{"id":6494,"date":"2024-02-02T05:20:48","date_gmt":"2024-02-02T05:20:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&p=6494"},"modified":"2024-05-30T08:51:44","modified_gmt":"2024-05-30T08:51:44","slug":"overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/posts\/overhead-crane-electrical-system-maintenance-and-troubleshooting-methods\/","title":{"rendered":"Wartungs- und Fehlerbehebungsmethoden f\u00fcr das elektrische System von Laufkranen"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\r\n

Kranelektriksysteme sind ein komplexerer Teil der Laufkranwartung. Die elektrischen Systeme unterliegen St\u00f6\u00dfen, Vibrationen und Schwingungen der Betriebsbedingungen und k\u00f6nnen leicht zu elektrischen Ausf\u00e4llen des Krans f\u00fchren, insbesondere bei hohen Temperaturen, Staub, Feuchtigkeit und anderen rauen Umgebungen , es ist wahrscheinlicher, dass es ausf\u00e4llt und Unf\u00e4lle verursachen kann. Bei der Wartung des elektrischen Systems des Br\u00fcckenkrans m\u00fcssen wir auf alle Aspekte achten, um die Zuverl\u00e4ssigkeit und Sicherheit der Ausr\u00fcstung zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\r\n

Ursachen und Wartung des elektrischen Kransystems<\/h3>\r\n
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Fehlerph\u00e4nomen 1: Schlie\u00dfen Sie den Netzschalter, dr\u00fccken Sie die Taste, das Sch\u00fctz wird nicht absorbiert, der Kran kann nicht gestartet werden<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Fehlerursache:<\/p>\n

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  1. Kein Strom vom Netzteil<\/li>\n
  2. Die Sicherung ist durchgebrannt<\/li>\n
  3. Nockenschalthebel steht nicht in der Nullstellung, Nullstellungsschutzkontakt defekt<\/li>\n
  4. Das Sch\u00fctz selbst ist besch\u00e4digt<\/li>\n
  5. Kontakte des Notschalters sind nicht geschlossen.\u00a0\u00a0<\/li>\n
  6. Lukenschalter, Balkengel\u00e4nder-T\u00fcrschalter getrennt, nicht geschlossen<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Erhaltungsbehandlung:<\/p>\n

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  1. Verwenden Sie den Wechselspannungsblock des Multimeters, um zu messen, ob am Eingangsanschluss des Netzschalters Spannung anliegt, und f\u00fchren Sie eine Behandlung durch, wenn die Spannung nicht normal ist.<\/li>\n
  2. Ersetzen Sie die neue Sicherung<\/li>\n
  3. Bringen Sie alle drei Nockensteuergriffe in die Nullposition.<\/li>\n
  4. Ersetzen Sie das Sch\u00fctz<\/li>\n
  5. Bet\u00e4tigen Sie es, um es zu schlie\u00dfen<\/li>\n
  6. Schlie\u00dfen Sie die Luke und die Gel\u00e4ndert\u00fcr, sodass sie alle geschlossen sind.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Wartungsma\u00dfnahmen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob der Kontakt jedes Elektroger\u00e4ts (Nockensteuerung oder Hauptbefehlssteuerung, Gest\u00e4ngesteuerung und Sch\u00fctz usw.) normal ist, ob der Strom normal flie\u00dft und ob die Griffposition wieder in die Position gebracht wird.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fehlerph\u00e4nomen 2: Nachdem Sie den Netzschalter geschlossen haben, dr\u00fccken Sie die Taste, das Sch\u00fctz wird absorbiert, aber das \u00dcberstromrelais arbeitet<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Fehlerursache:<\/p>\n

Nockensteuerwerk hat einen Erdschluss<\/p>\n<\/td>\n

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Erhaltungsbehandlung:<\/p>\n

