{"id":15213,"date":"2025-09-24T01:49:14","date_gmt":"2025-09-24T01:49:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=15213"},"modified":"2025-09-24T01:49:18","modified_gmt":"2025-09-24T01:49:18","slug":"overhead-and-gantry-crane-in-indonesia","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/posts\/overhead-and-gantry-crane-in-indonesia\/","title":{"rendered":"Br\u00fccken- und Portalkrane in Indonesien: Markteinblicke und DGCRANE-L\u00f6sungen"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#indonesia-key-industries-drive-bridge-and-gantry-crane-demand\">Indonesiens Schl\u00fcsselindustrien treiben die Nachfrage nach Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen<\/a><ul><li><a href=\"#shipbuilding\">Schiffbau<\/a><\/li><li><a href=\"#mining-and-smelting\">Bergbau und Verh\u00fcttung<\/a><\/li><li><a href=\"#port-and-logistics\">Hafen und Logistik<\/a><\/li><li><a href=\"#manufacturing\">Herstellung<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#top-reasons-china-dominates-indonesias-crane-imports\">Hauptgr\u00fcnde, warum China die Kranimporte Indonesiens dominiert<\/a><\/li><li><a href=\"#why-choose-chinese-crane-supplier-dgcrane-for-indonesia\">Warum Sie sich f\u00fcr den chinesischen Kranlieferanten DGCRANE f\u00fcr Indonesien entscheiden sollten<\/a><\/li><li><a href=\"#dgcrane-overhead-and-gantry-crane-export-cases-in-indonesia\">DGCRANE-Exportf\u00e4lle f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4ne in Indonesien<\/a><ul><li><a href=\"#16-t-mgz-double-girder-gantry-crane-for-timber-mill\">16T MGZ Zweitr\u00e4ger-Portalkran f\u00fcr S\u00e4gewerk<\/a><\/li><li><a href=\"#4-sets-of-hd-single-girder-overhead-cranes-exported-to-indonesia\">4 S\u00e4tze HD-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkr\u00e4ne nach Indonesien exportiert<\/a><\/li><li><a href=\"#mg-32-ton-gantry-crane-for-lifting-steel-billets\">MG 32-Tonnen-Portalkran zum Heben von Stahlkn\u00fcppeln<\/a><\/li><li><a href=\"#2-sets-of-10-t-single-girder-overhead-crane-exported-to-indonesia\">2 S\u00e4tze 10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkrane nach Indonesien exportiert<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Schlussfolgerung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Overhead-and-Gantry-Crane-in-Indonesia-watermarked-1-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15277\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Im Jahr 2024 erreichten Indonesiens Importe von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen (HS 842619) 138 Millionen US-Dollar. Damit belegte das Land den vierten Platz unter den globalen Importeuren und verdeutlichte die internationale Nachfrage. Im selben Jahr belief sich das Handelsdefizit auf 135 Millionen US-Dollar. Dies deutet darauf hin, dass Indonesien zur Deckung seines Kranbedarfs fast vollst\u00e4ndig von Importen abh\u00e4ngig ist. Die inl\u00e4ndischen Produktionskapazit\u00e4ten sind nach wie vor schwach und ausl\u00e4ndische Anbieter nehmen eine marktbeherrschende Stellung ein.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/World-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Ranking-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15215\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Daten- und Diagrammquelle: <a href=\"https:\/\/www.trademap.org\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.trademap.org\/\" rel=\"noreferrer noopener\">ITC-Handelskarte<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>China dominiert Indonesiens Importe mit einem Marktanteil von 71,81 TP1T und hat damit nahezu eine Monopolstellung auf dem Markt. Diese St\u00e4rke beruht nicht nur auf wettbewerbsf\u00e4higen Preisen, schnellen Lieferungen und einer breiten Produktpalette, sondern auch auf technologischen Fortschritten, die es chinesischen Anbietern erm\u00f6glichen, hochwertige und ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen f\u00fcr H\u00e4fen, den Bergbau und gro\u00dfe Industrieprojekte anzubieten. Im Gegensatz dazu bedienen Japan, Deutschland und S\u00fcdkorea haupts\u00e4chlich das High-End-Segment mit Pr\u00e4zision und fortschrittlicher Automatisierung. Obwohl ihr Marktanteil geringer ist, bleiben sie bei spezialisierten, anspruchsvollen Projekten wettbewerbsf\u00e4hig.