{"id":17682,"date":"2026-11-13T06:24:15","date_gmt":"2026-11-13T06:24:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=17682"},"modified":"2026-11-13T06:24:18","modified_gmt":"2026-11-13T06:24:18","slug":"40-pieces-of-custom-overhead-crane-wheels-shipped-to-tajikistan","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/posts\/40-pieces-of-custom-overhead-crane-wheels-shipped-to-tajikistan\/","title":{"rendered":"40 St\u00fcck ma\u00dfgefertigte Kranr\u00e4der nach Tadschikistan geliefert"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#two-overhead-crane-wheel-sizes-made-to-customer-drawings\">Zwei Radgr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Br\u00fcckenkrane, gefertigt nach Kundenzeichnungen<\/a><\/li><li><a href=\"#critical-dimensions-confirmed-separately-for-each-overhead-crane-wheel-size\">Kritische Abmessungen wurden f\u00fcr jede Radgr\u00f6\u00dfe des Br\u00fcckenkrans separat best\u00e4tigt.<\/a><\/li><li><a href=\"#65-mn-material-for-both-crane-wheel-sizes\">65Mn-Material f\u00fcr beide Kranradgr\u00f6\u00dfen<\/a><\/li><li><a href=\"#dimensional-inspection-for-all-40-pieces-of-crane-wheels\">Ma\u00dfpr\u00fcfung aller 40 Kranr\u00e4der<\/a><\/li><li><a href=\"#ut-inspection-for-all-40-pieces-of-crane-wheels\">Ultraschallpr\u00fcfung aller 40 Kranr\u00e4der<\/a><\/li><li><a href=\"#protecting-overhead-crane-wheel-treads-flanges-and-bores\">Schutz von Lauffl\u00e4chen, Flanschen und Bohrungen an Br\u00fcckenkranr\u00e4dern<\/a><\/li><li><a href=\"#overhead-crane-wheels-and-spare-parts-delivered-together\">Kranr\u00e4der und Ersatzteile werden zusammen geliefert<\/a><\/li><li><a href=\"#tell-us-about-your-overhead-crane-wheel-requirements\">Schildern Sie uns Ihre Anforderungen an Kranr\u00e4der.<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<p>Ein Kunde in Tadschikistan ben\u00f6tigte Ersatzr\u00e4der f\u00fcr einen vorhandenen Br\u00fcckenkran. Der Auftrag umfasste zwei Spezifikationen mit unterschiedlichen Lauffl\u00e4chendurchmessern, Radbreiten, Nabenabmessungen und Anforderungen an die Lauffl\u00e4chenh\u00e4rte, sodass eine Fertigung mit einem gemeinsamen Parametersatz nicht m\u00f6glich war. Wir pr\u00fcften die Zeichnungen und die Passungsma\u00dfe f\u00fcr jedes Design, kontrollierten Material und Lauffl\u00e4chenh\u00e4rte gem\u00e4\u00df den jeweiligen Anforderungen und pr\u00fcften Ma\u00dfe, H\u00e4rte und innere Qualit\u00e4t. Nach Oberfl\u00e4chenschutz und separater Verpackung nach Modell wurden alle 40 R\u00e4der versandt. <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/crane-wheels\/\">Laufkranr\u00e4der<\/a> wurden nach Tadschikistan verschifft.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/40-Pieces-of-Custom-Overhead-Crane-Wheels-Shipped-to-Tajikistan.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17698\"><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"two-overhead-crane-wheel-sizes-made-to-customer-drawings\">Zwei Radgr\u00f6\u00dfen f\u00fcr Br\u00fcckenkrane, gefertigt nach Kundenzeichnungen<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Kunde ben\u00f6tigte ma\u00dfgefertigte Ersatzr\u00e4der anstelle von Standardprodukten. Neben unterschiedlichen Lauffl\u00e4chendurchmessern wiesen die beiden Ausf\u00fchrungen auch verschiedene Radbreiten, Nabendurchmesser und Felgenhorngeometrien auf, die jeweils in einer separaten Zeichnung spezifiziert waren. W\u00e4hrend der Produktion \u00fcberpr\u00fcften wir alle kritischen Punkte, anstatt die R\u00e4der allein nach dem Durchmesser auszuw\u00e4hlen, um sicherzustellen, dass die fertigen Teile bei der Montage zum vorhandenen Fahrwerk passten. Die Hauptanforderungen waren:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Jedes Raddesign wird nach den Zeichnungen des Kunden so gefertigt, dass die kritischen Abmessungen mit den vorhandenen Anlagen \u00fcbereinstimmen.