{"id":1018,"date":"2014-12-09T00:00:00","date_gmt":"2014-12-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/16-ton-single-girder-gantry-cranes-delivered-to-qatar\/"},"modified":"2022-10-24T02:53:56","modified_gmt":"2022-10-24T02:53:56","slug":"16-ton-single-girder-gantry-cranes-delivered-to-qatar","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/ton-single-girder-gantry-cranes-delivered-qatar\/","title":{"rendered":"16-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkr\u00e4ne nach Katar geliefert"},"content":{"rendered":"<p><strong>2 S\u00e4tze von 16-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkr\u00e4nen nach Katar geliefert<\/strong><br \/>\r\nArtikel: 16-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkr\u00e4ne<br \/>\r\nQTY: 2 S\u00e4tze<br \/>\r\nHerr Fidaa schickte seine erste Krananfrage Anfang 2013. Es handelte sich um einen 50-Tonnen-Doppelportalkran, der beim U-Bahn-Bau eingesetzt werden soll. Das war Herr Fidaas erster Versuch im Krangesch\u00e4ft, aber wir bekamen keinen Auftrag.<br \/>\r\nWir erhielten diese Krananfrage im Oktober 2014. Diese 2 S\u00e4tze von 16 Tonnen Eintr\u00e4ger-Portalkr\u00e4nen werden im Fertigteilwerk in Doha eingesetzt. Welch ein Zufall, dass wir dieselbe Krananfrage von einem anderen Kunden erhielten, der ebenfalls aus Doha stammt. Da Herr Fidaa mit unserem Management \u00fcber sein Interesse an einer Vertretung im Nahen Osten gesprochen hatte, informierten wir den anderen Kunden und halfen Herrn Fidaa, diesen Auftrag zu gewinnen.<br \/>\r\nDie Produktion der 2 S\u00e4tze von 16-Tonnen-Portalkr\u00e4nen beginnt im M\u00e4rz, um die kurze Lieferzeit zu gew\u00e4hrleisten und die Masseng\u00fcter einzuholen. Wir verwenden 45 Tage, um die Kranproduktion erfolgreich abzuschlie\u00dfen.<br \/>\r\n<a href=\"\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6050\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6050 size-full\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/1.jpg?w=640&amp;h=480\" alt=\"16-Tonnen-Einfach-Gitterbr\u00fcckenkran\" \/><\/a><br \/>\r\nDer 16-Tonnen-Portalkran hat eine Spannweite von 37 m, was f\u00fcr Container zu lang ist, so dass wir eine Lieferung per Sch\u00fcttgut vorschlagen, und der Hauptbr\u00fcckentr\u00e4ger wird ebenfalls in 2 Teilen hergestellt.<br \/>\r\n<a href=\"\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6051\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6051 size-full\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/2.jpg?w=640&amp;h=360\" alt=\"Br\u00fcckenhaupttr\u00e4ger\" \/><\/a><br \/>\r\nIm Juni 10<sup>th<\/sup>Die 16-Tonnen-Portalkr\u00e4ne werden erfolgreich verladen und zur Verschiffung in den Hafen gebracht.<br \/>\r\n<a href=\"\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/3.jpg\" rel=\"attachment wp-att-6052\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-6052 size-full\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/3.jpg?w=640&amp;h=360\" alt=\"an den Hafen senden\" \/><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"2 S\u00e4tze 16-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkr\u00e4ne nach Katar geliefert Artikel: 16-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkr\u00e4ne Menge: 2 S\u00e4tze Herr Fidaa schickte seine erste Krananfrage Anfang 2013, es handelte sich um eine Anfrage f\u00fcr einen 50-Tonnen-Doppelportalkran, der beim U-Bahn-Bau eingesetzt werden soll. Das ist Herr Fidaas erster Versuch im Krangesch\u00e4ft, aber [\u2026]","protected":false},"featured_media":1290,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[7,32,54,35,33,39],"class_list":["post-1018","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-gantry-cranes","posts_tag-news","posts_tag-popular-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1018"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1018\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1291,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1018\/revisions\/1291"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1290"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1018"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}