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Source-Countries-Ranking-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15216\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Daten- und Diagrammquelle: ITC Trade Map<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Bemerkenswert ist, dass die durchschnittliche j\u00e4hrliche Wachstumsrate der Importe zwischen 2020 und 2024 bei 271 TP1T lag und damit deutlich h\u00f6her war als bei allgemeinen Industrieausr\u00fcstungen. Dieser Trend spiegelt deutlich die solide Nachfrage wider, die durch Indonesiens j\u00fcngste Fortschritte beim Infrastrukturbau, der Hafenerweiterung, der Erschlie\u00dfung mineralischer Ressourcen und dem Wachstum der Fertigungsindustrie angetrieben wurde. Diese Entwicklungen haben zusammengenommen das schnelle Wachstum des Marktes f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4ne vorangetrieben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"indonesia-key-industries-drive-bridge-and-gantry-crane-demand\">Indonesiens Schl\u00fcsselindustrien treiben die Nachfrage nach Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<p>Indonesien, die gr\u00f6\u00dfte Volkswirtschaft S\u00fcdostasiens, verzeichnet in wichtigen Sektoren stetige Fortschritte. Die Schiffbauindustrie st\u00e4rkt ihre inl\u00e4ndischen Werftkapazit\u00e4ten, indem sie die Archipelgeographie des Landes nutzt. Der Bergbausektor, reich an Kohle, Nickel und Kupfer, steigert seinen Wert durch nachgelagerte Verh\u00fcttung und Verarbeitung. Die H\u00e4fen beschleunigen ihre Modernisierung, um ihre Rolle als Logistikzentren zu st\u00e4rken. Und das verarbeitende Gewerbe w\u00e4chst weiter: Die Wertsch\u00f6pfung im verarbeitenden Gewerbe wird im Jahr 2024 weltweit den 13. Platz einnehmen. Zusammengenommen st\u00e4rken diese Entwicklungen nicht nur die wirtschaftliche Wettbewerbsf\u00e4higkeit Indonesiens, sondern treiben auch die wachsende Nachfrage nach Schwerindustrieausr\u00fcstung, insbesondere Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen, voran.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"shipbuilding\"><strong>Schiffbau<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Jakarta (ANTARA) \u2013 Indonesien verf\u00fcgt \u00fcber 342 aktive Werften in 29 Provinzen mit einer j\u00e4hrlichen Neubaukapazit\u00e4t von 1 Million DWT und einer Reparaturkapazit\u00e4t von 12 Millionen DWT. Bei derartigen umfangreichen Schiffsbau- und Reparaturarbeiten m\u00fcssen Rumpfbl\u00f6cke, Motoren und schwere Stahlteile gehoben werden, was Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4ne unverzichtbar macht. Die weite Verbreitung und stetige Aktivit\u00e4t der Werften f\u00fchrt daher zu einer konstanten Nachfrage nach diesen Kr\u00e4nen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/PT-PAL-Indonesia-Shipyard-Workshop-Using-Bridge-and-Gantry-Cranes-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15261\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bildquelle: PT PAL Indonesia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"mining-and-smelting\"><strong>Bergbau und Verh\u00fcttung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Indonesien ist reich an Mineralien wie Kohle, Nickel, Kupfer und Bauxit und konnte seinen Wert durch nachgelagerte Verh\u00fcttung und Verarbeitung steigern. In Schmelz- und Raffinationsbetrieben ist die Handhabung gro\u00dfer \u00d6fen, Elektrolysezellen, Kokillen und anderer schwerer Ger\u00e4te in hohem Ma\u00dfe auf Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4ne angewiesen. Der Ausbau des nachgelagerten Bergbaus ist daher ein direkter Treiber der Nachfrage nach solchen