{"id":1014,"date":"2012-11-04T00:00:00","date_gmt":"2012-11-04T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/hongkong-10-ton-single-girder-gantry-crane\/"},"modified":"2022-10-24T02:54:59","modified_gmt":"2022-10-24T02:54:59","slug":"hongkong-10-ton-single-girder-gantry-crane","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/2013\/10\/hongkong-10-ton-single-girder-gantry-crane\/","title":{"rendered":"Hongkong - 10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran"},"content":{"rendered":"<p><span>Art: <\/span><strong><em>10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran<\/em><\/strong><\/p>\r\n<p><strong><em><\/em><\/strong>Spezifikation: 10 Tonnen, Spannweite: 11,8 M, Hubh\u00f6he: 5 M.<\/p>\r\n<p>QTY: 1 Satz<\/p>\r\n<p>Geliefert durch: 40-FUSS-CONTAINER MIT OFFENEM VERDECK<\/p>\r\n<p>Herr Stephen schickte uns im Oktober 2013 eine Anfrage f\u00fcr einen 10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran. Informationen in seiner Mail war ziemlich detailliert, aber um sicherzustellen, dass unsere angebotene Kranl\u00f6sung ist die am besten geeignete, fragten wir Mr.Stephen f\u00fcr Plan-Layout und Bilder f\u00fcr weitere Details zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\r\n<p>Nach Erhalt der Bilder stellte sich heraus, dass die Anlage ohne Ber\u00fccksichtigung des Einsatzes von Br\u00fcckenkr\u00e4nen gebaut wurde, da es nicht einmal St\u00fctzen f\u00fcr Br\u00fcckenkr\u00e4ne gab. Nach einer Diskussion mit Herrn Stephen per E-Mail und Telefon schlugen unsere Ingenieure eine Portalkranl\u00f6sung vor, die im Vergleich zur Br\u00fcckenkranl\u00f6sung praktischer und wirtschaftlicher ist.<\/p>\r\n<p>Au\u00dferdem schlugen unsere Ingenieure nach einer Studie \u00fcber die Tiefe des Betonbodens vor, quadratische Stahlstangen mit Unterlegplatten als Schienen zu montieren. Um sicherzustellen, dass diese L\u00f6sung sicher ist, \u00e4nderten unsere Ingenieure das Krandesign, indem sie das Kranfahrsystem auf Radbl\u00f6cke umstellten, wodurch die Radlast aufgeteilt wird.<\/p>\r\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran-Schienen-Montage\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/10-ton-single-girder-gantry-crane-rails-assembling.jpg\" width=\"600\" height=\"338\" \/><\/p>\r\n<p>Um sicherzustellen, dass der Kran in einem 40-Fu\u00df-Container geliefert werden kann, haben unsere Ingenieure die Verbindung zwischen dem Haupttr\u00e4ger und den Tragbalken so ver\u00e4ndert, dass sie nicht mehr montiert werden kann.<\/p>\r\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran bereit zur Auslieferung\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/10-ton-single-girder-gantry-crane-ready-for-delivery.jpg\" width=\"600\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\">Nach der Lieferung des 10-Tonnen-Portalkrans schickten wir Herrn Stephen alle Zeichnungen und Anweisungen f\u00fcr die Vormontagearbeiten, die abgeschlossen werden m\u00fcssen. In der Zwischenzeit begannen wir mit der Vorbereitung der VISA f\u00fcr unsere Ingenieure, die zur Kranmontage nach Hongkong reisen und den Kran dort in Betrieb nehmen werden.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Nach 7 Tagen harter Arbeit waren die 10 Tonnen <span>Portalkran in HK?Montage und Inbetriebnahme wurden erfolgreich abgeschlossen.<\/span><\/p>\r\n<p><span style=\"line-height: 1.5em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5322\" title=\"10-Tonnen-Portalkran in HK\" alt=\"10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/10-ton-gantry-crane-in-HK.jpg\" width=\"600\" height=\"338\" \/><\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Typ: 10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkran. Spezifikation: 10 Tonnen, Spannweite: 11,8 m, Hubh\u00f6he: 5 m. Menge: 1 Satz. Lieferung in: 40 Fu\u00df offenem Container. Herr Stephen hat uns im Oktober 2013 eine Anfrage f\u00fcr einen 10-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran geschickt. Die Informationen in seiner E-Mail waren ziemlich detailliert, aber um sicherzustellen, dass unsere [\u2026]","protected":false},"featured_media":1282,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[61,7,32,54,35,33,6],"class_list":["post-1014","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-bridge-crane","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-gantry-cranes","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1014"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1014\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1512,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1014\/revisions\/1512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1282"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1014"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1014"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1014"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}