{"id":1036,"date":"2013-11-19T00:00:00","date_gmt":"2013-11-19T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/overhead-cranes-used-in-granite\/"},"modified":"2024-09-09T06:52:15","modified_gmt":"2024-09-09T06:52:15","slug":"overhead-cranes-used-in-granite","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/overhead-cranes-used-granite\/","title":{"rendered":"Br\u00fcckenkr\u00e4ne in Granit"},"content":{"rendered":"

Ein Gro\u00dfteil dessen, was Granit so einzigartig macht, ist die Geschichte, die hinter dem Stein steckt. In den Ausstellungsr\u00e4umen von G&L Marble, in denen die Granitplatten fein s\u00e4uberlich in B\u00fcndeln zur Ansicht gestapelt sind, \u00fcbersieht man leicht den langen Prozess, der dazu f\u00fchrt, dass Granit in Ihre K\u00fcche kommt. Wie also wird ein Stein zu einer Arbeitsplatte?<\/p>\r\n

Zun\u00e4chst muss der Granit gefunden werden. Natursteinbr\u00fcche gibt es \u00fcberall auf der Welt. Jeder Kontinent hat seine eigenen charakteristischen Gesteinsarten und Farben. Mit Hilfe von Sch\u00fcrfungen und geologischen Untersuchungen werden die Standorte aufgrund ihrer Struktur, Farbe und Marktf\u00e4higkeit ausgew\u00e4hlt. Diese Standorte k\u00f6nnen sich in extrem abgelegenen Gebieten wie Madagaskar, dem brasilianischen Amazonasgebiet oder in der W\u00fcstenregion Namibias auf dem afrikanischen Kontinent befinden. Sobald ein Standort ausgew\u00e4hlt und eine Abbaulizenz unter Einhaltung strenger Umweltrichtlinien erteilt wurde, beginnt der Abbau.<\/p>\r\n

Als n\u00e4chstes muss der Granit aus der Erde gewonnen werden. Bei der Gewinnung werden Bohren und Drahts\u00e4gen verwendet, um riesige Steinb\u00e4nke freizulegen. Die B\u00e4nke werden dann gebohrt und in Bl\u00f6cke gespalten. Die fertigen Bl\u00f6cke sind im Durchschnitt 10'x6'x6' gro\u00df und k\u00f6nnen bis zu 40 Tonnen wiegen. Die Bl\u00f6cke werden auf Risse, gr\u00f6\u00dfere M\u00e4ngel und Farbunterschiede untersucht.<\/p>\r\n

Der Transport vom Steinbruch zur Verarbeitungsanlage variiert je nach Standort des Steinbruchs. Von unseren W\u00fcstensteinbr\u00fcchen in Namibia werden viele Bl\u00f6cke per Lkw 1.900 Kilometer zu unserer Anlage in S\u00fcdafrika transportiert. Andere Bl\u00f6cke werden per Lkw zum Hafen von Walvis Bay in Namibia geschickt und anschlie\u00dfend zur Verarbeitung per Schiff nach Italien transportiert. Nach der Ankunft in der Verarbeitungsanlage werden die Bl\u00f6cke zum Schneiden ausgew\u00e4hlt. Mithilfe von 40-Tonnen-Portalkr\u00e4nen werden die Bl\u00f6cke auf gro\u00dfe Rollwagen gelegt und zum Schneiden unter die Gatters\u00e4gen gezogen. Die Gatters\u00e4gen sind enorme Maschinen. Die massiven S\u00e4gebl\u00e4tter sind auf einem gro\u00dfen, bis zu 5,5 Meter breiten Wagen ausgerichtet und in Abst\u00e4nden angeordnet. Angetrieben von Elektromotoren wird der Wagen vor und zur\u00fcck geschoben und gezogen. W\u00e4hrend sich die S\u00e4gebl\u00e4tter bewegen, wird ein Schneidschlamm aus Stahlsplitt und Wasser \u00fcber die Bl\u00f6cke gegossen, um den Abrieb f\u00fcr das Schneiden bereitzustellen.<\/p>\r\n