Ger\u00e4ten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Minister-of-Finance-Sri-Mulyani-Visiting-Grasberg-Mine-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15269\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bildquelle: Instagram @smindrawati<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"port-and-logistics\"><strong>Hafen und Logistik<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Indonesiens wichtigste H\u00e4fen \u2013 Tanjung Priok, Tanjung Perak und Belawan \u2013 verzeichnen ein stetiges Wachstum. CEIC-Daten zeigen, dass der Umschlag 2022 12,38 Millionen TEU erreichte, und Pelindo meldete f\u00fcr die erste H\u00e4lfte des Jahres 2025 einen Anstieg um 61 TP1T auf 9,3 Millionen TEU. Um dieses Wachstum zu bew\u00e4ltigen, erhielt Tanjung Priok 2025 zwei neue Kaikr\u00e4ne aus S\u00fcdkorea. Gleichzeitig veranlasst das staatliche \u201eSea Toll Road\u201c-Programm regionale H\u00e4fen zur Einf\u00fchrung moderner Portalkr\u00e4ne. Zusammengenommen treiben diese Entwicklungen die starke Nachfrage nach Hafenportalkr\u00e4nen in ganz Indonesien voran.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Pelindo-Port-Logistics-Area-Using-Container-Gantry-Cranes-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15270\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bildquelle: Pelindo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"manufacturing\"><strong>Herstellung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Indonesiens Fertigungssektor ist in den letzten Jahren rasant gewachsen. Bis 2024 erreichte die Wertsch\u00f6pfung im verarbeitenden Gewerbe 265,07 Milliarden US-Dollar und belegte damit weltweit den 13. Platz. Im zweiten Quartal 2025 wuchs die Produktion au\u00dferhalb der \u00d6l- und Gasindustrie im Vergleich zum Vorjahr um 5,601 TP1T und \u00fcbertraf damit das allgemeine Wirtschaftswachstum. Diese kontinuierliche Expansion bedeutet mehr neue und erweiterte Fabriken, eine steigende Nachfrage nach Schwermaschinenhandhabung und Produktionslogistik, was wiederum zu einer h\u00f6heren Beschaffung von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen f\u00fchrt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-GIS-Manufacturing-Plant-Using-Overhead-Cranes-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15271\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bildquelle: Hitachi Energy<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"top-reasons-china-dominates-indonesias-crane-imports\">Hauptgr\u00fcnde, warum China die Kranimporte Indonesiens dominiert<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Overhead-and-Gantry-Crane-Import-Source-Countries-Ranking-2-watermarked.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-15217\"><figcaption class=\"wp-element-caption\">Diagrammquelle: ITC Trade Map<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kosten- und Wertvorteil:<\/strong> Dank einer vollst\u00e4ndigen Industriekette und Massenproduktion sind die Herstellungskosten chinesischer Kr\u00e4ne gesunken und ihre Produkte weisen ein ausgewogenes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis auf, das den Anforderungen der industriellen und infrastrukturellen Entwicklung Indonesiens effektiv gerecht werden kann.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Umfassendes Produktsortiment:<\/strong> Von leichten Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkr\u00e4nen bis hin zu schweren Portalkr\u00e4nen bieten chinesische Lieferanten eine umfassende Produktpalette f\u00fcr H\u00e4fen, Metallurgie, Bergbau, Fertigung und andere Anwendungen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geografische Vorteile und Kooperationsvorteile:<\/strong> Ausgereifte Schifffahrtsrouten zwischen China und Indonesien sorgen f\u00fcr niedrigere Logistikkosten und k\u00fcrzere Lieferzeiten, w\u00e4hrend zahlreiche von China finanzierte Infrastrukturprojekte im Rahmen der Belt and Road Initiative die Nachfrage nach in China hergestellten Kr\u00e4nen direkt ankurbeln.