{"id":11608,"date":"2025-01-03T08:47:23","date_gmt":"2025-01-03T08:47:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?post_type=posts&#038;p=11608"},"modified":"2025-01-06T01:25:24","modified_gmt":"2025-01-06T01:25:24","slug":"overhead-crane-safety-operation-6-common-misconceptions-you-need-to-know","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/posts\/overhead-crane-safety-operation-6-common-misconceptions-you-need-to-know\/","title":{"rendered":"Sicherer Betrieb von Br\u00fcckenkr\u00e4nen: 6 h\u00e4ufige Missverst\u00e4ndnisse, die Sie kennen sollten"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><p>Inhaltsverzeichnis<\/p><nav><ul><li><a href=\"#overloading\">\u00dcberlastung<\/a><\/li><li><a href=\"#side-pulling\">Seitliches Ziehen<\/a><\/li><li><a href=\"#upper-limit-switch\">Oberer Endschalter<\/a><\/li><li><a href=\"#two-stage-braking\">Zweistufiges Bremsen<\/a><\/li><li><a href=\"#reverse-braking-control\">R\u00fcckw\u00e4rtsbremssteuerung<\/a><\/li><li><a href=\"#daily-inspections\">T\u00e4gliche Inspektionen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"870\" height=\"580\" src=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Overhead-Crane-Safety-Operation.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-11617\"><\/figure>\n\n\n\n<p>Heutzutage ist fast jedes Produkt mit Warnhinweisen versehen, und manche haben sogar mehrere Warnhinweise, Warnleuchten und Alarme. Angesichts der vielen Gefahrenhinweise am Arbeitsplatz sind viele Menschen gegen\u00fcber diesen Warnungen desensibilisiert. Leider behindert diese Situation unsere Bem\u00fchungen, wirklich sinnvolle Sicherheitsinformationen zu vermitteln, insbesondere wenn die Sicherheitshinweise, die wir kommunizieren m\u00fcssen, auf gesundem Menschenverstand beruhen. Im Zusammenhang mit dem sicheren Betrieb von Br\u00fcckenkr\u00e4nen kann diese Desensibilisierung besonders gef\u00e4hrlich sein, da bestimmte Sicherheitsprotokolle \u00fcbersehen oder missverstanden werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p>Um sowohl den Schutz der Hebeger\u00e4te als auch die Sicherheit der Mitarbeiter zu gew\u00e4hrleisten, ist es wichtig, h\u00e4ufige Missverst\u00e4ndnisse anzusprechen und zu korrigieren. Indem Sie diese Mythen entlarven und die Fakten darlegen, k\u00f6nnen Sie die Kransicherheit verbessern und potenzielle Unf\u00e4lle verhindern, die Leben retten k\u00f6nnten. Das Verst\u00e4ndnis der folgenden Mythen und Fakten hilft dabei, wichtige Punkte zu kl\u00e4ren und die Sicherheitspraktiken insgesamt zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"overloading\">\u00dcberlastung<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"misconception\">Missverst\u00e4ndnis:<\/h3>\n\n\n\n<p>Eine \u00dcberlastung des Krans ist nicht zu bef\u00fcrchten, da der Hersteller die Sicherheitsreserven bereits bei der Konstruktion ber\u00fccksichtigt hat.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fact\">Tatsache:<\/h3>\n\n\n\n<p>Dies ist einer der gef\u00e4hrlichsten Irrt\u00fcmer im Zusammenhang mit Br\u00fcckenkr\u00e4nen. <strong>W\u00e4hrend bei bestimmten Teilen eines Br\u00fcckenkrans Sicherheitsfaktoren in die Konstruktion einbezogen werden k\u00f6nnen, gilt dies nicht f\u00fcr das gesamte Kransystem. <\/strong>Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt das Geb\u00e4ude, an dem der Kran befestigt ist, m\u00f6glicherweise nicht \u00fcber vergleichbare Sicherheitsfaktoren.<\/p>\n\n\n\n<p>Es gab mehrere Sicherheitsvorf\u00e4lle, bei denen die Sicherheitsmarge des Krans die des Geb\u00e4udes \u00fcberstieg, was zum Einsturz der Struktur f\u00fchrte. Kr\u00e4ne und Geb\u00e4ude werden manchmal von den Anbietern mit dem niedrigsten Angebot gebaut \u2013 wie kann man von ihnen erwarten, dass sie die Tragf\u00e4higkeit der Ausr\u00fcstung oder des Geb\u00e4udes erh\u00f6hen? W\u00e4ren Sie bereit, daf\u00fcr Ihr Leben aufs Spiel zu setzen?