Das Schneiden der Bl\u00f6cke dauert zwischen 2 und 7 Tagen (je nach H\u00e4rte des Steins). Die Qualit\u00e4t des Schnitts h\u00e4ngt von den F\u00e4higkeiten der Gatters\u00e4genmeister ab, die f\u00fcr den Schnitt verantwortlich sind. Da die H\u00e4rte und Dichte des Steins, der Schlamm, die Spannung des S\u00e4geblatts und die Schnittgeschwindigkeit variieren, muss der S\u00e4gevorgang von den Meistern st\u00e4ndig \u00fcberwacht werden. Die roh ges\u00e4gten Platten werden anschlie\u00dfend gr\u00fcndlich mit Wasser gereinigt und f\u00fcr die n\u00e4chste Phase der Bearbeitung vorbereitet.<\/p>\r\n

Die n\u00e4chste Phase wird durch die jeweilige Steinart bestimmt. Viele der heute abgebauten Granite durchlaufen ein Epoxidverfahren, um die Qualit\u00e4t des Steins zu verbessern. Beispielsweise weisen die gro\u00dfen Quarzkristalle, die in manchen Graniten zu finden sind, Risse oder Haarrisse auf. Tats\u00e4chlich w\u00e4re es kein Quarz, wenn es keine Risse g\u00e4be. Diese Eigenschaften sind dem Mineral inh\u00e4rent. Diese Risse sind keine M\u00e4ngel, denn wie wir in der Steinindustrie sagen: \u201eMutter Natur macht keine Fehler.\u201c Mit der heutigen Epoxidtechnologie kann jedoch eine gr\u00f6\u00dfere Vielfalt exotischer Granite f\u00fcr Arbeitsplatten verarbeitet werden.<\/p>\r\n

Das Epoxidharzverfahren beginnt damit, dass die Platten in einen Ofen geladen werden, um den Stein vollst\u00e4ndig zu trocknen und ihn auf eine gleichm\u00e4\u00dfige Temperatur zu bringen, bevor das Epoxidharz aufgetragen wird. Das Epoxidharz wird gegossen und dann in einer d\u00fcnnen Schicht auf die gesamte Oberfl\u00e4che der Platte gespachtelt. Die Platten werden dann in eine Vakuumkammer gerollt, in der alle Luftpolster entfernt werden, damit das Epoxidharz tief in die Platten eindringen kann. Das Epoxidharz wird dann im Ofen zu einer extrem harten Beschichtung ausgeh\u00e4rtet.<\/p>\r\n

Das Polierverfahren ist das gleiche, unabh\u00e4ngig davon, ob eine Platte epoxidiert wurde oder nicht. Die Polierstra\u00dfe ist eine lange, mit einem F\u00f6rderband versorgte Maschine, die die Platten durch 21 separate Schleif- und Polierk\u00f6pfe schickt. Die Politur wird durch eine Reihe von K\u00f6rnungen auf rotierenden Polierk\u00f6pfen erreicht, angefangen von einem sehr groben Diamantschleifmittel der K\u00f6rnung 60 bis hin zu Poliersteinen der K\u00f6rnung 1800. Beim Polieren der epoxidierten Platten wird das gesamte Epoxidharz von der Oberfl\u00e4che abgeschliffen. Was \u00fcbrig bleibt, ist das Epoxidharz, das unter die Oberfl\u00e4che in Risse, Gruben oder Hohlr\u00e4ume eingedrungen ist. Nach der Qualit\u00e4tspr\u00fcfung k\u00f6nnen die Platten geb\u00fcndelt, in einen Container verladen und versandt werden. Sobald die Platten zu B\u00fcndeln verpackt sind (man denke an die Brotscheiben in einem Laib), werden sie in Versandcontainer verladen. Diese Container werden dann auf ein Frachtschiff verladen, das zu verschiedenen Zielen f\u00e4hrt. Unsere Container (die aus der ganzen Welt verschifft werden) werden in den Hafen von Savannah oder Charleston gebracht. Die Versandzeiten variieren je nach Entladehafen, aber 4-6 Wochen sind die typische Reisezeit von jeder Fabrik zu unserem Lager.<\/p>\r\n