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anpassung und schnelle Servicereaktion:<\/strong> Kann schnell an die Umweltbedingungen Indonesiens angepasst werden (Feuchtigkeitsschutz, Korrosionsschutz, Tropentauglichkeit) und reagiert schneller als europ\u00e4ische und amerikanische Hersteller.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-choose-chinese-crane-supplier-dgcrane-for-indonesia\">Warum Sie sich f\u00fcr den chinesischen Kranlieferanten DGCRANE f\u00fcr Indonesien entscheiden sollten<\/h2>\n\n\n\n<p>Aufbauend auf den allgemeinen Fertigungsvorteilen Chinas zeichnet sich DGCRANE durch die folgenden einzigartigen St\u00e4rken aus:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Umfangreiche Exporterfahrung:<\/strong> \u00dcber 10 Jahre Erfahrung auf dem internationalen Markt, vertraut mit den Zertifizierungen, Standards und Betriebspraktiken Indonesiens und S\u00fcdostasiens, um eine reibungslose Lieferung und Einhaltung der Vorschriften zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ma\u00dfgeschneiderte Engineering-L\u00f6sungen:<\/strong> Ein professionelles Ingenieurteam erstellt ma\u00dfgeschneiderte Design- und Installationspl\u00e4ne f\u00fcr unterschiedliche Arbeitsbedingungen \u2013 H\u00e4fen, Fabriken und Bergwerke \u2013 anstatt sich auf standardisierte Produkte zu verlassen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vor-Ort-Installation und Service:<\/strong> Wir bieten Installation, Inbetriebnahme und Schulung vor Ort mit schneller Reaktion auf Kundenanforderungen und reduzieren so die Herausforderungen bei Betrieb und Wartung.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anpassungsf\u00e4higkeit und Zuverl\u00e4ssigkeit:<\/strong> Die Ger\u00e4te sind speziell f\u00fcr die tropische Umgebung Indonesiens konzipiert und verf\u00fcgen \u00fcber einen Feuchtigkeits-, Korrosions- und Hochtemperaturschutz, um eine stabile Leistung zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nachgewiesene Erfolgsbilanz:<\/strong> Durch zahlreiche erfolgreiche Projekte konnte ein solider Ruf und langfristiges Vertrauen auf dem indonesischen Markt aufgebaut werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dgcrane-overhead-and-gantry-crane-export-cases-in-indonesia\">DGCRANE-Exportf\u00e4lle f\u00fcr Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4ne in Indonesien<\/h2>\n\n\n\n<p>DGCRANE verf\u00fcgt \u00fcber umfangreiche Erfahrung im Export von Br\u00fccken- und <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/gantry-cranes\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/gantry-cranes\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Br\u00fcckenkr\u00e4ne<\/a> nach Indonesien und kennt die lokalen Richtlinien, Marktbedingungen und Branchenanforderungen. Das Unternehmen hat H\u00e4fen, Industrieparks, S\u00e4gewerke und Stahlwerke beliefert, bietet ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen und entsendet professionelle Teams f\u00fcr die Installation und Inbetriebnahme vor Ort.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Folgenden werden vier repr\u00e4sentative F\u00e4lle hervorgehoben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"16-t-mgz-double-girder-gantry-crane-for-timber-mill\"><strong>16T MGZ Zweitr\u00e4ger-Portalkran f\u00fcr S\u00e4gewerk<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>DGCRANE exportierte vier 16-Tonnen-MGZ-Zweitr\u00e4ger-Portalkrane mit elektrohydraulischen Greifern an ein indonesisches S\u00e4gewerk. Jeder Kran ist f\u00fcr den Holztransport konzipiert und verf\u00fcgt \u00fcber einen Ausleger mit einer Nutzl\u00e4nge von vier Metern, der auf die betrieblichen Anforderungen des S\u00e4gewerks zugeschnitten ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Kr\u00e4ne bestehen aus aus Europa importierten Komponenten und sind speziell f\u00fcr den Au\u00dfeneinsatz im indonesischen Klima konfiguriert, einschlie\u00dflich Regenabdeckungen auf der Laufkatze und korrosionsbest\u00e4ndiger Chlorkautschukfarbe.