\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Nockenschaltwerke einzeln mit einem Multimeter und einem Megaohmmeter, um Erdschl\u00fcsse zu finden und zu beseitigen<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Wartungsma\u00dfnahmen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob die Kontakte des Nockensteuerger\u00e4ts das Ph\u00e4nomen verbrannter Haare aufweisen, ggf. m\u00fcssen Sie die Kontakte rechtzeitig mit metallurgischem Schleifpapier schleifen und die Kontakte nach Gebrauch sogar austauschen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fehlerph\u00e4nomen 3: Die Stromversorgung wurde eingeschaltet, das Sch\u00fctz wurde bet\u00e4tigt, um zu absorbieren, aber der Motor dreht sich nicht, nachdem das Nockenschaltwerk die Nullposition erreicht hat.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Fehlerursache:<\/p>\n

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  1. Die beweglichen und statischen Kontakte des Nockenschaltwerks haben keinen oder nur schlechten Kontakt.<\/li>\n
  2. Besch\u00e4digung des Drehzahlregelwiderstands oder der Rotorwicklung des Motors<\/li>\n
  3. B\u00fcrsten und Schleifdr\u00e4hte haben keinen oder nur schlechten Kontakt.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Erhaltungsbehandlung:<\/p>\n

    \n
  1. Passen Sie den Kontakt des Nockenschaltwerks an oder tauschen Sie das Nockenschaltwerk aus.<\/li>\n
  2. Reparieren oder ersetzen Sie den Geschwindigkeitsregelwiderstand oder Motor.<\/li>\n
  3. Passen Sie den Kontaktzustand von B\u00fcrste und Gleitkontaktdraht an, um ihn wieder normal zu machen<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Wartungsma\u00dfnahmen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob die Kontakte jedes Elektroger\u00e4ts (Nockensteuerung oder Hauptbefehlssteuerung, Verbindungssteuerung und Sch\u00fctz usw.) das Ph\u00e4nomen verbrannter Haare aufweisen. Bei Bedarf m\u00fcssen diese umgehend mit metallurgischem Schleifpapier geschliffen werden und die Kontakte nach Gebrauch sogar ausgetauscht werden .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fehlerph\u00e4nomen 4: Motorb\u00fcrsten erzeugen Funken, die den angegebenen Wert \u00fcberschreiten, oder die Schleifringe sind durchgebrannt.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Fehlerursache:<\/p>\n

    \n
  1. Schlechter B\u00fcrstenkontakt oder \u00d6lverschmutzung<\/li>\n
  2. B\u00fcrstenkontakt zu fest oder zu locker<\/li>\n
  3. Der Austausch der B\u00fcrstenspezifikation ist w\u00e4hrend der Wartung nicht korrekt.<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Erhaltungsbehandlung:<\/p>\n

    \n
  1. Reparieren Sie die B\u00fcrsten, um einen guten Kontakt sicherzustellen.<\/li>\n
  2. Stellen Sie die B\u00fcrstenfeder so ein, dass die B\u00fcrste einen normalen Anpressdruck hat.<\/li>\n
  3. Ersetzen Sie die B\u00fcrsten<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Wartungsma\u00dfnahmen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie regelm\u00e4\u00dfig den Schleifring und den Kohleb\u00fcrstenhalter. Bei l\u00e4ngerem Gebrauch kann es zu abnormalem Verschlei\u00df des Sammelrings oder der B\u00fcrste, B\u00fcrstenvibrationen und Funkenbildung sowie zu anderen St\u00f6rungen kommen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fehlerph\u00e4nomen 5: Starke Funkenbildung und schwere Verbrennungen zwischen den beweglichen und statischen Kontakten des Nockenschaltwerks<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Fehlerursache:<\/p>\n

Unzureichender Anpressdruck oder Grate an den beweglichen und statischen Kontakten des Nockenschaltwerks<\/p>\n<\/td>\n

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Erhaltungsbehandlung:<\/p>\n

Passen Sie den Kontaktdruck an, beseitigen Sie Grate oder ersetzen Sie bewegliche oder statische Kontakte.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

Wartungsma\u00dfnahmen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob die Kontakte jedes Elektroger\u00e4ts (Nockensteuerung oder Hauptbefehlssteuerung, Verbindungssteuerung und Sch\u00fctz usw.) das Ph\u00e4nomen verbrannter Haare aufweisen. Bei Bedarf m\u00fcssen diese umgehend mit metallurgischem Schleifpapier geschliffen werden und die Kontakte nach Gebrauch sogar ausgetauscht werden .<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fehlerph\u00e4nomen 6: Unzureichende Motorleistung, langsame Geschwindigkeit<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Fehlerursache:<\/p>\n

