{"id":9158,"date":"2024-09-07T09:40:43","date_gmt":"2024-09-07T09:40:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dgcrane.com\/?p=9158"},"modified":"2024-12-04T02:15:05","modified_gmt":"2024-12-04T02:15:05","slug":"rail-transfer-carts","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dgcrane.com\/de\/rail-transfer-carts\/","title":{"rendered":"Schienenverschiebewagen"},"content":{"rendered":"

Schienentransportwagen sind Transportfahrzeuge, die auf festen Schienen fahren. Sie werden h\u00e4ufig in Fabriken, Lagerh\u00e4usern, Bergwerken und anderen Orten f\u00fcr den Transport gro\u00dfer Warenmengen \u00fcber kurze Distanzen eingesetzt. Schienengef\u00fchrte elektrische Transportwagen k\u00f6nnen je nach Bedarf individuell angepasst werden, um die Logistik- und Transportanforderungen verschiedener Standorte zu erf\u00fcllen. Basierend auf der Stromversorgungsmethode k\u00f6nnen Schienentransportwagen in batteriebetriebene, \u00fcber Sammelschienen, \u00fcber Niederspannungsschienen, \u00fcber Kabeltrommeln und \u00fcber Kabelketten betriebene Wagen unterteilt werden.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Batteriebetriebener Schienenverschiebewagen KPX<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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KPC Sammelschienen-Verschiebewagen<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

KPD Niederspannungs-Schienentransportwagen<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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KPJ-Kabeltrommel-Schienentransportwagen<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

