{"id":14240,"date":"2025-07-16T02:01:20","date_gmt":"2025-07-16T02:01:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=14240"},"modified":"2025-07-16T02:01:24","modified_gmt":"2025-07-16T02:01:24","slug":"the-worlds-largest-goliath-gantry-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/posts\/the-worlds-largest-goliath-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Der gr\u00f6\u00dfte Goliath-Portalkran der Welt: Chinas \u201eHonghai\u201c, ein 22.000-Tonnen-Hebegigant"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#technological-innovation-the-scientific-breakthrough-behind-the-engineering-marvel\">Die gr\u00f6\u00dfte technologische Innovation des Goliath-Portalkrans<\/a><ul><li><a href=\"#innovative-structure-with-rigid-and-flexible-legs\">Innovative Struktur mit starren und flexiblen Beinen<\/a><\/li><li><a href=\"#high-strength-steel-truss-and-load-balanced-lifting-system\">Hochfestes Stahlfachwerk und lastausgeglichenes Hebesystem<\/a><\/li><li><a href=\"#roller-based-support-system\">Rollenbasiertes St\u00fctzsystem<\/a><\/li><li><a href=\"#programmable-control-technology-for-enhanced-precision-and-safety\">Programmierbare Steuerungstechnologie f\u00fcr mehr Pr\u00e4zision und Sicherheit<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#practical-application-revolutionizing-offshore-platform-construction\">Der gr\u00f6\u00dfte Goliath-Portalkran in der Praxis<\/a><\/li><li><a href=\"#chinas-core-enterprises-in-the-manufacturing-of-ultra-large-gantry-cranes\">Chinas wichtigste Hersteller von Goliath-Portalkr\u00e4nen<\/a><ul><li><a href=\"#taiyuan-heavy-industry-tyhi\">Taiyuan Schwerindustrie (TYHI)<\/a><\/li><li><a href=\"#dalian-huarui-heavy-industry-dhhi\">Dalian Huarui Heavy Industry (DHHI)<\/a><\/li><li><a href=\"#zpmc-shanghai-zhenhua-heavy-industries-co-ltd\">ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#dgcrane-connecting-top-tier-manufacturers-to-deliver-a-service-advantage\">DGCRANE: Vernetzung f\u00fchrender Hersteller zur Bereitstellung eines Servicevorteils<\/a><ul><li><a href=\"#100-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-algeria\">100-Tonnen-Doppeltr\u00e4ger-Portalkran nach Algerien geliefert<\/a><\/li><li><a href=\"#delivery-of-two-sets-of-30-30-ton-double-girder-gantry-cranes-to-qatar\">Lieferung von zwei S\u00e4tzen 30+30 Tonnen Doppeltr\u00e4ger-Portalkr\u00e4ne nach Katar<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Schlussfolgerung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Goliath-Gantry-Crane.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14259\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Der 2014 fertiggestellte \u201eHonghai\u201c Goliath-Portalkran (MDGH22000t) war zu seiner Zeit der gr\u00f6\u00dfte Goliath-Portalkran der Welt. Er wurde eigenst\u00e4ndig in China entwickelt und gefertigt und verf\u00fcgt \u00fcber s\u00e4mtliche Rechte am geistigen Eigentum. Mit einer Gesamttragf\u00e4higkeit von 22.000 Tonnen \u2013 entsprechend dem Gewicht von 400 Hochgeschwindigkeitszugwaggons \u2013 setzte er einen neuen Ma\u00dfstab f\u00fcr Schwerlastger\u00e4te.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Honghai-Kran ist 148 Meter hoch, hat eine Spannweite von 124,8 Metern und eine Hubh\u00f6he von 71,38 Metern. Er besteht aus zwei kombinierten 11.000-Tonnen-Kranen und verf\u00fcgt damit \u00fcber eine elfmal h\u00f6here Hubkapazit\u00e4t als der bisher gr\u00f6\u00dfte Portalkran der Welt.<\/p>\n\n\n\n<p>Die gesamte Struktur ist als Fachwerkkonstruktion mit gew\u00f6lbter Au\u00dfenseite ausgef\u00fchrt und verf\u00fcgt \u00fcber 48 Hebepunkte pro Haupttr\u00e4ger, insgesamt also 96 Hebepunkte mit einer Tragkraft von jeweils 300 Tonnen. An seiner Basis ist der Kran mit 128 Paar Rollenfahrwerken ausgestattet, die von einem 1.800-kW-Antriebssystem angetrieben werden. Der gr\u00f6\u00dfte Portalkran selbst wiegt 14.800 Tonnen und besteht aus 11.000 Tonnen hochfestem Stahl. Die Gesamtbaukosten beliefen sich auf knapp 800 Millionen RMB, wobei der Hauptauftrag f\u00fcr den gr\u00f6\u00dften Portalkran einen Wert von rund 370 Millionen RMB hatte. Die Betonfundamentpf\u00e4hle wurden 46 Meter tief gerammt, was allein 300 Millionen RMB kostete.