{"id":6829,"date":"2024-04-11T07:02:49","date_gmt":"2024-04-11T07:02:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&p=6829"},"modified":"2024-05-30T08:46:19","modified_gmt":"2024-05-30T08:46:19","slug":"60-50t-structural-principle-and-characteristics-of-steel-ingot-clamp-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/posts\/60-50t-structural-principle-and-characteristics-of-steel-ingot-clamp-crane\/","title":{"rendered":"60\/50t Strukturprinzip und Eigenschaften des Stahlbarren-Klemmkrans"},"content":{"rendered":"

Der Stahlbarren-Klemmkran ist ein unverzichtbares Hebeger\u00e4t an der Stahlbarrenwalzlinie. Er ist haupts\u00e4chlich daf\u00fcr verantwortlich, den kalten Stahlbarren in den Heizofen zu laden, den erhitzten Stahlbarren zu entnehmen und ihn in die Stahlbarren-Wendevorrichtung zu legen. Dar\u00fcber hinaus wird die Klemme auch zum Stapeln von Stahlbarren, zum Abkratzen von Schlacke und zum Reinigen am Boden des Homogenisierungsofens verwendet. Der 50-t-Hilfshaken wird f\u00fcr die Wartung der Heizofenausr\u00fcstung und zum Anheben anderer Produktionsgegenst\u00e4nde verwendet. F\u00fcr die Produktion wird ein 60\/50-t-Stahlbarren-Klemmkran verwendet. Sein gro\u00dfes Hubgewicht, seine fortschrittliche Technologie, seine hohe Sicherheit und Zuverl\u00e4ssigkeit k\u00f6nnen die Produktionseffizienz der gesamten Stahlbarrenwalzlinie verbessern.<\/p>\r\n


\r\n1. Arbeitseigenschaften und wichtigste technische Parameter<\/strong>
\r\nDer Stahlbarren-Klemmkran arbeitet nach einem bestimmten Verfahren auf der Stahlbarren-Walzlinie und sein Arbeitsablauf kann in vier Phasen unterteilt werden:
\r\n\u2022 Heben Sie den Stahlbarren vom Wagen, der den Stahlbarren transportiert, zum Lagerbereich f\u00fcr Stahlbarren und arbeiten Sie mit dem Schleifpersonal zusammen, um den Barrendrehvorgang durchzuf\u00fchren;
\r\n\u2022 Heben Sie die polierten Stahlbarren im Lagerbereich zum Homogenisierungsofen und platzieren Sie sie zur Ofeninstallation an der Ofenwand;
\r\n\u2022 Die gem\u00e4\u00df dem Verfahren erhitzten Stahlbarren werden aus dem Homogenisierungsofen zur Stahlbarren-Aufnahmevorrichtung gehoben oder direkt zur Walzwerksrolle gehoben;
\r\n\u2022 Verwenden Sie 50-t-Hilfshaken zur \u00dcberholung und Wartung von Bodenger\u00e4ten wie Heizgruben, Verschlussmaschinen und Ofenabdeckungen. 60\/50-t-Klemmzange f\u00fcr Stahlbarren.
\r\nTabelle der wichtigsten technischen Parameter des 60\/50-Stahlbarren-Klemmenkrans.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n
Projekt<\/strong><\/td>\r\ntechnische Parameter<\/strong><\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Nennhubgewicht\/t<\/td>\r\nHaupthebemechanismus<\/td>\r\n60<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Sekund\u00e4rer Hebemechanismus<\/td>\r\n50<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Kranspurweite\/m<\/td>\r\n36<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Kranarbeitsebene<\/td>\r\nEine 7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Hubh\u00f6he\/m
\r\n
\r\n<\/td>\r\n		Haupthebemechanismus<\/td>\r\n10<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Sekund\u00e4rer Hebemechanismus<\/td>\r\n24<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Hubgeschwindigkeit (m\/min)<\/td>\r\nHaupthebemechanismus<\/td>\r\n1~10<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Sekund\u00e4rer Hebemechanismus<\/td>\r\n0.53~5.3<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Laufgeschwindigkeit\/\uff08m\/min\uff09<\/td>\r\nTrolley<\/td>\r\n4~40<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Hebezeug<\/td>\r\n4~40<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Arbeitsebene jeder Komponente<\/td>\r\nHaupthebemechanismus, Trolley<\/td>\r\nM 7<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Hebezeug Fahren, Drehen, \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen<\/td>\r\nM 6<\/td>\r\n<\/tr>\r\n
Sekund\u00e4rer Hebemechanismus<\/td>\r\nM 4<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Zusammensetzung und strukturelle Eigenschaften des Krans<\/strong>
\r\nDer 60\/50-t-Stahlbarren-Klemmkran ist im Hauptwalzwerk installiert und kann in der rauen Umgebung mit hohen Temperaturen und beim R\u00f6sten sicher und zuverl\u00e4ssig arbeiten. Die gesamte Maschine besteht aus einer Wagenachse, einem Wagenrahmen, einer Stahlbarrenklemme, einem Wagenbetriebsmechanismus und einer elektrischen Steuerausr\u00fcstung, die vom Typ mit Doppelbalken, Doppelschiene und Einzelwagenanordnung ist.<\/p>\r\n


