{"id":13379,"date":"2025-06-17T07:49:26","date_gmt":"2025-06-17T07:49:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=13379"},"modified":"2025-06-17T07:49:35","modified_gmt":"2025-06-17T07:49:35","slug":"gantry-cranes-in-bridge-construction","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/posts\/gantry-cranes-in-bridge-construction\/","title":{"rendered":"Portalkrane im Br\u00fcckenbau: Innovative Anwendungen und Expertenwissen zur Installation"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#structure-and-functions-of-gantry-cranes\">Aufbau und Funktion von Portalkr\u00e4nen<\/a><ul><li><a href=\"#hoisting-system\">Hebesystem<\/a><\/li><li><a href=\"#main-gantry-frame\">Hauptportalrahmen<\/a><\/li><li><a href=\"#rail-foundation\">Schienenstiftung<\/a><\/li><li><a href=\"#trolley-traveling-system\">Trolley-Reisesystem<\/a><\/li><li><a href=\"#main-traveling-system\">Hauptreisesystem<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#installation-procedures-and-key-points-of-gantry-cranes-in-bridge-construction\">Installationsverfahren und wichtige Punkte von Portalkr\u00e4nen im Br\u00fcckenbau<\/a><ul><li><a href=\"#installation-procedures\">Installationsverfahren<\/a><\/li><li><a href=\"#installation-key-points\">Wichtige Punkte zur Installation<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#analysis-of-gantry-crane-applications-in-bridge-construction\">Analyse von Portalkrananwendungen im Br\u00fcckenbau<\/a><ul><li><a href=\"#commissioning-and-operation\">Inbetriebnahme und Betrieb<\/a><\/li><li><a href=\"#application-in-bridge-construction\">Anwendung im Br\u00fcckenbau<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#conclusion\">Schlussfolgerung<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-1.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-13381\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Mit der Verbesserung der Kapazit\u00e4ten inl\u00e4ndischer Bauunternehmen im Autobahn- und Eisenbahnbr\u00fcckenbau zeigen Chinas Br\u00fcckenbauprojekte einen Trend zu gr\u00f6\u00dferen Spannweiten und h\u00f6heren Bauschwierigkeiten, was h\u00f6here Anforderungen an die Br\u00fcckenbautechnologie mit sich bringt. Beim Br\u00fcckenbau sind die meisten mittleren und gro\u00dfen Komponenten auf <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/casting-yard-gantry-crane\/\">Br\u00fcckenkr\u00e4ne<\/a> f\u00fcr Hebevorg\u00e4nge. Daher kann eine sinnvolle Installation von Portalkr\u00e4nen entsprechend den Bauanforderungen die Leistung der Ausr\u00fcstung und die Effizienz des Br\u00fcckenbaus effektiv verbessern und gleichzeitig die Baukosten senken.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"structure-and-functions-of-gantry-cranes\">Aufbau und Funktion von Portalkr\u00e4nen<\/h2>\n\n\n\n<p>Portalkr\u00e4ne haben unterschiedliche Konstruktionen. Zu den \u00fcblichen Grundkomponenten geh\u00f6ren das Hebesystem, der Portalrahmen, das Schienenfundament und das Laufkatzensystem.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"hoisting-system\"><strong>Hebesystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Das Hebesystem dient haupts\u00e4chlich zum Heben und Senken von Bauteilen mit zwei Hebepunkten. Es besteht aus Kippmotor, Hauptmotor, Planetengetriebe und Trommel. Um das Heben auszugleichen, sind Portalkrane \u00fcblicherweise mit mehr als zwei Hebesystemen ausgestattet. Um das angehobene Objekt zu stabilisieren, muss der Portalkran die Last mithilfe von Spreizbalken und Hebesystem tragen und das Bauteil anschlie\u00dfend mit dem Hydraulikkran oder der elektrischen Winde des Portalkrans anheben.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-gantry-frame\"><strong>Hauptportalrahmen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Hauptrahmen des Portalkrans ist die tragende Struktur des Portalkrans und dient als Stabilisierungssystem des Krans. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Hubstabilit\u00e4t w\u00e4hrend des Betriebs zu gew\u00e4hrleisten. Er besteht aus einer Verbundkonstruktion aus dem Haupttr\u00e4ger und den oberen und unteren St\u00fctzen. Der Haupttr\u00e4ger wird durch die Querverbindung mehrerer 65-Pfeiler-Tragtr\u00e4ger zusammengesetzt, wobei jeweils zwei Teile oben an den St\u00fctzen befestigt werden. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Stabilit\u00e4t des Portalkrans zu gew\u00e4hrleisten, anstatt die Hublast direkt zu tragen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Haupttr\u00e4ger ist in der Regel ein abnehmbarer Fachwerktr\u00e4ger oder ein mehrteiliger, einlagiger Tr\u00e4ger, der an der Portalposition installiert ist. Die hohen und niedrigen St\u00fctzen bestehen ebenfalls aus 65 Pfeilern und bilden eine mehrreihige St\u00fctzenstruktur in horizontaler und vertikaler Richtung. Zwischen den St\u00fctzen sind horizontale und diagonale Querverstrebungen installiert. Benachbarte St\u00fctzen sind einseitig mit Winkelstahl verst\u00e4rkt, und I-Tr\u00e4ger oben und unten sind mit Scherenverstrebungen verst\u00e4rkt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-crane-frame.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13387\"><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"rail-foundation\"><strong>Schienenstiftung<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Beim Br\u00fcckenbau werden Portalkr\u00e4ne dicht an dicht installiert, und die R\u00e4der tragen hohen Druck. Daher werden hohe Anforderungen an die Tragf\u00e4higkeit des Schienenfundaments gestellt. Das Fundament muss speziell verst\u00e4rkt sein, um der Nennlast gem\u00e4\u00df den Konstruktionsnormen f\u00fcr Portalkr\u00e4ne standzuhalten. \u00dcblicherweise wird das Fundament als Stahlbeton-Trogbett ausgef\u00fchrt, um einen stabilen Schienenunterbau und eine den Konstruktionsanforderungen entsprechende Gleisebenheit zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"trolley-traveling-system\"><strong>Trolley-Reisesystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Das Katzfahrsystem gew\u00e4hrleistet Sicherheit und Stabilit\u00e4t bei Hebevorg\u00e4ngen und wird durch einen elektronischen Frequenzregler gesteuert. Es ist mit Umlenkrollen und einer langsam laufenden Winde gekoppelt, um die St\u00f6\u00dfe beim pl\u00f6tzlichen Anhalten oder Anfahren des Fahrwerks zu reduzieren. Um seitliche Bewegungen zu erm\u00f6glichen, muss jedes Katzfahrwerk am Haupttr\u00e4ger mit mindestens zwei Stahlrollenpaaren ausgestattet sein. Das Katzfahrsystem besteht typischerweise aus einem Schienenwagen und einer Laufschiene.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"main-traveling-system\"><strong>Hauptreisesystem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Im mittleren und gro\u00dfen Br\u00fcckenbau k\u00f6nnen herk\u00f6mmliche Portalkranfahrsysteme die Bauanforderungen meist nicht erf\u00fcllen. Ein gr\u00f6\u00dferes Fahrsystem ist erforderlich. Das Hauptfahrsystem besteht aus einem Antriebssystem und einem Fahrwagen, wobei der Fahrwagen ein zentrales Steuerungssystem f\u00fcr Hebevorg\u00e4nge ist. Bei einer festen Tragf\u00e4higkeit des Fahrwagens kann die Tragf\u00e4higkeit durch Erh\u00f6hung der Anzahl der Wagen erh\u00f6ht werden. Der Fahrwagen erf\u00fcllt die Anforderungen an Tragf\u00e4higkeit und Fahrstrecke im Br\u00fcckenbau und reduziert die Belastung des Krans.<\/p>\n\n\n\n<p>Als verfahrbarer Stahltr\u00e4ger kommen in der Regel 83-Pfeiler-Stahltr\u00e4ger und lange I-Tr\u00e4ger in Kombination mit Multifunktionswagen zum Einsatz. Je nach Konstruktionsbedarf k\u00f6nnen ein- oder zweigleisige Ausf\u00fchrungen gew\u00e4hlt werden. Um die Auswirkungen von Langstreckenfahrten zu minimieren, kann die Steuerung durch Untersetzungsgetriebe mit Frequenzumrichtern erfolgen. Bei kurzen Fahrstrecken k\u00f6nnen Ankerpunkte und Zugvorrichtungen zur Fortbewegung genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-procedures-and-key-points-of-gantry-cranes-in-bridge-construction\">Installationsverfahren und wichtige Punkte von Portalkr\u00e4nen im Br\u00fcckenbau<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-procedures\"><strong>Installationsverfahren<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Die Installation von Portalkr\u00e4nen im Br\u00fcckenbau erfolgt nach dem Prinzip \u201evon oben nach unten\u201c: Zuerst die Hauptkonstruktion, dann die Nebenkonstruktionen. Die Installationsvorg\u00e4nge sind wie folgt:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Behandeln Sie das Fundament f\u00fcr den Portalkran. Dies ist der grundlegende Schritt bei Br\u00fcckenhebearbeiten. Stellen Sie sicher, dass die Kompaktheit und Ebenheit des Fundaments den Hebeanforderungen entspricht.