<\/p>\n\n\n\n<p>Der gr\u00f6\u00dfte Portalkran \u2013 Honghai \u2013 wird haupts\u00e4chlich in der Offshore-Ausr\u00fcstungsbasis Honghua Qidong eingesetzt und unterst\u00fctzt das integrierte Heben und Zuwasserlassen von Offshore-\u00d6lplattformen. Er war Vorreiter eines neuen Modells f\u00fcr den modularen Onshore-Bau von Offshore-Plattformen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"technological-innovation-the-scientific-breakthrough-behind-the-engineering-marvel\">Die gr\u00f6\u00dfte technologische Innovation des Goliath-Portalkrans<\/h2>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane2.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14242\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"861\" height=\"574\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane3.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14243\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"innovative-structure-with-rigid-and-flexible-legs\"><strong>Innovative Struktur mit starren und flexiblen Beinen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Der gr\u00f6\u00dfte Goliath-Portalkran \u2013 Honghai besteht aus einem Fachwerk-Bogenportalrahmen, Kranfahrwerk, elektrischen Systemen und einem Wartungsaufzug. Der Portalrahmen besteht aus einem gew\u00f6lbten Haupttr\u00e4ger, der von zwei Beinen getragen wird: einem starren Bein, das direkt mit dem Haupttr\u00e4ger verschwei\u00dft ist, und einem flexiblen Bein, das \u00fcber ein Scharniergelenk verbunden ist. Dieses asymmetrische St\u00fctzsystem gleicht Verformungen im Haupttr\u00e4ger effektiv aus und erh\u00f6ht so die Gesamtstabilit\u00e4t des Portals.<\/p>\n\n\n\n<p>Beide Beine bestehen aus gitterf\u00f6rmigen Trapezfachwerken und sind an der Basis mit dem St\u00fctzsystem und dem Fahrmechanismus verbunden, wodurch Bewegungen \u00fcber Entfernungen von bis zu 300 Metern m\u00f6glich sind. F\u00fcr die routinem\u00e4\u00dfige Wartung ist am Obergurt des gew\u00f6lbten Fachwerktr\u00e4gers ein Wartungsaufzug aufgeh\u00e4ngt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"high-strength-steel-truss-and-load-balanced-lifting-system\"><strong>Hochfestes Stahlfachwerk und lastausgeglichenes Hebesystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ein Fachwerk ist eine Struktur aus an Knotenpunkten verbundenen Elementen, die typischerweise dreieckige Einheiten bilden. Diese Konfiguration erh\u00f6ht die Tragf\u00e4higkeit ohne Vergr\u00f6\u00dferung der Querschnittsfl\u00e4che und reduziert so das Gesamtgewicht der Stahlkonstruktion. Dies senkt nicht nur die Herstellungskosten, sondern minimiert auch den Windwiderstand und gew\u00e4hrleistet so eine hervorragende Windleistung des Honghai-Krans.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Fachwerkstruktur ist aus hochfestem Stahl geschwei\u00dft und bietet robusten Halt f\u00fcr gro\u00dfe Hebevorg\u00e4nge. Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen modularen Portalkr\u00e4nen ist der Honghai f\u00fcr das integrierte Heben gro\u00dfer Schiffe oder Strukturkomponenten konzipiert. Dabei ist nicht nur die Hubkapazit\u00e4t, sondern auch eine gleichm\u00e4\u00dfige Lastverteilung erforderlich.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Hebesystem basiert auf einer Flaschenzug-Hebelmechanik und nutzt mehrere Hebepunkte und Vorrichtungen, um gro\u00dfe Strukturen gleichm\u00e4\u00dfig anzuheben. Um den Schwerpunkt des Krans zu senken, sind alle Winden in die Fachwerkbeine eingebettet, was Balance und Stabilit\u00e4t optimiert.