<\/li>\n\n\n\n<li>Die f\u00fcr jede Ausf\u00fchrung festgelegten Material- und Lauffl\u00e4chenh\u00e4rteanforderungen m\u00fcssen erf\u00fcllt werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00fcfen Sie die Bohrungen, Gewindeg\u00e4nge, Flansche, Breiten und andere kritische Abmessungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Pr\u00fcfen Sie die innere Qualit\u00e4t der gro\u00dfen R\u00e4der.<\/li>\n\n\n\n<li>Sch\u00fctzen Sie die bearbeiteten Gewindeg\u00e4nge, Flansche und Bohrungen w\u00e4hrend des Transports \u00fcber lange Strecken.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"909\" height=\"589\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/800mm-overhead-crane-wheel-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17686\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zeichnung eines Kranrades mit \u00d8 800 mm<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"909\" height=\"589\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/710mm-overhead-crane-wheel-drawing.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-17685\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zeichnung eines Kranrades mit \u00d8710 mm<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Produkt<\/th><th>Menge<\/th><th>Durchmesser<\/th><th>Radbreite<\/th><th>Bohrungsdurchmesser<\/th><th>Material<\/th><th>Profilh\u00e4rte<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Kranrad<\/td><td>20 St\u00fcck<\/td><td>\u03a6 800 mm<\/td><td>190 mm<\/td><td>\u03a6 145 mm<br>0\/+0.040<\/td><td>65 Millionen<\/td><td>HB 300-380<\/td><\/tr><tr><td>Kranrad<\/td><td>20 St\u00fcck<\/td><td>\u03a6 710 mm<\/td><td>150 mm<\/td><td>\u03a6 135 mm<br>0\/+0.040<\/td><td>65 Millionen<\/td><td>HRC 40-45<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"critical-dimensions-confirmed-separately-for-each-overhead-crane-wheel-size\">Kritische Abmessungen wurden f\u00fcr jede Radgr\u00f6\u00dfe des Br\u00fcckenkrans separat best\u00e4tigt.<\/h2>\n\n\n\n<p>Ob ein Rad das Originalteil ersetzen kann, h\u00e4ngt von mehr als nur dem Lauffl\u00e4chendurchmesser ab. Die Nabenbohrung bestimmt die Passung zur vorhandenen Achse, w\u00e4hrend Radbreite und Flanschgeometrie zum aktuellen Fahrwerk passen m\u00fcssen. Daher haben wir Lauffl\u00e4chendurchmesser, Flanschau\u00dfendurchmesser, Nabenbohrung, Radbreite, Stirnfl\u00e4chenpositionen und Abrundungsma\u00dfe anhand jeder Zeichnung \u00fcberpr\u00fcft und die freigegebenen Zeichnungen als Grundlage f\u00fcr Produktion und Pr\u00fcfung verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p>Beide Radkonstruktionen legten eine klare positive Toleranz f\u00fcr die Radbohrung fest. Ist die Bohrung zu klein, kann der Kunde das Rad m\u00f6glicherweise nicht ordnungsgem\u00e4\u00df montieren; ist sie zu gro\u00df, kann die Passung zwischen Rad und Achse beeintr\u00e4chtigt sein. Die Best\u00e4tigung dieser Ma\u00dfe vor Produktionsbeginn tr\u00e4gt dazu bei, Nacharbeiten und Justierungen nach der Auslieferung zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"65-mn-material-for-both-crane-wheel-sizes\">65Mn-Material f\u00fcr beide Kranradgr\u00f6\u00dfen<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Kunde spezifizierte urspr\u00fcnglich Stahl 75 f\u00fcr das Antriebsrad mit \u00d8 710 mm. Dank seines h\u00f6heren Kohlenstoffgehalts erreicht Stahl 75 nach geeigneter W\u00e4rmebehandlung eine hohe H\u00e4rte und Verschlei\u00dffestigkeit. Der geringere Mangangehalt f\u00fchrt jedoch zu einer relativ begrenzten H\u00e4rtbarkeit, sodass die Erzielung einer tiefen H\u00e4rteschicht bei einem gro\u00dfen Rad stark vom W\u00e4rmebehandlungsprozess abh\u00e4ngt. Der h\u00f6here Kohlenstoffgehalt verengt zudem das Prozessfenster und erh\u00f6ht das Risiko von Spr\u00f6digkeit und Abschreckrissen, wenn Erw\u00e4rmung oder Abk\u00fchlung nicht pr\u00e4zise gesteuert werden. Bei