{"id":1006,"date":"2012-11-22T00:00:00","date_gmt":"2012-11-22T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/posts\/bangladesh-single-girder-overhead-crane-project\/"},"modified":"2022-10-24T02:54:59","modified_gmt":"2022-10-24T02:54:59","slug":"bangladesh-single-girder-overhead-crane-project","status":"publish","type":"posts","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/2013\/07\/bangladesh-single-girder-overhead-crane-project\/","title":{"rendered":"Bangladesch Ein-Tr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran-Projekt"},"content":{"rendered":"<p>2013.07.14, <em><strong>Bangladesch Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran<\/strong><\/em>wurde zusammen mit der Stromversorgung und den Schienen in einem 40-Fu\u00df-Open-Top-Container nach Bangladesch geliefert.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Wir nahmen im Mai 2012 Kontakt mit Herrn Rasul auf. Er schickte uns die erste Anfrage f\u00fcr einen 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran, aber das Projekt verz\u00f6gerte sich, weil das Unternehmen Pl\u00e4ne f\u00fcr den Umbau seines Werks zur Erweiterung der Fabrik hatte.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Im April 2013 kam Herr Rasul nach China und besuchte einige Maschinenfabriken, darunter auch uns. Nachdem wir die Anlagendetails und Herrn Rasuls Anforderungen \u00fcberpr\u00fcft hatten, stellten wir fest, dass die H\u00f6he der Lagerhalterung nicht hoch genug ist, um die erwartete Hubh\u00f6he zu erreichen, aber die Bodenfreiheit viel h\u00f6her ist als erforderlich. Um Herrn Rasuls Anforderungen zu erf\u00fcllen, schlagen unsere Ingenieure den Br\u00fcckenkran mit geringer Bodenfreiheit des Modells LDP vor, der die Bodenfreiheit voll ausnutzen und die Hubh\u00f6he maximieren kann.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5285\" alt=\"Niederflurhebezeug\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/low-clearance-hoist1.jpg\" width=\"600\" \/><\/p>\r\n<p align=\"left\">Um die Seefrachtkosten zu sparen, schlagen unsere Ingenieure bei der Konstruktion des Krans vor, die Haupttr\u00e4ger der Br\u00fccke in drei Teilen herzustellen, die mit Flanschen und verst\u00e4rkten Schrauben verbunden sind. Dies stellt sicher, dass der Kran erfolgreich durch 40 Fu\u00df Open Top Container geliefert.<\/p>\r\n<p align=\"left\">Nach der Best\u00e4tigung aus Bangladesch, dass die Produkte an das Werk geliefert wurden und alle Vorbereitungsarbeiten abgeschlossen sind, schicken wir je nach Bedarf einen unserer Ingenieure zur Unterst\u00fctzung bei der Kranmontage nach Bangladesch. Der Ein-Tr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran in Bangladesch wird innerhalb von 15 Tagen in Betrieb genommen.<\/p>\r\n<p align=\"left\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-5284\" title=\"10 Tonnen Br\u00fcckenkran in Bangladesch\" alt=\"Bangladesch Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/10-ton-overhead-crane-in-Bangladesh.jpg\" width=\"600\" height=\"450\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"14.07.2013, Bangladesch Ein Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran wurde zusammen mit Stromversorgung und Schienen in einem 40 Fu\u00df Open Top Container nach Bangladesch geliefert. Wir nahmen im Mai 2012 Kontakt mit Herrn Rasul auf. Er schickte uns die erste Anfrage f\u00fcr einen 5-Tonnen-Eintr\u00e4ger-Br\u00fcckenkran, aber das Projekt verz\u00f6gerte sich, weil sie Pl\u00e4ne hatten, ihre [\u2026]","protected":false},"featured_media":1274,"parent":0,"menu_order":0,"template":"","posts_category":[4],"posts_tag":[7,32,27,33,6,34],"class_list":["post-1006","posts","type-posts","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","posts_category-cases","posts_tag-crane","posts_tag-crane-news","posts_tag-hoist","posts_tag-news","posts_tag-overhead-crane","posts_tag-overhead-cranes"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1006"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/posts"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1006\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1222,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/xmxposts\/1006\/revisions\/1222"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1274"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1006"}],"wp:term":[{"taxonomy":"posts_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_category?post=1006"},{"taxonomy":"posts_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts_tag?post=1006"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}