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"roller-based-support-system\"><strong>Rollenbasiertes St\u00fctzsystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Angesichts des enormen Eigengewichts und der erforderlichen Hubleistung konnte der Honghai-Kran nicht auf herk\u00f6mmliche Gleit- oder Rollenmechanismen zur\u00fcckgreifen. Stattdessen kommt ein rollenbasiertes St\u00fctzsystem zum Einsatz, das hohe Tragf\u00e4higkeit bei minimalem Reibungswiderstand bietet.<\/p>\n\n\n\n<p>Auf jedem St\u00fctzfu\u00df sind 32 Rollenfahrwerke montiert, die von einer Grundstruktur aus Hydraulikzylindern und Scheibengelenken getragen werden, die die Last gleichm\u00e4\u00dfig auf die Fahrwerke und das Stahlbetonfundament \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n<p>Um sicherzustellen, dass die Drehgestelle der vorgegebenen Spur folgen, sind an ihren Au\u00dfenseiten F\u00fchrungsr\u00e4der angebracht. Die Kraft\u00fcbertragung erfolgt \u00fcber frequenzgeregelte Motoren mit Untersetzungsgetrieben. Diese treiben Ritzel an, die in die Zahnstangen eingreifen und so eine synchronisierte Portalbewegung erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Fahrsystem integriert Sensoren, automatisierte Steuerprogramme und eine Geschwindigkeitsregelung mit variabler Frequenz, um eine pr\u00e4zise und synchronisierte Bewegung beider Beine und des Haupttr\u00e4gers zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"programmable-control-technology-for-enhanced-precision-and-safety\"><strong>Programmierbare Steuerungstechnologie f\u00fcr mehr Pr\u00e4zision und Sicherheit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcber hinaus ist der Honghai mit einer SPS-basierten Motorsteuerung und einem Frequenzumrichter ausgestattet, wodurch die Betriebspr\u00e4zision und Sicherheit bei Hebevorg\u00e4ngen deutlich verbessert wird.<\/p>\n\n\n\n<p>Die speicherprogrammierbare Steuerung (SPS) \u00fcberwacht st\u00e4ndig den Kranstatus und die Alarmsignale und erm\u00f6glicht so eine computergest\u00fctzte Echtzeit\u00fcberwachung des Kranbetriebs. Bei mechanischen St\u00f6rungen erm\u00f6glicht das System eine schnelle Diagnose und Notfallreparatur und maximiert so die Betriebszeit und Lebensdauer der Anlage.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"practical-application-revolutionizing-offshore-platform-construction\">Der gr\u00f6\u00dfte Goliath-Portalkran in der Praxis<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"862\" height=\"575\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Largest-Gantry-Crane1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-14244\"><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Kernfunktion<\/strong>: Der gr\u00f6\u00dfte Portalkran \u2013 Honghai wird haupts\u00e4chlich zum integrierten Heben und Zuwasserlassen von Offshore-\u00d6lplattformen eingesetzt und erm\u00f6glicht das innovative Konstruktionsmodell \u201emodulare Fertigung an Land + Montage am Hafen\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Technologische Innovation in der Anwendung<\/strong>: Onshore-Fertigung + Dock-Integration. Das System erm\u00f6glicht die gleichzeitige Onshore-Konstruktion gro\u00dfer Plattformmodule, einschlie\u00dflich Unterkonstruktionen und Decks, die anschlie\u00dfend als Ganzes angehoben und in einem Dockbecken montiert werden. Dieser integrierte Ansatz erh\u00f6ht die Effizienz und Skalierbarkeit im Offshore-Plattformbau erheblich.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Verbesserungen der Baueffizienz<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Ein einziges Dockbecken kann den gleichzeitigen Bau von bis zu zehn Offshore-Plattformen unterst\u00fctzen und durchbricht damit die Kapazit\u00e4tsbeschr\u00e4nkungen herk\u00f6mmlicher Einzel-Trockendockmodelle.<\/li>\n\n\n\n<li>Deutlich verk\u00fcrzte Bauzyklen, wodurch die Gesamtprojektzeitpl\u00e4ne verk\u00fcrzt werden.<\/li>\n\n\n\n<li>Massive Einsparungen bei Arbeitskr\u00e4ften und Ausr\u00fcstungsressourcen durch Minimierung fragmentierter Hebevorg\u00e4nge.