R\u00e4dern, die eine kontrollierte Lauffl\u00e4chenh\u00e4rte in Verbindung mit ausreichender H\u00e4rtetiefe und Radk\u00f6rperz\u00e4higkeit erfordern, l\u00e4sst sich das beste Material nicht allein durch einen Vergleich der maximalen H\u00e4rte ausw\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n<p>65Mn zeichnet sich durch einen geringeren Kohlenstoff- und einen h\u00f6heren Mangangehalt aus. Mangan verbessert die H\u00e4rtbarkeit und st\u00e4rkt die Matrix, wodurch die Lauffl\u00e4chenh\u00e4rte tiefer in den Profilbereich eindringt und eine stabilere geh\u00e4rtete Schicht entsteht. Durch geeignete W\u00e4rmebehandlung bietet 65Mn eine ausgewogene Kombination aus Festigkeit, H\u00e4rte, Verschlei\u00dffestigkeit und Z\u00e4higkeit und eignet sich daher f\u00fcr R\u00e4der, die wiederholter Rollbeanspruchung und punktuellen Belastungen ausgesetzt sind.<\/p>\n\n\n\n<p>Nachdem wir die Materialeigenschaften und Betriebsanforderungen mit dem Kunden besprochen hatten, w\u00e4hlten wir f\u00fcr die R\u00e4der mit \u00d8 710 mm und \u00d8 800 mm den Werkstoff 65Mn. Nach der W\u00e4rmebehandlung erreichten die R\u00e4der mit \u00d8 800 mm eine Lauffl\u00e4chenh\u00e4rte von HB 300\u2013380, w\u00e4hrend die R\u00e4der mit \u00d8 710 mm eine H\u00e4rte von HRC 40\u201345 mit einer H\u00e4rtetiefe von mindestens 30 mm aufwiesen. Der Kunde kann beide Gr\u00f6\u00dfen mit einem einzigen Materialzertifikat \u00fcberpr\u00fcfen und vermeidet so die wiederholte Best\u00e4tigung der Werkstoffg\u00fcte bei zuk\u00fcnftigen Ersatzteilbestellungen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17690\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-1.jpg 1707w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-1-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die fertigen Kranr\u00e4der wurden gem\u00e4\u00df den entsprechenden Zeichnungen an Lauffl\u00e4che, Flansch und Bohrung bearbeitet.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dimensional-inspection-for-all-40-pieces-of-crane-wheels\">Ma\u00dfpr\u00fcfung aller 40 Kranr\u00e4der<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach der Bearbeitung haben wir die Messergebnisse f\u00fcr alle 40 St\u00fcck aufgezeichnet. <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/overhead-cranes\/\">Br\u00fcckenkran<\/a> Die Pr\u00fcfung erfolgte anhand der Seriennummern der R\u00e4der, anstatt ein einzelnes Muster f\u00fcr die gesamte Charge zu verwenden. Die Pr\u00fcfung umfasste:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lauffl\u00e4chendurchmesser und Flanschau\u00dfendurchmesser.<\/li>\n\n\n\n<li>Bohrungsdurchmesser und Passungstoleranz.<\/li>\n\n\n\n<li>Gesamtbreite des Rades und zugeh\u00f6rige Stirnfl\u00e4chenabmessungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Visuelle Qualit\u00e4t der Lauffl\u00e4che, des Flansches und anderer bearbeiteter Oberfl\u00e4chen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Wir haben alle 20 R\u00e4der jeder Charge (\u00d8 710 \u00d7 150 mm und \u00d8 800 \u00d7 190 mm) gepr\u00fcft, und alle Ma\u00df- und Sichtpr\u00fcfungen verliefen einwandfrei. Der Kunde kann den Bericht nutzen, um die Messergebnisse f\u00fcr jedes Modell einzusehen und sich zu vergewissern, dass alle 40 R\u00e4der die kritischen Ma\u00dfpr\u00fcfungen bestanden haben. Da Nabenbohrung und Radbreite die Montage direkt beeinflussen, tr\u00e4gt die vorherige \u00dcberpr\u00fcfung dazu bei, Sortier-, Justierungs- und Nachbearbeitungsarbeiten nach der Auslieferung zu reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17689\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels.jpg 1707w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">R\u00e4der gleicher Gr\u00f6\u00dfe wurden gepr\u00fcft und als eine Charge zusammengefasst.