\r\nStrukturelle Eigenschaften des Krantr\u00e4gerrahmens<\/strong>
\r\nDer Br\u00fcckenrahmen ist das Haupttragteil und besteht aus dem Haupttr\u00e4ger und dem Endtr\u00e4ger. Der Haupttr\u00e4ger besteht aus einem Breitflansch-Teilschienenkastentr\u00e4ger, der eine gute vertikale und horizontale Steifigkeit aufweist, und das Hauptkraftmaterial besteht aus Q345B. Um Erm\u00fcdungssch\u00e4den am Haupttr\u00e4ger durch konzentrierten Raddruck zu vermeiden, wird unter der Schiene T-f\u00f6rmiger Stahl verwendet, was die Lebensdauer des Haupttr\u00e4gers erheblich verbessert. Um eine genaue Montage zu gew\u00e4hrleisten, ist der Endtr\u00e4ger ebenfalls eine Kastentr\u00e4gerstruktur. Die Verbindung zwischen dem Haupttr\u00e4ger und dem Endtr\u00e4ger besteht aus hochfesten Bolzen.<\/p>\r\n


\r\nStrukturelle Merkmale des Wagens<\/strong>
\r\nDer Wagenrahmen besteht aus Stahlblech, das mit Profilstahl verschwei\u00dft ist. Die Wagenplattform ist mit einem Haupt- und Hilfshebemechanismus, einem \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus, einem Wagenbet\u00e4tigungsmechanismus und einem Drehmechanismus ausgestattet. Der starre Rahmen ist unter dem Wagenrahmen verschraubt, und die untere Kabine ist auf der Plattform an der Unterseite des Rahmens installiert.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Hebemechanismus<\/strong><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Um den Platz auf dem Wagengestell optimal auszunutzen und die Anordnung der einzelnen Mechanismen kompakt zu gestalten, sind die Rollen des Haupt- und des Zusatzhebemechanismus vertikal angeordnet. Der Haupthebemechanismus wird von zwei Motoren gezogen, und die Rolle wird durch Bremsen und Untersetzungsgetriebe zum Rotieren angetrieben, sodass das Drahtseil auf- oder absteigt und den oberen Balken und die auf dem Axiallager in der Mitte des Balkens gest\u00fctzte Vierkants\u00e4ule zusammen mit der Stahlbarrenklemme auf- oder absteigen l\u00e4sst. Der Haupthebemechanismus weist die folgenden Eigenschaften auf:<\/p>\r\n


\r\n1. Nehmen Sie die Form eines Doppelmotors und eines einzelnen Reduzierst\u00fccks an. Der Eingang des Reduzierst\u00fccks ist ein Doppelmotor und der Ausgang ist ein einzelner Rollenausgang. Das Layout ist kompakt und die Wartung ist bequem.
\r\n2. Eine Feder wird als Puffervorrichtung \u00fcber der festen Rolle verwendet. Wenn der Kran den roten Stahlbarren im Homogenisierungsofen festklemmt, kommt es aufgrund der Bindung der gel\u00f6sten Schlacke am Boden des Ofens zu einem kurzfristigen Barrenextraktionsprozess. Zu diesem Zweck kann die Federvorrichtung den Aufprall des Spreizers auf den Wagen zu diesem Zeitpunkt wirksam reduzieren.
\r\n3. Die beiden Drahtseile zum Anheben der Barrenklemme sind an beiden Enden der Rolle des Haupthebemechanismus am Doppelteil befestigt. Das Hebedrahtseil umgeht den festen Flaschenzug unter der Pufferfeder des Wagenrahmens und den beweglichen Flaschenzug im oberen Balken, der an der Rolle befestigt ist. Ein Ende des Drahtseils, das f\u00fcr den \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus verwendet wird, ist an dem Einzelteil in der Mitte der Heberolle befestigt, und das andere Ende ist an der Rolle des \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus befestigt, nachdem es den beweglichen Flaschenzug des Klemmen\u00f6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus umgangen hat. Dadurch kann die Synchronisierung des \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus und des Hebemechanismus sichergestellt werden.
\r\n4. Die Hubh\u00f6he des Haupthubmechanismus muss eingehalten werden: Wenn die \u00d6ffnung der Barrenklemme am gr\u00f6\u00dften ist, kann die Klemme den Barren, der flach auf dem Boden des Ofens liegt, immer noch herausklemmen.<\/p>\r\n