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-1-16T-MGZ-Double-Girder-Gantry-Crane-for-Timber-Mill-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15219\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-1-16T-MGZ-Double-Girder-Gantry-Crane-for-Timber-Mill-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15220\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-1-16T-MGZ-Double-Girder-Gantry-Crane-for-Timber-Mill-3-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15250\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Wichtige Spezifikationen:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kapazit\u00e4t: 16T<\/li>\n\n\n\n<li>Spannweite: 23,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Auskragung: 4m (einseitig)<\/li>\n\n\n\n<li>Hubh\u00f6he: 8m<\/li>\n\n\n\n<li>Hubgeschwindigkeit: 0\u201313 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Laufkatzengeschwindigkeit: 0\u201344,6 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Kranfahrgeschwindigkeit: 0\u201370 m\/min<\/li>\n\n\n\n<li>Leistung: 3Ph 380V 50Hz<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"4-sets-of-hd-single-girder-overhead-cranes-exported-to-indonesia\"><strong>4 S\u00e4tze HD-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkr\u00e4ne nach Indonesien exportiert<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Im Februar best\u00e4tigten wir die urspr\u00fcngliche L\u00f6sung und das Angebot mit dem Kunden. Im April besuchten seine Vertreter unser Werk, woraufhin das Design um Laufbahntr\u00e4ger erg\u00e4nzt wurde. Bis Oktober wurden vier HD-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkr\u00e4ne nach Indonesien geliefert und innerhalb eines Monats unter Anleitung unserer Ingenieure installiert. Das gesamte Projekt, von der Inspektion bis zur Installation, dauerte etwa neun Monate.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15251\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1708\" height=\"1139\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15252\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-2.jpg 1708w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1708px) 100vw, 1708px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-2-4-Sets-of-HD-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15253\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Spezifikationen des Krans:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Land: Indonesien<\/li>\n\n\n\n<li>Modell: HD-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran<\/li>\n\n\n\n<li>Kapazit\u00e4t: 5 t<\/li>\n\n\n\n<li>Spannweite: 35 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hubh\u00f6he: 8,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Arbeitsaufgabe: A5<\/li>\n\n\n\n<li>Stromquelle: 380 V \/ 50 Hz \/ 3 Ph<\/li>\n\n\n\n<li>Steuerungsmodus: Fernbedienung<\/li>\n\n\n\n<li>Menge: 4 S\u00e4tze<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"mg-32-ton-gantry-crane-for-lifting-steel-billets\"><strong>MG 32-Tonnen-Portalkran zum Heben von Stahlkn\u00fcppeln<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Im September 2020 kontaktierte uns der Kunde erstmals wegen Hakenflaschen. Nach weiterer Kommunikation erkundigte er sich nach einem Portalkranprojekt f\u00fcr ein indonesisches Stahlwerk. Der Endkunde hatte bereits einen \u00e4hnlichen Portalkran im Einsatz und ben\u00f6tigte eine vergleichbare Konstruktion zum Heben von Stahlkn\u00fcppeln.<\/p>\n\n\n\n<p>W\u00e4hrend der f\u00fcnfmonatigen technischen Diskussionen wurden die Projektspezifikationen mehrmals angepasst: Die Kapazit\u00e4t wurde von 20 Tonnen auf 32 Tonnen erh\u00f6ht, das Design mit oberer Rotation wurde durch ein Design mit unterer Rotation ersetzt und die Konfiguration wurde von chinesischen Marken auf bekannte europ\u00e4ische Marken aktualisiert.