<\/p>\n\n\n\n<p>In Wirklichkeit sind nur bestimmte Kr\u00e4ne mit \u00dcberlastschutzsystemen ausgestattet. Dies zu verstehen ist von entscheidender Bedeutung, da es verhindert, dass Bediener unn\u00f6tige Risiken eingehen. Daher ist die Installation erschwinglicher <a href=\"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/overload-limiter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Lastkontrolleinrichtungen<\/a> an verschiedenen Kranmodellen ist eine praktische Wahl.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr das menschliche Auge ist es unm\u00f6glich, das Gewicht einer Ladung genau abzusch\u00e4tzen, selbst wenn das Gewicht der Ladung deutlich gekennzeichnet ist. Probleme k\u00f6nnen auch entstehen, wenn Bediener vergessen, Lastbindungsketten und Verankerungsbolzen zu entfernen.<\/p>\n\n\n\n<p>Deshalb ist die Ausstattung von Kr\u00e4nen mit Lastkontrollvorrichtungen notwendig; sie sind kosteng\u00fcnstig und k\u00f6nnen viele leicht vermeidbare Probleme wirksam verhindern.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"side-pulling\">Seitliches Ziehen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"misconception-1\">Missverst\u00e4ndnis:<\/h3>\n\n\n\n<p>Solange das Seil des Krans lang genug ist, kann dieser einen kleinen Stahlblock horizontal von einem nahegelegenen Frachtstapel ziehen, da sein Gewicht im Vergleich zur Hubkapazit\u00e4t des Krans unbedeutend ist.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fact-2\">Tatsache:<\/h3>\n\n\n\n<p>Dies ist eines der h\u00e4ufigsten Missverst\u00e4ndnisse \u00fcber Br\u00fcckenkr\u00e4ne. Sowohl die American Crane Manufacturers Association als auch die Crane Manufacturers&#39; Association sind sich einig, dass <strong>Kr\u00e4ne und Hebezeuge sind daf\u00fcr ausgelegt, Lasten vertikal anzuheben oder abzusenken. Seitliches Ziehen bringt eine Reihe von Gefahren mit sich.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Erstens kann das Stahlseil von der Trommel rutschen und an anderen Seilen reiben, was zu Verschlei\u00df f\u00fchren kann. Manchmal kann sich das Seil in der Trommel verwickeln, wodurch die Spannung im Seil zunimmt. Andererseits f\u00fchrt seitliches Ziehen zu einer unvorhersehbaren Kraftrichtung, was noch schlimmer ist als Seilverschlei\u00df.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn beispielsweise der Br\u00fcckentr\u00e4ger eines Br\u00fcckenkrans h\u00f6her als breit ist und die Last vertikal angehoben wird, wird der Kran, wenn er die Last in einem 45-Grad-Winkel zieht, sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung gleichen Kr\u00e4ften ausgesetzt. Selbst wenn die Last nur die H\u00e4lfte der Nennkapazit\u00e4t des Krans betr\u00e4gt, kann dies dennoch zum Einsturz des Tr\u00e4gers f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"upper-limit-switch\">Oberer Endschalter<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"misconception-3\">Missverst\u00e4ndnis:<\/h3>\n\n\n\n<p>Solange der obere Endschalter nicht aktiviert ist, kann die Last auf jede beliebige H\u00f6he angehoben werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fact-4\">Tatsache:<\/h3>\n\n\n\n<p>Obwohl dies selbstverst\u00e4ndlich erscheinen mag, ist es absolut falsch. <strong>Der obere Endschalter soll eine Kollision des Hakens mit der Seiltrommel verhindern. Es handelt sich um eine Sicherheitseinrichtung und nicht um eine Betriebssteuerung.<\/strong> Bei einem Ausfall des oberen Endschalters kommt es zur Kollision von Haken und Seiltrommel und damit m\u00f6glicherweise zum Herabfallen von Seil und Last.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn Sie einen betriebsbereiten oberen Endschalter ben\u00f6tigen, sollte ein zweiter Schalter im Ausfallsicherungsmodus installiert werden. Auf diese Weise wird der Haken bei einem Ausfall des Betriebsschalters schlie\u00dflich den oberen Endschalter treffen und den Hebemechanismus abschalten.<br>Wenn der Endschalter bei extremer Belastung ausf\u00e4llt, sollte der Bediener Hilfe in Anspruch nehmen.