Mechanismus zum \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der Klemme<\/strong><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Die Funktion des Klemmen\u00f6ffnungs- und -schlie\u00dfmechanismus besteht darin, das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der Klemmschenkel der Klemme anzutreiben, um sich an Stahlbarren unterschiedlicher Breite und Gr\u00f6\u00dfe anzupassen. Das \u00d6ffnen und Schlie\u00dfen der Klemme wird durch die Wirkung des \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus erreicht, der die Heberolle antreibt. Wenn sich der Klemmenrahmen nicht bewegt, treibt der \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus die Heberolle und die Spurstange \u00fcber den Motor, das Reduzierst\u00fcck, die Rolle und das Drahtseil an. Die Spurstange und die Kette treiben dann den Scharnierkontakt der Klemmstange zum Anheben und Absenken an, sodass die Rolle an der Klemmstange in der Achterrutsche des Klemmenrahmens rollt und die Klemmstange zum \u00d6ffnen oder Schlie\u00dfen zwingt. Das \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfdrahtseil ist an beiden Enden durch die F\u00fchrungsrolle bzw. die Heberolle an der \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfrolle befestigt, um sicherzustellen, dass der \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus nicht durch das Anheben der Klemme beeintr\u00e4chtigt wird. Das Anheben des \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfdrahtseils wird durch die Klemme ge\u00f6ffnet und das Absenken des \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfdrahtseils wird durch die Klemme geschlossen.<\/p>\r\n

Klemmdrehmechanismus<\/strong><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Es wird verwendet, um die Klammer zum Drehen anzutreiben, damit der Barren an Ort und Stelle platziert und die Schlacke abgekratzt wird. Der Antriebsteil des Drehmechanismus ist am Wagenrahmen angeordnet und der Antriebsteil erstreckt sich nach unten in den Rahmen unterhalb des Rahmens.<\/p>\r\n


\r\n1. Der Antriebsteil. Der Antriebsteil des Drehmechanismus ist auf der kleinen Zahnstangenplattform installiert. Er besteht aus einem Motor, einem Untersetzungsgetriebe (in Form eines Schneckengetriebes), einer Kettenreibungs-Sicherheitskupplung und einer Bremse. Die Ausgangswelle des Untersetzungsgetriebes f\u00fchrt \u00fcber die Kupplung, die Universalwelle und die Vierkantwelle zum inneren Loch des Unterbalkenritzels. Der Antriebsteil des Drehmechanismus der Klemme weist folgende Eigenschaften auf: Wenn die beiden Klemmen den Stahlbarren zum Drehen anheben, wird aufgrund des gro\u00dfen Widerstands die Kettenreibungs-Sicherheitskupplung in die \u00dcbertragungskette eingesetzt, um den Mechanismus wirksam vor Sch\u00e4den durch \u00dcberlastung zu sch\u00fctzen, wie in Abbildung 6 gezeigt; Die Position der Untersetzungswelle und der unteren Vierkantwelle ist weit voneinander entfernt, und die Universalkupplungsverbindung zwischen den beiden kann verhindern, dass die normale \u00dcbertragung des Drehmechanismus aufgrund unzureichender Installationsgenauigkeit beeintr\u00e4chtigt wird.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