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-3-MG-32-Ton-Gantry-Crane-for-lifting-steel-billets-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15254\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-3-MG-32-Ton-Gantry-Crane-for-lifting-steel-billets-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15255\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Indonesia-Case-3-MG-32-Ton-Gantry-Crane-for-lifting-steel-billets-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15256\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Technische Daten:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kapazit\u00e4t: 32 t<\/li>\n\n\n\n<li>Spannweite: 32 m + 8,5 m + 8,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hubh\u00f6he: 10,5 m<\/li>\n\n\n\n<li>Arbeitsklasse: A6<\/li>\n\n\n\n<li>Steuerungsmodus: Kabinensteuerung + drahtlose Fernbedienung<\/li>\n\n\n\n<li>Stromquelle: 380 V \/ 50 Hz \/ 3 Ph<\/li>\n\n\n\n<li>Haupthubmotor: Siemens<\/li>\n\n\n\n<li>Haupthubreduzierer: SEW<\/li>\n\n\n\n<li>Querfahrmotor\/Untersetzungsgetriebe\/Bremse: SEW<\/li>\n\n\n\n<li>Kranfahrmotor\/Untersetzungsgetriebe\/Bremse: SEW<\/li>\n\n\n\n<li>Elektrische Komponenten: Schneider<\/li>\n\n\n\n<li>Frequenzumrichter: Schneider<\/li>\n\n\n\n<li>SPS: Siemens<\/li>\n\n\n\n<li>Installationsort: Indonesien<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"2-sets-of-10-t-single-girder-overhead-crane-exported-to-indonesia\"><strong>2 S\u00e4tze 10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkrane nach Indonesien exportiert<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Am 19. September 2013 wurden zwei S\u00e4tze von 10 Tonnen <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/single-girder-overhead-crane-types\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/single-girder-overhead-crane-types\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkr\u00e4ne<\/a> wurden nach Indonesien geliefert.<\/p>\n\n\n\n<p>Jeder Kran verf\u00fcgt \u00fcber eine Spannweite von 11,325 Metern, eine Hubl\u00e4nge von 30 Metern und eine Hubh\u00f6he von 6 Metern. Der Hubmechanismus ist mit zwei Geschwindigkeiten ausgestattet und erf\u00fcllt so die betrieblichen Anforderungen des Kunden an die Materialhandhabung.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-4 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"579\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-4-2-Sets-of-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15257\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-4-2-Sets-of-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15258\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Case-4-2-Sets-of-Single-Girder-Overhead-Cranes-Exported-to-Indonesia-3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15259\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Grundparameter:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tragf\u00e4higkeit: 10t<\/li>\n\n\n\n<li>Hubh\u00f6he: 6m<\/li>\n\n\n\n<li>Spannweite: 11,325 m<\/li>\n\n\n\n<li>Reisel\u00e4nge: 30 m<\/li>\n\n\n\n<li>Hubgeschwindigkeit: Doppelte Geschwindigkeit<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Schlussfolgerung<\/h2>\n\n\n\n<p>Mit umfassender Exporterfahrung und einem tiefen Verst\u00e4ndnis der indonesischen Politik und Marktbedingungen verf\u00fcgt DGCRANE \u00fcber herausragende Expertise auf dem indonesischen Markt. Das Unternehmen liefert nicht nur hochwertige Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4ne, sondern entsendet auch professionelle Teams f\u00fcr die Installation und Inbetriebnahme vor Ort. So wird sichergestellt, dass jedes Projekt reibungslos abgewickelt und schnell in Betrieb genommen wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Kontaktieren Sie uns noch heute, damit DGCRANE ma\u00dfgeschneiderte Kranl\u00f6sungen f\u00fcr Ihre indonesischen Projekte bereitstellt und Ihnen hilft, Ihren Betrieb effizient zu gestalten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im Jahr 2024 erreichten Indonesiens Importe von Br\u00fccken- und Portalkr\u00e4nen (HS 842619) 138 Millionen US-Dollar. Damit belegte das Land den vierten Platz unter den globalen Importeuren und verdeutlichte die internationale Nachfrage. 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