{"id":10233,"date":"2024-10-22T09:06:39","date_gmt":"2024-10-22T09:06:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=10233"},"modified":"2025-02-21T05:42:31","modified_gmt":"2025-02-21T05:42:31","slug":"shipyard-gantry-cranes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/shipyard-gantry-cranes\/","title":{"rendered":"Gr\u00faas p\u00f3rtico para astilleros: soluciones de elevaci\u00f3n especializadas para operaciones en astilleros"},"content":{"rendered":"

Las gr\u00faas p\u00f3rtico para astilleros se utilizan principalmente para transportar estructuras de barcos de gran tama\u00f1o, instalar equipos, mover materias primas y ensamblar o reparar barcos. Pueden manipular objetos de gran tama\u00f1o y pesados, lo que desempe\u00f1a un papel crucial para garantizar operaciones eficientes y seguras en los procesos de construcci\u00f3n y mantenimiento de barcos.<\/p>\n\n\n\n

Debido a la gran extensi\u00f3n de la construcci\u00f3n naval gr\u00faas de p\u00f3rtico<\/a>El p\u00f3rtico suele tener un dise\u00f1o con una pata r\u00edgida y una pata flexible. La pata r\u00edgida est\u00e1 conectada de forma r\u00edgida a la viga principal, mientras que la pata flexible est\u00e1 conectada a la viga principal a trav\u00e9s de una bisagra flexible.<\/p>\n\n\n\n

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Solicitud de presupuesto<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Las gr\u00faas p\u00f3rtico de astilleros suelen tener dos carros, uno superior y otro inferior. Los carros superior e inferior se desplazan sobre sus respectivas v\u00edas, pudiendo el carro inferior pasar por debajo del carro superior. Adem\u00e1s, hay un carro horizontal que se desplaza horizontalmente a lo largo de la v\u00eda de la viga principal.<\/p>\n\n\n\n

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Los carros superiores e inferiores<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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El carro horizontal<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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Caracter\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  • Tiene m\u00faltiples funciones que incluyen elevaci\u00f3n individual, elevaci\u00f3n en t\u00e1ndem, rotaci\u00f3n a\u00e9rea y microrotaci\u00f3n horizontal en el aire.<\/li>\n\n\n\n
  • El p\u00f3rtico ofrece dos tipos de opciones para los usuarios: de una sola viga y de dos vigas. Para optimizar el uso del material, la viga principal est\u00e1 dise\u00f1ada con secciones transversales variables.<\/li>\n\n\n\n
  • La pata r\u00edgida del p\u00f3rtico tiene dos opciones: columna simple y columna doble.<\/li>\n\n\n\n
  • El carro superior est\u00e1 equipado con ganchos principales dobles ubicados a cada lado de la viga principal, que pueden moverse lateralmente de forma independiente o simult\u00e1nea de 0 a 2 metros.<\/li>\n\n\n\n
  • El carro inferior tiene ganchos principales y auxiliares colocados debajo del centro de la viga principal.<\/li>\n\n\n\n
  • Los carros superior e inferior pueden pasar uno junto al otro durante las operaciones.<\/li>\n\n\n\n
  • Todos los mecanismos de elevaci\u00f3n y funcionamiento utilizan regulaci\u00f3n de velocidad de frecuencia variable.<\/li>\n\n\n\n
  • En el lado de la pata r\u00edgida, se instala una gr\u00faa pluma en la parte superior de la viga principal para el mantenimiento de los carros superiores e inferiores.<\/li>\n\n\n\n
  • Para comodidad de los operadores y del personal de mantenimiento, se instala un elevador dentro de la pata r\u00edgida.<\/li>\n\n\n\n
  • Para evitar da\u00f1os causados por vientos fuertes, se instalan dispositivos a prueba de viento confiables, como abrazaderas de riel, anclajes de tierra y cadenas de anclaje.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Par\u00e1metros<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      Capacidad de levantamiento<\/td>Carro superior<\/td>t<\/td>75X2<\/td><\/tr>
    Carro inferior<\/td>100<\/td><\/tr>
    Gr\u00faa de servicio<\/td>5<\/td><\/tr>
    Dos carros de elevaci\u00f3n<\/td>200<\/td><\/tr>
    Secci\u00f3n apuntando hacia atr\u00e1s<\/td>150<\/td><\/tr>
    Span<\/td>metro<\/td>70000<\/td><\/tr>
    Altura de elevaci\u00f3n<\/td>carrito<\/td>50000<\/td><\/tr>
     Gr\u00faa de servicio<\/td>65000<\/td><\/tr>
    Deber<\/td>A5<\/td><\/tr>
    Velocidad<\/td>Velocidad de elevaci\u00f3n<\/td>m\/min<\/td>0.5~5~10<\/td><\/tr>
    0.5~5~10<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Viaje en carro  <\/td>2.5~20~40<\/td><\/tr>
    2.5~20~40<\/td><\/tr>
    10<\/td><\/tr>
    Gr\u00faa viajando<\/td>2.5~25<\/td><\/tr>
    Dimensi\u00f3n l\u00edmite<\/td>C1<\/td>mil\u00edmetros<\/td>4000<\/td><\/tr>
    C2<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C3<\/td>3500<\/td><\/tr>
    C4<\/td>4000<\/td><\/tr>
    Dimensi\u00f3n principal<\/td>H<\/td>mil\u00edmetros<\/td>650<\/td><\/tr>
    B<\/td>31510<\/td><\/tr>
    W.<\/td>20000<\/td><\/tr>
     Carga m\u00e1xima de ruedas<\/td>kN<\/td>336<\/td><\/tr>
     Potencia total<\/td>kilovatios<\/td>519<\/td><\/tr>
    Se recomienda el uso de rieles para gr\u00faas<\/td>QU80<\/td><\/tr>
    Fuente de alimentaci\u00f3n<\/td>CA trif\u00e1sica, 50 Hz, 10 kV<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Caso<\/h2>\n\n\n\n
    \n
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    \"\"
    Gr\u00faa p\u00f3rtico para astillero de 450 t<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    <\/div>\n\n\n\n

    Construidas para soportar grandes luces, cargas pesadas y requisitos especiales, las gr\u00faas p\u00f3rtico para astilleros ofrecen soluciones pr\u00e1cticas, confiables y eficientes para el entorno de la construcci\u00f3n naval.<\/p>\n\n\n\n

    DGCRANE puede personalizar las soluciones de gr\u00faas seg\u00fan sus necesidades, solo d\u00edgame sus especificaciones y nuestro equipo t\u00e9cnico le brindar\u00e1 las soluciones m\u00e1s profesionales.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las gr\u00faas p\u00f3rtico para astilleros se utilizan principalmente para transportar estructuras de barcos de gran tama\u00f1o, instalar equipos, mover materias primas y ensamblar o reparar barcos. Pueden manipular objetos de gran tama\u00f1o y pesados, lo que desempe\u00f1a un papel crucial para garantizar operaciones eficientes y seguras en los procesos de construcci\u00f3n y mantenimiento de barcos.","protected":false},"author":9,"featured_media":10242,"parent":817,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"single-new-Product.php","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[56,748],"class_list":["post-10233","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gantry-crane","tag-gantry-crane","tag-xggantry-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10233"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12100,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10233\/revisions\/12100"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10233"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10233"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10233"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}