<\/li>\n\n\n\n<li>Verlegen Sie die Stahlschienen und Holzschwellen f\u00fcr den Unterwagen des Portalkrans. Stellen Sie sicher, dass die Parallelit\u00e4t und Gl\u00e4tte der Schienen den Konstruktionsanforderungen entspricht.<\/li>\n\n\n\n<li>Platzieren Sie den Unterwagen auf der Stahlschiene und stellen Sie seine H\u00f6he und Fahrposition ein.<\/li>\n\n\n\n<li>Installieren Sie die Portalkrans\u00e4ulen. Nach der S\u00e4ulenmontage montieren Sie die obere Stahlplatte und verbinden und verspannen Sie die S\u00e4ulen.<\/li>\n\n\n\n<li>Heben Sie den Haupttr\u00e4ger des Portalkrans an. Verbinden Sie die Haupttr\u00e4ger nach dem Anheben in Position horizontal.<\/li>\n\n\n\n<li>Legen Sie die Trolleyschiene aus und stellen Sie den Trolley auf die Schiene.<\/li>\n\n\n\n<li>Montieren Sie das Hebesystem, den Hebebalken, den Spreizbalken und die Drehvorrichtung.<\/li>\n\n\n\n<li>Installieren und debuggen Sie die Quer- und L\u00e4ngsbewegungssysteme. Das Quersystem bezieht sich auf das Trolleysystem und das L\u00e4ngssystem auf das untere Wagensystem.<\/li>\n\n\n\n<li>Installieren und debuggen Sie das automatisierte elektrische Steuerungssystem, das das Befehlssystem f\u00fcr Hebevorg\u00e4nge und ein wichtiger Teil des Krans ist.<\/li>\n\n\n\n<li>Installieren Sie Hebegurte, f\u00fchren Sie die vollst\u00e4ndige Fehlerbehebung und den Probelauf des Portalkrans durch und bereiten Sie den eigentlichen Bau vor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"installation-key-points\"><strong>Wichtige Punkte zur Installation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Beim Einsatz von Portalkr\u00e4nen im Br\u00fcckenbau muss w\u00e4hrend der Installation eine strenge Qualit\u00e4tskontrolle durchgef\u00fchrt werden, um einen instabilen Betrieb oder unausgeglichene Kr\u00e4fte beim Anheben zu verhindern, die die Betriebssicherheit und Stabilit\u00e4t beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnten.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Stabilit\u00e4t und Laufruhe sind sowohl bei Schienen- als auch bei Wageninstallationen entscheidende Punkte und bilden die Grundlage f\u00fcr reibungslose Hebevorg\u00e4nge.<\/li>\n\n\n\n<li>Stellen Sie vor der Schienenmontage die Genauigkeit der Vermessungsdaten sicher und kontrollieren Sie Schienenh\u00f6he, Neigung und Einzelradfahrstrecke innerhalb der Konstruktionsgrenzen. Abweichungen beeintr\u00e4chtigen den stabilen Kranbetrieb.<\/li>\n\n\n\n<li>Vor der Wagenmontage ist sicherzustellen, dass Haupttr\u00e4ger und Fahrschiene sicher montiert sind. Achten Sie auf absolute Parallelit\u00e4t der Gleise. Installieren Sie an beiden Enden Stoppvorrichtungen, um ein Entgleisen zu verhindern.<\/li>\n\n\n\n<li>Achten Sie bei der Montage des oberen Tr\u00e4gers auf den korrekten Achsabstand zwischen den St\u00fctzbeinen. Halten Sie beim Splei\u00dfen das Gleichgewicht, \u00fcblicherweise mithilfe von Zugseilen, um eine sichere Montage zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li>Bei der Montage von hohen und niedrigen St\u00fctzen ist die Reihenfolge von oben nach unten zu beachten und auf feste Verbindungen zu achten. Bei niedrigen St\u00fctzen sind die oberen Abspanndr\u00e4hte zur Justierung und Sicherstellung der Vertikalit\u00e4t zu verwenden. F\u00fcr ausreichende Zugfestigkeit sind Abspanndr\u00e4hte mit 15 mm Durchmesser und einem 45\u00b0-Winkel zu den St\u00fctzen zu verwenden.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Winde muss den Anforderungen an Hub- und Tragf\u00e4higkeit gen\u00fcgen und sicher mit dem Schlitten verbunden sein, um Unf\u00e4lle durch L\u00f6sen zu vermeiden.<\/li>\n\n\n\n<li>Nach dem Wechseln der Rollengruppen verriegeln Sie beide Enden des Drahtseils, um einen sicheren und stabilen Rollenbetrieb zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n\n\n\n<li>Die Installation der automatisierten elektrischen Steuerung muss von zertifizierten Fachkr\u00e4ften durchgef\u00fchrt werden. Die Inbetriebnahme und Probepr\u00fcfungen m\u00fcssen durchgef\u00fchrt werden. Erst nach Bestehen aller Standardpr\u00fcfungen darf die Anlage in Betrieb genommen werden.