<\/p>\n\n\n\n<p>Ohne einen sekund\u00e4ren Endschalter am Seil wird aufgrund des Ausfalls beider Schalter kein Alarm vor dem Absturz der Last ausgel\u00f6st.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"two-stage-braking\">Zweistufiges Bremsen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"misconception-5\">Missverst\u00e4ndnis:<\/h3>\n\n\n\n<p> Alle Kr\u00e4ne sind mit einem zweistufigen Bremssystem ausgestattet, sodass die Arbeiter sicher unter der Last arbeiten k\u00f6nnen, ohne Verletzungsgefahr bef\u00fcrchten zu m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fact-6\">Tatsache:<\/h3>\n\n\n\n<p>Wie das vorherige Missverst\u00e4ndnis mag dies wie gesunder Menschenverstand erscheinen, ist aber tats\u00e4chlich ziemlich gef\u00e4hrlich. Alle Kr\u00e4ne m\u00fcssen sowohl \u00fcber ein prim\u00e4res als auch ein sekund\u00e4res Bremssystem verf\u00fcgen. Alle Elektrokr\u00e4ne sind entweder mit einer prim\u00e4ren Scheiben- oder Trommelbremse ausgestattet, die sicherstellt, dass bei einem Stromausfall der Bremsmechanismus die Last h\u00e4lt, bis die Stromversorgung wiederhergestellt ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Was die Sekund\u00e4rbremse betrifft, verwenden einige Kranhersteller mechanische Lastbremsen, w\u00e4hrend 80%-Krane regenerative Bremsen verwenden. Mechanische Lastbremsen k\u00f6nnen die Last effektiv kontrollieren, wenn die Prim\u00e4rbremse versagt, aber sie erzeugen viel W\u00e4rme und sind nicht f\u00fcr Lasten \u00fcber 30 Tonnen geeignet. Dar\u00fcber hinaus sind sie teuer und werden selten verwendet.<\/p>\n\n\n\n<p>Regenerative Bremsen hingegen k\u00f6nnen die Last bei einem Ausfall der Prim\u00e4rbremse zwar nicht kontrollieren, die Geschwindigkeit der Last jedoch deutlich reduzieren.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Deshalb sollten Sie sich niemals unter einer Last auf einem Kran aufhalten. Egal, ob die Last frei f\u00e4llt oder mit einer sogenannten \u201ekontrollierten Geschwindigkeit\u201c herabsinkt, sie kann bei den darunter befindlichen Personen t\u00f6dliche Verletzungen verursachen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"reverse-braking-control\">R\u00fcckw\u00e4rtsbremssteuerung<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"misconception-7\">Missverst\u00e4ndnis:<\/h3>\n\n\n\n<p>Die einfachste M\u00f6glichkeit, die Geschwindigkeit des Krans bei der Bewegung in eine Richtung zu steuern, besteht darin, leicht auf die R\u00fcckw\u00e4rtsbremstaste zu dr\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fact-8\">Tatsache:<\/h3>\n\n\n\n<p>Dies war fr\u00fcher tats\u00e4chlich eine sinnvolle M\u00f6glichkeit zur Drehzahlregelung, da \u00e4ltere Elektromotoren und Stromkontakte gr\u00f6\u00dfer und schwerer waren, was der W\u00e4rmeableitung zugute kam.<\/p>\n\n\n\n<p>Allerdings sind die heutigen Elektromotoren und Stromkontakte kompakter, und eine \u00dcberhitzung kann auf eine Fehlfunktion der Komponenten hinweisen. Um diese empfindlichere Elektronik und die Motorbremsen zu sch\u00fctzen, haben die Hersteller verschiedene Sanftanlauf- und Sanftstoppmethoden entwickelt, bei denen in der Regel AC-Frequenzumrichter (VFDs) zum Einsatz kommen. Diese Ger\u00e4te reduzieren die Gr\u00f6\u00dfe des Motors und der Stromkontakte, bieten anpassbare Beschleunigungs- und Verz\u00f6gerungskurven und erm\u00f6glichen dynamisches Bremsen, sodass kein R\u00fcckw\u00e4rtsbremsen mehr erforderlich ist.<\/p>\n\n\n\n<p>Sie k\u00f6nnen die R\u00fcckw\u00e4rtsbremstaste dr\u00fccken, aber sie funktioniert nicht, wenn der Kran nicht vollst\u00e4ndig angehalten hat. Bei modernen VFD-gesteuerten Kr\u00e4nen ist jede Brems- oder Startaktion mit einem voreingestellten Verz\u00f6gerungspuffer verbunden. Es ist wie beim Autofahren \u2013 Sie m\u00fcssen vor dem Anhalten abbremsen oder vor dem Erreichen der H\u00f6chstgeschwindigkeit beschleunigen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"daily-inspections\">T\u00e4gliche Inspektionen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"misconception-9\">Missverst\u00e4ndnis:<\/h3>\n\n\n\n<p>Da der Kran gestern einwandfrei funktioniert hat, wird er auch heute einwandfrei funktionieren.