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1707\" height=\"1280\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17691\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-2.jpg 1707w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/The-finished-overhead-crane-wheels-2-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">R\u00e4der gleicher Gr\u00f6\u00dfe wurden gepr\u00fcft und als eine Charge zusammengefasst.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"ut-inspection-for-all-40-pieces-of-crane-wheels\">Ultraschallpr\u00fcfung aller 40 Kranr\u00e4der<\/h2>\n\n\n\n<p>Sicht- und Ma\u00dfpr\u00fcfungen best\u00e4tigen die Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit und die Bearbeitungsmerkmale der R\u00e4der, k\u00f6nnen aber keine direkten R\u00fcckschl\u00fcsse auf den inneren Zustand zulassen. Bei diesen gro\u00dfen Kranr\u00e4dern wurden alle 20 R\u00e4der jeder Spezifikation einer Ultraschallpr\u00fcfung (UT) unterzogen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ultraschallwellen durchdringen dicke Radabschnitte und erkennen innere Risse, Einschl\u00fcsse und andere Anomalien, die mit blo\u00dfem Auge nicht sichtbar sind. Selbst feinste Risse erzeugen eine deutliche Reflexion, wodurch die Ultraschallpr\u00fcfung (UT) besonders empfindlich auf diese gef\u00e4hrlichen, gerichteten Defekte reagiert. F\u00fcr die Pr\u00fcfung muss das Rad weder zugeschnitten noch das fertige Produkt besch\u00e4digt werden. Das Ger\u00e4t ist tragbar, der Scanvorgang schnell, und das Verfahren nutzt Schall statt Strahlung. Dadurch eignet es sich zur Pr\u00fcfung ganzer Produktionschargen ohne Strahlenbelastung.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle 20 R\u00e4der jeder Spezifikation haben die interne Ultraschallpr\u00fcfung bestanden. Der Kunde kann sich vergewissern, dass jede Charge intern gepr\u00fcft wurde und den Ultraschallpr\u00fcfbericht vor dem Versand mit den Ma\u00df- und H\u00e4rteberichten abgleichen. So werden Einbauma\u00dfe, Laufleistung und innere Qualit\u00e4t gemeinsam \u00fcberpr\u00fcft und das Risiko unentdeckter M\u00e4ngel im Betrieb minimiert.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"protecting-overhead-crane-wheel-treads-flanges-and-bores\">Schutz von Lauffl\u00e4chen, Flanschen und Bohrungen an Br\u00fcckenkranr\u00e4dern<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach der Inspektion brachten wir einen Oberfl\u00e4chenschutz an den R\u00e4dern an. Zu den gesch\u00fctzten Bereichen geh\u00f6rten die Lauffl\u00e4chen, die die Schienen ber\u00fchren, die besonders sto\u00dfempfindlichen Spurkr\u00e4nze, die Achsaufnahmen und die bearbeiteten Stirnfl\u00e4chen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Schutzbeschichtung minimiert den direkten Kontakt mit Feuchtigkeit und Staub w\u00e4hrend Lagerung und Transport. Die Au\u00dfenverpackung und die Holzkisten verhindern ein Verrutschen der R\u00e4der im Inneren und reduzieren so das Risiko von Besch\u00e4digungen an Lauffl\u00e4chen, Felgenh\u00f6rnern und Naben. Die R\u00e4der mit \u00d8 710 mm und \u00d8 800 mm wurden modellspezifisch verpackt, wobei jede Kiste mit ihren Abmessungen und ihrem Gewicht gekennzeichnet ist. Nach Erhalt kann der Kunde das Radmodell und die Verpackungsinformationen sofort \u00fcberpr\u00fcfen und anhand des erfassten Gewichts die geeigneten Entladevorrichtungen im Voraus bereitstellen.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/overhead-crane-wheel-package.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17692\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/overhead-crane-wheel-package.jpg 1280w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/overhead-crane-wheel-package-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die Abmessungen und das Gewicht der Kisten wurden zur \u00dcberpr\u00fcfung beim Transport und bei der Warenannahme au\u00dfen vermerkt.