisi\u00f3n de grado ISO 8-9, cumpliendo los requisitos de los equipos de elevaci\u00f3n en condiciones de carga general.<\/li>\n\n\n\n
- Su estructura sencilla y su proceso de fabricaci\u00f3n consolidado garantizan una gran intercambiabilidad, una instalaci\u00f3n flexible y un mantenimiento sencillo. Reduce eficazmente los costes de inversi\u00f3n en equipos, al tiempo que cumple con los requisitos operativos.<\/li>\n\n\n\n
- Los dientes de los engranajes ofrecen una excelente resistencia y se asientan de forma natural durante el per\u00edodo inicial de funcionamiento. Esto ayuda a reducir el ruido y la vibraci\u00f3n, garantizando una transmisi\u00f3n m\u00e1s suave y estable.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
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Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Condiciones de funcionamiento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Velocidad perif\u00e9rica del engranaje \u2264 20 m\/s\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Velocidad del eje de alta velocidad \u2264 1500 r\/min\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Temperatura ambiente de funcionamiento: -40\u2103 ~ 45\u2103\u00a0<\/li>\n\n\n\n
- Capaz de rotaci\u00f3n bidireccional<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Dise\u00f1o estructural y montaje<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n- Dise\u00f1o de tres puntos, vertical u horizontal, con opci\u00f3n de montaje en \u00e1ngulo.<\/li>\n\n\n\n
- Estructura cil\u00edndrica de perfil evolvente montada sobre eje vertical.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Cat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico modulares<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\nCat\u00e1logo de cajas de engranajes para gr\u00faas puente y p\u00f3rtico<\/a>Descargar<\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nComparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Escenarios aplicables<\/strong><\/h3>\n\n\n\nSe aplica principalmente a equipos como gr\u00faas puente y gr\u00faas p\u00f3rtico, y tambi\u00e9n es adecuado para situaciones con espacio limitado que requieren montaje vertical.<\/p>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\nLos modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
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Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Los modelos mostrados arriba son ejemplos comunes de reductores para gr\u00faas puente. La relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, la distancia entre centros, el par de salida y la disposici\u00f3n de montaje var\u00edan seg\u00fan el modelo. Para consultar la gama completa de productos y las especificaciones detalladas, consulte el siguiente cat\u00e1logo:<\/p>\n\n\n\n
Comparaci\u00f3n de las cuatro series de cajas de cambios<\/h2>\n\n\n\nArt\u00edculo<\/th> Caja de engranajes modular para gr\u00faa puente<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada dura<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie dentada de dureza media<\/th> Caja de engranajes para gr\u00faa puente con superficie de dientes blandos<\/th><\/tr><\/thead> Material<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnMo<\/td> Acero aleado de alta resistencia, como el 20CrMnTi<\/td> Acero aleado de carbono medio, como el 40Cr<\/td> Acero de carbono medio, como el acero 45, o acero de baja aleaci\u00f3n.<\/td><\/tr> Tratamiento t\u00e9rmico y proceso de fabricaci\u00f3n<\/td> Cementaci\u00f3n y endurecimiento por temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n y temple<\/td> Endurecimiento superficial o carburizaci\u00f3n del pi\u00f1\u00f3n.
Los engranajes de mayor tama\u00f1o generalmente se templan y se revenenan.<\/td> El pi\u00f1\u00f3n est\u00e1 templado y revenido.
El engranaje m\u00e1s grande est\u00e1 normalizado o templado y revenido.<\/td><\/tr> Dureza de la superficie del diente<\/td> 58-62 HRC<\/td> > 350 HB<\/td> 280-350HB<\/td> \u2264350HB<\/td><\/tr> Precisi\u00f3n de los engranajes<\/td> 6.\u00ba y 7.\u00ba grado<\/td> Grado 5-7<\/td> Grado 7-9<\/td> Grado 8-10<\/td><\/tr> Capacidad de carga<\/td> De medio a alto<\/td> Alto<\/td> Moderado<\/td> M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> Aplicaciones t\u00edpicas<\/td> Cargas ligeras a medianas-pesadas, en funcionamiento intermitente o continuo.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de alta velocidad y gran capacidad, sometidas a cargas de impacto frecuentes.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de servicio y potencia medios.<\/td> Gr\u00faas puente y p\u00f3rtico de baja velocidad y servicio ligero con requisitos de precisi\u00f3n moderados.<\/td><\/tr> Eficiencia de transmisi\u00f3n<\/td> 96%-98%<\/td> 95%-98%<\/td> 85%-92%<\/td> 70%-85%<\/td><\/tr> Nivel de ruido<\/td> \u2264 75 dB<\/td> 75-85 dB<\/td> 70-80 dB<\/td> 60-70 dB<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\nNotas de operaci\u00f3n y mantenimiento<\/h2>\n\n\n\n\n- Seleccione el lubricante correcto y la cantidad de llenado seg\u00fan el cat\u00e1logo del producto.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe peri\u00f3dicamente el nivel de aceite, el estado del lubricante y si hay fugas en las juntas.<\/li>\n\n\n\n
- Supervise el ruido anormal, las vibraciones y el aumento de temperatura durante el funcionamiento.<\/li>\n\n\n\n
- Compruebe que los pernos de anclaje, el acoplamiento y la conexi\u00f3n del eje de salida no est\u00e9n flojos.<\/li>\n\n\n\n
- Tras la puesta en marcha de los nuevos equipos, realice el primer cambio de aceite siguiendo las instrucciones del fabricante.<\/li>\n\n\n\n
- Para paradas prolongadas o para operar en entornos adversos, aumente la frecuencia de las inspecciones de prevenci\u00f3n de la corrosi\u00f3n y de los sellos.<\/li>\n\n\n\n
- Ajuste los intervalos de mantenimiento en funci\u00f3n de la carga, la clase de servicio y las horas de funcionamiento.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<\/div>\n\n\n\n
Las cajas de engranajes DGCRANE para gr\u00faas puente est\u00e1n fabricadas con materiales resistentes al desgaste y procesos de fabricaci\u00f3n avanzados. Estas cajas no solo prolongan la vida \u00fatil del equipo, sino que tambi\u00e9n reducen significativamente los costos de mantenimiento. Ya sea en entornos industriales exigentes o en aplicaciones con altos requisitos de precisi\u00f3n, la caja de engranajes para gr\u00faas puente ofrece un rendimiento excepcional, convirti\u00e9ndose en la opci\u00f3n ideal para garantizar la eficiencia operativa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La caja de engranajes de la gr\u00faa es un componente fundamental del equipo de elevaci\u00f3n, dise\u00f1ado espec\u00edficamente para cumplir con los requisitos de operaci\u00f3n de alta carga y alta precisi\u00f3n. Convierte eficientemente la rotaci\u00f3n de alta velocidad del motor en una salida de baja velocidad y alto par mediante una alta relaci\u00f3n de reducci\u00f3n, lo que garantiza la estabilidad y la seguridad durante la elevaci\u00f3n, el movimiento y el posicionamiento de cargas pesadas. El modelo DGCRANE ofrece las siguientes caracter\u00edsticas para gr\u00faas puente [\u2026]","protected":false},"author":8,"featured_media":12039,"parent":7825,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[565],"tags":[745],"class_list":["post-11946","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crane-drives","tag-xgcrane-drives"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11946"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17431,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11946\/revisions\/17431"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7825"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11946"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11946"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11946"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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|---|---|---|---|---|
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| Capacidad de carga<\/td> | De medio a alto<\/td> | Alto<\/td> | Moderado<\/td> | M\u00e1s bajo<\/td><\/tr> |
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