KPT Schienentransportwagen mit Kabelkettenantrieb<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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KPX Batteriebetriebener Schienentransferwagen<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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  • Die Stromversorgung erfolgt \u00fcber im Wagen installierte Batterien, die den Gleichstrom-Fahrmotor \u00fcber ein elektrisches Steuersystem mit Strom versorgen, sodass der Transferwagen problemlos starten, stoppen, vorw\u00e4rts und r\u00fcckw\u00e4rts fahren und seine Geschwindigkeit anpassen kann.<\/li>\n\n\n\n
  • Diese Serie elektrischer Transferwagen kann auf vertikalen Gleisen, L-f\u00f6rmigen Gleisen, S-f\u00f6rmigen Gleisen, gebogenen Gleisen sowie in explosiven oder Transportumgebungen eingesetzt werden.<\/li>\n\n\n\n
  • Am Transferwagen kann ein hydraulisches Hebesystem installiert werden.<\/li>\n\n\n\n
  • Der Gleichstrommotor am Transferwagen erm\u00f6glicht einen sanften Start, verf\u00fcgt \u00fcber ein hohes Anlaufdrehmoment, belastet das Untersetzungsgetriebe weniger, arbeitet mit niedriger Spannung und hat eine lange Lebensdauer.<\/li>\n\n\n\n
  • Im Vergleich zu anderen elektrischen Transferwagen ist seine Laufreichweite nicht begrenzt und die Anforderungen an die Gleisinstallation sind nicht hoch, sodass er f\u00fcr verschiedene Transportszenarien geeignet ist.<\/li>\n\n\n\n
  • Allerdings erfordern die Batterien eine regelm\u00e4\u00dfige Wartung und ihre begrenzte Kapazit\u00e4t schr\u00e4nkt die Nutzungsdauer ein.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n
    Modell<\/th>\n KPX-2t<\/th>\n KPX-5t<\/th>\n KPX-10t<\/th>\n KPX-16t<\/th>\n KPX-20t<\/th>\n KPX-25t<\/th>\n KPX-30t<\/th>\n KPX-40t<\/th>\n KPX-50t<\/th>\n KPX-63t<\/th>\n KPX-80t<\/th>\n KPX-100t<\/th>\n KPX-150t<\/th>\n <\/tr><\/thead>\n
    Kapazit\u00e4t (t)<\/td>\n 2<\/td>\n 5<\/td>\n 10<\/td>\n 16<\/td>\n 20<\/td>\n 25<\/td>\n 30<\/td>\n 40<\/td>\n 50<\/td>\n 63<\/td>\n 80<\/td>\n 100<\/td>\n 150<\/td>\n <\/tr>\n
    Plattformgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n L\u00e4nge (mm)<\/td>\n 2000<\/td>\n 3500<\/td>\n 3600<\/td>\n 4000<\/td>\n 4000<\/td>\n 4500<\/td>\n 4500<\/td>\n 5000<\/td>\n 5500<\/td>\n 5600<\/td>\n 6000<\/td>\n 6500<\/td>\n 10000<\/td>\n <\/tr>\n
    Breite (mm)<\/td>\n 1500<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n 2200<\/td>\n 2200<\/td>\n 2200<\/td>\n 2500<\/td>\n 2500<\/td>\n 2500<\/td>\n 2600<\/td>\n 2800<\/td>\n 3000<\/td>\n <\/tr>\n