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/package-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-17696\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/package-1.jpg 1280w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/package-1-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"(max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die Abmessungen und das Gewicht der Kisten wurden zur \u00dcberpr\u00fcfung beim Transport und bei der Warenannahme au\u00dfen vermerkt.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overhead-crane-wheels-and-spare-parts-delivered-together\">Kranr\u00e4der und Ersatzteile werden zusammen geliefert<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach dem Verpacken wurden die Ma\u00df-, H\u00e4rte- und Ultraschallpr\u00fcfberichte f\u00fcr alle 40 R\u00e4der beider Ausf\u00fchrungen der Sendung beigef\u00fcgt. Der Kunde kann somit jedes Radmodell nach Erhalt den entsprechenden Pr\u00fcfergebnissen zuordnen und die Aufzeichnungen f\u00fcr die zuk\u00fcnftige Ersatzteilverwaltung aufbewahren.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir lieferten auch Kranersatzteile, darunter Zahnr\u00e4der und Antriebswellen, die zusammen mit den R\u00e4dern nach Tadschikistan verschifft wurden. Neben der Fertigung kundenspezifischer Kranr\u00e4der nach Kundenzeichnungen k\u00f6nnen wir auch die entsprechenden Teile anhand des Ger\u00e4temodells, der Zeichnungen und der vorhandenen Komponentenparameter liefern. Dies erm\u00f6glicht einen geb\u00fcndelten Einkauf und reduziert den Aufwand, separate Lieferanten zu finden, mehrere Lieferungen zu organisieren und die Spezifikationen des Zubeh\u00f6rs wiederholt zu pr\u00fcfen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"tell-us-about-your-overhead-crane-wheel-requirements\">Schildern Sie uns Ihre Anforderungen an Kranr\u00e4der.<\/h2>\n\n\n\n<p>Falls Sie Ersatzr\u00e4der f\u00fcr Ihren Br\u00fcckenkran ben\u00f6tigen, die nach vorhandenen Zeichnungen, Ma\u00dfen alter Teile oder einem Ger\u00e4temodell gefertigt werden, geben Sie bitte den Raddurchmesser, die Lauffl\u00e4chenbreite, den Nabendurchmesser, das Material und die Anforderungen an die H\u00e4rte an. <strong>DGCRANE<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Falls die gelieferten Zeichnungen unklare Ma\u00dfe, unvollst\u00e4ndige Parameter oder Inkonsistenzen zwischen den Versionen aufweisen, k\u00f6nnen wir vor Produktionsbeginn die kritischen Ma\u00dfe und Passpunkte \u00fcberpr\u00fcfen und so eine klare Grundlage f\u00fcr die Fertigung und Pr\u00fcfung schaffen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ein Kunde in Tadschikistan ben\u00f6tigte Ersatzr\u00e4der f\u00fcr einen vorhandenen Br\u00fcckenkran. Der Auftrag umfasste zwei Spezifikationen mit unterschiedlichen Lauffl\u00e4chendurchmessern, Radbreiten, Nabenabmessungen und Anforderungen an die Lauffl\u00e4chenh\u00e4rte, sodass die R\u00e4der nicht aus einem gemeinsamen Parametersatz gefertigt werden konnten. Wir pr\u00fcften die Zeichnungen und die Passungsma\u00dfe f\u00fcr jede Ausf\u00fchrung und kontrollierten das Material und die Lauffl\u00e4che [\u2026]","protected":false},"featured_media":17699,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[4],"posts_tag":[1085,335,95],"class_list":["post-17682","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-40-pcs-crane-wheels","posts_tag-overhead-crane-wheels","posts_tag-tajikistan"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17682"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17682\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17701,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/17682\/revisions\/17701"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17682"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=17682"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=17682"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}