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  1. Bremsmagnet ist nicht vollst\u00e4ndig gel\u00f6st<\/li>\n
  2. Reduzierte Netzspannung<\/li>\n
  3. Es liegt ein mechanisches Stagnationsph\u00e4nomen vor<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Erhaltungsbehandlung:<\/p>\n

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  1. \u00dcberpr\u00fcfen Sie das Bremsmagnetventil und stellen Sie es ein<\/li>\n
  2. Passen Sie die Last an oder schlie\u00dfen Sie die Ursache der Unterspannung aus<\/li>\n
  3. Schlie\u00dfen Sie mechanische Probleme aus<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Wartungsma\u00dfnahmen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie, ob der Schleppmotor jeder Organisation zu irgendeinem Zeitpunkt \u00fcberhitzt ist, und beobachten Sie regelm\u00e4\u00dfig den Betrieb des Motors, um festzustellen, ob eine Anomalie vorliegt.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Fehlerph\u00e4nomen 7: Der Anker wird nicht zur\u00fcckgesetzt, nachdem das Magnetventil abgeschaltet wurde<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
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Fehlerursache:<\/p>\n

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  1. Motor steckt fest<\/li>\n
  2. An der Oberfl\u00e4che des Eisenkerns klebt \u00d6l<\/li>\n
  3. In der kalten Jahreszeit gefriert das Schmier\u00f6l<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n
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Erhaltungsbehandlung:<\/p>\n

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  1. Renovieren Sie den Mechanismus<\/li>\n
  2. Entfernen Sie das \u00d6l auf der Eisenkernoberfl\u00e4che<\/li>\n
  3. Behandeln oder ersetzen Sie das Schmier\u00f6l<\/li>\n<\/ol>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Wartungsma\u00dfnahmen: Innenteile reinigen, Verschlei\u00df an Motorteilen (z. B. B\u00fcrstenhalter und Schleifringe) beobachten und auf ungew\u00f6hnliche Betriebsger\u00e4usche achten. Kontrollieren und reparieren Sie ggf. Bedienelemente und Schaltkontakte.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n
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Ausfallph\u00e4nomen 8: Probleme wie z. B. dass der Kran w\u00e4hrend des Betriebs nicht anhalten kann oder beim Anhalten schwankt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fehlerursache: Bremsversagen<\/td>\nWartungsbehandlung: Austausch der Bremsen<\/td>\n<\/tr>\n
Wartungsma\u00dfnahmen: \u00dcberpr\u00fcfen Sie den Betriebszustand der Bremse und ersetzen Sie sie bei Problemen.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><\/div>\r\n

Die oben genannten Empfehlungen sollten an das jeweilige Br\u00fcckenkranmodell und die Empfehlungen des Herstellers angepasst werden. Achten Sie bei der Durchf\u00fchrung von Wartungsarbeiten darauf, dass die Arbeiten gem\u00e4\u00df den einschl\u00e4gigen Sicherheitsvorschriften und Standardarbeitsanweisungen durchgef\u00fchrt werden. Degong Crane verf\u00fcgt \u00fcber professionelle Elektroingenieure. Wenn Sie also Probleme haben, k\u00f6nnen Sie sich an uns wenden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die elektrischen Systeme von Kr\u00e4nen sind ein komplexer Teil der Wartung von Br\u00fcckenkr\u00e4nen. Die elektrischen Systeme sind den St\u00f6\u00dfen, Vibrationen und Schwingungen der Arbeitsbedingungen des Betriebs ausgesetzt. Es kann leicht zu elektrischen Ausf\u00e4llen kommen, insbesondere bei hohen Temperaturen, Staub, Feuchtigkeit und anderen rauen Umgebungen. Dies ist wahrscheinlicher und kann zu Unf\u00e4llen f\u00fchren. Wenn [\u2026]","protected":false},"featured_media":6496,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[61,45,6,356],"class_list":["post-6494","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-eot-crane","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-crane-electrical-system"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":27,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7889,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/6494\/revisions\/7889"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6494"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=6494"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=6494"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}