    H\u00f6he (mm)<\/td>\n 450<\/td>\n 500<\/td>\n 500<\/td>\n 550<\/td>\n 550<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 650<\/td>\n 650<\/td>\n 700<\/td>\n 800<\/td>\n 900<\/td>\n 1200<\/td>\n <\/tr>\n
    Radstand (mm)<\/td>\n 1200<\/td>\n 2500<\/td>\n 2600<\/td>\n 2800<\/td>\n 2800<\/td>\n 3200<\/td>\n 3200<\/td>\n 3800<\/td>\n 4200<\/td>\n 4300<\/td>\n 4700<\/td>\n 4900<\/td>\n 7000<\/td>\n <\/tr>\n
    Innenschienenabstand (mm)<\/td>\n 1200<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1800<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n <\/tr>\n
    Raddurchmesser (mm)<\/td>\n 270<\/td>\n 300<\/td>\n 300<\/td>\n 350<\/td>\n 350<\/td>\n 400<\/td>\n 400<\/td>\n 500<\/td>\n 500<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n <\/tr>\n
    Anzahl R\u00e4der<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 8<\/td>\n <\/tr>\n
    Bodenfreiheit (mm)<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n <\/tr>\n
    Fahrgeschwindigkeit (m\/min)<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-18<\/td>\n <\/tr>\n
    Motorleistung (kW)<\/td>\n 1<\/td>\n 1.2<\/td>\n 1.6<\/td>\n 2<\/td>\n 2.2<\/td>\n 3<\/td>\n 3.5<\/td>\n 4<\/td>\n 5<\/td>\n 6.3<\/td>\n 8<\/td>\n 10<\/td>\n 15<\/td>\n <\/tr>\n
    Batteriekapazit\u00e4t (Ah)<\/td>\n 180<\/td>\n 180<\/td>\n 160<\/td>\n 180<\/td>\n 180<\/td>\n 250<\/td>\n 250<\/td>\n 300<\/td>\n 330<\/td>\n 400<\/td>\n 400<\/td>\n 440<\/td>\n 600<\/td>\n <\/tr>\n
    Batteriespannung (V)<\/td>\n 24<\/td>\n 36<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 72<\/td>\n 72<\/td>\n 72<\/td>\n <\/tr>\n
    Dauerbetriebszeit bei Volllast (h)<\/td>\n 4.32<\/td>\n 5.4<\/td>\n 4.8<\/td>\n 4.3<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 3.5<\/td>\n 3.6<\/td>\n 3.3<\/td>\n 3<\/td>\n 3.6<\/td>\n 3.2<\/td>\n 2.9<\/td>\n <\/tr>\n
    Kontinuierliche Laufleistung (km)<\/td>\n 6.5<\/td>\n 8.1<\/td>\n 7.2<\/td>\n 5.1<\/td>\n 4.8<\/td>\n 4.8<\/td>\n 4.2<\/td>\n 4.3<\/td>\n 4<\/td>\n 3.6<\/td>\n 4.3<\/td>\n 3.8<\/td>\n 3.2<\/td>\n <\/tr>\n
    Maximaler Raddruck (kn)<\/td>\n 14.4<\/td>\n 25.8<\/td>\n 42.6<\/td>\n 64.5<\/td>\n 77.7<\/td>\n 94.5<\/td>\n 110.4<\/td>\n 142.8<\/td>\n 174<\/td>\n 221.4<\/td>\n 278.4<\/td>\n 343.8<\/td>\n 265.2<\/td>\n <\/tr>\n
    Referenzgewicht (t)<\/td>\n 2.8<\/td>\n 3.6<\/td>\n 5.2<\/td>\n 5.5<\/td>\n 5.9<\/td>\n 6.5<\/td>\n 6.8<\/td>\n 7.6<\/td>\n 8<\/td>\n 10.8<\/td>\n 12.8<\/td>\n 14.6<\/td>\n 26.8<\/td>\n <\/tr>\n
    Empfohlener Schienentyp<\/td>\n Platz 15<\/td>\n Platz 18<\/td>\n Platz 18<\/td>\n Platz 24<\/td>\n Platz 24<\/td>\n P38<\/td>\n P38<\/td>\n P43<\/td>\n P43<\/td>\n P50<\/td>\n P50<\/td>\n Qu100<\/td>\n Qu100<\/td>\n <\/tr>\n<\/tbody><\/table>\n\n\n\n

