{"id":1008,"date":"2015-10-30T00:00:00","date_gmt":"2015-10-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/argentina-single-girder-gantry-crane-with-low-clearance-hoist-trolley\/"},"modified":"2022-10-24T02:53:38","modified_gmt":"2022-10-24T02:53:38","slug":"argentina-single-girder-gantry-crane-with-low-clearance-hoist-trolley","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/2013\/07\/argentina-single-girder-gantry-crane-with-ldp-model-low-clearance-hoist-trolley\/","title":{"rendered":"Argentinien Eintr\u00e4ger-Portalkran mit niedrigem Freiraum Hebezeug Laufkatze"},"content":{"rendered":"<p>2013.07.06, 2 S\u00e4tze \u00e0 4 Tonnen <em><strong>Argentinien Eintr\u00e4ger-Portalkran mit niedrigem Freiraum Hebezeug Trolley Projekt<\/strong><\/em>war auf dem Hof zur Auslieferung bereit.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Dies ist unser erster Auftrag von Herrn Marcelo und auch unser erster Auftrag von Kunden aus Argentinien.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Herr Marcelo schickte uns diese Anfrage im M\u00e4rz 2013 und die Informationen in seiner Mail sind ziemlich detailliert. Da gibt es 2 Portalkr\u00e4ne in ihrer alten Anlage und diese 2 S\u00e4tze von 4 Tonnen Portalkr\u00e4ne ist f\u00fcr neue Anlage.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Nach \u00dcberpr\u00fcfung aller Anforderungsdetails und Anlagenabmessungen stellt sich heraus, dass eine normale Krankonstruktion die erwartete Hubh\u00f6he nicht erreichen kann. Nach der Diskussion schlagen unsere Ingenieure den Portalkran mit geringer Bodenfreiheit vom Modell LDP vor.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><img decoding=\"async\" alt=\"Niederflurhebezeug\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/low-clearance-hoist.jpg\" width=\"600\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\"><img decoding=\"async\" alt=\"Br\u00fcckentr\u00e4ger des Portalkrans\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/gantry-crane-main-bridge-girder.jpg\" width=\"600\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\">In Anbetracht der Tatsache, dass die Krane in der Anlage f\u00fcr die Handhabung von Glask\u00e4sten verwendet werden, schlagen unsere Ingenieure ein vertikales Getriebe vor, um mehr Platz zu sparen, und einen elektrischen Hebezug mit zwei Geschwindigkeiten f\u00fcr einen sichereren Betrieb.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Au\u00dferdem modifizieren unsere Ingenieure die Kranstruktur, um sicherzustellen, dass die beiden Portalkr\u00e4ne in einem 40-Fu\u00df-Container geliefert werden k\u00f6nnen.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><img decoding=\"async\" alt=\"Lieferung eines Portalkrans\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/gantry-crane-delivery.jpg\" width=\"600\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\">Bei der Lieferung des Argentinien-Eintr\u00e4ger-Portalkrans? Lieferung, senden wir alle Dokumente, einschlie\u00dflich der Zollabfertigung und Betriebsanleitung. Nachfolgend ist Bilder nach der Kranmontage.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5279\" title=\"Montage eines 4-Tonnen-Portalkrans\" alt=\"Argentinien Eintr\u00e4ger-Portalkran\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/4-ton-gantry-crane-assembling.jpg\" width=\"600\" height=\"451\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"06.07.2013, 2 S\u00e4tze argentinischer 4-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Portalkrane mit Hubwagen mit geringer Bodenfreiheit waren im Werk zur Auslieferung bereit. Dies ist unsere erste Bestellung von Herrn Marcelo und auch unsere erste Bestellung von argentinischen Kunden. Herr Marcelo hat uns diese Anfrage im M\u00e4rz 2013 geschickt und die Informationen in seiner E-Mail sind ziemlich detailliert. Da [\u2026]","protected":false},"featured_media":1276,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[7,32,54,35,27,33,39],"class_list":["post-1008","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-gantry-crane","posts_tag-gantry-cranes","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-popular-news"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1008"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1008\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1220,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1008\/revisions\/1220"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1276"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1008"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1008"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1008"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}