2. \u00dcbertragungsleistung. Der \u00dcbertragungsteil des Drehmechanismus besteht aus drei Teilen: dem oberen und unteren Balken sowie den Klemmen. Der obere Balken ist eine geschwei\u00dfte Konstruktion, auf der ein beweglicher Flaschenzugblock installiert ist. Die Trapezmutter und der Axiallagersitz, die das Stigma der quadratischen S\u00e4ule der Klemme st\u00fctzen, sind zwischen den beiden Flaschenz\u00fcgen installiert. Sie sind f\u00fcr das Anheben der gesamten Klemme (einschlie\u00dflich Stahlbarren), der quadratischen S\u00e4ule und des unteren Balkens verantwortlich. Der untere Balken ist ein spezieller Reduzierk\u00f6rper, der mit einem zweistufigen Reduzierzahnradpaar ausgestattet ist. Der Antriebsmechanismus treibt die quadratische Welle zum Drehen an, die quadratische Welle treibt dann die kleinen und mittleren Zahnr\u00e4der des unteren Balkens zum Drehen an und treibt dann die gro\u00dfen Zahnr\u00e4der zum Drehen durch die Zwischenzahnr\u00e4der an; die gro\u00dfen Zahnr\u00e4der (die Innenseite der gro\u00dfen Zahnr\u00e4der ist ein quadratisches Loch) drehen sich; und die quadratische S\u00e4ule treibt die Klemme zum Drehen an.<\/p>\r\n


\r\nUm sicherzustellen, dass die oberen und unteren Balken beim Gleiten im Rahmen entlang der F\u00fchrungsschienen am Rahmen eine gute F\u00fchrungsleistung aufweisen, sind an beiden Enden der oberen und unteren Balken F\u00fchrungsnuten vorgesehen. Wenn der Hauptbalken ansteigt, steigen der obere Balken und die quadratische S\u00e4ule gemeinsam an. Nach dem Ansteigen auf eine bestimmte H\u00f6he ber\u00fchrt der obere Flansch der quadratischen S\u00e4ule die Unterseite des unteren Balkens und st\u00fctzt dann den unteren Balken beim Ansteigen.<\/p>\r\n


\r\nBarrenklemme<\/strong><\/p>\r\n

\"\"<\/p>\r\n

Die Stahlbarrenklemme ist ein spezielles Greifger\u00e4t zum Klemmen von kalten und hei\u00dfen Stahlbarren. Es besteht aus drei Teilen: einem Klemmrahmen, zwei Klemmstangen und einer mit dem Klemmrahmen verbundenen quadratischen S\u00e4ule. Aufgrund der unterschiedlichen Gr\u00f6\u00dfe und Position der hochgehobenen Stahlbarren und der stark variierenden hei\u00dfen und kalten Temperaturen muss die Position der zu klemmenden Stahlbarren h\u00e4ufig ge\u00e4ndert werden. Um sicherzustellen, dass die Klemme in allen Zust\u00e4nden eine ausreichende Klemmkraft aufrechterh\u00e4lt, besteht die achtf\u00f6rmige Rutschenf\u00fchrungsschienenkurve des Klemmrahmens aus zwei Bogenkurven mit einem Radius von 10 m links und rechts. Damit die Klemmvorrichtung zuverl\u00e4ssig funktioniert, wird bei der Konstruktion h\u00e4ufig der Klemmkoeffizient K\u22651 ber\u00fccksichtigt 1,8\uff5e2,0 (K ist das Verh\u00e4ltnis der horizontalen Klemmkraft der Klemmspitze zur Hubkraft).<\/p>\r\n


\r\nStarrrahmen und Krankabine<\/strong>
\r\nDer obere Teil des starren Rahmens ist durch hochfeste Schrauben mit dem Wagengestell verbunden, und die untere Kabine ist auf der unteren Plattform installiert. Der Rahmen ist aus Stahlblech und Profilstahl geschwei\u00dft. Der starre Rahmen ist an der Ost- und Westseite mit F\u00fchrungsschienen versehen, die das Heben und Senken der oberen und unteren Balken leiten und gleichzeitig der Kreiskraft w\u00e4hrend der Drehung standhalten k\u00f6nnen. Die Kabine ist an der Unterseite des starren Rahmens installiert. Damit der Fahrer das Einspannen des Stahlbarrens w\u00e4hrend des Betriebs deutlich beobachten kann, ist die Kabine nahe an der Vorder- und R\u00fcckseite der Klemme angebracht. Da Fahrer oft \u00fcber dem Heizofen arbeiten, ist die Temperatur sehr hoch und die Arbeitsbedingungen schlecht, daher werden spezielle W\u00e4rmed\u00e4mmplatten um den Boden der Kabine und den Boden des Rahmens herum angebracht, feuerfeste Ziegel werden auf die Plattform gelegt und im Fahrerraum werden Hochtemperatur-Heiz- und K\u00fchlklimaanlagen aufgestellt. Das Sichtglas der Kabine besteht aus hochtemperaturbest\u00e4ndigem Glas, das vor Infrarotstrahlung sch\u00fctzt.<\/p>\r\n