    1. Die Tragf\u00e4higkeit, Tischgr\u00f6\u00dfe und Spurweite k\u00f6nnen nach Kundenwunsch angepasst werden. 2. Optionale drahtlose Fernbedienungen sind verf\u00fcgbar. 3. Zu den optionalen Funktionen geh\u00f6ren automatische Hindernisvermeidung und Endschalter. 4. Zu den optionalen Batterietypen geh\u00f6ren wartungsfreie Batterien, Lithiumbatterien, explosionsgesch\u00fctzte Batterien und hochtemperaturbest\u00e4ndige Batterien.<\/p>\n\n\n\n

    <\/div>\n\n\n\n

    KPC Schienentransportwagen mit Sammelschienenantrieb<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
      \n
    • Es wird eine sichere, nahtlose Stromversorgungsmethode mit Schleifkontaktleitungen verwendet. Die Schleifkontaktleitung kann unter dem Transferwagen platziert werden und zum Schutz ein Graben-Flipboard-Design verwenden. Alternativ kann die Schleifkontaktleitung \u00fcber Kopf oder an der Wand neben dem Triebwagen installiert werden.<\/li>\n\n\n\n
    • Um den Anforderungen verschiedener Standorte gerecht zu werden, k\u00f6nnen Positionierungsger\u00e4te, Hebeb\u00fchnen und andere Zusatzger\u00e4te hinzugef\u00fcgt werden.<\/li>\n\n\n\n
    • Es verf\u00fcgt \u00fcber keine zus\u00e4tzlichen Stromtr\u00e4ger und verwendet eine 380 V\/220 V-Stromquelle.<\/li>\n\n\n\n
    • Es eignet sich f\u00fcr Triebwagen mit ultraniedriger Plattform, Werkstattf\u00e4hren und Langstreckentransporte. Es ist auch die beste Wahl zur Unterst\u00fctzung anderer Triebwagen.
      Es kann h\u00e4ufig in Umgebungen mit hohen Temperaturen verwendet werden, ohne dass die Laufdistanz eingeschr\u00e4nkt wird.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n
      Modell<\/th>\n KPX-2t<\/th>\n KPX-5t<\/th>\n KPX-10t<\/th>\n KPX-16t<\/th>\n KPX-20t<\/th>\n KPX-25t<\/th>\n KPX-30t<\/th>\n KPX-40t<\/th>\n KPX-50t<\/th>\n KPX-63t<\/th>\n KPX-80t<\/th>\n KPX-100t<\/th>\n KPX-150t<\/th>\n <\/tr><\/thead>\n
      Kapazit\u00e4t (t)<\/td>\n 2<\/td>\n 5<\/td>\n 10<\/td>\n 16<\/td>\n 20<\/td>\n 25<\/td>\n 30<\/td>\n 40<\/td>\n 50<\/td>\n 63<\/td>\n 80<\/td>\n 100<\/td>\n 150<\/td>\n <\/tr>\n
      Plattformgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n L\u00e4nge (mm)<\/td>\n 2000<\/td>\n 3500<\/td>\n 3600<\/td>\n 4000<\/td>\n 4000<\/td>\n 4500<\/td>\n 4500<\/td>\n 5000<\/td>\n 5500<\/td>\n 5600<\/td>\n 6000<\/td>\n 6500<\/td>\n 10000<\/td>\n <\/tr>\n
      Breite (mm)<\/td>\n 1500<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n 2200<\/td>\n 2200<\/td>\n 2200<\/td>\n 2500<\/td>\n 2500<\/td>\n 2500<\/td>\n 2600<\/td>\n 2800<\/td>\n 3000<\/td>\n <\/tr>\n
