{"id":997,"date":"2013-07-04T00:00:00","date_gmt":"2013-07-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/peru-5-ton-single-girder-gantry-crane-project\/"},"modified":"2022-10-24T02:54:39","modified_gmt":"2022-10-24T02:54:39","slug":"peru-5-ton-single-girder-gantry-crane-project","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/2013\/11\/peru-5-ton-single-girder-gantry-crane-project\/","title":{"rendered":"Peru 5 Tonnen Ein-Tr\u00e4ger-Portalkran Projekt"},"content":{"rendered":"<p><em><strong>Peru: 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran wird im Werk des Kunden in Betrieb genommen<\/strong>.<\/em><br \/>\r\nArtikel: 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran, verwendet in Peru<br \/>\r\nSpezifikation: 5 Tonnen; 15 m Spannweite; 7 m Hubh\u00f6he<\/p>\r\n<p align=\"left\">Dieser 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran ist bereits der dritte Auftrag von Mr. Jose, unserem Kunden in Peru.<\/p>\r\n<p>Im Mai 2012 nahmen wir Kontakt mit Herrn Jose auf, dem Chefingenieur der Gruppe. Der erste Auftrag ist f\u00fcr 15 S\u00e4tze von 2 Tonnen schweren S\u00e4ulenschwenkkr\u00e4nen, und sie haben den zweiten Auftrag f\u00fcr 2 S\u00e4tze von 3 Tonnen Halbportalkr\u00e4nen nach der Inbetriebnahme der fr\u00fcheren Schwenkkr\u00e4ne erteilt.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"S\u00e4ulenschwenkkran in Peru\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Column-mounted-jib-crane-in-Peru.jpg\" width=\"600\" height=\"449\" \/><\/p>\r\n<div>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5308\" alt=\"3-Tonnen-Semi-Portalkran in Peru\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/3-ton-semi-gantry-crane-in-Peru.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" \/><\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p align=\"left\"><span>In dieser Zeit empfahlen sie uns auch 2 ihrer Partner, einen f\u00fcr einen Satz 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkrane, den anderen f\u00fcr 3 S\u00e4tze 3-Tonnen-S\u00e4ulenauslegerkrane. Beide haben uns im Jahr 2013 Auftr\u00e4ge erteilt.<\/span><br \/>\r\n<span>F\u00fcr diesen 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran schlagen unsere Ingenieure einen vertikalen Reduzierer vor, der mehr Platz spart und die Struktur des Haupttr\u00e4gers der Br\u00fccke ver\u00e4ndert, um die Hubh\u00f6he des Krans zu maximieren.<\/span><\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5311\" title=\"Portalkran Haupttr\u00e4ger der Br\u00fccke\" alt=\"Peru 5 Tonnen Eintr\u00e4ger-Portalkran\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/Gantry-crane-main-bridge-girder.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\">Bei der Lieferung des Krans boten unsere Ingenieure die Zeichnung f\u00fcr das Fundament der Kranschienen an. Auf diese Weise wird das Fundament fertig sein, wenn unser Kran 40 Tage sp\u00e4ter eintrifft.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran in Peru\" alt=\"Peru 5 Tonnen Eintr\u00e4ger-Portalkran\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/11\/5-ton-single-girder-gantry-crane-in-Peru.jpg\" width=\"600\" height=\"449\" \/><\/p>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Peruanischer 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran wird im Werk des Kunden in Betrieb genommen. Artikel: 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran, der in Peru verwendet wird. Spezifikation: 5 Tonnen; 15 m Spannweite; 7 m Hubh\u00f6he. Dieser 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran ist tats\u00e4chlich die dritte Bestellung von Mr. Jose, unserem peruanischen Kunden. Wir erhalten Kontakt [\u2026]","protected":false},"featured_media":1266,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[7,32,54,35,59,33],"class_list":["post-997","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-gantry-cranes","posts_tag-jib-crane","posts_tag-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/997"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/997\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1238,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/997\/revisions\/1238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1266"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=997"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}