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"analysis-of-gantry-crane-applications-in-bridge-construction\">Analyse von Portalkrananwendungen im Br\u00fcckenbau<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"commissioning-and-operation\"><strong>Inbetriebnahme und Betrieb<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13388\"><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction-2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13389\"><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Die Inbetriebnahme beginnt mit der Stromversorgung des Systems. Jeder Hebevorgang wird ohne Last getestet und Abweichungen korrigiert, bis alle Parameter den Konstruktionsnormen entsprechen. Nach Abschluss der Inbetriebnahme endet die Leerlaufinbetriebnahme.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Probebetrieb verl\u00e4uft \u00e4hnlich, wird jedoch unter Last durchgef\u00fchrt. Sobald Abweichungen korrigiert und die Standards unter Last eingehalten sind, beginnt der Hebevorgang. Nach Berechnung der Haupttr\u00e4ger-Hebepunkte und Abschluss der Haupttr\u00e4germontage sollte der Probehub beendet werden, sobald der Tr\u00e4ger zur Gleichgewichtspr\u00fcfung um 10\u201320 cm angehoben ist. Passen Sie die Konfigurationen an, um den Tr\u00e4ger waagerecht auszurichten.<\/p>\n\n\n\n<p>Dar\u00fcber hinaus sollten Bediener den Bindungszustand der Hebegurte und -polster \u00fcberpr\u00fcfen. Nehmen Sie bei Bedarf Anpassungen vor, um die optimale Leistung beim Heben zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"application-in-bridge-construction\"><strong>Anwendung im Br\u00fcckenbau<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1177\" height=\"798\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Gantry-Cranes-in-Bridge-Construction.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13390\"><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transport von Br\u00fcckenkomponenten<\/strong>: Portalkr\u00e4ne transportieren Komponenten vom Lagerplatz zur Br\u00fcckenbaustelle. Um Besch\u00e4digungen w\u00e4hrend der Handhabung zu vermeiden, ist eine pr\u00e4zise Bedienung erforderlich.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Komponenteninstallation<\/strong>: Die Komponenten werden pr\u00e4zise an den vorgesehenen Stellen installiert. Die hochpr\u00e4zise Positionierung gew\u00e4hrleistet strukturelle Genauigkeit und Br\u00fcckensicherheit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Abriss der alten Br\u00fccke<\/strong>: Portalkr\u00e4ne werden zum R\u00fcckbau alter Br\u00fccken eingesetzt. Hohe Geschwindigkeit und Stabilit\u00e4t gew\u00e4hrleisten effiziente und sichere Abl\u00e4ufe.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Materialversorgung<\/strong>: Portalkr\u00e4ne liefern Materialien wie M\u00f6rtel und Zement zu den Arbeitsbereichen und sorgen so f\u00fcr ein solides Fundament.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Br\u00fcckenwartung und -inspektion<\/strong>: Kr\u00e4ne helfen beim Austausch besch\u00e4digter Teile und bei der Reparatur der Br\u00fccke. Flexibilit\u00e4t und Stabilit\u00e4t sind entscheidend, um die Qualit\u00e4t und Sicherheit der Reparatur zu gew\u00e4hrleisten.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"conclusion\">Schlussfolgerung<\/h2>\n\n\n\n<p>Portalkrane bieten Vorteile wie hohe Tragf\u00e4higkeit, einfache Montage und Demontage sowie sicheren und stabilen Betrieb. Viele gro\u00dfe Br\u00fcckenbauteile werden von ihnen angehoben. Die fachgerechte Installation von Portalkranen basierend auf den Bauanforderungen verbessert die Anlagenleistung, steigert die Baueffizienz und senkt die Kosten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mit der Verbesserung der Kapazit\u00e4ten inl\u00e4ndischer Bauunternehmen im Autobahn- und Eisenbahnbr\u00fcckenbau zeigen chinesische Br\u00fcckenbauprojekte einen Trend zu gr\u00f6\u00dferen Spannweiten und h\u00f6heren Bauschwierigkeiten, was h\u00f6here Anforderungen an die Br\u00fcckenbautechnologie mit sich bringt. 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