      H\u00f6he (mm)<\/td>\n 450<\/td>\n 500<\/td>\n 500<\/td>\n 550<\/td>\n 550<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 650<\/td>\n 650<\/td>\n 700<\/td>\n 800<\/td>\n 900<\/td>\n 1200<\/td>\n <\/tr>\n
      Radstand (mm)<\/td>\n 1200<\/td>\n 2500<\/td>\n 2600<\/td>\n 2800<\/td>\n 2800<\/td>\n 3200<\/td>\n 3200<\/td>\n 3800<\/td>\n 4200<\/td>\n 4300<\/td>\n 4700<\/td>\n 4900<\/td>\n 7000<\/td>\n <\/tr>\n
      Innenschienenabstand (mm)<\/td>\n 1200<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1800<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n <\/tr>\n
      Raddurchmesser (mm)<\/td>\n 270<\/td>\n 300<\/td>\n 300<\/td>\n 350<\/td>\n 350<\/td>\n 400<\/td>\n 400<\/td>\n 500<\/td>\n 500<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n <\/tr>\n
      Anzahl R\u00e4der<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 8<\/td>\n <\/tr>\n
      Bodenfreiheit (mm)<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n <\/tr>\n
      Fahrgeschwindigkeit (m\/min)<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-18<\/td>\n <\/tr>\n
      Motorleistung (kW)<\/td>\n 1<\/td>\n 1.2<\/td>\n 1.6<\/td>\n 2<\/td>\n 2.2<\/td>\n 3<\/td>\n 3.5<\/td>\n 4<\/td>\n 5<\/td>\n 6.3<\/td>\n 8<\/td>\n 10<\/td>\n 15<\/td>\n <\/tr>\n
      Batteriekapazit\u00e4t (Ah)<\/td>\n 180<\/td>\n 180<\/td>\n 160<\/td>\n 180<\/td>\n 180<\/td>\n 250<\/td>\n 250<\/td>\n 300<\/td>\n 330<\/td>\n 400<\/td>\n 400<\/td>\n 440<\/td>\n 600<\/td>\n <\/tr>\n
      Batteriespannung (V)<\/td>\n 24<\/td>\n 36<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 48<\/td>\n 72<\/td>\n 72<\/td>\n 72<\/td>\n <\/tr>\n
      Dauerbetriebszeit bei Volllast (h)<\/td>\n 4.32<\/td>\n 5.4<\/td>\n 4.8<\/td>\n 4.3<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 3.5<\/td>\n 3.6<\/td>\n 3.3<\/td>\n 3<\/td>\n 3.6<\/td>\n 3.2<\/td>\n 2.9<\/td>\n <\/tr>\n
      Kontinuierliche Laufleistung (km)<\/td>\n 6.5<\/td>\n 8.1<\/td>\n 7.2<\/td>\n 5.1<\/td>\n 4.8<\/td>\n 4.8<\/td>\n 4.2<\/td>\n 4.3<\/td>\n 4<\/td>\n 3.6<\/td>\n 4.3<\/td>\n 3.8<\/td>\n 3.2<\/td>\n <\/tr>\n
      Maximaler Raddruck (kn)<\/td>\n 14.4<\/td>\n 25.8<\/td>\n 42.6<\/td>\n 64.5<\/td>\n 77.7<\/td>\n 94.5<\/td>\n 110.4<\/td>\n 142.8<\/td>\n 174<\/td>\n 221.4<\/td>\n 278.4<\/td>\n 343.8<\/td>\n 265.2<\/td>\n <\/tr>\n
      Referenzgewicht (t)<\/td>\n 2.8<\/td>\n 3.6<\/td>\n 5.2<\/td>\n 5.5<\/td>\n 5.9<\/td>\n 6.5<\/td>\n 6.8<\/td>\n 7.6<\/td>\n 8<\/td>\n 10.8<\/td>\n 12.8<\/td>\n 14.6<\/td>\n 26.8<\/td>\n <\/tr>\n
      Empfohlener Schienentyp<\/td>\n Platz 15<\/td>\n Platz 18<\/td>\n Platz 18<\/td>\n Platz 24<\/td>\n Platz 24<\/td>\n P38<\/td>\n P38<\/td>\n P43<\/td>\n P43<\/td>\n P50<\/td>\n P50<\/td>\n Qu100<\/td>\n Qu100<\/td>\n <\/tr>\n<\/tbody><\/table>\n\n\n\n