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"fact-10\">Tatsache:<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>T\u00e4gliche Inspektionen sind die einfachste, aber am h\u00e4ufigsten \u00fcbersehene Sicherheitsrichtlinie im Kranbetrieb.<\/strong> F\u00fcr diese Inspektionen ist kein Wartungspersonal erforderlich, sondern es handelt sich um einfache, selbstverst\u00e4ndliche Kontrollen. Die Bediener m\u00fcssen vor jeder Schicht nur ein bis zwei Minuten aufwenden.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sehen:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ist der Kran einsatzbereit? Liegen Teile am Boden? H\u00e4ngt noch etwas am Haken? Gibt es Anzeichen von Kollisionen oder Besch\u00e4digungen?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>H\u00f6ren:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Starten Sie den Kran und achten Sie auf ungew\u00f6hnliche Ger\u00e4usche. Stoppt der Haken beim Aufsteigen, wenn er den oberen Endschalter erreicht? Machen Laufkatze und Br\u00fccke w\u00e4hrend des Betriebs normale Ger\u00e4usche? Funktioniert die Laufkatze in alle Richtungen? Sind die Richtungen der Tasten auf die Bewegung der Laufkatze ausgerichtet? Wird der Stoppschalter zur\u00fcckgesetzt und funktioniert er ordnungsgem\u00e4\u00df?<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Aufzeichnen:<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u00dcberpr\u00fcfen Sie die Betriebs- und Inspektionsaufzeichnungen des Krans und notieren Sie Ihre Ergebnisse.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Diese Missverst\u00e4ndnisse machen zwar nur einen kleinen Teil der Sicherheitsprobleme bei Kr\u00e4nen aus, sind jedoch f\u00fcr die Mehrzahl der Kranunf\u00e4lle verantwortlich. Das Verstehen und Vermeiden dieser Missverst\u00e4ndnisse tr\u00e4gt dazu bei, die Sicherheit und Effizienz von Kr\u00e4nen zu verbessern.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:70px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p>Quellen: <a href=\"https:\/\/kns.cnki.net\/kcms2\/article\/abstract?v=m4MC-GHErBuvE1ebkvF1eFjTxG8w1YMitv-TIZTZBOs8Y3idi8_vKc5pysaMPgfukOu_fDP9fDKkFbiP-nni2lXDZp9QzSVoJQR2PdEvUJEtRkRWOR9MqA4ikPN3q1VmTNA9OtiqthfVv0K_9WXgfAsfqWGphdwc&amp;uniplatform=NZKPT\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Missverst\u00e4ndnisse beim sicheren Betrieb von Br\u00fcckenkr\u00e4nen<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Heutzutage ist fast jedes Produkt mit Warnhinweisen versehen, und manche haben sogar mehrere Warnhinweise, Warnleuchten und Alarme. Angesichts der vielen Gefahrenhinweise am Arbeitsplatz sind viele Menschen gegen\u00fcber diesen Warnungen desensibilisiert. Leider behindert diese Situation unsere Bem\u00fchungen, wirklich aussagekr\u00e4ftige Sicherheitsinformationen zu vermitteln, insbesondere wenn die Sicherheitshinweise, die wir ben\u00f6tigen, [\u2026]","protected":false},"featured_media":11617,"parent":0,"menu_order":0,"template":"single-SEO-Table.php","posts_category":[351],"posts_tag":[774,773],"class_list":["post-11608","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-common-misconceptions","posts_tag-overhead-crane-safety-operation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11608"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11608\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11636,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/11608\/revisions\/11636"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11608"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=11608"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=11608"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}