Bei der Ankunft am Eingangshafen finden die Zollabfertigung und die stichprobenartigen USDA-Kontrollen statt. Nach der Abfertigung im Hafen werden die Container auf einen Lkw verladen, der zu unserem Lager in Winston, GA, f\u00e4hrt.<\/p>\r\n

Im Lager werden die Container mit Laufkr\u00e4nen entladen und dann zur Qualit\u00e4tskontrolle bereitgestellt. W\u00e4hrend der Qualit\u00e4tskontrolle wird jede einzelne Platte auf Verarbeitungsfehler, Risse, Politurqualit\u00e4t usw. untersucht. Von unserem Hauptlager werden B\u00fcndel an unsere Ausstellungsr\u00e4ume in Alpharetta, Atlanta, Birmingham, Destin, High Point, Jacksonville, Knoxville und Raleigh versandt. Die Handhabung der Platten (mit einem Gewicht von \u00fcber 1200 Pfund) erfolgt mit Laufkr\u00e4nen oder mechanischen Ladeauslegern. In unseren Ausstellungsr\u00e4umen sind die Platten vollst\u00e4ndig ausgestellt, damit die Kunden ihre Auswahl treffen k\u00f6nnen. Unsere Ausstellungsr\u00e4ume sind so ausgestattet, dass ein B\u00fcndel eines ausgew\u00e4hlten Materials ausgelegt werden kann, sodass der Kunde seine einzelnen Platten tats\u00e4chlich ausw\u00e4hlen kann. Nach Auswahl und Genehmigung bestimmter Platten schlie\u00dft der Kunde einen Vertrag mit einem Hersteller ab, der seine Arbeitsplatten zuschneidet und installiert. Die Hersteller geben die Plattenbestellung des Kunden bei G&L auf und wir liefern innerhalb von 2-3 Tagen nach der Bestellung an seinen Betrieb.<\/p>\r\n

Wenn man sich eine Granitarbeitsplatte ansieht, kann man sich kaum vorstellen, welch umfangreichen und zeitaufw\u00e4ndigen Prozess sie durchlaufen hat, bevor sie bei Ihnen zu Hause ankommt. Tausende von Kilometern wurden zur\u00fcckgelegt und Hunderte von H\u00e4nden haben dieses St\u00fcck Stein abgebaut, poliert, per LKW transportiert, verschifft, empfangen, gemessen, geschnitten und eingebaut. Naturstein hat eine Geschichte in Bezug auf seine Entstehung, aber allein der Weg von der Erde zu Ihrem Zuhause ist eine Geschichte f\u00fcr sich. Diese Geschichte erkl\u00e4rt, warum Menschen, die ihre Granitarbeitsplatten genie\u00dfen, Naturstein sch\u00e4tzen. Jedes St\u00fcck ist so einzigartig wie die Hausbesitzer selbst. Diese Wertsch\u00e4tzung von Naturstein unterscheidet Granit von \u201enur einem weiteren Baumaterial\u201c. Doch trotz der vielen damit verbundenen Prozesse bleibt Naturstein preislich sehr konkurrenzf\u00e4hig. In vielen F\u00e4llen ist er g\u00fcnstiger als Produkte mit fester Oberfl\u00e4che, obwohl die Herstellung von fester Oberfl\u00e4che zu einem Bruchteil der Kosten erfolgt. Naturstein ist eine Klasse f\u00fcr sich. Die einzige wirklich nat\u00fcrliche Wahl ist Naturstein.<\/p>\r\n

\"\"<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Was Granit so einzigartig macht, ist vor allem die Geschichte hinter dem Stein. In den Ausstellungsr\u00e4umen von G&L Marble, wo Granitplatten ordentlich in B\u00fcndeln zur Besichtigung gestapelt sind, \u00fcbersieht man leicht den langen Prozess, der erforderlich ist, um Granit in Ihre K\u00fcche zu bringen. Wie wird also aus einem Stein eine Arbeitsplatte? Zuerst muss der Granit entdeckt werden. [\u2026]","protected":false},"featured_media":1298,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[351],"posts_tag":[7,41,54,33,6,34],"class_list":["post-1036","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-blog","posts_tag-crane","posts_tag-crane-posts","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1318,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1036\/revisions\/1318"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1036"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1036"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1036"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}