      1. Die Tragf\u00e4higkeit, Tischgr\u00f6\u00dfe und Spurweite k\u00f6nnen nach Kundenwunsch angepasst werden. 2. Zu den optionalen Funktionen geh\u00f6ren Sicherheits-Schleifkontaktlinien mit N\u00e4hten oder nahtlose Sicherheits-Schleifkontaktlinien. 3. Zu den optionalen Funktionen geh\u00f6ren automatische Hindernisvermeidung und Endschaltervorrichtungen. 4. Zu den optionalen Steuerungsmethoden geh\u00f6ren Bordbetrieb, Festpunktbetrieb und drahtlose Fernbedienung. 5. Zu den optionalen Stromversorgungsmethoden geh\u00f6ren automatische Graben-Flipboard-Stromversorgung und oberirdische Stromversorgung. 6. Optionale Drehzahlregelung mit variabler Frequenz. 7. Optionale Hochtemperaturbest\u00e4ndigkeitsfunktion.<\/p>\n\n\n\n

      <\/div>\n\n\n\n

      KPD Niederspannungs-Schienentransportwagen mit Schienenantrieb<\/h2>\n\n\n\n
      \"\"<\/figure>\n\n\n\n

      KPDS Niederspannungs-Schienen-elektrischer Transferwagen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Durch den Einsatz eines Abw\u00e4rtstransformators wird der dreiphasige 380-V-Wechselstrom auf eine sichere Spannung von 36 V reduziert und an drei Spuren<\/strong>. Das Stromabnehmerger\u00e4t am elektrischen Flachwagen leitet den 36-V-Strom in den Wagen, der dann von einem integrierten Aufw\u00e4rtstransformator auf 380 V hochtransformiert wird, um den Antriebsmotor anzutreiben. Das Steuersystem steuert Start, Stopp, Vorw\u00e4rts- und R\u00fcckw\u00e4rtsbewegungen des Transferfahrzeugs.<\/li>\n\n\n\n
      • Diese Wagenserie kann auf S-f\u00f6rmigen Gleisen und Kurven fahren. Sie bietet hohe Sicherheit und gro\u00dfe Flexibilit\u00e4t w\u00e4hrend des Einsatzes. Allerdings erfordert die Laufstrecke eine Isolierungsbehandlung und stellt hohe Anforderungen an die Gleisverlegung. Wenn die Laufstrecke 70 Meter \u00fcberschreitet, muss ein Transformator hinzugef\u00fcgt werden, um den Spannungsabfall auszugleichen.<\/li>\n\n\n\n
      • Diese Serie elektrischer Flachwagen eignet sich f\u00fcr Orte mit hoher Belastung und hoher Nutzungsfrequenz und kann die Anforderungen an eine Vollautomatisierung erf\u00fcllen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        KPDZ Elektrischer Niederspannungs-Schienentransportwagen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Die 380V Wechselstromversorgung wird durch einen Transformator auf 36V Wechselstrom reduziert und angeschlossen an zweispurig<\/strong>. Das Stromabnehmerger\u00e4t am elektrischen Flachwagen leitet den 36-V-Wechselstrom von den Gleisen in den Bordstromkasten ein. Das Steuersystem verwaltet Start, Stopp, Vorw\u00e4rts-, R\u00fcckw\u00e4rts- und Geschwindigkeitsregelung des Motors.<\/li>\n\n\n\n
        • Diese Wagenserie kann auf S-f\u00f6rmigen Gleisen, Kurven und in Umgebungen mit hohen Temperaturen eingesetzt werden. F\u00fcr eine vollst\u00e4ndige Automatisierungssteuerung kann auch ein SPS-System hinzugef\u00fcgt werden.<\/li>\n\n\n\n
        • Diese Serie elektrischer Flachwagen zeichnet sich durch hohe Sicherheit, starke Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit, hohe Nutzungsh\u00e4ufigkeit, lange Betriebszeit, lange Lebensdauer und unbegrenzte Fahrstrecke aus.<\/li>\n\n\n\n
        • Die Anforderungen an die Gleisverlegung sind hoch (Isolierungsbehandlung erforderlich). Wenn die Laufstrecke 80 Meter \u00fcberschreitet, muss die Anzahl der Transformatoren erh\u00f6ht werden, um den Spannungsabfall auf den Gleisen auszugleichen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n