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Kosten- und Ressourcenoptimierung<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Geringere Abh\u00e4ngigkeit von kostspieliger Infrastruktur wie Trockendocks, Halbtaucherk\u00e4hnen und zus\u00e4tzlichen Hebevorrichtungen.<\/li>\n\n\n\n<li>Geringere Abh\u00e4ngigkeit von Umweltbedingungen wie Wetter und Gezeiten, was einen gleichm\u00e4\u00dfigeren Betrieb erm\u00f6glicht.<\/li>\n\n\n\n<li>Minimiert Mehrpunktausrichtungsfehler und verbessert so Pr\u00e4zision, Sicherheit und strukturelle Integrit\u00e4t w\u00e4hrend der Montage.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Wert f\u00fcr Markt und Kunden<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bietet k\u00fcrzere Lieferzeiten und eine h\u00f6here Kapitalrendite f\u00fcr Eigent\u00fcmer, wodurch die Wettbewerbsf\u00e4higkeit von Offshore-Produkten auf dem Weltmarkt erheblich gesteigert wird.<\/li>\n\n\n\n<li>Schafft einen \u00fcberw\u00e4ltigenden Liefervorteil und erleichtert so die Sicherung gro\u00dfer Offshore-Engineering-Auftr\u00e4ge.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Sozio\u00f6konomische Auswirkungen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Schafft 4.000 bis 6.000 Arbeitspl\u00e4tze und f\u00f6rdert die lokale Entwicklung in den Bereichen Fertigung, Logistik, Instandhaltung, Hafendienste und anderen verwandten Branchen.<\/li>\n\n\n\n<li>St\u00e4rkt Chinas F\u00e4higkeiten bei der Herstellung hochwertiger Offshore-Ausr\u00fcstung und erh\u00f6ht seinen weltweiten Einfluss im Schiffsbausektor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"chinas-core-enterprises-in-the-manufacturing-of-ultra-large-gantry-cranes\">Chinas wichtigste Hersteller von Goliath-Portalkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"taiyuan-heavy-industry-tyhi\"><strong>Taiyuan Schwerindustrie (TYHI)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Taiyuan Heavy Industry ist eine wichtige Kraft im chinesischen Schwermaschinenbau und verf\u00fcgt \u00fcber umfassende Prozesskompetenzen von der Konstruktion \u00fcber den Guss und die Bearbeitung bis hin zur Endmontage. TYHI beliefert High-End-Branchen wie Metallurgie, Energie, Transport und Luft- und Raumfahrt.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Unternehmen entwickelte einst erfolgreich den weltweit gr\u00f6\u00dften Einpunkt-Br\u00fcckenkran und stellte damit seine umfassende technische Expertise im Bereich extrem schwerer Hebeger\u00e4te unter Beweis. Mit einem nationalen Technologiezentrum und fortschrittlichen Schmiede- und Gusskapazit\u00e4ten im Gro\u00dfma\u00dfstab treibt TYHI den Einsatz von im Inland hergestelltem Schwerger\u00e4t in kritischen Ingenieurprojekten weiter voran. Als einer der wenigen Hersteller in China ist TYHI in der Lage, kundenspezifische, extrem gro\u00dfe, nicht standardisierte Hebeger\u00e4te zu fertigen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"dalian-huarui-heavy-industry-dhhi\"><strong>Dalian Huarui Heavy Industry (DHHI)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Dalian Heavy Industry ist auf die Entwicklung und Herstellung von Hafenmaschinen, Werfthebeanlagen und metallurgischen Kr\u00e4nen spezialisiert und dient als wichtiger Standort f\u00fcr die Gro\u00dfkranproduktion in China. Das Produktportfolio umfasst Portalkr\u00e4ne, Kaicontainerkr\u00e4ne, Schiffsentlader und Ausr\u00fcstung zur Installation von Windkraftanlagen. Das Unternehmen verf\u00fcgt \u00fcber umfassende Kompetenzen in kundenspezifischer Sonderkonstruktion und technischer Integration.<\/p>\n\n\n\n<p>DHHI spielt eine Schl\u00fcsselrolle bei nationalen Infrastrukturprojekten, im Schiffsbau und im Bereich der sauberen Energieerzeugung und ist f\u00fcr seine umfassende Erfahrung bei der Lieferung und Wartung von Gro\u00dfger\u00e4ten f\u00fcr gro\u00dfe nationale und internationale Kunden und H\u00e4fen bekannt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"zpmc-shanghai-zhenhua-heavy-industries-co-ltd\"><strong>ZPMC (Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co., Ltd.)