\r\nKrankatzenantrieb<\/strong>
\r\nDer Antriebsmechanismus der Krankatze ist ein Viereck-Antrieb, und jede Antriebsgruppe besteht aus einem Motor, einem Untersetzungsgetriebe, einer Bremse, einer Universalwelle usw. Ein horizontaler Radsatz ist auf dem Endtr\u00e4ger der nicht gleitenden Kontaktlinie angebracht, wodurch der Kran bei hoher Geschwindigkeit eine gute Lenkleistung aufweist. Der Antriebsmechanismus der Laufkatze verf\u00fcgt \u00fcber eine Frequenzumwandlung und Geschwindigkeitsregelung, wodurch eine Geschwindigkeitseinstellung von 4 bis 40\u00a0m\/min, stabiles Anfahren und Bremsen sowie eine genaue Positionierung erreicht werden.<\/p>\r\n


\r\nEigenschaften elektrischer Steuerger\u00e4te<\/strong>
\r\nDas elektrische Steuersystem des 60\/50-t-Stahlbarren-Klemmkrans besteht haupts\u00e4chlich aus dem Haupt- und Hilfshebemechanismus, dem Betriebsmechanismus des gro\u00dfen und kleinen Wagens, dem Drehmechanismus und dem Steuersystem des \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus. Dar\u00fcber hinaus gibt es Hilfssysteme wie Stromverteilung, Beleuchtung, \u00dcberlastbegrenzer und integrierte \u00dcberwachungssysteme. Die Hauptmerkmale des elektronischen Steuersystems des Krans sind wie folgt:
\r\n1. Steuerung des Haupthebemechanismus. Der Haupthebemechanismus verwendet ein Wechselstrom-Statorspannungs- und Drehzahlregelsystem mit einem Drehzahlregelverh\u00e4ltnis von 1:10. Der Haupthebemechanismus wird von zwei Motoren angetrieben und von einer Reihe von Drehzahlregelvorrichtungen gesteuert. Wenn ein Motor ausf\u00e4llt, kann ein anderer Motor verwendet werden, um einen Arbeitszyklus abzuschlie\u00dfen und die Notfallreaktion zu l\u00f6sen. Auf der kurzen Achse des Endes der Rolle ist ein Drehschalter installiert, der sich synchron mit der Rolle dreht, und die steigenden und fallenden Grenzen des Hebemechanismus werden durch Erfassen der Parameter der Anzahl der Umdrehungen der Rolle gesteuert. Am Wagen ist ein Hammerendschalter angebracht. Wenn die Barrenklemme bis zur Obergrenze ansteigt, verliert das Seil, das den Hammer tr\u00e4gt, an Spannung, der Endschalter wird zur\u00fcckgesetzt, die Stromversorgung wird unterbrochen und der Mechanismus stoppt. Das Wellenende des Motors ist mit einem \u00dcberdrehzahlschalter ausgestattet, um die Betriebsgeschwindigkeit des Motors zu erkennen und den \u00dcberdrehzahlschutz des Motors zu realisieren.<\/p>\r\n


\r\n2. Steuerung des Wagenbetriebs und der Wagenbetriebsmechanismen. Der Betriebsmechanismus des gro\u00dfen und kleinen Wagens verwendet ein Frequenzumwandlungs-Geschwindigkeitsregelungssystem, das von einem Frequenzumwandlungsmotor angetrieben wird, und das Geschwindigkeitsregelungsverh\u00e4ltnis betr\u00e4gt 1:10; der Betriebsmechanismus des Wagens wird von einem Satz Frequenzumwandler gesteuert und ein Motor wird angetrieben; der Betriebsmechanismus des gro\u00dfen Wagens wird von vier Elektromotoren angetrieben, und zwei Frequenzumwandler werden verwendet, um die Motoren im selben Strahl zu steuern. Wenn ein Satz Motoren ausf\u00e4llt, wird er von einem anderen Satz Motoren gezogen. Bei Kr\u00e4nen und Wagen sind in jeder Betriebsrichtung Betriebshubendschalter installiert, und wenn die durch die Konstruktion angegebene Endposition erreicht ist, wird sie von einem Sicherheitslineal in derselben Richtung ber\u00fchrt, um die Stromversorgung in Vorw\u00e4rtsrichtung zu unterbrechen.<\/p>\r\n