          Modell<\/th>\n KPC-2t<\/th>\n KPC-5t<\/th>\n KPC-10t<\/th>\n KPC-16t<\/th>\n KPC-20t<\/th>\n KPC-25t<\/th>\n KPC-30t<\/th>\n KPC-40t<\/th>\n KPC-50t<\/th>\n KPC-63t<\/th>\n KPC-80t<\/th>\n KPC-100t<\/th>\n KPC-150t<\/th>\n <\/tr><\/thead>\n
          Kapazit\u00e4t (t)<\/td>\n 2<\/td>\n 5<\/td>\n 10<\/td>\n 16<\/td>\n 20<\/td>\n 25<\/td>\n 30<\/td>\n 40<\/td>\n 50<\/td>\n 63<\/td>\n 80<\/td>\n 100<\/td>\n 150<\/td>\n <\/tr>\n
          Plattformgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n L\u00e4nge (mm)<\/td>\n 2000<\/td>\n 3500<\/td>\n 3600<\/td>\n 4000<\/td>\n 4000<\/td>\n 4500<\/td>\n 4500<\/td>\n 5000<\/td>\n 5500<\/td>\n 5600<\/td>\n 6000<\/td>\n 6500<\/td>\n 10000<\/td>\n <\/tr>\n
          Breite (mm)<\/td>\n 1500<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n 2200<\/td>\n 2200<\/td>\n 2200<\/td>\n 2500<\/td>\n 2500<\/td>\n 2500<\/td>\n 2600<\/td>\n 2800<\/td>\n 3000<\/td>\n <\/tr>\n
          H\u00f6he (mm)<\/td>\n 450<\/td>\n 500<\/td>\n 500<\/td>\n 550<\/td>\n 550<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 650<\/td>\n 650<\/td>\n 700<\/td>\n 800<\/td>\n 900<\/td>\n 1200<\/td>\n <\/tr>\n
          Radstand (mm)<\/td>\n 1200<\/td>\n 2500<\/td>\n 2600<\/td>\n 2800<\/td>\n 2800<\/td>\n 3200<\/td>\n 3200<\/td>\n 3800<\/td>\n 4200<\/td>\n 4300<\/td>\n 4700<\/td>\n 4900<\/td>\n 7000<\/td>\n <\/tr>\n
          Innenschienenabstand (mm)<\/td>\n 1200<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1435<\/td>\n 1800<\/td>\n 2000<\/td>\n 2000<\/td>\n <\/tr>\n
          Raddurchmesser (mm)<\/td>\n 270<\/td>\n 300<\/td>\n 300<\/td>\n 350<\/td>\n 350<\/td>\n 400<\/td>\n 400<\/td>\n 500<\/td>\n 500<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n 600<\/td>\n <\/tr>\n
          Anzahl R\u00e4der<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 4<\/td>\n 8<\/td>\n <\/tr>\n
          Bodenfreiheit (mm)<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 50<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n 75<\/td>\n <\/tr>\n
          Fahrgeschwindigkeit (m\/min)<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-25<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-20<\/td>\n 0-18<\/td>\n <\/tr>\n
          Motorleistung (kW)<\/td>\n 0.8<\/td>\n 1.5<\/td>\n 1.5<\/td>\n 2.2<\/td>\n 2.5<\/td>\n 3<\/td>\n 4<\/td>\n 5.5<\/td>\n 5.5<\/td>\n 7.5<\/td>\n 7.5<\/td>\n 11<\/td>\n 15<\/td>\n <\/tr>\n
          Maximaler Raddruck (kn)<\/td>\n 14.4<\/td>\n 25.8<\/td>\n 42.6<\/td>\n 64.5<\/td>\n 77.7<\/td>\n 94.5<\/td>\n 110.4<\/td>\n 142.8<\/td>\n 174<\/td>\n 221.4<\/td>\n 278.4<\/td>\n 343.8<\/td>\n 265.2<\/td>\n <\/tr>\n
          Referenzgewicht (t)<\/td>\n 2.8<\/td>\n 3.6<\/td>\n 5.2<\/td>\n 5.5<\/td>\n 5.9<\/td>\n 6.5<\/td>\n 6.8<\/td>\n 7.6<\/td>\n 8<\/td>\n 10.8<\/td>\n 12.8<\/td>\n 14.6<\/td>\n 26.8<\/td>\n <\/tr>\n
          Empfohlener Schienentyp<\/td>\n Platz 15<\/td>\n Platz 18<\/td>\n Platz 18<\/td>\n Platz 24<\/td>\n Platz 24<\/td>\n P38<\/td>\n P38<\/td>\n P43<\/td>\n P43<\/td>\n P50<\/td>\n P50<\/td>\n Qu100<\/td>\n Qu100<\/td>\n <\/tr>\n<\/tbody><\/table>\n\n\n\n

          1. Tragf\u00e4higkeit, Tischgr\u00f6\u00dfe und Spurweite k\u00f6nnen nach Kundenwunsch angepasst werden. 2. Optionale drahtlose Fernbedienung. 3. Zu den optionalen Funktionen geh\u00f6ren automatische Hindernisvermeidung und Endschalter. 4. Optionale automatische Spurabschaltungsfunktion. 5. Optionale Geschwindigkeitsregelung mit variabler Frequenz. 6. Optionale Hochtemperaturbest\u00e4ndigkeitsfunktion.<\/p>\n\n\n\n

          <\/div>\n\n\n\n

          KPJ-Kabeltrommel-betriebener Schienentransportwagen<\/h2>\n\n\n\n
          \"\"<\/figure>\n\n\n\n