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>ZPMC ist ein weltweit f\u00fchrender Hersteller von Hafenmaschinen und bekannt f\u00fcr seine Expertise im Bau von Gro\u00dfcontainerkr\u00e4nen. Neben Hafenausr\u00fcstung fertigt ZPMC auch Spezialkr\u00e4ne, gro\u00dfe Werftportalkr\u00e4ne und modulare Offshore-Hebeb\u00fchnen und verf\u00fcgt \u00fcber umfassende Kompetenzen im Bereich Engineering, Beschaffung und Bau (EPC) sowie in der globalen Projektabwicklung.<\/p>\n\n\n\n<p>Dank seiner robusten Modulbauweise, dem Seetransport und dem weltweiten Servicenetzwerk ist ZPMC ein zuverl\u00e4ssiger Partner f\u00fcr globale Hafen- und Offshore-Projekte. Das Unternehmen ist branchenf\u00fchrend hinsichtlich Anlagengr\u00f6\u00dfe, Automatisierungsgrad und integrierten Systeml\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"dgcrane-connecting-top-tier-manufacturers-to-deliver-a-service-advantage\">DGCRANE: Vernetzung f\u00fchrender Hersteller zur Bereitstellung eines Servicevorteils<\/h2>\n\n\n\n<p>Wir pflegen langfristige Kooperationen mit mehreren gro\u00dfen Kranherstellern, darunter Taiyuan Heavy Industry, Dalian Heavy Industry und ZPMC. Durch die Kombination ihrer starken Fertigungskapazit\u00e4ten mit unserer Expertise in Projektintegration und Servicebereitstellung kann DGCRANE als professioneller Kranvermittler seinen Kunden hochwertige Kranl\u00f6sungen zu wettbewerbsf\u00e4higen Preisen anbieten.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir kennen die Produktsysteme aller gro\u00dfen Hersteller und empfehlen Ihnen die passenden und kosteneffizientesten Konfigurationen basierend auf Ihren spezifischen Projektanforderungen. So k\u00f6nnen unsere Kunden die Beschaffungskosten senken und die Gesamtprojekteffizienz steigern. Wir haben au\u00dferdem ma\u00dfgeschneiderte Portalkransysteme f\u00fcr gro\u00dfe Infrastrukturprojekte weltweit geliefert.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"100-ton-double-girder-gantry-crane-delivered-to-algeria\"><strong>100-Tonnen-Doppeltr\u00e4ger-Portalkran nach Algerien geliefert<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Diese <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/gantry-cranes\/\">Br\u00fcckenkran<\/a> wird in der Werkstatt haupts\u00e4chlich zum Anheben von Formen eingesetzt. Aufgrund der begrenzten Platzverh\u00e4ltnisse vor Ort wurden viele gro\u00dfe Ger\u00e4te in der Werkstatt installiert, sodass nur wenig Platz f\u00fcr die Installation zur Verf\u00fcgung steht, was die Installationszeit etwas verl\u00e4ngert. Die Arbeiter vor Ort und unser Kunde sind jedoch sehr kooperativ, sodass alles reibungslos verl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14246\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo1-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14247\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1706\" height=\"1137\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14248\" srcset=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3.jpg 1706w, https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/MG-100t-Double-Girder-Gantry-Crane-Finished-installation-photo3-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"(max-width: 1706px) 100vw, 1706px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Spezifikation<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tragf\u00e4higkeit: 100t<\/li>\n\n\n\n<li>Spannweite: 21m<\/li>\n\n\n\n<li>Hubh\u00f6he: 7m<\/li>\n\n\n\n<li>Steuerungsmodell: Drahtlose Fernbedienung<\/li>\n\n\n\n<li>Stromversorgung: 380 V\/50 Hz\/3 Phasen<\/li>\n\n\n\n<li>Dienstgruppe: A3<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"delivery-of-two-sets-of-30-30-ton-double-girder-gantry-cranes-to-qatar\"><strong>Lieferung von zwei S\u00e4tzen 30+30 Tonnen Doppeltr\u00e4ger-Portalkr\u00e4ne nach Katar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Unsere Zusammenarbeit mit diesem Kunden begann 2013. In ersten Gespr\u00e4chen erfuhren wir, dass die Kr\u00e4ne zum Transport von Betontr\u00e4gern eingesetzt werden sollten. Dank des rasanten Br\u00fcckenbaus in China waren wir mit diesen Anforderungen bereits bestens vertraut.