\r\n3. Institutionelles Kommunikationssystem. Der Hilfshebemechanismus, der Drehmechanismus und der \u00d6ffnungs- und Schlie\u00dfmechanismus verwenden ein Serienwiderstands-Geschwindigkeitsregelungssystem. Das System umfasst eine drahtlose Gegensprechanlage zwischen der Krankabine und dem Boden, ein Einstiegskontaktger\u00e4t und ein Fahrer-Boden-Rundfunksystem.<\/p>\r\n


\r\n4. Integriertes \u00dcberwachungssystem. Das integrierte \u00dcberwachungssystem \u00fcbernimmt die automatische Fehler\u00fcberwachung und den automatischen Fehlerschutz. Die umfassende Steuerung \u00fcbernimmt einen programmierbaren Controller; der Kran ist mit einer Alarmleuchte ausgestattet, die Fehler wie \u00dcberspannung, Unterspannung, \u00dcberstrom, Motor\u00fcberstrom und \u00dcberhitzung anzeigen kann.<\/p>\r\n


\r\n5. Andere Hilfssysteme. Zu den anderen Hilfssystemen geh\u00f6ren eine Beleuchtungsanlage unter der Br\u00fccke, ein automatisches Schmiersystem, eine Wartungssteckdose, eine Klimaanlagensteuerung und ein Echtzeit\u00fcberwachungssystem. Das Echtzeit\u00fcberwachungssystem besteht aus zwei S\u00e4tzen Hochtemperaturkameras, einem Satz Industriemonitoren, einem Informationsverarbeitungssystem und einem elektrischen Steuerungssystem. Der Industriemonitor ist im Fahrerraum am unteren Ende des Haupttr\u00e4gers installiert. Der Bediener kann das Bild auf dem Monitor verwenden, um den Status der Klemme und des Krans zu bestimmen und so genaue Vorg\u00e4nge auszuf\u00fchren.<\/p>\r\n


\r\n3.Fazit<\/strong>
\r\nDer 60\/50-t-Klemmkran f\u00fcr Stahlbarren wurde in der Strukturgestaltung erneuert. Das elektronische Steuerungssystem \u00fcbernimmt den ausgereiften und fortschrittlichen Steuerungsmodus des Krans. In Bezug auf den Sicherheitsschutz wird den Anforderungen an hohe Temperaturen und raue Arbeitsbedingungen mehr Rechnung getragen. Seine Anwendung in der Produktionslinie f\u00fcr Stahlbarrenwalzwerke verbessert nicht nur die Betriebsumgebung, verringert die Arbeitsintensit\u00e4t der Bediener und gew\u00e4hrleistet die Zuverl\u00e4ssigkeit und Sicherheit des Stahlbarrenwalzens. Es verbessert auch die Produktionseffizienz der Walzlinie f\u00fcr extradicke Platten erheblich, was eine Garantie f\u00fcr die sichere und effiziente Produktion extradicker Platten bietet.<\/p>\r\n

DGCRANE konzentriert sich seit 15 Jahren auf den Export. Wenn Sie Klemmkr\u00e4ne f\u00fcr 60\/50 t Stahlbarren ben\u00f6tigen, k\u00f6nnen wir Ihnen Produkte und Dienstleistungen in bester Qualit\u00e4t bieten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der Stahlbarren-Klemmkran ist ein unverzichtbares Hebeger\u00e4t auf der Stahlbarrenwalzlinie. Er ist haupts\u00e4chlich daf\u00fcr verantwortlich, den kalten Stahlbarren in den Heizofen zu laden, den erhitzten Stahlbarren zu entnehmen und ihn in die Stahlbarren-Drehvorrichtung zu legen. Dar\u00fcber hinaus wird die Klemme auch f\u00fcr Stahl verwendet [\u2026]","protected":false},"featured_media":6848,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[416,418,419,417],"class_list":["post-6829","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-clamp-crane","posts_tag-ingot","posts_tag-rolling-line","posts_tag-steel-ingot"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6829"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6829\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7872,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6829\/revisions\/7872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6848"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6829"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}