<\/p>\n\n\n\n<p>Das Projekt erforderte das Anheben von 24 Meter langen Betontr\u00e4gern mit einem Gewicht von bis zu 80 Tonnen. Wir empfahlen zwei 30+30 Tonnen <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/posts\/buy-gantry-cranes-you-have-7-different-options\/double-girder-gantry-cranes\/\">Zweitr\u00e4ger-Portalkr\u00e4ne<\/a> Sie nutzen dieselbe Schiene. Ihr elektrisches System ist sowohl f\u00fcr den unabh\u00e4ngigen als auch den synchronisierten Betrieb ausgelegt und erm\u00f6glicht die Handhabung kleinerer 2-Tonnen-Segmente oder das gemeinsame Anheben von 80-Tonnen-Tr\u00e4gern mithilfe von 40 Laufkatzen.<\/p>\n\n\n\n<p>Angesichts der Verfahrl\u00e4nge von 280 Metern und der gemeinsamen Laufbahn haben wir eine kosteng\u00fcnstige Stromversorgungsl\u00f6sung implementiert: Eine zentral angeordnete Kabeltrommel versorgt beide Kr\u00e4ne, wodurch die Kabell\u00e4nge halbiert wird und gleichzeitig ein flexibler, unabh\u00e4ngiger Betrieb gew\u00e4hrleistet wird.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-3 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar3-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14249\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar1-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14250\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/Delivery-of-Two-Sets-of-3030-Ton-Double-Girder-Gantry-Cranes-to-Qatar2-watermarked.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14251\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Schlussfolgerung<\/h2>\n\n\n\n<p>Der gr\u00f6\u00dfte Portalkran der Welt markiert den H\u00f6hepunkt industrieller Hebeleistung \u2013 eine Kombination aus technischem Ehrgeiz, struktureller Pr\u00e4zision und technologischer Innovation. Diese Maschinen sind nicht nur beeindruckend gro\u00df; sie sind unverzichtbare Werkzeuge f\u00fcr die Bew\u00e4ltigung anspruchsvollster Aufgaben im Schiffbau, auf Offshore-Plattformen und bei gro\u00dfen Infrastrukturprojekten. Da die Industrien immer weiter Grenzen verschieben, wird der Bedarf an zuverl\u00e4ssigen Portalkranen mit hoher Tragf\u00e4higkeit weiter steigen. Bei DGCRANE beobachten wir diese Entwicklungen aufmerksam \u2013 nicht nur, um die Gr\u00f6\u00dfe zu bewundern, sondern auch, um weiterhin effiziente, ma\u00dfgeschneiderte Hebel\u00f6sungen zu liefern, die von unserem Innovationsgeist inspiriert sind.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der 2014 fertiggestellte \u201eHonghai\u201c Goliath-Portalkran (MDGH22000t) war seinerzeit der gr\u00f6\u00dfte Goliath-Portalkran der Welt. Er wurde eigenst\u00e4ndig in China entwickelt und gefertigt und verf\u00fcgt \u00fcber s\u00e4mtliche Rechte am geistigen Eigentum. Mit einer Gesamttragf\u00e4higkeit von 22.000 Tonnen \u2013 das entspricht dem Gewicht von 400 Hochgeschwindigkeitsz\u00fcgen [\u2026]","protected":false},"featured_media":14241,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[911,908,910],"class_list":["post-14240","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-goliath-crane","posts_tag-largest-gantry-crane","posts_tag-largest-gantry-crane-in-the-world"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14264,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/14240\/revisions\/14264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14241"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14240"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=14240"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=14240"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}